Motivi per sprime l'antigelu fora di u tank di espansione è risolve i prublemi

U funziunamentu nurmale di l'unità di putenza dipende direttamente da u funziunamentu currettu di u sistema di raffreddamentu. In casu di prublemi cù l'ultime, u regime di temperatura di u mutore hè violatu, chì porta à diversi malfunctions. Per evità a rottura di u mutore è u fallimentu di l'elementi di u sistema di rinfrescante, u nivellu di fluidu in u tank di espansione deve esse monitoratu regularmente è, quandu diminuite, a risoluzione di i prublemi deve esse cercata è eliminata.

Squeezes antigelu fora di u tank di espansione

Duranti u funziunamentu di una vittura cù un sistema di rinfrescante, i prublemi sò qualchì volta chì sò di una natura diversa. Unu di questi hè squeezing u coolant fora di u tank di espansione. Ci ponu esse parechje mutivi di stu fenominu. Per quessa, vale a pena aspittà nantu à ognuna di elli separatamente, cunziddi i segni di manifestazione è e cunsequenze di riparazioni premature.

Guarnizione di testa di cilindru burnout

U prublema più cumuni in quale l'antifreeze hè espulsu da u tank di espansione hè una gasket brusgiata trà u bloccu di u mutore è a testa. U segellu pò esse danatu per parechji mutivi, per esempiu, quandu u mutore surriscalda. Per determinà chì u fallimentu hè causatu da una perdita di strettezza, pudete fà i seguenti:

1. Avviate u mutore è apre u tappu di u reservoir.
2. Se e bolle d'aria escenu da a manguera principale in u rallentamentu, questu indica chjaramente un prublema cù a guarnizione.

Se a guarnizione di a testa di cilindru hè dannata, l'antifreeze lascià u sistema

A ripartizione di a guarnizione pò esse diversa:

• se u sigillu hè dannatu internamente, u fumu biancu serà osservatu da u tubu di scarico;
• se a parti esterna di a guarnizione hè dannata, allora l'antifreeze sguasserà, chì ùn pò micca esse ignoratu da smudges in u bloccu di cilindru.

A seconda opzione hè un casu raru. A maiò spessu, hè a parte interna di u segellu chì hè danatu, mentre chì u coolant entra in u cilindru. A rottura di a guarnizione pò purtà à cunsequenze gravi, vale à dì à u surriscaldamentu è a jamming di u mutore, è ancu à u scossa idraulica di a testa di u cilindru è l'apparizione di fissure in l'alloghju di l'assemblea.

Video: motivi per sprime l'antigelu in u tank di espansione

Airing u sistema

Spessu, quandu si rimpiazza u refrigerante o depressurizeghja u sistema, hè furmatu un tappu d'aria, chì hè una burbuila d'aire. In u risultatu, a stufa ùn pò micca travaglià, u mutore pò surriscalda, è l'antifreeze pò abbandunà u tank di espansione.

Quandu si rimpiazza o rinfriscà u refrigerante, pò esse formate una sacchetta d'aria.

Pudete assicurà chì u prublema hè causatu da una serratura di l'aria da gasping, vale à dì, lassendu u mutore curriri à alta velocità. Se i bolle appariscenu in u tank di espansione è u livellu di u liquidu scende, allora u più prubabilmente a serratura d'aria hè rottu.

Malfunzionamenti di u tank di espansione

Ci sò casi quandu u coolant parte direttamente da u tank di espansione, mentre chì i smudges ponu esse osservati nantu à u so corpu o sottu. Se u cisterna hè situatu trà l'elementi di u corpu è una crepa hè stata formata in a so parte inferiore, allora a parte duverà esse dismantellata per detectà una fuga. I mutivi per sprime u liquidu refrigerante ponu esse i seguenti:

• u coperchio di u reservoir chjude u collu, mentre chì u liquidu splashes fora durante u funziunamentu di a unità di putenza sottu pressione;
• ci era un prublema cù a valvula di bypass situata in u plug;
• un tank di espansione di mala qualità hè utilizatu, chì hà purtatu à cracks.

U disignu di u tank hè fattu in tale manera chì una vàlvula di salvezza hè integrata in u plug, per mezu di quale l'eccessu di pressione chì si trova in u sistema durante u riscaldamentu di l'antifreeze hè liberatu. Se a vàlvula cumencia à malfunzione, allora sottu à l'influenza di l'alta pressione, u coolant esce da unu di i punti debbuli: articuli di pipa, filamenti di plug.

Se ci sò prublemi cù a valvula plug, u sistema di rinfrescante ùn funziona micca bè.

Se, per esempiu, avemu cunsideratu vitture VAZ di a "decima" serie, allora per via di prublemi cù a valvula nantu à sti machini, u tank di espansione si rompe. In questu casu, a fuga ùn pò esse trascurata, postu chì l'antifreeze abbandunarà in grande quantità à traversu u pirtusu furmatu, chì serà ancu accumpagnatu da a furmazione di copious quantità di vapore da sottu à u cappucciu.

Se u tank di espansione hè dannatu, u refrigerante lascià in quantità grandi

I difetti di u tubu

Dapoi l'età di gomma in u tempu, i tubi di u sistema di rinfrescamentu prima o dopu crack and fail. A fuga di l'antifreeze pò esse rilevata nantu à un mutore caldu, cum'è a pressione in u sistema aumenta. Per identificà un tubu danatu, hè abbastanza per fà una ispezione curretta di ognunu di elli. Pruvate ancu cù e so mani i junctions di i tubi cù i raccordi di u radiatore, a testa di cilindru, etc.

Hè facilitu per determinà a fuga di tubi sentendu ogni mangu cù a manu

Se ùn hè micca rilevatu una fuga di tubu, ma ci hè un odore chjaru di antifreeze in a cabina o in u compartmentu di u mutore, allora questu indica una fuga di refrigerante, u liquidu chì entra in u sistema di scarico è a so evaporazione successiva.

perdita di refrigerante

Spessu, un livellu bassu di antifreeze in u sistema porta à u prublema di l'ejection di refrigerante in u tank di espansione. U risultatu hè un riscaldamentu rapidu di u liquidu è u mutore, seguitu da un surriscaldamentu. Questu porta à l'evaporazione di l'antifreeze è un aumentu di pressione in u sistema. In una tale situazione, u refrigerante hè constantemente distillatu in u tank di espansione, indipendentemente da u modu di funziunamentu di a unità di putenza. Se, dopu à rinfriscà a centrale elettrica, u nivellu di antifreeze persiste, allora questu indica prublemi cù a circulazione. Se u livellu scende sottu à a marca MIN, questu indicà una perdita di strettezza di u sistema. In casu di una fuga, a causa deve esse identificata è riparata.

Cù un livellu bassu di antifreeze in u sistema di rinfrescante, pò esse ghjittatu in u tank

Problemi di radiatori

L'antifreeze in u reservoir di u sistema di rinfrescante pò ancu diminuite per via di danni à u radiatore principale. I difetti più cumuni di stu dispusitivu sò:

• dannu meccanicu à e cellule di u radiatore, per esempiu, quandu hè colpitu da una petra chì vola fora da sottu à e roti;
• usura di e cellule di u radiatore per via di a corrosione;
• U funziunamentu à longu andà porta ancu à a rottura di i tanki di radiatori di plastica laterali.

U radiatore principale pò esse danatu da una petra chì vola fora da sottu à e roti

Per detectà una fuga di radiatore, ùn hè micca bisognu di ricurdà à disassemble qualcosa: u prublema deve esse chjaramente visibile, soprattuttu se i tanki sò danucati.

Dannu à a pompa

Se una pozza d'antigelu hè stata truvata sottu à a vittura in u locu di a pompa, a risoluzione di i prublemi deve principià cù stu mecanismu. Tuttavia, deve esse cunsideratu chì u compartment di u mutore è parechji cumpunenti nantu à e diverse vitture sò prutetti da casings, mentre chì u coolant pò esce in un locu, è a fonte di a fuga hè situata in un altru. A fuga da a pompa d'acqua pò esse causata da i seguenti guasti:

• usu di u sigellu di labbra;
• danni à a guarnizione trà a pompa è u bloccu di cilindri.

Se u sigillu o a guarnizione di a pompa hè dannatu, u liquidu di rinfrescante scapparà, chì duverà esse riparatu o rimpiazzatu u mecanismu.

Per determinà più precisamente a causa di a fuga, hè abbastanza per piglià a manu à a pulley di pompa è sente u spaziu sottu à l'arbulu. Se si trovanu gocce di refrigerante, questu indicà un malfunzionamentu di u sigillu d'oliu. Tuttavia, stu metudu di prova hè applicabile solu à i veiculi chì a pompa gira da a cintura di l'alternatore. Se l'arbulu hè seccu è u bloccu di cilindru vicinu à a pompa hè umitu, u più prubabilmente u prublema si trova in u sigillo.

I metudi di risoluzione di i prublemi

Sicondu a rottura, a natura di a riparazione serà ancu diversa. Se u prublema hè causatu da a fuga di refrigerante, questu pò esse identificatu, per esempiu, per fughe di tubi. L'emissioni di fluidi seranu ancu chjaramente visibili in forma di macchie culurite nantu à u tank di espansione vicinu à u plug. In casu di danni minori à u radiatore, ùn serà micca cusì faciule di truvà una fuga, postu chì u dispusitivu hè soffiatu da un flussu d'aria chì vene è e fughe ùn ponu micca sempre esse rilevate.

Per simplificà a prucedura per truvà una filtrazione, hè cunsigliatu di riempie u sistema cù refrigerante cù un additivu fluorescente. Utilizendu una lampa ultravioletta, pudete facilmente detectà i più minimi smudges.

I malfunzionamenti risultanti sò eliminati da a siguenti manera:

1. Se ci sò prublemi cù a valvula di tappa di u cisterna di espansione, pudete pruvà di pulizziari è lavate. A mancanza di risultati indicà a necessità di rimpiazzà a parte.
2. Se i cracks appariscenu nantu à u tank, duverà esse rimpiazzatu. A volte, u tank di espansione hè restauratu da a saldatura, ma sta opzione ùn hè micca affidabile, postu chì u casu pò scoppia di novu cù a prossima pressione di pressione.
   

   Un tank di espansione di burst pò esse saldatu, ma hè megliu rimpiazzà cù un novu
3. Quandu i tubi di u sistema di rinfrescante flussu, sò definitamente cambiati. Un'eccezzioni hè un crack vicinu à u butt. In questu casu, a manguera pò esse tagliata pocu, se a so lunghezza permette.
4. Un sigillo di pompa d'acqua usatu pò esse rimpiazzatu solu nantu à u classicu Zhiguli. In altre machini, a pompa sana deve esse rimpiazzata.
   

   Hè cunsigliatu di rimpiazzà a pompa falluta cù una nova.
5. Se i celi di u radiatore sò danati, u pruduttu duverà esse dismantelatu è diagnosticatu in un serviziu specializatu. Sè pussibule, u radiatore pò esse restauratu. Altrimenti, deve esse rimpiazzatu.
   

   Se i celi di u radiatore sò danati, u pirtusu risultatu pò esse saldatu
6. Se, da i segni caratteristici, hè statu revelatu chì a guarnizione di a testa di cilindru hè stata rotta, allora hè impussibile di uperà a macchina cù un tali malfunction. Cù una sperienza abbastanza, a rottura pò esse riparata cù e vostre mani. Altrimenti, vi tocca à cuntattà i sperti.
   

   Se a guarnizione di a testa di cilindru brusgia, solu deve esse cambiata, chì pò esse bisognu di macinazione di a superficia di a testa è bluccà.
7. Per eliminà una serratura d'aria, hè abbastanza per elevà a fronte di a vittura cun un jack, aghjunghje antifreeze è gasu parechje volte per sguassà l'aria da u sistema.

Video: cumu caccià l'aria in u sistema di rinfrescante

Cumu caccià l'aria da u sistema di raffreddamentu di u mutore

Sì qualchì malfunzionamentu hè accadutu nantu à a strada, pudete aghjunghje antifreeze o, in casi estremi, acqua è ghjunghje à u serviziu di vittura più vicinu. L'eccezzioni hè una guarnizione di testa brusgiata. Cù un tali guasi, avete bisognu di chjamà un camion di rimorchi per trasportà a vittura.

A maiò parte di i prublemi per via di quale u refrigerante hè spressu da u tank di espansione pò esse riparatu da sè stessu. Nisun arnesi o cumpetenze speciali sò necessarii per rimpiazzà i tubi o pompe. A riparazione di danni più serii, cum'è a rimpiazzamentu di a guarnizione di a testa di cilindru, necessitarà una certa abilità, ma sta prucedura pò ancu esse realizatu in un garage senza equipamentu specializatu.