Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport

Radical RXC 3,7 V6 425 CV - Auto Sport - Auto Sport

Distruttiva in autostrada è "piacevule" in strada. Se cercate emozioni da corsa veri ...

Idea di u fabricatore britannicu di una vittura sportiva "affidabile" Radicale hè chjamatu RXC... U RXC hè, diceraghju, guasi inutilizabile. In fattu, Prutotipu di Le Mans appruvatu per l'usu di a strada: quadru tubulare, corpu in fibra di vetru, aerodinamica estrema, elementi in fibra di carbonu, cambiu sequenziale è (quasi) zero elettronica. Ci hè ancu "amenities" se u clima, i wipers è u defroster pò esse cunsideratu cum'è tali, ma questu hè cum'è mette un schermu LED in una cortina è dicendu chì hè un attic. U dashboard ùn hè micca esattamente appariscente: un volante di corsa, sedili da corsa cù cablaggi di quattru punti, è un gruppu di strumenti digitale sò tuttu ciò chì truverete, più uni pochi di leve è buttone per funzioni basi. L'unicu dati chì duvete esse interessatu hè u pesu è u putere: a freccia di equilibriu si ferma 900 kg è daretu à u sediu u cunduttore "vive" 3,7 V6 Ford finu à 425 CVcapace di inizià a vittura cù 0 à 100 km / h in 2,8 secondi à una velocità massima di 280 km / h... In breve, u RXC Radicale li face sembrà unu Porsche GT3 una vittura turistica còmuda è un lotus cum'è ghjocu, ma cumu cunducerà nantu à a strada?

IN STRADA O QUASI

U prototipu stà trà i bordi, ma U RXC radicale pò esse adupratu in strada se site dispostu à fà alcuni (se micca pochi) scambii.. Assumimu chì entra in l'internu di a vittura attraversu e porte di l'ala di gabbia ùn hè micca un compitu faciule, è questu a vittura hè cusì bassa chì decapita ogni insettu disgraziatu chì si mette in strada. Ma dopu avè dettu questu,U V6 hè bruttu è civile, è u veiculu hè estremamente docile è intuitivu.. In a cità, sicuru, ùn hè micca còmode, ma nantu à i passi di muntagna (forse sceglite un periodu caldu) hè fantasticu. Hè una fulmine veloce, ma mai intimidatoria o intimidatoria - hè una vittura chì si sente di moda è spessu vi dice chì site luntanu da esse à u vostru limitu è ​​pò manighjà assai più putere. Dunlops à meza corsa, quand'elli ghjunghjenu à a temperatura, diventanu cum'è artigli di ghjattu martellati in un divanu. In a pista rapida, induve l'aerodinamica principia à fà meraviglie, hè solu letale.

A direzzione hè cusì cuerente è precisa chì si sente cum'è e vostre mani sò nantu à e roti; vi incuragisce à guidà fermu, pulitu.

KILLER TRA A FACCIA

In pista, hè difficiule per qualcunu di seguità cun voi. Frena cusì tardi, accelera cusì veloce, è ferma cusì appiccicatu è fermu in cantoni veloci chì si sente chì u mondu si move in rallentamentu. Allora Radical RXC cù u mutore 6 V3,7 - versione più silenziu, se vulete, ci hè ancu una versione 530 ch.p. turbo, ancu menu gentilezza per i vostri organi.

U prezzu? Circa 130.000 euro XNUMX.