Cumpetizione di fabricazione trà Airbus è Boeing in 2018

U prototipu Boeing 777-9X di prossima generazione hè assemblatu in a pianta Everett. Foto di Boeing

L'annu passatu, i dui più grandi pruduttori, Airbus è Boeing, anu furnitu un record di 1606 aerei cummirciali à e compagnie aeree è ricevutu 1640 ordini netti. Ligeramente davanti à Boeing in spedizioni annuali è vendite, ma Airbus hà un libru di ordini più grande. U numaru di l'aviò cuntrattu hè aumentatu à 13,45 mila unità, chì, à u livellu attuale di pruduzzione, furnisce per ottu anni. I più populari sò a serie A320neo è Boeing 737 MAX, chì anu guadagnatu u titulu di l'aviò più vendutu in a storia.

U trasportu aereu hè una industria di trasportu chì si sviluppa dinamicamente, ma esige grandi spese di capitale è persunale altamente qualificatu. L'attività di trasportu in u mondu sanu hè realizatu da più di duie mila compagnie aeree cù una flotta di aerei di 29,3 mila persone. aviò. U nùmeru di cruciere cresce gradualmente è u numeru di passageri radduppieghja ogni pochi anni. Dunque, per assicurà un sviluppu ulteriore, a flotta deve aumentà in numeri. Inoltre, i rigulamenti ambientali sempre più stretti è i prezzi volatili di i carburanti di l'aviazione furzeghjanu i trasportatori à eliminà gradualmente l'aerei low-cost. Hè stimatu chì in dui decennii cumprà solu 37,4 5,8 grandi aerei. pezzi, in quantità di $ 1870 trilioni. Questu significa chì i fabricatori anu da furnisce XNUMX aerei à e compagnie aeree annu.

Per decennii, u mercatu di u fabricatore era duminatu da etichette americane è sovietiche, è Airbus hà unitu à a rivalità 47 anni fà. U fabricatore europeu hà intruduttu constantemente aerei muderni chì anu successu cummerciale è anu rinfurzatu e so pusizioni in u mercatu mundiale annu per annu. A cumpetizione è a cunsulidazione in l'industria di l'aviazione hà lasciatu solu dui grandi fabricatori di grandi aerei di cumunicazione: American Boeing è European Airbus. A so rivalità hè una storia fascinante di lotte ecunomiche è tecnologiche chì sò diventate emblematiche di a rivalità ecunomica trà i Stati Uniti è l'Unione Europea.

Attività di pruduttori in 2018

Airbus è Boeing anu custruitu 1606 aerei di linea cummerciale l'annu passatu, cumpresu u Boeing 806 (50,2% di quota di mercatu) è l'Airbus 800, u più altu mai. In cunfrontu cù l'annu passatu, 125 più aerei sò stati pruduciutu (un incrementu di 8,4%), di quale: Airbus da 82, Boeing da 43. A più grande parte hè cuntatu da l'aviò di corpu strettu di a serie Airbus A320 è Boeing 737, di quale un totale di 1206 sò stati custruiti, chì cunta 75% di e spedizioni. Eranu vitture muderne, amichevuli di l'ambiente, chì contavanu 340 vitture. sedi di passageru. U so valore di catalogu era di circa $ 230 miliardi.

I dui pruduttori ricivutu ordini per l'aviò 1921, cumprese: Boeing - 1090, è Airbus - 831. Tuttavia, tenendu in contu 281 annullamenti da cuntratti cunclusi prima, a vendita netta hè stata di 1640 unità, di quali: Boeing - 893 è Airbus - 747. in. certi casi, i trasportatori anu cambiatu cuntratti precedenti da mudelli più chjuchi à quelli più grande o più muderni. U valore di catalogu di ordini netti ricevutu era $ 240,2 miliardi, cumpresi: Boeing - $ 143,7 miliardi, Airbus - $ 96,5 miliardi.

Tradizionalmente, un numeru significativu di cuntratti sò stati cunclusi in i più grandi spettaculi aerei. Per esempiu, à a manifestazione di Farnborough di l'annu passatu, Boeing hà ricevutu ordini o impegni per 673 aerei (cumprese 564 B737 MAX è 52 B787), mentri Airbus hà vindutu 431 aerei, 93 di i quali eranu ordini cunfirmati è 338 impegni. Hè da nutà ancu chì un numeru significativu di cuntratti sò finiti à a fine di l'annu. In u casu di Airbus solu, i cuntratti obligatorii sò stati firmati per 323 aerei in l'ultima settimana di l'annu, paragunatu à solu 66 in tuttu u primu trimestre. 2018 hà risuscitatu i prezzi di lista da una media di 2%, per esempiu, A380 hè cresciutu da $ 436,9M à 445,6 M$).

À a fine di u 2018, i portafogli di ordini pendenti à a dispusizione di e duie cumpagnie consistanu di pusizioni 13 450, chì, à u livellu attuale di pruduzzione, li furnisce più di ottu anni. Questa hè a più alta figura in a storia di l'industria di l'aviazione globale. U valore di u catalogu di l'aviò cuntrattu hè stimatu à più di $ 2,0 trilioni. Per paragunà, vale a pena nutà quì chì questu hè trè volte più cà, per esempiu, u PIB di Pulonia. Airbus hà un libru d'ordine più grande - 7577 56 (11,2% share). Trà l'aviò in attesa di vendita, u più grande numeru di aerei di corpu strettu hè 84 400. pcs (111% di u mercatu). Per d 'altra banda, i più grandi classi VLA (più di sedi 380 o cù una carica equivalente) sò solu XNUMX, è questu hè principalmente Airbus AXNUMX.

I risultati di a produzzione di Airbus

Malgradu e sfide operative maiò, Airbus hà sappiutu mantene sta tendenza aumentendu a produzzione di novu è trasmette un numeru record di aerei à i clienti in 2018. Vogliu sprimà a mo ammirazione è u rispettu per i nostri squadre in u mondu. Duvemu stu risultatu à i so sforzi è u travagliu duru finu à l'ultimi ghjorni di l'annu. Ùn simu micca menu cuntentu di u numeru solidu di novi ordini, postu chì questu indica u bonu statu di u mercatu di l'aviazione civile è a fiducia chì i nostri cuntratturi ponenu in noi. Vogliu ringraziallu calorosamente per u so sustegnu cuntinuu. "In cerca di suluzioni chì ci permetteranu di aumentà ulteriormente l'efficienza di e nostre fabbriche, cuntinuemu à priorità a digitalizazione di a nostra attività", hà dettu Guillaume Faury, presidente di Airbus Commercial Aircraft, annunziendu i risultati di l'annu passatu.

L'annu passatu hè statu un altru annu bonu per Airbus. U fabricatore europeu hà consegnatu 93 aerei à 800 operatori, chì rapprisentanu u 49,8% di u mercatu globale per i fabricatori di aerei cù una capacità di 100 posti o più. Questu hè u megliu risultatu in a storia di u cunsorziu, è ancu u sedicesimu aumentu consecutivu di a produzzione. Comparatu à l'annu passatu, 82 aerei più sò stati custruiti. Tuttavia, quandu evaluate i risultati operativi, deve esse cunsideratu chì in a seconda mità di l'annu Airbus hà acquistatu azioni in a cumpagnia canadiana chì fabrica è vende Bombardier CSeries.

In u segmentu di l'aerei di corpu strettu, Airbus hà stabilitu un novu record mundiale di spedizioni: 646, da 558 un annu prima. I spedizioni di veìculi largu sò stati 142 è eranu 18 unità più bassu, u numeru di A350 custruiti hà aumentatu da 15, da 78 à 93 unità, è A330 hè diminuitu da 67 à 49 unità, da 380 à 15 unità.

U valore di u catalogu di l'aviò custruitu hè stimatu à circa 110 miliardi $, ma u valore attuale ottenutu dopu a negoziazione è i sconti standard hè di circa 60-70 miliardi $. A causa di prublemi cù i motori A320neo / A321neo è e so spedizioni erratiche, è ancu di prublemi ligati à l'equipaggiu à bordu, i figuri di trasmissione mensili varianu significativamente. Airbus hà datu 27 aerei in ghjennaghju, 38 in ferraghju, 56 in marzu è 127 in dicembre.

L'aviò furnitu à l'operatori (unità 800) sò stati in e seguenti mudificazioni: A220-100 - 4 unità, A220-300 - 16, A319ceo - 8, A320ceo - 133, A320neo - 284, A321ceo - 99, A321 - A102 - . 330 - 200, A14-330 - 300, A32-330 - 900, A3-350 - 900, A79-350 - 1000 è A14 - 380. I più grandi clienti chì anu ricivutu novi aerei direttamente da u fabricatore eranu compagnie aeree da e regioni: Asia è l'isuli di l'Oceanu Pacificu - 12, l'Europa - 270 è l'America di u Nordu è Sudamerica. - 135. Inoltre, 110 aerei (250% share) sò stati ricivuti da cumpagnie di leasing, chì l'anu distribuitu à circa una decina d'operatori in u mondu.

U fabricatore europeu hà ricevutu ordini da 32 operatori per 831 aerei, cumprese: 712 aerei à fustellu strettu (135 A220-300, 5 A319ceo, 22 A319neo, 19 A320ceo, 393 A320neo, 2 A321ceo è A136), è ancu A321 37 A330 -6, 330 A200-3, 330 A300-8 è 330 A800-20), 330 A900 (62 A350-61 è 350 A900-1) è 350 A1000. À i prezzi di lista, u valore di l'ordine acquistatu era $ 20 miliardi. Tuttavia, Airbus hà registratu 380 annullamenti di l'aviò acquistatu prima cù un valore di catalogu di $ 117,2 miliardi. U sughjettu di a dimissioni eranu: 84 aerei A20,7, 36 aerei A320, 10 aerei A330 è 22 aerei di serie A350. In cunsiderà l'aghjustamenti fatti, a vendita netta hè stata di 16 unità (380% di cota di mercatu). Questu hè ancu un bonu risultatu è unu di i migliori in a storia di l'industria aeronautica. U valore netu di u catalogu di ordini acquistati hè $ 747 miliardi. I risultati netti di l'annu passatu sò 45,5% più bassi di l'annu passatu (96,5). A serie A25neo cuntinueghja à gode di una grande pupularità, cù un ordine netu di l'aviò 1109. Stu mudellu cunfirma u tìtulu di "l'aereo di linea più vendutu in a storia", mentre chì l'A320 è l'A531 di corpu largu anu avutu un interessu limitatu da i trasportatori.