Cause di un altu cunsumu di carburante in un mutore diesel

I motori diesel in u so designu ùn sò micca assai diffirenti di i motori di benzina - ci hè u stessu gruppu di cilindru-pistoni, i stessi bielle di cunnessione è crankshaft. Tutta a diffarenza si trova in a manera chì u carburante è l'aria sò furniti à e camere di combustione di i pistoni - l'aria sottu alta pressione s'ignite è in questu tempu u gasolio entra in a camera è si faci una splusione, chì face chì i pistoni si movenu.

Parechji cunduttori si lamentanu chì i so motori diesel cunsumanu più carburante. Capisce stu prublema hè abbastanza difficiule. U mutivu pò esse u più sèmplice - avete bisognu di rimpiazzà i filtri di carburante è di l'aria, o u più difficiuli - per via di l'usu di carburante diesel pocu purificatu, ugelli è injectors sò intasati, pressione in e pompe di carburante d'alta pressione (TNVD) hè persu.

Certi cunsiglii.

Se vi vede chì l'urdinatore mostra un cunsumu aumentatu di carburante diesel, allora prima di tuttu verificate status di filtru. Eliminate u filtru di l'aire è pruvate à guardà à traversu à a luce - i picculi buchi duveranu esse visibili. Se no, allora hè ora di rimpiazzà u filtru di l'aria.

U filtru di carburante hè cambiatu dopu à un certu numaru di chilometri guidati. Se riempite in una bona stazione di benzina, è ùn cumprà micca "diesel" da qualchissia à pocu pressu, allora fighjate ciò chì dicenu l'istruzzioni di cambià u filtru di carburante. Ancu se rimpiazzà un elementu cusì impurtante cum'è un filtru ùn hè mai male. Per via, questu hè a suluzione più faciule è più economica à u prublema.

Un puntu assai impurtante hè selezzione curretta di l'oliu di mutore. Per i motori diesel, l'oliu di viscosità bassa hè utilizatu, in più, i canisteri di fabricatori famosi indicanu sempre chì tippi di mutori hè destinatu à l'oliu. Se l'oliu hà una viscosità bassa, hè più faciule chì i pistoni si movenu, si formanu menu slag è scala.

Pudete ancu determinà a causa culore di scarico. Ideale, deve esse ligeramente bluish. Se ci hè u fumu neru, i prublemi sò sperimentati durante l'iniziu - questu hè un signu chì almenu hè u tempu di cambià l'anelli di pistone è ogni terra si stalla nantu à a superficia di i cilindri. Passa u to dettu à l'internu di u tubu di scarico - ci deve esse un sedimentu seccu è grisgiu. Se vede fuliggine grassa, cercate a causa in u mutore.

Ùn importa micca quantu trite pò sonu, ma spessu u cunsumu aumentatu di un mutore di diesel hè ancu assuciatu cù u fattu chì i roti sò un pocu sbulicati è ci hè assai resistenza à u rollu. In questu casu, avete bisognu di verificà pressione di pneumatici è torna a normalità. Inoltre, u cambiamentu di l'aerodinamica hè un altru mutivu di u cunsumu aumentatu. Per esempiu, cù i finestri laterali aperti, l'indice aerodinamicu diminuite, è in più, ci hè una alta probabilità di catturà un friddu in un draft.

Attrezzatura di carburante

L'equipaggiu di carburante diesel hè un locu dolente. U sistema di iniezione soffre soprattuttu quandu si rifornisce cù carburante di bassa qualità. L'ugelli furnisce una quantità strettamente misurata di carburante diesel à e camere di combustione. Se i filtri ùn anu micca affruntà a pulizia, allora ci hè una alta probabilità d'imbulighjate di pulverizadori è coppie di plunger, in quale tuttu hè misuratu à l'ultima frazzioni di un millimetru.

Se a causa hè injectors infundati, pudete aduprà un injector cleaner, sò presentati in un grande assortiment in ogni stazione di benzina. Un tali strumentu hè simplicemente aghjuntu à u tank è gradualmente faci u so travagliu di pulizziari l'ugelli, è tutti i rifiuti sò eliminati cù i gasi di scarico.

Se u disignu di u vostru mutore prevede a reutilizazione di gasi di scarico, vale à dì, vale a pena turbina, poi ricurdate chì più carburante diesel hè necessariu per assicurà u so funziunamentu. A turbina in certi mudelli pò esse disattivata, ancu s'ellu porta à una caduta di trazione, ma s'è vo guidate solu per a cità è stà inattivu in i cunfitturi di trafficu, avete bisognu di pensà à ciò chì hè più impurtante - cunsumu ecunomicu o trazione chì hè. ùn hè micca necessariu in tali cundizioni.

Ebbè, unu di i mutivi più cumuni prublemi elettronichi. I sensori alimentanu dati distorti à u CPU, per via di quale l'urdinatore normalizza in modu incorrectu l'iniezione di carburante è più carburante hè cunsumatu.

Comu pudete vede, certi prublemi ponu esse risolti da noi stessi, ma qualchì volta hè megliu per andà per diagnostichi è piantà di tumbà u vostru diesel.

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