Operazione di erogazione di u mutore

U veru cunduttore di un mutore, a distribuzione hè una cumpunente di u mutore chì hè abbastanza cunnisciuta da u publicu generale (perciò ancu menu cuscenti) per via di u mantenimentu necessariu quandu hè guidatu da una cinghia (in uppusizione à e catene cascate). et astérisques).

Fighjemu un ochju più vicinu à u travagliu è i tipi di distribuzioni chì esistenu in i nostri mutori.

A distribuzione "distribuisce" u muvimentu internu di u mutore.

Questu puderia ancu esse chjamatu "sync" invece di "distribuzione" perchè sincronizza u muvimentu di u crankshaft cù u muvimentu di u camshaft (ma ancu a pompa di carburante d'alta pressione, s'ellu ci hè). Siccomu sò chì assai di voi avete una cunniscenza assai corta di u mutore, vi daraghju un diagramma chì permetterà à u vostru cervellu di clarificà a situazione, perchè dopu tuttu, ùn ci hè nunda di speciale quì.

Dunque, pudemu ancu dì chì

distribuzione

ritmu à i diversi elementi di u mutore.

1: arbre à camme

2: catena di distribuzione (o cintura)

3 : albero a manovella

Eccu un mutore chì mette in risaltu l'elementi di interessu. lu catena di distribuzione (in blu) chì ùn deve esse cunfunditu cù accessori di cintura ch’aghju messu in verde. A catena hè cunnessa à arbre à camme (aranciu) и albero motore (rossu)... Camshaft si move valvole (gialle) è u crankshaft conduce e bielle / pistoni (chì aghju lasciatu grisgiu). Avete da nutà chì quì si parla d'un mutore cù dui camshafts, ancu s'ellu hè visibile solu unu (l'altru hè sparitu perchè impediva a vista di l'internu di u mutore, questu hè veramente un tagliu).

Site ?

U locu di distribuzione dipende principalmente da u disignu di u vostru veiculu. In i vitture populari, u mutore serà situatu transversalmente è per quessa serà situatu in u latu frontale drittu di u compartment di u mutore (s'è sò à pusà à u livellu di u cunduttore). Nant'à una vittura di lussu cù un mutore longitudinale, serà sia a fronte (perfetta per un meccanicu) sia l'ultima (hè assai fastidiosa quì, avete da calà u mutore per cambià ...). Nant'à u Golf avarete a distribuzione à diritta, nantu à a Mercedes Classe C serà in fronte è in a Serie 1 serà in daretu (chì hè probabilmente per quessa ch'elli anu sceltu a catena, era impensabile abbandunà regularmente). u mutore è cambia a cintura).

A distribuzione hè ovviamente carattarizata da una zona aranciu, è u rectangulu blu rapprisenta u mutore.

Cintura d'accessori, chì hè a diferenza?

Pudete quasi dì chì ci sò dui distribuzioni in u mutore. Questu hè veramente u mecanismu chì avemu parlatu da u principiu chì sincronizza l'elementi vitali di u mutore, ma ci hè ancu un altru mecanismu di u listessu tipu situatu vicinu à a vostra cinturione di cronometrazione, questu hè un cinturione accessori chì travaglia ancu cù rulli è pulegge. ... Un principiante ùn vede micca assai diffarenza trà a distribuzione di accessori di furmazione. Cusì, deve esse nutatu chì u crankshaft cunduce ancu a pulley damper, chì stessu cunduce u cinturione accessori. Accessori: generatore (u "furnitore ufficiale" di l'electricità di a vostra vittura! A bateria hè "alimentata" da questu), pompa di alimentazione, compressore di l'aria condizionata, etc. Per d 'altra banda, a pompa d'acqua hè sempre guidata da u cinturione di distribuzione è micca da a cintura d'accessori ...

Innota chì se u cinturione di trasmissione di l'accessori hè visibile rapidamente, u sincronizatore hè assai più prutettu (darrettu à u sudario) per quessa ùn hè micca visibile quandu alzate u cappucciu.

Un dilettante pò rapidamente cunfundà u cinturione auxiliariu cù u cinturione di timing. Per ricunnosce: a distribuzione hà notches, ma l'accessori ùn hè micca, cum'è pudete vede. Inoltre, ùn hè micca assai sicuru è ferma visibili in un sguardu in u compartmentu di u mutore. A propagazione hè prutetta (per quessa oculata) perchè hè vitale.

Sta distribuzione hè in cuntrastu cù l'imaghjina precedente, pudemu vede assai bè perchè hè una Audi A4 cù un mutore longitudinale (per quessa assai adattatu per u serviziu)

In u turchinu sò u timing, è in rossu sò i pulleys designati per attaccà a cintura ausiliaria (chì hè stata eliminata quì).

Cintura rotta = avaria di u mutore o micca ...

Di solitu, un cinturione di timing rottu dannu direttamente u vostru mutore. Perchè ? Perchè u fora di sincronia trà l'arbre à camme è l'albero di manovella pò causà scossa trà valvole è pistoni. Perchè sti dui, durante i so movimenti, passanu in u stessu locu, ma micca à u stessu tempu, grazia à a distribuzione chì coordina tuttu. Ma s'ellu ci hè una perdita di coordinazione, allora i valvuli è i pistoni collideranu cù l'altri.

Attenti, però, certi mutori sò cuncepiti in tale manera chì e valvole è cilindri ùn ponu micca attraversà l'altri, chì mantene u mutore in funzione malgradu un cinturione rottu. Ma sti mutori restanu rari.

1: Quandu i valvuli è i pistoni collide, ci sò grandi prublemi. U mutore ferma riparà, ma hè bisognu di assai travagliu (almenu dismantling the cylinder head).

Cintura O catena?

In certi motori, micca una cintura hè usata per a distribuzione, ma una catena (in altri, tramindui à u stessu tempu ... Cintura + catena chì sincronizza dui camshafts). U vantaghju di l'ultime hè chì ùn deve esse cambiatu prima almenu 300-400 km (salvo, sicuru, per preoccupazione). In questu modu, risparmià soldi, ancu s'ellu ùn hè micca evidenti. Infatti, u cinturione di timing cambia ogni 000 60-000 200 km in cunfurmità cù i cunsiglii è e so caratteristiche, ma questu ùn hè micca abbastanza per arruvinà ... Malgradu tuttu, a catena hè sempre apprezzata da i cunduttori, perchè dà ancu. più fiducia in a so resistenza. Ma ùn vede micca cum'è un miraculu, a catena pò avè prublemi è parechji mutori anu pagatu u prezzu (principalmente BMW / PSA).

Cambia ogni quantu tempu?

I cunsiglii di i fabricatori sò generalmente intornu à 100 000 km, ma cù a megliu resistenza di i cinturini umidi attuali avemu avà ghjunghje à più di 200 000 km. Cusì, l'interessu di a reta hè menu è menu ghjustificatu.

Tipi di distribuzioni esistenti

Rete di distribuzione

Allora questu hè a catena chì mantene tuttu in sincronia. Alas, mentre hè senza mantenimentu, ùn hè micca affidabile. Inoltre, cunsuma più energia chì un cinturione perchè hè più pisanti (questu hà pocu effettu nantu à u cunsumu).

A catina hè forte, ma hè sempre sags nantu à i ligami. Hè adupratu in i veiculi induve a distribuzione hè assai indisponibile. Questu provoca un pocu più cunsumu per via di u pesu chì supera u pesu di a cintura.

Cintura di distribuzione

Meno persistente, deve esse cambiatu regularmente. U so vantaghju hè chì hè assai ligeru (consumu ridutta) è u fattu chì deve esse rimpiazzatu hè bisognu di cuntrollu minimu (chì hè abbastanza bonu cunziddi l'impurtanza di l'urganu. Cù a catena pudete esse debule).

Avà ci sò e versioni chjamati umidi, in quale u cinturione hè impregnatu cù l'oliu di mutore per a lubricazione. Più infurmazione quì.

(u fattu chì ci hè solu un cilindru in l'imaghjini ùn importa micca per a logica di u travagliu)

Distribuzione di ingranaggi / pignoni

A distribuzione di l'ingranaggi pò sparisce perchè sò abbastanza pisanti. In u risultatu, u mutore richiede più energia è dunque più carburante per operare ...

Sostituzione di u kit = rimpiazzamentu di a pompa d'acqua

Ancu s'è a vostra pompa d'acqua ùn presenta micca prublemi, hè quasi sistematicamente rimpiazzata quandu installate una nova distribuzione.

Perchè ? Perchè hè necessariu di prufittà di una situazione chì furnisce un accessu faciule à a pompa, chì hè ancu micca assai caru. Di solitu tumbemu dui acelli cù una petra. Perchè quandu a pompa d'acqua falla, avete da fà quasi u stessu travagliu (perchè a pompa d'acqua hè presa cù u cinturione di timing) cum'è rimpiazzà u kit di timing. U travagliu diventa allora sproporzionatu à u costu di a pompa d'acqua, cum'è in u casu di una guarnizione di culata di cilindru. Allora, quandu avete un kit di distribuzione, ùn vi scurdate di cambià sta famosa pompa à u stessu tempu. Qualchese bonu meccanicu vi ricurdarà di questu.

Eccu a pompa d'acqua. Noterete i tacchi per la cinghia.

Tutorial: Sustituite u kit sè stessu

Grazie à stu grande meccanicu per piglià u tempu per postà stu video in Youtube!

Tutti i cumenti è e reazzione

cognomi cumentu postu:

Patrice (Data: 2021, 07:26:23)

привет

3008 1.2 Puretech 130 HP BVM6: 45000 3 km, 1 anni in 1 mese è u weekend passatu a vittura si firmò in a strada rapida dopu à u missaghju "Malfunzionamentu di u mutore, per piacè riparate u mutore". Perdita di putenza, finitu 200u in a corsia di scorta finu à a prossima uscita, per furtuna situata à XNUMX m.

risoluzione di prublemi via Peugeot Assistance, verdict sta mane: cambià a cinghia di distribuzione. Supportu tutale da Peugeot (mantenimentu, taxi, rimpiazzamentu di vittura, riparazione).

Spergu di ritruvà a mo vittura u più prestu pussibule!

Il J. 2 reazione (e) à stu cummentariu:

• Admin AMMINISTRATORE DI U SITU (2021-07-29 16:38:16): Saria assai amable di divulgà questu quì in modu chì pò esse fatturatu in e metriche di affidabilità 3008 (chì pudete ancu verificà liberamente).

  Allora, avete avutu un prublema cunnisciutu cù u cinturione, à dì l'oliu chì debilita. Ci hè un articulu nantu à questu tema chì pò esse vistu in u menù o attraversu a ricerca ("Puretech Reminder" o "1.2 Puretech Reliability").

  Grazie per sta tistimunianza.

• THEO POMPIERE BRUXELLES (2021-08-07 11:29:02): Salute Patrice,

  a mo vittura hè 3008 1.5 130hp 80.000 3 km, prestu 14 anni, immobilizzatu 06.

  Breakdown via Peugeot Assistance, vittura di rimpiazzamentu solu 7 ghjorni dopu chì a mo cugnata hà furnitu VW gratuitamente ... Verdict in 15 days ... !!! : manca a catena di distribuzione ... !!! Cambia u kit di distribuzione, valvola, guarnizione di testa di cilindru ... !!! Supportu tutale da Peugeot, eccettu per a vittura di rimpiazzamentu ... !!! Fortunatamente, avemu avutu una garanzia estesa di 2 + 3 anni, perchè costa circa 6.000 euro ... !!! Manteneci infurmati finu à a fine di a vostra rinnuvazione 3008, i migliori auguri, Theo

  Aghju pigliatu a mo vittura ieri, 6 ghjugnu 8 ... Pffff, 2021 settimane à ghjornu ...

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