Sustituemu i sigilli di steli di valvula, i bushings di guida è e valvule nantu à u VAZ 2107 - cumu fà bè.

U fumu eccessivu da u tubu di scarico o un aumentu di u cunsumu d'oliu di u mutore indicanu l'usura di i sigilli di a valvola, chjamati ancu sigilli di valve. Ùn hè micca cunsigliatu per uperà a vittura in questu casu per evità gravi danni à u mutore. Ancu un motorista inespertu pò rimpiazzà i sigilli di valvula cù e so mani.

Tappi raschi d'oliu di u mutore VAZ 2107

A materia straniera ùn deve micca entra in a camera di combustione di un mutore in funziunamentu, cusì a prutezzione di u cilindru hè necessaria. U rolu di l'elementu protettivu hè ghjucatu da sigilli d'oliu (sigilli). Impediscenu l'oliu di entre quandu i steli di valvula si movenu. Se i tappi ùn anu micca affruntà cù e so funzioni, anu da esse rimpiazzati. Altrimenti, i dipositi di carbone ponu appare nantu à elementi individuali di u mutore è un aumentu di u cunsumu di lubricante.

Scopu è dispusizione di tappi

Quandu u mutore hè in funziunamentu, l'elementi di u mecanismu di distribuzione di gas (GRM) sò in u muvimentu constantemente. Per riduce u so attritu è ​​l'usura, l'oliu entra in u timing da u sump sottu pressione, chì ùn deve micca entra in l'area di travagliu di e valve. Altrimenti, u funziunamentu stabile di l'unità di putenza serà impeditu. I sigilli di valvula impediscenu l'oliu di entre in a camera di combustione.

Più nantu à u dispusitivu di timing: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

I tappi di raschi d'oliu sò disposti abbastanza simplicemente è sò cumposti da e seguenti parti:

1. Basa. Hè una manica fatta di azzaru, chì hè u quadru di u capu è dà forza.
2. Primavera. Fornisce un fittu strettu di a gomma à u troncu di a valvula.
3. Cap. Elimina l'excedente di grassu da u troncu. Hè fattu di gomma è hè l'elementu strutturale principale.

Nanzu, PTFE era usatu invece di gomma. Avà i pruduttori utilizanu materiali chì anu aumentatu a resistenza à l'usura, una longa vita di serviziu è sò resistenti à l'ambienti aggressivi. Se i tappi fallenu, ponu esse prublemi seri. Questu hè u mutivu di l'alte dumande nantu à a qualità di i materiali da quale sò fatti.

U cappucciu di scraper d'oliu hè custituitu da una primavera, un elementu di gomma è una basa

Segni di usura

A rilevazione puntuale di l'usura è a rimpiazzamentu di i tappi VAZ 2107 impediscenu serii malfunzionamenti di u mutore. I primi segni di usura di a valvola sò i seguenti:

1. I gasi di scarico diventanu blu o bianchi.
2. U cunsumu d'oliu aumenta.
3. Una strata di fuliggine apparisce nantu à e bugie.

Se ci sò segni di usura nantu à i sigilli di a valvula, serà necessariu di verificà micca solu i tappi stessi, ma ancu tuttu u mecanismu di distribuzione di gas, cumpresi i valvuli. I tappi purtati devenu esse rimpiazzati. Se questu ùn hè micca fattu in u tempu, i seguenti prublemi ponu appare:

• u mutore hà da principià à perde u putere;
• u mutore funziunarà inestable o stallà in idle;
• a pressione in i cilindri diminuite;
• i dipositi di carbone apparisceranu nantu à cilindri, pistoni, valvole, chì portanu à a perdita di strettezza.

L'apparizione di fuliggine d'oliu nantu à l'elementi di u mutore riducerà a so risorsa è accelerà a necessità di reparazione maiò. A sustituzione puntuale di i tappi eviterà questi prublemi.

Quandu i sigilli di a valvola sò purtati, u cunsumu d'oliu aumenta, a fuliggine appare nantu à candele, valvole, pistoni.

Quandu cambia i sigilli di steli di valvola

Quandu u materiale di sigillatura di i glànduli s'endurisce, vale à dì, diventa menu elasticu, l'oliu cumincerà à penetrà in u cilindru. In ogni casu, pò cumincià à flussu quì ancu quandu l'anelli di pistone sò purtati. Duvete esse perplessu da a sustituzione urgente di i tappi quandu u livellu di l'oliu scende senza perdite visibili. In u prucessu di u muvimentu, hè necessariu di osservà l'exhaust. Prima ci vole à rallentà u mutore, è poi appughjà bruscamente u pedale di gas. Se un fumu bluastru densu esce da u silenziatore, allora i sigilli di a valvola sò usurati. Un effettu simile serà osservatu dopu un longu parcheghju di a vittura.

L'apparizione di fumu da u muffler hè unu di i segni di fallimentu di i sigilli di valvula.

Questu hè spiegatu abbastanza simplice. S'ellu ci hè una fuga trà u stelo di a valvula è a manica di guida, l'oliu cumincerà à flussu in u cilindru di u mutore da a testa di u cilindru. Se l'anelli di pistone sò purtati o coked, u cumpurtamentu di u mutore serà un pocu diversu. In questu casu, una traccia di fumu caratteristicu ferma daretu à a macchina solu quandu u mutore funziona sottu carica (quandu guida dinamicamente, guida in salita, etc.). Indirettamenti, anelli purtati ponu esse ghjudicati da u cunsumu di carburante aumentatu, a putenza ridutta di u mutore è i prublemi cù l'iniziu.

Scelta di novi tappi

Quandu cumprà novi sigilli di valvula, i pruprietarii di u VAZ 2107 anu un prublema di scelta. Ci hè una larga gamma di tali prudutti nantu à u mercatu - da i prudutti veramente d'alta qualità à i falsi. Per quessa, l'acquistu di novi tappi deve esse attribuita in modu estremamente rispunsevuli, primuramente attente à u fabricatore. Quandu compra, a preferenza deve esse datu à i prudutti di Elring, Victor Reinz, Corteco è SM.

Sostituzione di tappi di raschiu d'oliu VAZ 2107

I seguenti arnesi sò necessarii per rimpiazzà i sigilli di steli di valvula:

• cracker (valve puller);
• chiave dinamometrica;
• bar di stagno;
• cacciavite;
• novi sigilli d'oliu.

Per rimpiazzà i sigilli di steli di valvula, avete bisognu di un cracker, una barra di stagno, un cacciavite è una chjave torque.

U rimpiazzamentu stessu hè realizatu in l'ordine seguente:

1. Scurciemu una parte di u refrigerante (circa dui litri).
2. Eliminamu u filtru di l'aria inseme cù u corpu è a barra di l'acceleratore di carburatore.
   

   Per sguassà a tappa di a valvula, avete bisognu di caccià u filtru di l'aire è l'alloghju.
3. Dismantellemu a tappa di a valvula.
   

   Per smontà u coperchiu di a valvula, avete bisognu à aduprà una chjave di 10-nut per svià i dadi di fissazione.
4. Fixemu u primu cilindru à u centru mortu (TDC).
   

   U primu cilindru deve esse stallatu à u centru mortu
5. Allentate leggermente u dado di tensione di a catena è svitate u bullone chì fissa u pignone di l'albero a camme.
   

   Per caccià l'ingranaggio di l'albero a camme, allentà a tensione di a catena
6. Sguassemu l'ingranaggi inseme cù a catena è liate cun filu per ùn cascà micca in u crankcase.
7. Dopu avè unscrewed the fasteners, sguassate l'alloghji di cuscinetti è i rockers cù molle.
   

   I dadi di fissazione sò svitati è u cuscinettu di cuscinetti hè smontatu, è ancu i rockers cù molle.
8. Svitamu e candele. Per impediscenu a valvula di cascà in u cilindru, inserimu un bastone di stagno in u burcu di candela.
   

   Per impediscenu a valvula di cascà in u cilindru, una barra di metallu dolce hè inserita in u burcu di candela.
9. In fronte à a vàlvula da quale i "crackers" seranu sguassati, installemu un cracker è riparate nantu à un hairpin.
10. Cumpressemu a primavera cù un cracker finu à chì i crackers ponu esse liberamente eliminati da a valvula.
    

    U cracker hè fissatu nantu à un pin di fronte à a valvula da quale hè previstu di sguassà i crackers. A primavera hè cumpressa finu à chì i crackers sò liberati
11. Dopu avè dismantling the spring and support washer with tweezers or a screwdriver, sguassate u cappucciu di raschi d'oliu.
    

    U cappucciu di u scraper di l'oliu hè eliminatu da a valvula cù un cacciavite
12. Prima di installà un novu cappucciu, lubricate u so bordu di travagliu è l'asta di valvula cù oliu di motore.
    

    Prima di installà un novu cappucciu, u so bordu di travagliu è u troncu di a valvula sò lubricati cù l'oliu di motore.
13. Pudemu e surgenti in u locu, dopu i lavande di supportu è a piastra di primavera.
    

    Springs, rondelle di supportu è piastra di primavera dopu a rimpiazzamentu di u capu sò stallati in u locu
14. Ripitemu tutti questi passi cù u restu di i cilindri, senza esse scurdate di vultà u crankshaft per chì i pistoni currispundenti sò in TDC.

Dopu avè rimpiazzatu i tappi, u crankshaft torna à a so pusizioni uriginale, u cuscinettu di cuscinetti, u sprocket di l'arbre di camme sò stallati, è dopu a catena hè tensionata. L'assemblea di i nodi rimanenti hè realizatu in l'ordine inversu.

Video: rimpiazzà i sigilli di steli di valvola VAZ 2107

SOSTITUZIONE DI CAPS OIL VAZ CLASSIC

Sostituzione di valvole di u mutore VAZ 2107

A necessità di rimpiazzà i valvuli VAZ 2107 hè in i seguenti casi:

• i valvuli sò piegati per via di una catena di timing saltata o per u risultatu di un severu usu di u troncu;
• piastra craccata;
• a valvula stessa hè brusgiata.

Amparate cumu rimpiazzà a catena di timing: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Per riparazioni, avete bisognu di cumprà novi valve è preparanu l'arnesi utilizati per rimpiazzà i sigilli di a valvola. Inoltre, a testa di cilindru deve esse eliminata da u mutore. Questu hè fattu in a manera seguente:

1. Cù un capu di 10, spegnemu i fasteners di a testa di cilindru.
   

   Per caccià a testa di u cilindru, avete bisognu di svià i bulloni di muntatura cù una testa di 10
2. Smontamu a testa di cilindru.
   

   Dopu svilatu i fasteners, a testa di cilindru pò esse facilmente eliminata
3. Eliminate e valvole da l'internu di a testa di cilindru.
   

   Dopu à cracking, i valvuli sò sguassati da l'internu di a testa di cilindru
4. Installemu novi valve, senza scurdà di a macinazione.
5. L'assemblea hè fatta in l'ordine inversu.

Sostituzione di guide di valvola

I bushings di valvula (guide di valvula) sò pensati per guidà u muvimentu di u tippu di valvula. A causa di l'adattazione precisa di a testa nantu à u sediu, a camera di combustione hè sigillata. U funziunamentu currettu di e valvule dipende largamente da u serviziu di i sedi è di e guide, chì sguassate cù u tempu è cumincianu à affettà negativamente l'operazione di u mutore. In questu casu, i bushings è i saddles deve esse rimpiazzati.

I bushings sò cuncepiti per guidà u muvimentu di e valvole. I bushings purtati sò rimpiazzati cù novi.

Cù l'usura severa di i bushings, u cunsumu d'oliu aumenta, i tappi di raschi d'oliu fallenu, è u lubrificante entra in i cilindri. In u risultatu, u regime di a temperatura di u mutore hè disturbatu, è i dipositi di carbone si formanu nantu à e so parti individuali. I segni principali di usu di guida:

• aumentu di u cunsumu d'oliu;
• l'apparizione di u rumore in a zona di a testa di cilindru.

Per assicurà chì sò i bushings chì sò difetti, avete bisognu à apre u cappucciu è à sente u funziunamentu di u mutore. Se si sentenu soni è rumori inusual, allora serà necessariu di diagnosticà e valvole è e so guide.

A riparazione richiederà:

• martellu;
• sweeps per 8.022 è 8.028;
• mandrino per pressare e pressare in boccole.

I bushings di valvula sò rimpiazzati nantu à a testa di u mutore sguassata in a sequenza seguente:

1. Truvemu u mandrinu cù un martellu è sbattemu a guida di valvula.
   

   U bushing di guida VAZ 2106 hè pressatu fora di u socket cù un strumentu speciale
2. Insememu un novu bushing in a sella è pressu in u pianu di a testa cù un martellu è un mandrinu.
   

   U novu bushing hè inseritu in u sediu è pressatu cù un martellu è un mandrinu.
3. Dopu a muntagna cù un reamer, aghjustemu i buchi di i bushings à u diametru desideratu.
   

   Dopu avè installatu e guide in a testa, hè necessariu di mette in u so reamer

Sostituzione di u sediu di valvola

U funziunamentu di valvule cù sedi, è ancu di u mutore sanu, hè assuciatu cù l'esposizione à e alte temperature. Questu pò purtà à a furmazione di diversi difetti nantu à e parti, cum'è cunchiglia, cracke, burns. Se a testa di u cilindru surriscalda, pò esse un misalignamentu trà a manica di a valvula è u sediu. In u risultatu, a stretta di a cunnessione serà rotta. Inoltre, u sediu porta più veloce nantu à l'assi camma chì in altri lochi.

In casu di pitting, cracking o ardenti, u sediu deve esse rimpiazzatu.

Per rimpiazzà u sediu, avete bisognu di caccià da u sediu. L'attrezzi è l'equipaggiu necessariu pò varià secondu e capacità di u pruprietariu di a vittura:

• macchina;
• trivile elettricuu;
• martellu;
• punta di metallu;
• vechja valvola.

U sediu pò esse eliminatu in i seguenti manere:

1. Cù l'aiutu di una macchina. A sella hè annunziata è diventa magre è menu durable. In u prucessu, u restu di a sella hè rotatu è sguassatu cù pinze.
2. Cù un trapanu elettricu. Una piccula rota abrasiva hè chjappata in u drill chuck, l'utillita hè attivata è tagliata in a sella. À un certu puntu, a parte pò esse sguassata per via di l'allentamentu di a stretta.
3. Per saldatura. L'antica valvula hè saldata à u sediu in parechji lochi. A valvula inseme cù u sediu hè sbattuta da i colpi di martellate.

Una vechja valvula hè saldata à u sediu in parechji lochi, chì hè sbattutu cù u sediu cù colpi di martellu.

Leghjite nantu à a revisione di u VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2107.html

A stallazione di un novu sediu hè realizatu in l'ordine seguente:

1. Per assicurà a strettezza necessaria di 0,1-0,15 mm, a testa di cilindru hè cale nantu à una stufa di gas à 100 ° C è i sedi sò rinfriscati in u freezer di a frigorifera per dui ghjorni.
2. U sediu hè pressatu in a testa di u mutore cù colpi di martellate gentili attraversu l'adattatore.
3. Dopu chì i capi s'hè rinfriscatu, cumincianu à chjappà e selle.

Hè megliu taglià u bisellu nantu à a macchina. U serramentu rigidu di a parte è u centru di u cutter furnisce una alta precisione, chì ùn pò micca esse ottenuta cù arnesi manuali. Se questu ùn hè micca pussibule, pudete aduprà cutters è un drill.

Per cut the chamfer on the valve seat, cutters with different angles are used.

Trè bordi sò tagliati nantu à a sella cù cutters cù diversi anguli:

• esternu (60˚);
• internu (30˚);
• centrale (45˚).

L'ultimu bordu hè u più strettu. Hè cun ella chì a valvula entre in cuntattu. Dopu quì, ferma solu per macinà e valve.

Video: rimpiazzamentu di u sediu di valvula

Lappatura di valvole VAZ 2107

Lapping of valves hè necessariu per assicurà a strettezza di a camera di combustione. Hè realizatu micca solu dopu à rimpiazzà u sediu, ma ancu cù una diminuzione di cumpressione in i cilindri. Pudete fà lappatura in i seguenti modi:

• nantu à una macchina speciale;
• cutter manuale;
• meccanicamente.

Siccomu l'equipaggiu speciale pò esse truvatu solu in i servizii di l'auto o in i magazzini, in cundizioni di garage l'ultima opzione hè a più cumuna. Per a macinazione manuale vi tuccherà:

• pasta di diamanti;
• primavera dolce;
• kérosène;
• trapana.

Lap the valves in a sequenza seguente:

1. Pudemu una primavera nantu à a vàlvula è inserisce u so stem in a manica.
   

   A vàlvula cù una primavera mette nantu à questu hè inserita in a manica
2. Pressu a valvula cù un dettu à u sediu è clamp the stem in u drill chuck.
3. Applicamu materiale abrasiu à a superficia di a piastra.
   

   Una pasta abrasiva hè appiicata à a piastra per macinà e valve.
4. Rotemu a vàlvula cù un trapanu o un cacciavite à una velocità di circa 500 rpm in i dui direzzione.
   

   A vàlvula cù u gambo clamped in u chuck di perforazione hè lappata à bassa velocità
5. A prucedura hè realizata finu à chì un anellu matte caratteristicu appare nantu à a sella è a piastra.
   

   Un anellu matte caratteristicu appare nantu à a valvula lappata
6. Dopu à lappa, sguassate tutte e valve cù kerosene è sguassate cù un rag nettu.

Video: lapping valves VAZ 2101-07

Cumu lap Valves in casa senza un strumentu speciale

Copertura di valvola VAZ 2107

Calchì volta u mutore VAZ 2107 hè cupartu cù oliu fora. U mutivu di questu hè di solitu una guarnizione di a valvola usata, attraversu a quale u lubricant fuglia. In questu casu, a gasket hè rimpiazzata cù una nova.

A causa di a fuga d'oliu da sottu à a tappa di a valvula hè una guarnizione usata

Sostituzione di gasket

A guarnizione di a valvula pò esse fatta di gomma, cork, o silicone. Ogni opzione hà i so vantaghji è svantaghji. Per quessa, a scelta finali di u materiale di gasket dipende solu da e preferenze persunale di u pruprietariu di a vittura.

Per rimpiazzà a guarnizione, avete bisognu di:

• capu di socket per 10;
• un picculu cordone di estensione
• vorotok o rattle;
• straccio secco;
• guarnizione nova.

A guarnizione hè rimpiazzata in l'ordine seguente:

1. Smontamu u filtru di l'aria inseme cù l'alloghju.
2. Scollegate a barra di cuntrollu di l'acceleratore nantu à u carburatore.
   

   Quandu si rimpiazza a guarnizione di u coperchiu di a valvula, disconnect a barra di cuntrollu di l'acceleratore di carburatore
3. Unscrew i fasteners di a tappa di a valvula è sguassate tutte e lavare.
   

   Nuts di fastening di una tappa di valvule sò alluntanati da una testa finale nantu à 10
4. Eliminate a tappa di a valvula.
   

   A tappa di a valvula hè eliminata da i studs
5. Eliminate a vechja gasket è pulite a superficia di a tappa è a testa di cilindru da a contaminazione.
   

   Dopu avè sguassatu u vechju gasket, avete bisognu di pulizziari a superficia di a tappa è a testa di cilindru da a terra
6. Pudemu un novu sigillu.

A tappa hè stallata in l'ordine inversu, è i noci deve esse stretti in un ordine strettamente definitu.

Quandu si stallanu a tappa di a valvula, i noci di u so fastening deve esse stretti in un ordine strettu definitu.

Cusì, hè abbastanza sèmplice per rimpiazzà i sigilli di valvula è i valvuli VAZ 2107 stessi. Dopu avè preparatu l'attrezzi adattati è studiatu currettamente i cunsiglii di i prufessiunali, ancu un motorista principiante pò fà questu.