Tesla firmware 2021.36.5.1 cù una quantità di aghjunte: preparazione per l'inguernu, cuntrollu attuale da l'applicazione [TABLE] • CARS

U software 2021.36.5.x, chì hè ghjuntu à i pruprietarii di Tesla, hà avutu parechje funziunalità novi per a preparazione di vitture per l'invernu, è i pruprietarii di u Model Y anu avutu a funzione di parcheghju perpendiculare. A mudificazione più sorprendente hè u raffinamentu di u modu airbag.

Tesla Software 2021.36.5.x - ciò chì hè novu

A descrizzione di u software dice chì a versione 2021.36.x cuntene cambiamenti in u mecanismu di parcheghju automaticu, mudificazione di bassa temperatura, sistema di cuntrollu airbag migliuratu è modu di purificazione d'aria "Arma biologica / Arma biologica" [Tesle cù filtru HEPA]. U parcheghju automaticu rileva spazii vioti cù càmera, ancu s'ellu finu à avà solu i pruprietarii di mudelli Y anu sta funzione:

Cambiamenti di u firmware di Tesla 2021.36.5.1 (c) Tesla_Adri / Twitter

Migliure à basse temperature Cunsistenu à aghjustà u funziunamentu di e lavatrici, u riscaldamentu in a cabina è a preparazione megliu di a bateria per a carica, se in a navigazione avemu sceltu a strada per / à u supercharger (fonte). U nostru Lettore hà ancu nutatu u suggerimentu (suggerimentu) "utilizate a navigazione prima di a prossima visita à Supercharger" [per rimpruverà]. Implicitamente: a vittura vuleria sapè ciò chì avemu intenzione di ricaricàperchè chì l'aiuterà à preparà per questu. Ùn simu sicuru se l'ultimu avvisu hè novu o s'ellu hè ghjuntu prima.

Hè impurtante di pudè cuntrullà a tarifa di carica (corrente) à u livellu di l'applicazione. U cunduttore di a vittura pò poi selezziunà u nivellu à quale a bateria deve rinfurzà l'energia (questu era u casu prima) è selezziunate a carica nantu à a stallazione. Tuttavia, questu hè solu per a carica cù corrente alternata, AC. Cù corrente constante, u veiculu è u caricatore currispondenu à a tensione è a corrente.

Forse u più impressiunanti di elli cambia l'airbagTesla hà nutatu chì i veri scontri laterali parevanu un pocu sfarente di e teste NCAP / NHTSA [è sò più spessu scontri cù altre vitture, micca cù pali?]. Hè per quessa chì u modu di funziunamentu di i cuscini è i cinturini hè statu cambiatu per prutege u cunduttore è i passageri megliu cà prima. CleanTechnica hà scrittu assai nantu à questu, pruvemu di sfondà in u tema 🙂

Firmware 2021.36.5.x hè statu ricevutu da u nostru Pyo_trek Reader cù Tesla Model 3 SR +, altri Lettori parlanti anu sempre firmware 2021.32.x.

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