Additivi di u mutore per riduce u cunsumu d'oliu di u mutore

Un altu cunsumu d'oliu hè un prublema assai cumuni. In regula, ùn ci sò micca tassi di cunsumu esatti. Per esempiu, e vitture novi puderanu bisognu di circa 1-2 litri per 10 mila chilometri. Se a vittura hè stata liberata più di deci anni fà, ma u mutore hè in bona cundizione, un pocu più oliu pò esse necessariu. Se a vittura ùn hè micca monitorata, allora assai lubricanti sò cunsumati - parechji litri per milla chilometri.

Chì sò i mutivi principali di a rapida calata di u livellu di l'oliu? Ci ponu esse assai di elli:

• l'usura di a guarnizione di u bloccu di cilindri, i sigilli d'oliu di crankshaft, i sigilli d'oliu, e linee d'oliu - i prublemi di sta natura seranu indicati da pozza sottu à a vittura dopu u parcheghju;
• coking of piston rings - tutta a terra è u polu dipositu in u mutore contaminanu l'anelli, u nivellu di compressione diminuite, u cunsumu di carburante aumenta è u putere scende à u stessu tempu;
• usura di i mura di u cilindru, l'apparizione di scratch è tacche nantu à elli.

Inoltre, spessu i cunduttori stessi, per via di l'ignuranza, pruvucanu un usu rapidu di u mutore, è, per quessa, aumenta u cunsumu d'oliu. Allora, se ùn lavate micca u mutore - avemu digià descrittu cumu lavà bè in Vodi.su - cumencia à surriscaldamentu, è più lubricanti è refrigeranti sò necessarii per un rinfrescante puntuale. Stile di guida aggressivu lascia ancu a so marca.

Inoltre, i cunduttori spessu riempianu l'oliu sbagliatu, chì hè cunsigliatu da u fabricatore, è ùn anu micca aderiscenu à u cambiamentu di staggione. Hè vale à dì, in l'estiu si versa un oliu più viscosu, per esempiu 10W40, è in l'invernu si cambia à un oliu menu grossu, per esempiu 5W40. Hè ancu bisognu di selezziunà lubricanti specificamente per u vostru tipu di mutore: diesel, benzina, sintetici, semi-sintetici o acqua minerale, per vitture o camioni. Avemu ancu cunsideratu u prublema di selezziunà l'oliu per stagioni è tipi in u nostru situ web.

In quali casi l'usu di additivi hè ghjustificatu?

Se vi vede chì u cunsumu hè veramente aumentatu, avete bisognu di determinà a so causa. L'additivi pò esse usatu solu in i seguenti casi:

• coke di anelli di pistone;
• usura di pistoni è cilindri, perdita di compressione;
• l'apparizione di una bava o scratch nantu à a superficia interna di i cilindri o pistoni;
• a contaminazione generale di u mutore.

Vale à dì, à pocu pressu, se a guarnizione di u bloccu hè strappata o i sigilli di l'oliu di crankshaft anu persu l'elasticità, allora versà l'additivi hè improbabile di aiutà, avete bisognu à andà in a stazione di serviziu è riparà a rottura. Avemu ancu nutatu chì ùn devi micca crede à a publicità di i fabricatori di additivi. Spessu dicenu chì utilizanu formule miraculose basate nantu à a nanotecnologia è dunque a vittura volarà cum'è nova.

Inoltre, l'usu di l'additivi pò esse periculosi, perchè à e temperature elevate in u mutore di combustione interna, diverse reazzioni chimichi, cum'è l'ossidazione, si trovanu trà i cumpunenti di l'additivu è di e parti metalliche, risultatu in a ruggine. Ùn hè cunsigliatu di versà l'additivi in ​​un mutore assai contaminatu, cum'è i strati esfoliati di fuliggine è di terra pruvucarà i pistoni è i valvuli di cunfittura.

Eppo, u puntu più impurtante hè chì l'additivi dà solu un effettu di cortu termini.

Additivi putenti per l'oliu di mutore

I prudutti di Liqui Moly sò dumandati in u mondu sanu. A cumpusizioni mostra boni risultati Liqui Moly CeraTec, faci una funzione anti-friction, è hè ancu aghjuntu à l'oliu di gearbox di u gearbox.

I so vantaghji principali:

• un film magre hè furmatu nantu à a superficia metallica, chì conserva a so risorsa più di 50 mila chilometri;
• usatu cù ogni tipu di fluidi lubricating;
• l'usura di elementi metallichi hè ridutta;
• u mutore ferma u surriscaldamentu, face menu rumore è vibrazioni;
• circa 5 grammi di cumpusizioni sò versati in 300 litri.

E recensioni nantu à questu additivu sò assai boni, hà proprietà anti-seize, vale à dì, elimina picculi scratch in a superficia di pistoni è cilindri.

Per e cundizioni freti di Russia, un additivu hè perfettu Bardahl Full Metalchì hè pruduttu in Francia. In u risultatu di a so applicazione, un film d'oliu resistente hè furmatu nantu à tutta a superficia di cuntattu trà u cilindru è u pistone. Inoltre, prutege bè u crankshaft è camshafts. Stu additivu influenza e proprietà anti-usura di u fluidu di u mutore.

Hè assai faciule d'applicà:

• dosage - 400 grammi per 6 litri;
• hè necessariu di riempie cù un mutore caldu;
• A ricarica durante a guida hè permessa.

Questa formula hè bona perchè ùn hà micca un pacchettu di pulizia di cumpunenti, vale à dì, ùn pulisce micca a superficia interna di u mutore, perchè pò esse versatu ancu in vitture cù un altu chilometru.

L'additivu hà proprietà simili 3TON PLAMET. Contene assai ramu, restaurà a geometria di e superfici di freccia, riempie cracke è scratch. A cumpressione cresce. A causa di a riduzzione di l'attrito, u mutore ferma u surriscaldamentu, u cunsumu di carburante cala, è a putenza aumenta. Ùn affetta micca e proprietà chimiche di l'oliu è per quessa pò esse versatu in ogni tipu di mutore.

Un'altra bona cumpusizioni Additivu Liquid Moly Mos2, chì hè adattatu per e unità di putenza di benzina è di diesel in una proporzione di circa 5-6 per centu di a quantità tutale di l'oliu di motore. U principiu di u funziunamentu hè u listessu cum'è quellu di e cumpusizioni precedenti - un filmu ligeru hè furmatu in pariglii di attritu chì ponu sustene carichi pesanti.

Bardahl Turbo Protect - un additivu apposta per i motori turboalimentati. Pò esse versatu in ogni tipu di muturi:

• diesel è gasoline, equipatu cù una turbina;
• per i veiculi cummerciale o di passageri;
• per vitture sportive.

L'additivu hà un pacchettu di detergente, vale à dì, pulisce u mutore da i contaminanti accumulati. A causa di a prisenza di zincu è fosforu in a formula chimica, un film protettivu hè furmatu trà l'elementi di freccia.

Salute Gear HG2249 Stu additivu hè cunsigliatu per l'usu di i veiculi cù un chilometru di finu à 100 XNUMX km. Sicondu u fabricatore, pò esse usatu ancu quandu una vittura nova hè stata pruvata. A causa di e proprietà anti-seize è anti-friction, una film hè furmatu nantu à a superficia di i cilindri, chì prutege u mutore da picculi particelle di metalli chì appariscenu durante a macinazione di coppie adiacenti.

Analisi di l'azzione di l'additivi in ​​l'oliu

Quandu elencu sti prudutti, avemu cunfidendu sia in a publicità di u fabricatore stessu sia in e recensioni di i clienti. Avete bisognu di capisce chì tuttu questu hè scrittu per e cundizioni ideali.

Chì sò e cundizioni ideali per u mutore:

• principiatu è riscaldamentu;
• guidà per lunghe distanze in 3-4 marcia;
• guidà nantu à e boni autostrade;
• cambiamenti di oliu regulare è diagnostichi.

In fatti, a situazione in e grande cità hè assai sfarente: toffees, guida di ogni ghjornu à corta distanza, partenze à fretu, putti, guida à bassa velocità. In tali cundizioni, ogni mutore diventa inutilizabile assai prima di a risorsa dichjarata. L'usu di additivi solu ligeramente migliurà a situazione, ma questu hè una misura temporale.

Ùn vi scurdate chì a sustituzione puntuale di l'oliu d'alta qualità è u flussu di u mutore pò allargà a vita di u veiculu.

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