A fabricazione di celle di combustibile è di tanki di l'idrogenu hè PEGGIU per l'ambiente cà e batterie [ICCT]

Circa un mese fà, u Cunsigliu Internaziunale di Trasportu Pulitu (ICCT) hà publicatu un rapportu nantu à l'emissioni da a produzzione, l'usu è l'eliminazione di veiculi di combustione, ibridi plug-in, veiculi elettrici è veiculi di celle di carburante (idrogenu). Qualchissia chì hà guardatu attentamente i charts pò esse surprised: pA pruduzzione di batterie si traduce in emissioni di gasi di serra più bassu è carichi ambientali più bassi di a produzzione di celle di carburante è di tanki d'idrogenu..

I tanki di l'idrogenu sò peggiu per l'ambiente chì e batterie. È parlemu solu di installazione, micca di produzzione.

U Rapportu ICCT LCA (Analisi di u Ciclu di Vita) pò esse scaricatu QUI. Eccu unu di i grafici citati, vede a pagina 16 in u rapportu. Giallu - pruduzzione di batterie in u mondu mudernu (cù u bilanciu energeticu attuale), rossu - pruduzzione di un tank d'idrogenu cù pila di carburante, più grande peghju:

Un pocu sorpresu, avemu dumandatu à ICCT di sti diffirenzii perchè Hè generalmente accettatu chì l'estrazione di materie prime è a fabricazione di batterie di lithium-ion sò processi "brutti", è e pila di carburante o i tanki di l'idrogenu sò cunsiderati puliti.perchè "ùn sò micca tutti issi sciocchi". Risulta chì ùn ci era micca sbagliu: in termini di emissioni di CO₂, A pruduzzione di batterie hè più ecologica è menu dannusu à l'ambiente chì a produzzione di cellule è reservoirs.

Dr Georg Bicker, autore principale di u rapportu, ci hà dettu chì hà utilizatu u mudellu GREET sviluppatu da Argonne National Laboratory, un laboratoriu di ricerca per u Dipartimentu di l'Energia di i Stati Uniti, per preparà e dichjarazioni. Enfatizà: questu ùn hè micca un tipu di centru di ricerca, ma un ughjettu, i risultati di quale in u campu di l'energia nucleare, fonti d'energia alternativa è radiuattività sò ricunnisciuti in u mondu sanu.

Sicondu a dimensione di u veiculu è u locu di vendita, vale à dì da a fonte di a bateria, l'emissioni di gasi di serra (GHG) varienu da 1,6 tunnellate di CO equivalente.₂ per i picculi hatchback in India (batteria 23 kWh) finu à 5,5 tunnellate di CO equivalente₂ per SUV è SUV in i Stati Uniti (batteria 92 kWh; Tabella 2.4 sottu). In media per tutti i segmenti hè di circa 3-3,5 tunnellate di CO-equivalente.₂... Pruduzione categurizatu include u riciclamentu, s'ellu era, seria 14-25 per centu più bassu, secondu u prucessu di riciclamentu è a quantità di materie prime recuperate.

À paragunu: a pruduzzione di celle di carburante è i tanki d'idrogenu emette 3,4-4,2 tunnellate di CO equivalente₂ secondu u mudellu GREET o 5 tunnellate di CO equivalente₂ in altri mudelli (pp. 64 è 65 di u rapportu). Paradossalmente, ùn hè micca a ricuperazione di platinu utilizatu in e pila di carburante chì porta u più grande pesu à l'ambiente, ma fabricazione di cisterne d'idrogenu composite rinforzate cù fibra di carbone... Ùn hè micca surprisante chì u cilindru deve sustene una pressione gigante di 70 MPa, cusì pesa parechji decine di kilogrammi, ancu s'ellu pò cuntene solu uni pochi kilogrammi di gasu.

Sistema di l'idrogenu in Opel Vivaro-e Hydrogen (c) Opel

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