Prugrammazione di l'iniettore: utilità è metudu

In i veiculi muderni, a rimpiazzamentu di l'injectors ùn hè micca limitatu à un semplice disassemblamentu / riassemblamentu. In fatti, cum'è i sistemi di iniezione diventanu più precisi, cuntrullati da l'urdinatore, hè qualchì volta necessariu di sintonizà l'ultimi per ch'ellu sà cumu aduprà. Hè cum'è avete bisognu di piloti / cunduttori per cose novi nantu à u vostru urdinatore, avete da dì à l'urdinatore di iniezione.

Codificazione di l'iniettore: perchè?

Un injector hè solu un picculu orifiziu chì si apre è si chjude per brevi periodi di tempu è poi lascia in più o menu carburante secondu a durata di l'apertura, a so calibrazione è a tecnulugia (piezo o solenoide). Ma sti periodi di tempu sò cusì brevi è i dosi sò cusì chjuchi chì u pilotu di i bocchi deve esse realizatu cù a massima precisione. È per chì l'urdinatore determinà a dosa di carburante u più precisamente pussibule, hè necessariu di specificà e caratteristiche di l'iniettore. Ùn pò micca capisce da ellu stessu ...

Inoltre, ancu dui injectors di a listessa produzzione ùn furnisceranu micca esattamente u stessu flussu, cusì u codice permette una piccula compensazione per questu, cum'è u pesu chì mettemu nantu à i vostri pneumatici per equilibrà (hè impussibile di fà un pneumaticu perfettamente equilibratu per tuttu u so perimetru).

Nota, però, chì a prisenza di i bocchi di codificazione ùn hè micca sistematicu è per quessa ùn ci hè nunda di più in questu casu, ma di scambià.

Capirete ancu chì in u casu induve avemu injectors codificati, ùn hè micca necessariu di rimpiazzà tutti l'injectors in casu di un prublema cù unu o più di elli (assai meccanichi dicenu chì hè preferibile rimpiazzà tutti, ancu s'ellu ci hè. hè solu un prublema. Sta discussione cuntinueghja).

Cumu codificà un iniettore?

Questu hè bisognu di una valigia (computer + veiculu software OBD compatible) è una cunnessione OBD per cumunicà cù l'urdinatore (per fà "aghjustamenti").

Allora avete bisognu di stallà u novu injector in u locu. Dopu avemu marcatu u numeru di l'iniettore (da 1 à 4 nantu à u picculu mutore in linea di 4 cilindri, è dunque 18 nantu à u Chiron) per identificà. Infine, utilizendu u casu, i novi caratteristiche di l'injector currispundenti deve esse indicatu in l'urdinatore cù un codice, un tipu di chjave chì s'assumiglia à un codice Wi-Fi.

Stu codice cuntene caratteristiche chì l'urdinatore pò decode.

Una cunsequenza di injectors uncoded?

Se ùn aghjurnà micca u vostru urdinatore, ùn ci hè micca risicu, ma pò esse risultatu in una piccula perdita di l'efficienza di u mutore.

Tutti i cumenti è e reazzione

cognomi cumentu postu:

Tom (Data: 2021, 09:25:04)

Bonghjornu ! Quì aghju cambiatu l'injectors nantu à un Golf V 1.9 TDI 105, salvu chì questu "graffia" in idle, altrimenti senza perdita di putenza, deve esse codificata? ti ringraziu in anticipu

Il J. 2 reazione (e) à stu cummentariu:

• Taurus MIGLIORE PARTICIPANTE (2021-09-26 09:20:50): Injectors chì ùn sò micca stati riprogrammati ùn fallenu micca, cercate un prublema elettricu o di carburante.
• Tom (2021-09-26 22:54:52): Ciò chì mi pare stranu hè chì in slow motion, u restu di u tempu ùn ci hè nunda di anormali in questu, tuttu u so putere.

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