Decoking di u mutore. Chì ghjè u megliu per fà?
L'essenza di a prucedura
I dipositi di fuliggine è d'oliu chì si stallanu nantu à u gruppu di pistoni portanu à una quantità di cunsiquenzi dispiacenti.
- Mobilità ridotta di anelli di compressione è di raschi d'oliu. Questu hè u prublema più grande. U cusì chjamatu "coke" trà e persone obstruisce i grooves di pistone sottu à l'anelli, i chjusi di l'anellu è i canali d'oliu. Questu porta à una calata di cumpressione, un aumentu di u cunsumu d'oliu per i rifiuti, è in generale accelerà l'usura di u gruppu cilindru-pistone (CPG).
- U rapportu di compressione cambia. Ci sò casi quandu u gruixu di a crosta di coke nantu à a superficia superiore di u pistone hà righjuntu 2-3 mm. È questu hè un valore significativu, chì aumenta significativamente a ratio di compressione in u cilindru. Cù un aumentu di u rapportu di compressione, a probabilità di detonazione di gasoline aumenta cù tutte e cunsequenze.
- L'intensità di u trasferimentu di calore diminuite. I dipositi di Coke nantu à a corona di pistone è in i canali di l'anellu impediscenu u trasferimentu di calore. U pistone si surriscalda perchè si rinfresce menu intensamente nantu à a corsa di aspirazione quandu una parte fresca d'aria entra in u cilindru. Inoltre, menu calore hè trasferitu attraversu l'anelli à u cilindru di u cilindru. È se u mutore hà un prublema cù u sistema di rinfrescante, ancu un ligeru surriscaldamentu pò causà deformazione termale o burnout di u pistone.
- Aumenta a probabilità di glow plugs. L'idrocarburi solidi in u cune termale di a bugia è nantu à a superficia di u pistone diventanu caldi è acquistà a capacità di ignite a mistura di carburante-aria finu à chì una scintilla appare.
Per sguassà i dipositi solidi è oleosi da e parti CPG, sò stati creati strumenti speciali: decoking. Ci hè trè manere di furnisce i decarbonizers à u gruppu di pistoni:
- fondi chì sò versati direttamente in e camere di pistone attraversu i pozzi di candele;
- cumposti aghjuntu à l'oliu di motore;
- decarbonizers chì sò mischiati cù carburante.
Ci sò decarbonizers, l'usu di quale hè permessu sia direttamente sia attraversu carburante è lubricanti.
Chì rimediu hè megliu?
Chì ghjè u megliu modu per decoke un mutore? Cunsiderate uni pochi di strumenti abbastanza populari chì sò usati per questu scopu.
- Dimexid (o dimetilsulfossidu). Inizialmente, a droga hà trovu a so applicazione in u campu di riparazione è mantenimentu di i motori di combustione interna. Dimexide rompe bè i dipositi di fanghi. Hè versatu direttamente in i cilindri à traversu i pozzi di candele o i buchi, è in l'oliu di mutore. Calchì volta usatu comu additivu di carburante. Dimethyl sulfoxide pò esse usatu solu dopu un studiu detallatu di a quistione: hè stu strumentu adattatu per u vostru mutore particulari. Questa hè una cumpusizioni chimicamente aggressiva. In più di sludge, facilmente rumpia a pittura, chì in certi motori pitture a superficia interna di u bloccu, paleta è alcune parti. Tuttavia, a cumplessità di l'applicazione è a necessità di un studiu approfonditu di u prublema paga cù efficienza è low cost. In principiu, questu hè u mezzu più prezzu di decoking.
- Hado. Stu fabricatore produce trè tippi di cumpusizioni per a pulizia di parti CPG:
- "Anticox" - i mezi più sèmplice è più prezzu di esposizione diretta (versu in cilindri);
- Decarbonizer Verylube - ancu utilizatu principalmente direttamente;
- Total Flush - pulisce u sistema di l'oliu in tuttu, cumprese parti CPG.
E cumpusizioni di decarbonizazione di Xado anu pruvatu bè. À un costu mediu per u mercatu, tutti questi brace ùn sò almenu micca inutilità, è quasi tutti i motoristi notanu l'effettu di u so usu.
- Lavr. Produce ancu parechji tippi di decarbonizers di mutore. I formulazioni più utilizati di l'azzione diretta ML202 è ML. Ci hè ancu una opzione di schiuma "Express" per una pulizia rapida. L'efficienza di tutti i mezi in l'ambiente di i motoristi hè stimata cum'è mediu.
- Decarbonizer additivu Fenom 611N. Strumenta pocu costu chì copre solu cù picculi dipositi. Adupratu principalmente per a prevenzione.
- Pulitore Wynns per a Camera di Combustione. Litteralmente traduttu cum'è "pulitore di a camera di combustione". Custa circa u listessu cum'è Lavr è travaglia cun efficienza comparable à a cumpusizioni domestica. Raramenti truvati in i mercati russi.
Trà i sustanzi chimichi di l'automobile per a decarbonizazione, in quantu à l'efficienza di u travagliu, una regula simplice s'applica: u più caru u pruduttu, u più veloce è più efficace sguassate i dipositi di fangu da e parti CPG. Per quessa, quandu sceglite, hè impurtante per valutà u gradu di contaminazione di i pistoni è, sicondu stu criteriu, selezziunate a cumpusizioni desiderata.
