Simply in design and cheap two-stroke engine - u principiu di funziunamentu hè dui tempi. Cumu hè diversu da un mutore di quattru tempi nantu à e motociclette? Avete un diesel XNUMX tempi ?

Cum'è u nome suggerisce, un mutore di dui tempi hà dui cicli per ciclu. Si tratta di cumpressione è travagliu. U disignu di quattru tempi hà ancu un ingressu è un scarico. Stu modu di funziunamentu di unità di putenza hà cuntribuitu à a so simplificazione in paragone cù u disignu di i mutori di quattru tempi. Tuttavia, hà i so inconvenienti. Hà ancu benefici? Vale sempre a pena mette tali mutori ? Daremu una risposta chjara à queste dumande !

Mutore à dui tempi - cuncepimentu di l'accionamentu

In ogni mutore di pistone, a camera di combustione ghjoca un rolu chjave, è questu casu ùn hè micca escepzione. À l'internu di a camera, un pistone situatu nantu à una biela reciproca. Un mutore di dui tempi hè ancu generalmente equipatu di un carburatore, ancu s'ellu ci sò unità cù un sistema di iniezione di carburante elettronicu. Un elementu assai impurtante hè u crankcase, chì hè rispunsevuli di creà un vacuum è u muvimentu di un agentu combustible. In un mutore di combustione interna di 2 tempi, sicuru, ci hè una testa di cilindru. Ci sò ancu canali di entrata, pressione è outlet. Candele sò ancu posti in u capu.

Chì manca in un mutore à dui tempi ? Hà u listessu timing cum'è un mutore di quattru tempi ?

Comparatu à un mutore di quattru tempi, un mutore di dui tempi ùn manca parechji cumpunenti impurtanti. Questu hè circa:

• valvole di cilindru;
• cullettore d'oliu;
• sistema di timing.

Perchè sò questi elementi assenti in l'aggregati descritti? I valvule ùn sò micca necessarii perchè u muvimentu di u pistone hè rispunsevuli di chjude è apre i porti di ingressu è di scarico. Di solitu a so prisenza ùn hè micca necessariu. Un sump d'oliu ùn hè micca necessariu, postu chì i pezzi di travagliu sò lubricati da l'oliu chì cuntene in a mistura di carburante-aria. U timing ùn hè micca cunnisciutu ancu da unità 4-stroke, perchè hè simplificatu quantu pussibule.

U principiu di funziunamentu di un mutore di dui tempi - descrizzione

Per fà un mutore di dui tempi per fà u so travagliu, deve riceve energia. U ciculu di travagliu principia à u BDC di u pistone. Quandu si move, un vacuum hè creatu in u crankcase pienu di a mistura. Quandu u pistone si move, i porti di scarico è di ingressu sò chjusi. In questu stadiu, u mischju hè cumpressu è ignited. Chì succede quandu u pistone va oltre TDC? Hè direttu in basso è u canali di scarico hè apertu, attraversu quale i gasi di scarico surtenu à l'esternu. I gasi accumulati in u carter spulanu l'eccessu da a camera di combustione, pulendu u canali di scarico.

Chì sò i vantaghji di un mutore à dui tempi?

In certi vitture, i mutori di dui tempi sò populari per via di a simplicità di u disignu. In u risultatu, assai parti ùn anu micca esse pruduciutu, chì risultanu in costi di produzzione più bassi. Inoltre, unità chì operanu in modu di dui tempi, in regula, anu più putere è torque. A mancanza di una padella d'oliu significa chì ponu operare in ogni pusizioni, micca necessariamente verticale. Cumincià un tali mutore hè ancu assai simplice. L'unità righjunghji rapidamente a temperatura di u funziunamentu, chì hè un altru vantaghju.

Uni pochi svantaghji di i motori à dui tempi

Allora, se l'unità 2T (cum'è dui tempi sò chjamati) anu tanti vantaghji evidenti, perchè sò cusì pocu distribuiti? U mutivu principale hè ragiuni ambientali. Un mutore à 4 tempi brusgia assai più carburante cà un mutore à XNUMX tempi è emette emissioni assai più dannuse. L'utilizatori di vittura aspettanu ancu un funziunamentu tranquillu (eccettu per l'unità sportive). Per d 'altra banda, i mudelli di dui tempi sò rumorosi, è questu hè un minus assai grande per i pruprietarii di vittura.

Diesel à dui tempi - hè pussibule?

Un mutore diesel ùn serà mai un dui tempi. Ci hè dui cose da distingue trà un mutore diesel è un mutore diesel. U primu mutore pò ancu eseguisce cù gasoil in dui cicli. In ogni casu, u ciculu di diesel hè custituitu da 4 trasfurmazioni: dui adiabatici, isochoric è isobaricu. Dunque, u ciculu di diesel caratteristicu hè pussibule solu per unità di 4 tempi. Diesel à dui tempi? Innò. Diesel à dui tempi? Iè.

U mutore di dui tempi - chì carburante pò aduprà?

Un disignu interessante hè l'unità di Cummins è Achates. L'unità di putenza hè un mutore di dui tempi cù 4 pistoni per 8 cilindri. Si movenu in fronte l'un à l'altru, è tutta a struttura funziona cù gasoil. In ogni casu, dopu à mudificazioni minori, un mutore di dui tempi pò ancu funziunà cù gasoline, gas o idrogenu. In u passatu, i disinni di pressione media eranu ancu alimentati da alcolu è kerosene.

Induve possu truvà un dui tempi?

Oghje truverete un mutore à dui tempi in:

• falciatrici;
• scooters;
• picculi muturi;
• seghe a benzina. 

Curiosamente, l'unità più putente in u mondu Wartsila-Sulzer RTA96-C hè ancu un mutore di dui tempi è pruduce 109 000 hp. Tuttavia, hè improbabile di scuntràlu, perchè u so compitu hè di gestisce i navi di container. Un altru fattu interessante hè chì sta unità usa un sistema di putere Common Rail. Stu sistema hà cuntribuitu à una riduzione significativa di l'emissioni contaminanti è un impattu pusitivu in a produtividade.

Cumu operare bè un mutore à dui tempi?

Avete un decespugliatore, scooter o motocicletta cù un mutore à dui tempi ? A più impurtante hè a scelta di l'oliu. Aduprate quellu cunsigliatu da u fabricatore di u dispusitivu o di a macchina. Hè ancu assai impurtante chì un mutore di dui tempi hè ghjuntu in una mistura di carburante-oliu cù un rapportu sfarente cà durante u funziunamentu normale. Altrimenti, a durabilità di l'elementi di attritu in u mutore diminuirà dramaticamente.

Quandu operanu mutori 2T, hè necessariu di utilizà a mistura in 14 ghjorni. Dopu questu tempu, l'oliu cuntenutu in a benzina cambia e so proprietà lubricanti è provoca più usura di u mutore.Riturnarà u mutore à dui tempi ? L'esempiu di cuncepimentu Cummins è Achates hè a prova chì i mutori à dui tempi ùn sò micca morti. Inoltre, anu da cuntinuà à esse aduprati in macchine d'acqua putenti è picculi veiculi utili è motociclette. Per quessa, hè piuttostu difficiule d'aspittà a so agonia finale. Ma turnaranu in vitture per sempre ? Hè difficiuli di dì di sicuru, ma u rumore chì facenu spessu spegne i pruduttori è i cunduttori.

Mutore à dui tempi - cuncepimentu di l'accionamentu

In ogni mutore di pistone, a camera di combustione ghjoca un rolu chjave, è questu casu ùn hè micca escepzione. À l'internu di a camera, un pistone situatu nantu à una biela reciproca. Un mutore di dui tempi hè ancu generalmente equipatu di un carburatore, ancu s'ellu ci sò unità cù un sistema di iniezione di carburante elettronicu. Un elementu assai impurtante hè u crankcase, chì hè rispunsevuli di creà un vacuum è u muvimentu di un agentu combustible. In un mutore di combustione interna di 2 tempi, sicuru, ci hè una testa di cilindru. Ci sò ancu canali di entrata, pressione è outlet. Candele sò ancu posti in u capu.

Chì manca in un mutore à dui tempi ?

Comparatu à un mutore di 4 tempi, un mutore di XNUMX tempi manca di parechji cumpunenti impurtanti. Questu hè circa:

• valvole di cilindru;
• cullettore d'oliu;
• sistema di timing.

Perchè sò questi elementi assenti in l'aggregati descritti? I valvule ùn sò micca necessarii perchè u pistone hè rispunsevule per chjude è apre i porti di ingressu è di scarico. Di solitu a so prisenza ùn hè micca necessariu. Un sump d'oliu ùn hè micca necessariu, postu chì i pezzi di travagliu sò lubricati da l'oliu chì cuntene in a mistura di carburante-aria. U timing ùn hè micca cunnisciutu ancu da unità 4-stroke, perchè hè simplificatu quantu pussibule.

U principiu di funziunamentu di un mutore di dui tempi - descrizzione

Per fà un mutore di dui tempi per fà u so travagliu, deve riceve energia. U ciculu di travagliu principia à u BDC di u pistone. Quandu si move, un vacuum hè creatu in u crankcase pienu di a mistura. Quandu u pistone si move, i porti di scarico è di ingressu sò chjusi. In questu stadiu, u mischju hè cumpressu è ignited. Chì succede quandu u pistone va oltre TDC? Hè direttu in basso è u canali di scarico hè apertu, attraversu quale i gasi di scarico surtenu à l'esternu. I gasi accumulati in u carter spulanu l'eccessu da a camera di combustione, pulendu u canali di scarico.

Chì sò i vantaghji di un mutore à dui tempi?

In certi vitture, i mutori di dui tempi sò populari per via di a simplicità di u disignu. In u risultatu, assai parti ùn anu micca esse pruduciutu, chì risultanu in costi di produzzione più bassi. Inoltre, unità chì operanu in modu di dui tempi, in regula, anu più putere è torque. A mancanza di una padella d'oliu significa chì ponu operare in ogni pusizioni, micca necessariamente verticale. Cumincià un tali mutore hè ancu assai simplice. L'unità righjunghji rapidamente a temperatura di u funziunamentu, chì hè un altru vantaghju.

Uni pochi svantaghji di i motori à dui tempi

Allora, se l'unità 2T (cum'è dui tempi sò chjamati) anu tanti vantaghji evidenti, perchè sò cusì pocu distribuiti? U mutivu principale hè ragiuni ambientali. Un mutore à 4 tempi brusgia assai più carburante cà un mutore à XNUMX tempi è emette emissioni assai più dannuse. L'utilizatori di vittura aspettanu ancu un funziunamentu tranquillu (eccettu per l'unità sportive). Per d 'altra banda, i mudelli di dui tempi sò rumorosi, è questu hè un minus assai grande per i pruprietarii di vittura.

Diesel à dui tempi - hè pussibule?

Un mutore diesel ùn serà mai un dui tempi. Ci hè dui cose da distingue trà un mutore diesel è un mutore diesel. U primu di elli, grazia à u diesel, pò ancu travaglià in dui cicli di travagliu. In ogni casu, u ciculu di diesel hè custituitu da 4 trasfurmazioni: dui adiabatici, isochoric è isobaricu. Dunque, u ciculu di diesel caratteristicu hè pussibule solu per unità di 4 tempi. Diesel à dui tempi? Innò. Diesel à dui tempi? Iè.

U mutore di dui tempi - chì carburante pò aduprà?

Un disignu interessante hè l'unità di Cummins è Achates. L'unità di putenza hè un mutore di dui tempi cù 4 pistoni per 8 cilindri. Si movenu in fronte l'un à l'altru, è tutta a struttura funziona cù gasoil. In ogni casu, dopu à mudificazioni minori, un mutore di dui tempi pò ancu funziunà cù gasoline, gas o idrogenu. In u passatu, i disinni di pressione media eranu ancu alimentati da alcolu è kerosene.

Induve possu truvà un mutore à dui tempi?

Oghje truverete un mutore à dui tempi in:

• falciatrici;
• scooters;
• picculi muturi;
• seghe a benzina. 

Curiosamente, l'unità più putente in u mondu Wartsila-Sulzer RTA96-C hè ancu un mutore di dui tempi è pruduce 109 000 hp. Tuttavia, hè improbabile di scuntràlu, perchè u so compitu hè di gestisce i navi di container. Un altru fattu interessante hè chì sta unità usa un sistema di putere Common Rail. Stu sistema hà cuntribuitu à una riduzione significativa di l'emissioni contaminanti è un impattu pusitivu in a produtividade.

Cumu operare bè un mutore à dui tempi?

Avete un decespugliatore, scooter o motocicletta cù un mutore à dui tempi ? A più impurtante hè a scelta di l'oliu. Aduprate quellu cunsigliatu da u fabricatore di u dispusitivu o di a macchina. Hè ancu assai impurtante chì un mutore di dui tempi hè ghjuntu in una mistura di carburante-oliu cù un rapportu sfarente cà durante u funziunamentu normale. Altrimenti, a durabilità di l'elementi di attritu in u mutore diminuirà dramaticamente.

Quandu operanu mutori 2T, hè necessariu di utilizà a mistura in 14 ghjorni. Dopu questu tempu, l'oliu cuntenutu in a benzina cambia e so proprietà lubricanti è provoca più usura di u mutore.Riturnarà u mutore à dui tempi ? L'esempiu di cuncepimentu Cummins è Achates hè a prova chì i mutori à dui tempi ùn sò micca morti. Inoltre, anu da cuntinuà à esse aduprati in macchine d'acqua putenti è picculi veiculi utili è motociclette. Per quessa, hè piuttostu difficiule d'aspittà a so agonia finale. Ma turnaranu in vitture per sempre ? Hè difficiuli di dì di sicuru, ma u rumore chì facenu spessu spegne i pruduttori è i cunduttori.