U travagliu "Turn" di l'armata parte 2
Colonna di mutore BK 10 à a fermata di l'autobus. In u primu pianu hè u trasportatore di cisterna TKS - temporaneamente in u rolu di un veiculu di benzina.
À a fine di l'anni 621, a basa di l'armamentu di l'armata polacca era i camioni polacchi Fiat 2L cù una capacità di trasportu finu à tunnellate XNUMX. In più di a versione di trasportu più cumuni di u veiculu cù un corpu simplice di carica di legnu, u l'armata hà utilizatu un chassis licenziatu per una quantità di altre attività più o menu cumplesse. Oghje hè impussibile di listinu tutte l'opzioni - qualchì volta assai diverse - chì sò stati utilizati da l'Armata Polacca, a Pulizzia Statale è altri servizii publichi. A seconda parte di l'articulu hè cunsacratu à e versioni selezziunate, solu unipochi di quali sò stati discrittu in solu uni pochi frasi.
Installazione anti-aerei
A versione anti-aereo di u PF621 hè forse l'opzione più cumplessa è spettaculare. A so prisenza in u 1st Regiment Anti-Aircraft era u risultatu di l'usu prima di 12 cannoni anti-aerei di l'automobile francese 75-mm in l'unità. Perchè hè statu decisu di cambià u chassis à pistole autopropulsate è aduprà u PF621? U mutivu era assai sèmplice: à l'iniziu di u 1936, tutti i chassis francesi eranu cunsiderati malamente purtati è obsoleti. A valutazione era cusì critica chì u rapportu d'ispezione di l'equipaggiu ùn esitò à indicà direttamente chì l'equipaggiu militare perde completamente u so valore nantu à u chassis De Dion-Bouton attualmente in usu.
Nantu à a mudernizazione di i fucili anti-aerei di l'automobile, cummentatu nantu à a cunclusione di u 22 di lugliu di u 1936, l'ispettore di l'armata Major General V. Norwid-Neugebauer, scrive: Remake di a trama di l'automobile francese. 75 mm in quantu à ricustruisce da u vechju chassis Dion Buton à u chassis Fiat, in particulare, cambiendu e massi di e roti à cilindri, mi cunsidereghja appropritatu per via di a migliione di a velocità di crociera di l'equipaggiu, u megliu deprezzamentu di l'equipaggiu. l'equipaggiu di misurazione hè postu nantu à u dipartimentu è riducendu l'angolo mortu. A questione di reworking sti pistoli deve esse cunsideratu assai urgente in cunnessione cù l'esercizii inter-divisioni di questu annu, in quale l'arti di cardion. u situ hè di participà è acquistà l'esperienza necessaria per a difesa aerea in muvimentu.
Sicondu un rapportu preparatu à a mità di u 1936, 6 di 12 wz. 18/24, cù ogni gunner custituitu di dui veiculi - una pistola è una lucertola. U primu di questi era in 1 chatter digià à u principiu di ghjugnu, è micca - cum'è infurmatu incorrectamente - in l'aostu di u 1936. Tramindui u cumplessu di vittura-pistola è e scatuli di lucertola sò stati trasferiti direttamente da i veiculi De Dion-Buton francese à i contraparti italiani-pulacchi senza grandi mudificazioni. Inizialmente, i TOUR anti-aerei avianu sempre scudi blindati chì coprenu l'equipaggiu di l'arme, ma in certi ritratti i veiculi ùn anu micca stu tipu d'equipaggiu speciale. L'iniziatore di tuttu u prucessu di ricustruzzione era DowBr Panc., chì copre i costi di restaurà a seccione di pistola di mudellu da u so propiu budget.
Sicondu i dati di l'archiviu, 1 nanna duvia campà 6 fucili (3 batterie è 2 pistoli) à l'esercizii di settembre; da quì a quistione hè ghjunta, ma chì dici di i prossimi cinque, micca ancora riuniti. U costu di u travagliu per supplementà a camera cù a cumpusizioni previste per l'esercizii ammontava à PLN 170 (PLN 000 per a mudernizazione di ogni pistola + pistola di lucertola, cumprese PLN 34 per ogni chassis PF000L). U ritmu di travagliu annunziatu da PZInż. era veloce - 14 cannone à settimana. E risorse necessarie per copre sta "operazione di emergenza" anu da esse furnite da DowBrPank. da u so propiu budgetu, ricevendu dopu una compensazione approprita garantita da i 000 è 621 Vice Ministri di l'Affari Militari. A summa in 1 204 zł, in relazione à a seconda batch di sei pistoli / cavalli, era da esse attribuita in u budgetu 000 / 1937, chì, cum'è sapemu, ùn hè mai accadutu.
In u lugliu, un protokollu hè statu preparatu, chì presenta i paràmetri più impurtanti di i veiculi di nova costruzione. Una prova di strada di 140 km hà dimustratu chì a vitezza massima cù u mutore micca in funziunamentu era 45 km / h. U ritmu mediu di una caminata di 110 chilometri era di 34,6 km / h per Fiats. U chassis De Dion Bouton ùn pudia superà a soglia di 20 km/h. senza dannà i strumenti di misura. A seccione off-road era corta - solu 14 km. I testi anu dimustratu chì u fucile pò muvimenti liberamente fora di strada, in una strada forestale è in una strada di sabbia cù picculi colline. A paragone di a capacità di superà e strade di campagna di pistole nantu à u chassis Fiat 621 cù pistole nantu à u chassis De Dion Bouton ùn hè chjaramente micca in favore di l'ultimi. A sensibilità di i fucili di novu assemblati à e strade di campagna pò esse determinata in tale manera chì ùn serà micca difficiule di piglià pusizioni di tirò in a zona media.
