Prublemu di partenza di diesel Questu hè ciò chì avete bisognu di sapè quandu rifornisce a vostra vittura in l'invernu

Per evitari prublemi di staggione cù l'operazione di vitture, i pruprietarii impediscenu di verificà a cundizione di e batterie, rimpiazzà u fluidu di lavapiatti o di u radiatore, assai prima di u primu fretu. In ogni casu, malgradu l'azzioni previ, l'arrivata di e temperature estreme pò ancu sorprenderà, in particulare i pruprietarii di veiculi cù un mutore di diesel - funziunamentu irregolare, "interruzioni" è ancu una fermata cumpleta di u mutore.

Sicondu un studiu cumandatu da Circle K da SW Research in 2018, i polacchi chì curanu di e so vitture durante a stagione invernale, in più di cambià i pneumatici è u fluidu di lavatrice (74%) è i radiatori (49%), sceglienu ancu di avè u so vitture inspeccionate da un meccanicu (33%) è cumincianu à garage a vittura (25%). Cù l'iniziu di e basse temperature, i cunduttori sperimentanu, tra l'altri cose, congelamenti in serrature di porte (53%), liquidu di lavacristalli congelati (43%) o stagnamentu di u mutore durante a guida (32%). Per i pruprietarii di vitture di diesel, u prublema più cumuni hè l'incapacità di inizià u veiculu (53%) o di principià solu dopu parechji tentativi (60%). Malgradu questu, solu 11,4% di i cunduttori indicanu una mala qualità di carburante cum'è u mutivu, è solu 5,5% - filtri brutti.

Tuttavia, micca tutti i rispondenti sò cuscenti di l'impurtanza di a qualità di carburante propiu. Quandu hà dumandatu nantu à u tipu di carburante rifornitu durante l'ultima stagione di l'inguernu, i participanti di l'indagine indicanu, rispettivamente: carburante standard di diesel - 46%, carburante diesel premium (29%), carburante diesel d'inguernu (23,5%), oliu universale per tutti i tempi. gasoil (15%) è gasoil articu (4,9%). Hè da nutà chì quant'è 15% di i rispondenti dicenu chì utilizanu oliu multipurpose in tuttu l'annu, ancu s'ellu ùn hè micca dispunibule tuttu l'annu. Questu indica una bassa cuscenza di ciò chì u carburante invernale hè in generale.

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Temperature bassu limitanu u funziunamentu di u carburante diesel, cusì in e cundizioni invernali u mutore hà bisognu di carburante per preparà per un funziunamentu senza prublemi.

U carburante diesel diventa naturalmente nuvoloso à basse temperature. In i ghjorni assai freti, stu prucessu pò aumentà u cunsumu di carburante o ancu rende impussibile di inizià. Hè per quessa chì u carburante diesel offertu nantu à e piste di ski in l'invernu cuntene additivi chì cuntribuiscenu à una guida senza prublemi.

In l'invernu, quandu sceglite u carburante diesel, duvete attente à u chjamatu. u puntu di nuvola è u puntu di cold filter plugging (CFPP). In Pulonia, secondu u standard in l'invernu, CFPP deve esse almenu -16 gradi Celsius da u 20 di nuvembre à a fini di ferraghju. Da u 1 di marzu à u 15 d'aprile è da u 1 d'ottobre à u 15 di nuvembre, i normi necessanu -15 gradi Celsius, è da u 16 d'aprile à u 30 di settembre micca più di 0 gradi Celsius.

I depressanti aghjuntu à l'oliu impediscenu a nuvola naturale di u carburante à bassa temperatura. Questu hè veramente un cambiamentu pusitivu postu chì u filtru di carburante pò trattà più facilmente u flussu di cristalli di paraffina più chjuchi. L'altri additivi rallentanu a caduta di paraffini digià cristallizzati à u fondu di u tank. Questu hè impurtante perchè carburante hè aspiratu da u fondu di u cisterna è se ci hè una capa di paraffina, u filtru pò esse rapidamente imbrugliatu.

Quandu u rifornimentu di una vittura in l'invernu, avete bisognu di ricurdà uni pochi di reguli basi:

Per ùn esse sorpresu da e basse temperature o l'apparizione brusca di e cundizioni climatichi, cum'è in u nordu di u nordu, hè megliu cumincià à riempie cù l'oliu Articu in anticipu.

U rifornimentu deve esse sempre fattu cumplettamente, perchè l'aria umida chì cullighja in u mutore si condensa è cusì l'acqua entra in u carburante.

I cunduttori anu da ricurdà ancu di ùn mischjà u carburante articu cù altre carburante diesel. L'aghjunzione di ancu una piccula quantità di un altru gradu degrada e proprietà di a bassa temperatura di u carburante.

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