Panoramica di Ram 1500 2018

Puderete avè intesu parlà di u Dodge Ram 1500, unu di quelli pickup all-americani, ma chì ute ùn esiste più. No, avà hè cunnisciutu com'è Ram 1500. Ram hè avà una marca è u camionu hè chjamatu 1500 - chì ne di Dodge? Ebbè, hè una marca di muscle cars. 

U 1500 hè u "picculu" in a linea Ram, mentre chì i più grandi mudelli Ram 2500 è Ram 3500 - chì s'assumiglianu più à i camioni chì sò stati messi in un fornu è ristretti un pocu - occupanu spaziu sopra à u Ram 1500. 

Ateco Automotive, a cumpagnia daretu à l'impurtazione di sta generazione di Ram 1500, affirmeghja audaci chì stu novu mudellu "manghja l'alimentariu per u colazione". Ma cù un prezzu di centu mila, l'appetite per una tale vittura pò esse abbastanza limitata.

Avà aghju indicatu à "sta generazione" perchè ci hè un camion Ram 1500 più novu, più attraente, più avanzatu è francamente più attraente in vendita in i Stati Uniti, ma hè attualmente limitatu à u mercatu nord-americanu. 

Ma Fiat Chrysler Automobiles, a sucietà madre di Ram, face sempre a vechja versione chì avemu avutu è a farà per almenu altri trè anni. Probabilmente più longu. È finu à ch'elli si fermanu, l'imprese australiane di Ram cuntinueghjanu à purtàlli, cunvertisce a guida à a manu dritta attraversu Veiculi Speciali Americani, è li vendenu per grandi soldi. 

Ram 1500 2018: Express (4X4)
Valutazione di sicurezza	-
tippu di mutore	5.7L
Tipu di carburante	Benzina normale senza piombo
Efficienza di carburante	12.2l / 100km
Landing	5 posti
Prezzu di	$59,200

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 6/10

Hè certamente impressiunanti. Questu succede quandu a dimensione esterna di u vostru veiculu hè significativamente più grande di u restu di u segmentu di doppia cabina.

Hè perchè stu mudellu hè essenzialmente un passu davanti à i cum'è Ford Ranger è Toyota HiLux. Saria più naturali di cumpete cù u Ford F-150 è a Toyota Tundra, ma Ateco si ponenu cum'è un competitore putente per i cumpratori incassati.

U 1500 Express hè pensatu per i clienti chì volenu un mudellu sportivu chì si sentenu cum'è in casa quandu traina una barca. In ogni casu, questu hè ciò chì vecu in questi mudelli. Ùn ci hè micca un grande kit di carrozzeria quì, nè spoiler frontale nè falde laterali, ma uttene gradini laterali pratichi per cullà in a cabina d'altu volu. 

U 1500 Express hè per i cumpratori chì volenu una vittura sportiva.

U mudellu Express hà un corpu Quad Cab cù un corpu largu di 6 ft 4 in (1939 mm), mentre chì tutti i mudelli Ram 1500 anu un corpu largu di 1687 mm (cù 1295 mm spazii di l'arcu di rota, facendu abbastanza grande per carica pallets australiani). in). A prufundità di u corpu hè 511 mm per l'Express è 509 mm per u Laramie.

A larghezza di u corpu hè di 1270 mm se optate per RamBoxes, un paru di scatuli insulati chjusi sopra i archi di rota chì furnisce un almacenamentu sicuru. È i mudelli cù quelli scatuli extra ricevenu una tapa di troncu imbottita per a parte posteriore, cunnisciuta cum'è "triple trunk" - hè quasi cum'è un hardtop, in fattu, è piglia più sforzu per sguassà cà un vinile regulare. 

U corpu di a Quad Cab hè significativamente più chjuca in quantu à u spaziu di u sediu posteriore, ma u spaziu persu hè cumpensu da una tavola più longa. Tanti ellu è Laramie anu a listessa lunghezza (5816 mm), larghezza (2018 mm) è altezza (1924 mm).

U 1500 Laramie hà una finitura esterna più eleganti cù dettagli cromati nantu à a griglia, specchi, maniglie di porte è roti, è ancu di paraurti cromati è scalini laterali. S'ellu avia da stereotipà una scena in quale unu di sti mudelli serà vistu, seria un avvenimentu equestre cù un float triaxial attaccatu.

U 1500 Laramie hà una finitura esterna più elegante, cumprese dettagli cromati.

U Laramie hà una carrozzeria Crew Cab chì furnisce più spaziu di u sediu posteriore per via di e dimensioni interni più grandi (per micca di parlà di l'internu di pelle), ma cù un corpu 5ft 7in (1712mm) accurtatu. 

U mo prublema più grande cù u disignu di u Ram 1500 hè chì hè "vechju". U novu Ram 1500 hè statu liberatu in i Stati Uniti è pare significativamente più mudernu. Hè in realtà abbastanza attraente quandu hè - bè, pare un camion chì hà iniziatu a produzzione in u 2009...

Quantu praticu hè u spaziu internu? 9/10

Cum'è l'esitatu sopra, u corpu Crew Cab di Laramie face una grande diferenza in quantu à u spaziu di u sediu posteriore - hè cum'è andà da un Commodore à un Caprice. 

In fatti, a cabina di u Ram 1500 hè veramente u più còmode di qualsiasi mudellu di doppia cabina chì aghju guidatu, ma di sicuru chì hà da fà cù a dimensione extra di stu camionu cumparatu cù a doppia cabina più chjuca. 

U spaziu di u sedile posteriore in Laramie hè stupente. Duranti u mo viaghju, aghju avutu un coppiu di duri cun mè nantu à a tripla volta è ùn ci era micca lagnanza di u mo passageru di fronte di 182 cm o di u grande tippu in daretu (chì era circa 185 cm). Avemu ancu nutatu chì a larghezza di a cabina hè stata apprezzata, è in a fila di daretu pudemu ancu mette à noi trè.

Legroom hè eccezziunale, cum'è a testa è a spalla, ma più impressiunanti era u fattu chì u backrest era veramente còmode è micca troppu drittu cum'è in parechje cabine doppie chjuche. Ci hè un bracciu centrale fold-down cù porta tazza, è ancu un paru di porta tazza in u pianu davanti à i sedi. 

U spaziu di almacenamentu in fronte hè eccellente, cù grandi sacchetti di porta chì includenu porta buttigli è porta tazze trà i sedili davanti, è un grande bin in a cunsola centrale. Ci sò ancu scatuli di cable pratichi per cunnette smartphones, è ancu dui porti USB (pudete cambià trà elli usendu a pantalla multimediale se vulete).

A schermu media hè faciule d'utilizà, è a schermu di l'infurmazioni di u driver digitale hè assai faciule d'utilizà - ci hè menu dopu menu, chì significa chì puderete truvà l'infurmazioni chì avete bisognu. 

I dui mudelli sò cunsiderati mudelli di doppia cabina, ancu s'è "Express Quad Cab" s'assumiglia un pocu più à una grande cabina extra (è in realtà s'assumiglia più à una cabina doppia di dimensione normale). Ùn ci hè micca altre opzioni di cabine, cusì pudete scurdà di a pussibilità di vende un mudellu di cabine unicu in Australia, almenu per ora. 

Se 1.6m1.4 di spaziu di carica in l'Express o 3m1500 in u Laramie ùn hè micca abbastanza, pudete vulete cunsiderà un rack di tettu. Ùn ci hè micca un tettu integratu in u cima di u Ram XNUMX, ma hè pussibule installà racks di tettu in ogni modu.

U Laramie mostra quì hà una capacità di 1.4m3 paragunatu à u 1.6m vi Mulateri Di L'arrivarà cù u Express.

In listessu modu, sè vo vulete un canopy per serve cum'è refuggiu o copre per e vostre cose, avete bisognu di fighjà ciò chì hè dispunibule fora di i Stati Uniti.

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 7/10

Questu hè un grande ute, cù un grande prezzu. Allora quantu costa u Ram 1500 ? Hè fora di a vostra gamma di prezzu? Eccu una lista di ciò chì pagherete è ciò chì riceverete. 

A gamma principia da $ 79,950 per u mudellu Express di livellu d'entrata (hè l'unicu mudellu à tariffu per u mumentu). In seguitu in a linea hè u Ram 1500 Express cù RamBox, è questu mudellu hà un prezzu di lista di $ 84,450 più spese di viaghju.

U Ram 1500 Express hè dispunibule cù un Pack Negru sportivu, custituitu da una finitura esterna nera, fari oscurati, badge neri è un scarico sportivo. Sta versione costa $ 89,450 plus spese di viaghju, o $ 93,950 cù u RamBox.

U mudellu Laramie costa $ 99,950 o $ 104,450 cù u RamBox.

À a cima di a gamma hè u mudellu Laramie, chì custa $ 99,950 o $ 104,450 cù u RamBox.

Quandu si tratta di paragunà mudelli, hè una diffusione ghjusta in termini di prezzu - è u gap in specs hè cusì grande.

I mudelli Express venenu cù un sistema di infotainment touchscreen 5.0-inch, radio AM / FM, telefuninu Bluetooth cù streaming audio è cunnessione USB, è un sistema di sonu à sei parlanti. U Ram 1500 ùn hà micca un lettore CD. Ci hè un cuntrollu di cruciera, ma ùn hè micca adattatu, è e duie versioni sò furnuti cù un servore elettricu. 

U screnu di l'infurmazioni di u driver digitale hè assai faciule d'utilizà.

Sedie in tela, pannelli di strumenti rivestiti in pelle, griglia è paraurti codificati in culori, gradini laterali, tintura di i finestrini, fari alogeni è fanali antinebbia, tappetino spray, roti di 20 pollici è un attaccu pesante. cun cablaggio a XNUMX pin. Avete da pagà extra per un kit di cuntrollu di frenu di rimorca. 

E l'equipaggiu di prutezzione? Ogni mudellu hà un cuntrollu elettronicu di stabilità è assistenza à l'iniziu di a muntagna, ma cose cum'è un monitor di puntu cecu ùn sò micca nantu à a lista. Leghjite a ripartizione completa in a sezione di sicurità sottu.

Un differenziale à slittamentu limitatu hè standard (Ram u chjama un differenziale di l'assi posteriore anti-skid), ma nimu mudellu hè equipatu di un bloccu di differenziale frontale o posteriore.

U Ram 1500 Laramie aghjunghjenu articuli di lussu cum'è sedili in pelle, moquette alta, sedili frontali riscaldati è rinfriscati, sedili posteriori riscaldati, climatizazione, un volante riscaldatu è pedali regulabili. L'aria condizionata hè un sistema di climatizazione à doppia zona. I mudelli Laramie sò ancu dotati di entrata senza chjave push-button.

In u mezzu di u dash hè una schermu multimedia di 8.4-inch cù navigazione GPS, Apple CarPlay è Android Auto (nimu di quali sò dispunibuli nantu à u mudellu Express), è un sistema di audio di 10 parlanti cù un subwoofer. Tuttavia, ùn ci hè micca un hotspot Wi-Fi o lettore DVD in u pacchettu di infotainment.

L'altri aghjunte chì Laramie aghjunghjenu annantu à l'Express includenu un tettu lunare di putenza (ma micca un tettu panoramicu cumpletu), un specchiu retrovisore auto-dimming, essiccatori automatici chì rilevanu a pioggia, ventilazioni di u sediu posteriore, è l'avviamentu di u mutore à distanza. I fanali di prughjetti di l'automobilistiche rispondenu à sta specificazione, ma nè versione hè dotata di lampadine HID, xenon o LED, è ùn ci sò micca luci di ghjornu nantu à u mudellu di basa. U numaru di cupholders per tutte l'opzioni hè 18. Diciottu!

Altre aghjunte chì Laramie aghjusta annantu à l'Express includenu un tettu solare.

U Trifold Trunk Lid System hè $ 1795, ma se vulete una tapa dura / troncu duru, pudete avè bisognu di circà unu in i Stati Uniti. Ma i cumpratori lucali (è l'antichi fan di HSV o FPV) ponu esse felici di sapè chì una opzione di scarpa sportiva hè dispunibule. 

L'opzioni di culore (o deve esse un culore?) Sò abbastanza largu, ma solu Flame Red è Bright White sò opzioni gratuiti: Bright Silver (metallicu), Max Steel (grisgiu blu metallicu), Granite Crystal (grisgiu metallu scuru), Blue Streak. (perla), True Blue (perla), Delmonico Red (perla), e duie varietà custanu extra. I mudelli Laramie sò ancu dispunibili in Brilliant Black (metallicu). Ùn ci hè micca culore aranciu, giallu o verde. 

Se vulete spende ancu di più nantu à u vostru Ram 1500, avete bisognu di truvà venditori aftermarket per funzioni cum'è una barra stabilizzatrice, un vinu, una barra di sport, un snorkel, una barra LED, luci di guida, o novi lampadine alogene. 

Ùn avete micca fà cumprà in u catalogu originale di accessori di tappettu - tutti i livelli di trim li ricevenu cum'è standard - ma s'è vo site più preoccupatu di u fattore wow esterno, ancu i rimi più grandi ponu vene in u vostru modu in u futuru. Altre opzioni nantu à a lista di l'accessori includenu un kickstand (per aiutà à entra in a tavula), un sistema di separazione di carica, rails di vassoi, rampe di carica, è assai trim cromati per currisponde à i roti di fabbrica di 20 inch.

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 9/10

Sè vo site cumprà un Ram, a probabilità hè di cumprà a gamma 1500 perchè vulete veramente un motoru di benzina V8. Dapoi a discontinuazione di l'Holden Ute è u Ford Falcon Ute, ùn ci hè micca una altra opzione di mutore V8 altru ch'è a Toyota LandCruiser 70 Series è hè diesel piuttostu cà benzina.

Allora chì guida a linea Ram 1500? Cumu sona u mutore Hemi V5.7 di 8 litri ? È un mutore cù una putenza di 291 kW (à 5600 rpm) è un torque di 556 Nm (à 3950 rpm). Questu hè un putere seriu, è e caratteristiche di torque sò forti. 

U mutore hè accoppiatu à una trasmissioni automatica à ottu velocità è tutti i mudelli Ram 1500 anu una trazione integrale (4 × 4), in uppusizione à un sistema di trazione integrale cum'è quellu utilizatu da u VW Amarok. Ùn ci hè micca una versione di trazione frontale o di trazione posteriore (RWD / 4 × 2). Preferite piglià e cose in e vostre mani cù una scatula di trasmissione? Hè una pena chì ùn ci hè micca una trasmissione manuale. 

Un turbodiesel V6 ghjunghjerà più tardi questu annu, prumettendu una megliu ecunumia di carburante è una valutazione di torque più altu. Hè assai prubabile, serà prupostu per e duie linee di mudelli, è ancu avè una piccula prima nantu à u prezzu. A putenza esatta è u torque di stu mutore ùn anu ancu esse annunziatu, ma a cilindrata hè di 3.0 litri è serà un mutore VM Motori.

Tutti i mudelli Ram 1500 sò all-wheel drive (4 × 4).

A gamma di motori ùn copre micca gas o plug-in hybrid in l'attuale mudellu di generazione DS. Ma a nova generazione Ram 1500 (DT) hè hibrida è serà offerta in Australia in i prossimi dui anni.

A capacità di u tank di carburante dipende da u mudellu chì sceglite: a versione Express hà una dimensione di tank di 121 litri, mentre chì e versioni Laramie (3.21 o 3.92) anu un tank di 98 litri.

Sfurtunatamente, ùn era micca pussibule di fà una rivista di rimorchiu sta volta, ma s'è vo avete pensatu à rimorchià un float o una barca più grande, sarete felice di sapè chì tutti i mudelli venenu cù un towbar in standard.

A capacità massima di rimorchiu hè di 4.5 tunnillati (cù frenu) per i mudelli Express è Laramie quandu anu equipatu cù un towbar di 70 mm. U Laramie pò avè un rapportu di trasmissione più altu (3.21 versus 3.92), chì riduce a capacità di rimorchiu à 3.5 tunnillati (cù un towbar di 50 mm), ma ancu migliurà l'economia di carburante di a vittura.

A capacità di u pesu di u corpu per u mudellu Express hè valutata à 845 kg, mentre chì a carica di Laramie hè valutata à 800 kg - micca quant'è parechji di i cuncurrenti più chjuchi in u segmentu ute, ma più spessu chè micca s'è vo avete cumprà un camion Ram. site più cuncintratu à rimorchia chè à purtà assai pesu. 

U pesu grossu di u veiculu (GVM) o u pesu grossu di u veiculu (GVW) per i dui mudelli hè 3450 kg. U Pesu Grossu di Trenu (GCM) per a versione di l'assale posteriore 3.92 hè 7237 kg è u mudellu di l'assale posteriore 3.21 hè 6261 kg. Dunque, prima di attaccà un trailer di 4.5 tunnellate, assicuratevi di cuntà - ùn ci hè micca assai carichi. 

Assicuratevi di verificà a nostra pagina di prublemi di Ram 1500 per prublemi di trasmissione / trasmissione automatica, prublemi di mutore, embrague o sospensione, o prublemi di diesel (ehi, puderanu vene in u futuru).

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Quantu carburante cunsuma ? 7/10

E versioni Laramie 3.21-ratio utilizanu 9.9 litri per 100 km, mentre chì i mudelli Express è Laramie 3.92-ratio cunsuma 12.2 l/100 km. 

U mutore Hemi hè furnutu cù una funzione di disattivazione di cilindru, cusì pò curriri nantu à sei o quattru cilindri sottu carichi ligeri - sapete quandu si faci perchè l'indicatore di u modu ecunomicu s'illuminarà nantu à u dashboard. 

Se vi dumandate cumu si tratta di l'autonomia, teoricamente duvete esse capace di ottene circa 990 chilometri à u megliu se pudete scuntrà a figura di cunsumu di carburante dichjarata. Se questu significa qualcosa per voi, avemu vistu 12.3 L / 100 km nantu à u dash dopu avè guidatu trè volte senza carica è senza rimorchiu, ma cun un pocu di cunduzzione fora di strada fangosa. 

L'ecunumia di carburante diesel ùn hè ancu esse cunfirmata, ma hè prevista per esse megliu cà i mudelli di benzina.

L'ecunumia di carburante diesel ùn hè ancu esse cunfirmata, ma hè prevista per esse megliu cà i mudelli di benzina.

Chì ci hè di guidà ? 8/10

Ancu s'ellu hà un enorme mutore V5.7 di 8 litri cù livelli di putenza di supercar, a prestazione di accelerazione 0-100 ùn hè micca supercar. Piglia a velocità abbastanza rapidamente, ma ùn pudete micca discutiri cù a fisica - hè un camion pisanti. L'automaticu TorqueFlite à ottu velocità hà fattu un grande travagliu di utilizà a putenza è u torque di u mutore per mantene u ritmu, ancu s'ellu puderia esse un pocu carcu quandu cullà e muntagne. 

Mentre i cerchi di quattru roti ùn sò micca freni efficaci, certamenti aiutanu à tirà u grande Ram ute abbastanza facilmente - bè, almenu senza una carica in a tavola o l'attaccu. 

A nostra prova di guida hè stata principalmente cuncentrata nantu à a strada B di guida, cù una mistura di superfici, ascense di colline decenti è curve. È u Ram hà surprisatu cù un viaghju super-cunfortu, una alimentazione elettrica responsiva - soprattuttu in u centru, induve girava cù più agilità di ciò chì puderebbe aspittà. U volante di pelle in u Laramie faci 3.5 volte da serratura à serratura, ma hè più agile à quellu ritmu. 

U volante in pelle Laramie hè fissatu in 3.5 volte finu à chì si ferma.

Dopu à circa 150 km di guida, aghju surtitu da u Ram 1500 Laramie sentendu assolutamente bè - Pensu chì inghjustà l'autostrada cun facilità, è ancu in u sediu di daretu era còmode, mentri a maiò parte di e cabine doppie sottu sò dolorose. per un longu periodu.

Hè un camion grande è còmode - era più piacevule à guidà cà, per dì, una Toyota Land Cruiser 200 Series, ancu s'ellu ùn era micca cusì agile. Ma u livellu di cunfortu hè bonu. Hè faciule per vede perchè tante persone in America compranu camioni cusì grande, soprattuttu induve i prezzi di carburante sò bassi. 

Avemu avutu à pruvà a capacità off-road di u Ram 1500 in una certa misura, ma i pneumatici di a strada anu intruduciutu. U Ram 1500 rotola nantu à i roti di lega di cromo regulare di 20 pollici cù pneumatici Hankook Dynapro HT, è ci hà pigliatu solu uni pochi di minuti prima ch'elli si sguassate in a collina fangosa mentre sbattemu a terra è scavava finu à l'argilla sottu. Questu hà purtatu à qualchi mumenti difficili, ma i pneumatici ùn eranu micca l'unicu inconveniente.

U fattu chì ùn ci hè micca un cuntrollu di a discesa di a muntagna significa chì duverete frenà in discesa, aumentendu e probabilità di chjude è slipping. In più, a scatula di trasmissione ùn hè micca impressiunante - hà permessu à u Ram di scappà senza mantene u ritmu assai cunvincente. 

Ùn hè micca u veiculu off-road più adattatu datu a so lunghezza.

Inoltre, ùn hè micca u veiculu più off-road datu a so lunghezza. Ma Ram pensa chì ùn deve micca esse un SUV in tuttu. L'angolo di avvicinamentu per tutti i mudelli hè 15.2 gradi, è l'angolo di partenza hè 23.7 gradi. Angulu di accelerazione 17.1 gradi. 

Sicondu u distributore locale Ram, a diffarenza in u hardware di trazione integrale trà u mudellu Express è a versione Laramie (chì aghjunghjenu un modu automaticu 4WD chì permette à l'elettronica di a vittura di distribuisce u torque induve hè necessariu) significa chì ci hè una diffarenza in a dimensione di turn-around. : mudelli Laramie - 12.1 m; Modelli Express - 13.9 m. Per l'off-road, ùn hè micca necessariu un bloccu di hub - u sistema 4WD funziona nantu à a mosca è hè abbastanza veloce.  

L'altezza da terra di i mudelli Ram 1500 hè di 235 mm à l'arrière è 249 mm à u fronte. Ram offre un kit d'elevazione opzionale di dui pollici se ùn hè micca abbastanza. U 1500 ùn hà micca a sospensjoni di l'aria posteriore - avete da andà cun u 2500 per quessa. U Ram 1500 hà una sospensione frontale superiore è inferiore di l'A-arm è una molla coil-spring di cinque ligami. 

Sfurtunatamente, ùn ci era micca manera di pruvà e caratteristiche di a trazione vantata di a vittura. Travaglieremu per ottene unu attraversu u garage prestu per fà una revisione di rimorchiu. 

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

3 anni / 100,000 km


guaranzia

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 6/10

Ùn ci hè micca una valutazione di sicurezza di prova di crash ANCAP o Euro NCAP per u Ram 1500, è a lista di l'equipaggiu di sicurezza hè sparsa.

Tutti i mudelli 1500 sò furnuti cù sei airbags (doppiu frontale, frontale laterale, cortina full-length), ma senza funziunalità avanzata di sicurità cum'è frenu d'emergenza automaticu (AEB), monitoring spot blind, assistenza di mantenimentu di corsia, o croce posteriore. alerta di trafficu. I mudelli Ram 1500 venenu cù un cuntrollu elettronicu di stabilità, chì include u cuntrollu di oscillazione di rimorchi è a distribuzione elettronica di forza di frenu. 

I mudelli Ram 1500 anu trè punti d'ancora di u sediu per i zitelli, ma ùn sò micca punti di ancoraggio ISOFIX. 

Solu u Laramie hè furnutu cù una camera di retrovisione è sensori di parcheghju frontale è posteriore. E prime versioni di u MY18 Express venenu solu cù sensori di parcheggio posteriore, chì hè abbastanza male per una vittura di questa dimensione. Avete bisognu di a tecnulugia di assistenza di parcheghju quant'è pudete ottene quandu si move 5.8 metri è 2.6 tunnellate di metallu.

A divisione australiana di Ram dice chì hè in discussioni cù a so sede di i Stati Uniti per pruvà à aghjunghje più funzioni di sicurezza à questu. Induve hè fattu u Ram 1500? Detroit, Michigan. 

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 5/10

U Ram 1500 ùn pò micca cumpete cù i so rivali più assequibili in quantu à a pruprietà - avete da decide se u valore o micca.  

A guaranzia offerta da Ram hè un pianu breve di trè anni, 100,000 km, cù marche cum'è Holden, Ford, Mitsubishi è Isuzu chì offrenu piani di garanzia di cinque anni. Duranti stu periodu, a cumpagnia furnisce assistenza stradale, ma ùn ci hè micca un pianu naziunale di garanzia estensita - i venditori ponu offre.

Ùn ci hè ancu un pianu di mantenimentu di prezzu fissu, cusì ùn pudemu micca dì ciò chì i costi di mantenimentu seranu per i pussibuli pruprietarii. L'intervalli di serviziu sò ancu brevi - 12 mesi / 12,000 12 20,000 km (qualunque vene prima). Parechji veiculi diesel anu un intervallu di cambiamentu di XNUMX XNUMX mesi / XNUMX XNUMX km.

Ùn ci hè micca un pianu di serviziu di prezzu fissu.

In quantu à u valore di rivendita, Glass's Guide suggerisce chì Laramie deve tene 59 à 65 per centu di u so valore dopu à trè anni o 50,000 53 km. I mudelli Express sò previsti per almacenà trà 61% è XNUMX% di u so valore di compra originale in u stessu periodu. Quandu vene u tempu di vende, assicuratevi di avè u manuale di u pruprietariu è i ghjurnali di ghjurnali in u carru, è chì u spare full-size hà una bona peddi. 

Visitate a nostra pagina di prublemi di Ram 1500 per qualsiasi prublemi cumuni, prublemi di durabilità, dumande di ruggine, lagnanze di prublemi è più - ùn ci hè probabilmente un modu megliu per ottene una valutazione di affidabilità chè à sente di pussibuli prublemi da altri pruprietarii.

Verità

Ci hè assai per piace à u Ram 1500, in particulare a specificazione Laramie. Iè, hè caru, è iè, hè pocu equipatu per u prezzu. Ma offre un spaziu eccezziunale è cunfortu, è ancu una capacità di rimorchiu di a prima classe. E se queste cose sò impurtanti per voi, altre parte pò esse menu impurtante. 

In modu persunale, aghju aspittatu per a versione di a prossima generazione di u Ram 1500, chì deve esse in vendita in Australia prima di u 2020 - micca solu perchè pare megliu, ma ancu perchè prumetti di cumpensà alcune di e lacune chì a versione attuale. pò furnisce. t.

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