QuantumScape hà furnitu dati à u statu solidu. Charge 4 C, resiste à 25 C, 0-> 80%. in 15 minuti

QuantumScape, una startup per sviluppà cellule elettrolitiche solide, si vantava di i paràmetri di e so cellule. E so capacità sò impressiunanti: permettenu di carricà à 4 ° C, resistanu finu à 25 ° C, offrenu densità d'energia in a gamma di 0,3-0,4 kWh / kg è intornu à 1 kWh / l. JB Straubel, cofundatore di Tesla, vede questu cum'è un avanzu.

Cellule à stati solidi QuantumScape in i veiculi Volkswagen dopu à circa 5 anni?

Indice di cuntenutu

• Cellule à stati solidi QuantumScape in i veiculi Volkswagen dopu à circa 5 anni?
  • Carica à 4 C senza derating
  • Più di 800 cicli di duty cù ~ 10% di degradazione
  • Dopu tuttu, ligami cù l'aviò ?
  • cons

QuantumScape hè diventatu famosu duie volte in u passatu: una volta, quandu Volkswagen hè diventatu u principale azionista di a cumpagnia, è a seconda volta, quandu JB Straubel, cofundatore di Tesla, hè diventatu un membru di u cunsigliu di direzzione. Avà hè diventatu forte per a terza volta: a cumpagnia hà liberatu i risultati di a so ricerca. Sò impressiunanti per una quantità di razze: una cellula di dimensione normale hè dimustrata chì hà travagliatu à a temperatura normale (30 gradi Celsius), è i risultati sò dimustrati per esse riproducibili.

A Gabbia Ceramica QuantumScape hè una piastra flessibile di a dimensione di una carta di ghjocu. In u cantonu superiore dirittu, pudete vede u presidente di a cumpagnia, Jagdeep Singh (c) QuantumScape.

Di chì parlemu ? E cellule QuantumScape sò cellule di lithium chì utilizanu un elettrolitu solidu invece di un elettrolitu liquidu, senza un anodu separatu. U so anodu hè custituitu di ioni di litiu durante a carica (Li-metal). Quandu a cellula hè scaricata, i ioni di lithium vanu à u catodu, l'anodu cessà di esisti.

Diagramma strutturale di una cellula moderna di lithium-ion (a manca) è una cellula QuantumScape. In a cellula classica chì vene da a cima, avemu un elettrodu, un anodu di grafite / siliciu, una membrana porosa, un cathode di fonte di lithium, è un elettrodu. Tuttu chistu hè immersa in un elettrolitu chì facilita u flussu (c) di i ioni QuantumScape.

Carica à 4 C senza derating

Un avanzu chjave hè a capacità di carricà e cellule QuantumScape finu à 4 ° C senza distruggerli. Ùn ci hè micca degradazione, postu chì l'elettrolitu di ceramica permette u flussu di ioni di lithium, ma ùn permettenu micca i dendrites di lithium per cresce. 4 C significa chì cù una bateria di 60 kWh ghjunghjemu à una putenza di carica di 240 kW, cù 80 kWh digià 320 kW, etc.. À u listessu tempu, carcheremu finu à u 80 per centu in 15 minuti, cusì a putenza media di carica ùn serà micca assai più bassa di u massimu - seranu 192 è 256 kW, rispettivamente.

Tali putenzi diventeranu rifornimentu di a gamma à una vitezza di + 1 200 km / h, i.e. +20 km/min... Una tappa di quindici minuti per allungà l'osse è un toilette vi darà circa 300 chilometri o più di 200 chilometri di autostrada.

A pussibilità di una "customizazione" significativa di e cellule hè ancu interessante. A cumpagnia vantava testi finu à 25 C. Assumemu chì useremu "solu" 20 C, una vittura cù una batteria di 60 kWh pò sustene 1,2 MW colpi!

Più di 800 cicli di duty cù ~ 10% di degradazione

Un altru grande vantaghju di e cellule QuantumScape hè u so ciculu altu. Aghjunghjenu facilmente i ciculi stimati di 800 (travagliu = carica completa è scarica) à 1 ° C è prumettenu ancu più durabilità à putenza più bassa - è l'ultimi ponu esse truvati in i veiculi elettrici.

Pò sembrà chì 800 ciculi di duty ùn hè micca assai, ma si mette stu valore nantu à a macchina, avemu un gran numaru. Diciamu chì avemu cellule QuantumScape assemblate in una batteria di 60 kWh. Sta capacità permette di guidà facilmente più di 300 chilometri. 800 cicli di travagliu hè un chilometru di almenu 240 mila chilometri (diagramma sopra).

Cù un tali chilometru, l'elementi mantenenu sempre circa 90 per centu di a so capacità, cusì permettenu di guidà micca più di 300 chilometri, ma solu 300 chilometri senza ricaricamentu! Se a degradazione lineale cuntinueghja, chì ùn sapemu micca, à 480 80 chilometri avemu da ghjunghje à circa XNUMX per centu di putenza è cusì.

Aghjunghjemu chì oghje u signale per rimpiazzà o riparà una bateria hè una capacità di circa 65-70 per centu di a capacità originale.

Dopu tuttu, ligami cù l'aviò ?

JB Straubel, cofundatore di Tesla è avà membru di u cunsigliu di amministrazione di QuantumScape, vede u successu di a cumpagnia cum'è una svolta.... Ellu mette in risaltu chì tali surge di putenza improvvisa ùn sò micca assai cumuni, è Tesla hà misuratu u prugressu in percentuali unicu in l'ultimi anni. Presentazioni da altre startups sò generalmente focalizati nantu à i paràmetri selezziunati è omessi altri, mentri QuantumScape hà dimustratu una quantità di misurazioni in quantu à a durabilità è a carica è a resistenza.

In u so parè, i novi elementi puderanu permettà a creazione di l'aviò elettricu cù e gamme familiari per noi.

cons

Nisuna di l'imaghjini mostra cellule QuantumScape caricate. A ghjudicà da l'animazione, sò assai gonfi. A diffarenza pare esse almenu 2-3 volte più grande ch'è in u casu di cellule di lithium-ion cù anodi basati in grafite, chì ponu esse una limitazione quandu creanu batterie d'alta capacità.

Da vede (quasi 1,5 ore di materiale):

Foto d'apertura: QuantumScape (c) Apparizione di e cellule QuantumScape

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