Piacevole sorpresa - Hyundai i30 (2007-)

Prezzi attrattivi, cuncepimentu attraente, boni finiture è propulsori assequibili. Ùn hè micca surprisante, u CD coreanu hà successu. Di sicuru, l'interessu in u mudellu ùn era micca accidintali. Hyundai i30 hè statu cuncepitu da i europei per i europei. U prucessu di pruduzzione hè ancu parzialmente realizatu in u territoriu di u Vechju Cuntinente.

U debut di Kia cee hè accadutu à u Salone di l'Automobile di Parigi in u 2006. A vittura fascina u publicu cù un rapportu prezzu / qualità assai favurevule. À quellu tempu, i tocchi finali sò stati messi à a Hyundai i30 di dui posti, chì hè stata presentata à u Salone di l'Automobile di Ginevra in marzu. In a seconda mità di u 2007, a vittura apparsu nantu à e strade.

U compactu i30 hè statu elogiatu da i clienti in u mondu. Hyundai hà pigliatu solu trè anni per vende mezzo milione di unità. A data, l'Europeani anu digià compru 360 copie, di quale 115 sò stati vinduti l'annu passatu. U cumplimentu rapidu di l'ordine hè diventatu pussibule dopu l'apertura di a pianta in Nosovice, Repubblica Ceca, in marzu.

A causa di e linee morbide di u corpu è di e coste curve, u Hyundai i30 hè discretu. Tuttavia, ùn si pò dì chì un corpu proporzionale ùn manca di eleganza. L'internu pare simile. Sò ecunomichi in forma, cumpletamente ergonomichi è precisi. Particularmente encomiable hè l'aghjustamentu di a colonna di direzione à dui assi, chì, inseme à l'ajustamentu di u sediu verticale è horizontale, facilita à u cunduttore di truvà a pusizione ottima. Sfurtunatamente, manca sempre in parechje vitture cù antenati asiatichi. I gearboxes cù una precisione media ùn sò ancu micca piacevuli per a guida dinamica.

Grazie à i sedi cunfortu è a stanza interna decente, ancu i viaghji longu ùn devenu esse un corvo. Trunks parenu peghju. Mentre chì 340 litri per un hatchback hè un risultatu rispettabile, a station wagon di 415 litri hè unu di i più chjuchi in u segmentu. I compartimenti di almacenamento in u pianu furnisce un pocu cunfortu, facenu più faciule per mantene u troncu urganizatu. Hyundai mancava ancu di un megliu insonorizazione. I motori Twist sopra 4000 rpm cumincianu à fà un rumore fastidiosu.

Hè impussibile di lagnà di l'equipaggiu di parechji Hyundai i30 usati - u mercatu hè pienu di vitture cù sei airbags, aria condizionata, un sistema audio, roti di lega è finestri di putenza. In certi paesi di l'Europa Occidentale, questu era u standard. In Pulonia, duvete pagà extra, incl. per "clima".

I concessionarii d'auto offrivanu à i clienti vitture cù motori à benzina 1.4 (109 hp), 1.6 (122 è 126 hp) è 2.0 (143 hp), è ancu i motori diesel 1.6 CRDi (90, 116 è 126 hp). s.) è 2.0 CRDi. (140 hp). A natura "budget" di a vittura significava chì i30s cù mutori di dui litri sò stati urdinati relativamente raramente. I motori più putenti cunsuma assai carburante in u ciculu urbanu. In u ciculu cumminatu, a benzina "dui litri" hà bisognu di circa 8 l / 100 km, è u diesel 1-1,5 l / 100 km menu. Unità cù un voluminu di 1,6 litri cunsuma 7,5 è 5,5-6 l / 100 km, rispettivamente.

A sospensjoni di l'Hyundai i30 in modu efficace, ma micca troppu silenziu, cumpensà i grandi bumps. Grazie à u servore, a vittura ùn hè micca una vera petra. U rendiment di aderenza ùn hè micca rispettu per i pneumatici di fabbricazione coreana chì si distinguenu da i pneumatici giapponesi è europei, in particulare in u bagnatu.

Inizialmente, l'Hyundai i30 era cupartu da una guaranzia di 3 anni di chilometru illimitatu cù una prutezzione supplementu di dui anni di propulsione. In u 2010, u fabricatore hà allargatu u periodu di garanzia è serviziu à cinque anni. Dunque, quelli chì anu interessatu à cumprà una vittura usata anu sempre una vera chance d'acquistà una vittura cù una garanzia. Questa hè una grande nutizia postu chì l'i30 hà qualchi prublemi di durabilità. In a lista di compacti preparati da ADAC, a vittura hè classificata 23rd di 29 mudelli classificati.

Chì ùn viaghja micca? L'esperti di l'ADAC più spessu trovanu prublemi cù batterie morse, immobilizzatori è lampadine chì sò difficiuli di rimpiazzà. I cee'ds mostranu prublemi identici, chì suggerenu chì si tratta di difetti di cuncepimentu piuttostu cà guasti accidentali. TUV hà apprezzatu u disignu coreanu assai megliu. Hè veru chì l'i30 ùn hè micca inclusu in u rapportu, ma u cee'd Twin hà pigliatu un altu 24u postu di 128 mudelli pruvati.

L'utilizatori di i veiculi spessu citanu prublemi cù l'elettronica chì facenu difficiuli d'utilizà u sistema audio è l'aria condizionata automatica, è ancu i rumori disturbanti da u chassis, cumpresu l'equipaggiu di steering. I connettori stabilizzatori ùn sò micca assai forti. L'ammortizzatori posteriori battenu, è e visite di serviziu ùn sò micca sempre risolve in modu efficace u prublema. L'utilizatori sò i primi à nutà a corrosione di pitting - in particulare nantu à u tailgate, i sills è i parafanghi. Certi i30 ponu esse fastidiosi cù i soni di clipping. Ci sò sigilli permeabili è sensori di pressione di pneumatici difetti. In ogni casu, assai riparazioni sò stati realizati sottu a garanzia, cusì i cunduttori ùn anu micca incurrenu costi supplementari.

Hyundai i30 hè elogiatu per u so altu cunfortu di guida è i bassi costi di mantenimentu. A macchina vi sviutarà i vostri sacchetti ancu dopu à u periodu di garanzia hè scadutu? Tuttu indica chì questu hè cusì. In l'accordu cù a Corea, i dettagli sò violati. I cumpunenti più caru, vale à dì, i mutori è i scatuli di trasmissione, restanu senza prublemi. I costi di u funziunamentu sò stati cunsiderati digià in a fase di cuncepimentu di a vittura. Una sospensione simplice cù pin removable, una catena di trasmissione per i picculi mutori, è una rete elettronica limitata, sicuramente pagherà annantu à l'anni.

E cundizioni di garanzia certamenti anu un impattu significativu nantu à a cundizione di e vitture usate. U periodu di prutezzione allargata ùn hè micca solu un privilegiu, ma ancu una obligazione di rapportà à u serviziu ogni 12 mesi. In u risultatu, assai Hyundai i30 seranu sottu à u cuntrollu di attelli ben equipati è furmatu per almenu cinque anni.

Motori consigliati:

Gasoline 1.6: Questu hè u famusu mediu d'oru. U mutore di 122 hp, è da u 2008 126 hp, furnisce una dinamica simili à l'unità 2.0, cù assai menu bisognu di gasoline è tariffu d'assicuranza più prezzu. A causa di a catena di timing, u mutore necessita menu mantenimentu di un "dui litri" cù una cinturione di timing.

1.6 CRDi diesel: À longu andà, i motori diesel più chjuchi ponu esse più efficienti di carburante. Micca solu per via di u cunsumu di carburante più bassu cà l'unità 2.0 CRDi. Hè stata pruposta senza un volante di doppia massa è un filtru di particulate diesel, chì, in cumminazione cù una catena di trasmissione, riduce i costi di mantenimentu.

vantaghji:

+ Un gran numaru di vitture da i concessionari di vitture polacche

+ Equipamentu decentu è qualità di custruisce

+ bonu cunfortu di guida

Tu me:

- Fornitura limitata di sustituti

- Problemi di longevità cù certi cumpunenti

- A qualità di i rivestimenti di pittura

Prezzi per pezzi di ricambio individuali - rimpiazzamenti:

Lever (front): PLN 190-250

Dischi è pads (fronte): PLN 260-430

Clutch (completu): PLN 250-850

Prezzi di offerta apprussimativi:

1.6 CRDi, 2008, 164000 28 km, milla zloty

1.6 CW, 2008, 51000 30 km, milla zloty

1.4, 2008, 11900 34 km, milla zloty

2.0 CRDi, 2010, 19500 56 km, milla zloty

Fornitore di fotografu, utilizatore di Hyundai i30.