A passability di a vittura dipende da u cunduttore !?

Vi cuntaraghju una piccula storia, da a quale parechji prupietarii di vitture cuncluderanu chì in realtà, u flussu di una vittura dipende principalmente da u cunduttore di sta vittura. Parechje volte eru cunvintu di sta cunvinzione, è ogni volta hè stata cunfirmata in pratica.

Hè accadutu qualchì annu fà, in un invernu feroce devu andà ogni ghjornu à a mo amica in una splutazioni vicina. A strada, si puderia chjamà cusì, passava per u campu, ùn ci era nè asfaltu nè alcuna altra superficia, una strada di terra russa rotta. Era ancu strettu cupertu di neve, di modu naturale, nimu ùn l'hà mai pulita, postu chì ci era solu qualchi cantieri in a splutazione. Cusì aghju avutu à pugnu a strada ogni sera in u mo VAZ 2112 1,5 16-valve.

À u principiu aghju guidatu solu in a mo dvenashka, a strada di a splutazioni avia una leggera pendenza, è era più faciule d'andà cà di parte. Quandu sò falatu à a splutazioni nantu à una strada cuperta di neve, a neve da a mo avanzata hà volatu parechji metri da a vittura in direzzioni diverse. Di solitu pichjava nantu à a strada à grande velocità, soprattuttu chì u VAZ 2112 cù un mutore à 16 valvule u permettia, in terza marcia hà fattu un colpu di strada in modu da pudè in qualchì modu rientre in discesa. È ùn ci era mancu un casu chì ùn sia micca andatu in daretu à u mo dodicesimu, micca sempre da a prima volta, qualchì volta devu andà daretu, ma da a seconda o terza volta aghju sempre saltatu.

Qualchì settimana dopu, u mo amicu hà cuminciatu à andà cun mè à a stessa splutazioni cù mè à a so amica, in una vittura VAZ 2114. Per mè, ùn aghju micca vistu a differenza trà e nostre vitture, è ùn era micca affattu. Ma per qualchì ragione, u zitellu hà ancu riesciutu à impiccà mi per a pista chì avia battutu. E dopu aghju avutu a retrocede è spinghjelu per ch'ellu continuessi a so strada dopu à mè. E questu succideva ogni sera, è mi ricordu un casu particularmente bè. Ci era una bufera di neve assai forte è dinò, cum'è sempre, simu andati à a splutazione. Aghju guidatu avanti per rompe u campu innevatu davanti, iè, iè, postu chì a strada ùn era più visibile. In un certu modu simu falati, ancu se u mo amicu in un VAZ 2114 in unu di i lochi i più semplici hà sappiutu bluccà, l'emu cacciatu fora, aghju giratu intornu à u campu è aghju avanzatu. Ma era più divertente torna. Benintesa, sò andatu prima, aghju acceleratu subitu a vittura è aghju accendutu a seconda marcia, postu chì era periculosu di spustassi in a prima marcia in neve prufonda, à bassa velocità si pudia pusà facilmente in fondu. Stava guidendu, ùn pudia guasi tene u volante in e mo mani, a vittura purtata à i lati, è ancu aghju guardatu in u specchiu. Quandu aghju cuminciatu à guidà versu una sezione più o menu passabile di a strada, aghju vistu chì u mo amicu, cum'è sempre, era bluccatu daretu. Mi sò piantatu, aghju spenghjitu a mo vittura è sò andatu in u so aiutu. Sentu chì u mutore hè solu à schjattà, u vapore esce da sottu à u cappucciu. Caminu finu à a vittura, apru a porta, è vecu chì a temperatura di u mutore hè dighjà à u massimu di 130 gradi. Eru solu scandalizatu. Hà dettu à u so amicu chì era un scemu cumpletu, chì hà scaldatu a vittura à una tale temperatura, è hà ancu pigliatu è spiatu u mutore. Allora sò solu impazzitu, perchè ùn pudete micca spegne u mutore à sta temperatura, pò inceppassi, duvete aspettà chì u mutore si fermi è si raffreddi da u ventilatore à a temperatura normale.

In breve, l'aghju cacciatu da daretu à u volante, mi sò pusatu è aghju principiatu a so vittura, aghju aspittatu chì u mutore ghjunghjessi à a temperatura di funziunamentu, è aghju decisu di parte senza assistenza. Pianu pianu, à u principiu, cù un altalena, avanti è avanti, hà cuminciatu à scuzzulà a vittura è appena hà avutu a sensazione chì a vittura stava lentamente surtendu da a neve, li hà aghjuntu giri è u VAZ 2114 sembrava rompe u catena è si precipitò cum'è s'ellu ùn ci era nè neve. È per esse onestu, ùn aghju micca rimarcatu a differenza trà u mo VAZ 2112 è a vittura di u mo amicu VAZ 2114. È una volta ancu in discesa, quandu aghju quantunque lasciatu avanzà u mo amicu u quattordicesimu, aghju avutu à circundallu in u campu, cum'ellu s'era incalcatu. Hè tandu ch'ellu si hè infine avvistu chì ùn sapia micca guidà, ancu s'ellu era bluccatu induve l'aghju pussutu francà in u campu in falata nantu à una strada innevata.

Probabilmente 100 stori cusì accumulati annantu à l'inguernu sanu, mentre chì a neve era stendu, a storia cuntinueghja ogni ghjornu è ogni ghjornu duverebbe sia spinghje a so vittura o cambià daretu à a rota per lascià. È ogni ghjornu era cunvinta chì a passability di a vittura dipende principalmente da u cunduttore, postu chì aghju ancu guidatu u carru di un amicu senza prublemi, induve surriscaldava u mutore VAZ 2114 à a temperatura di u VAZ 2114. È quì hè un altru puntu interessante, nantu à a vittura di u mo amicu era equipatu di pneumatici d'invernu cuntinentali, è aghju messu u mo dodicesimu in pneumatici regulari Amtel - è i più boni.