Prova estesa: Moto Guzzi V9 Bobber Sport // "Boberchek"
Postu chì u "castor" hè statu cun noi per un bellu pezzu, aghju decisu di fighjà lu in l'articulu introduttivu di a nostra rivista. Ci sarà assai tempu per scrive nantu à e vostre impressioni di a strada. Dunque cuminciamu da u principiu. Perchè Moto Guzzi, vendi dighjà cù successu mudelli retro V7, scappa da i so clienti è si prepara solu per l'ombra di u V9 più grande? Tuttavia, parlemu solu di a differenza di vulume di 109 centimetri cubi è, in generale, di trè "cavalli" tranquilli di più putenza. Ebbè, a risposta hè relativamente simplice perchè vole esse un cruiser V9 è u tema di i mudelli di a serie V7 hè di più culore roadster.
Da u puntu di vista tecnicu, ci sò poche differenze trà u V7 è u V9.... A causa di a corsa più longa di i pistoni, u spostamentu hè più grande è più grande di e specifiche stesse, sta crescita di dimensione affetta u caratteru di u mutore. Hè stata supposta chì serà più raffinata è più profonda, ma questu, cum'è digià citatu, serà un'altra volta.
Ùn hè un secretu chì Moto Guzzi hà sempre cumbinatu classicu è mudernu in u megliu modu pussibule, cusì u nostru Bobber Sport ùn face micca eccezione. Vale a pena di piglià u tempu per fighjà bè, perchè l'esperienza, è dunque l'esperienza di guida, seranu diverse. Ciò chì Guzzi face in sta classe, altri produttori menu in miniatura (leghjite giappunesi) ùn anu mai sunniatu. Induv'ellu guardi, tuttu ciò chì sente è tuttu ciò chì ne pensate, hà un sensu, hà un toccu di bellezza è trasuda a devozione è l'attenzione di quelli chì anu vistu sta bicicletta. Se mi dumandate, ghjustifica ancu u prezzu.
Fighjate i culori. I tailpipes, i silenziatori, u volante pianu, a presa di i fanali, l'ala posteriore è a cupertina di i fanali sò verniciati in neru matte mudernu, cumplementati da u "bronzu matt" unicu è arricchitu di tonalità d'oru-oru Ohlins. I parafanghi è i tappi laterali ùn sò micca fatti di plastica o di lamiera, ma d'aluminiu. L'alluminiu adorna ancu i quadri di i switch di volante lisci. Guzzi sà chì un motociclista tocca spessu a so moto, allora a sensazione di toccallu hè piacevule.
Fighjate à u sediu. Hè vera chì hè modestamente imbottita, ma a cumminazione di pelle è alcantara funziona prestigiosamente. U sediu ùn hè micca solu piacevule à u toccu, ma ancu antiscivolo è pare bellu per u tagliu di cuncepimentu. Esternamente, torna un cablaghju? Innò, ùn truverete micca què in Guzzi.
Fighjate à e roti è a meccanica. À u primu sguardu, nunda di speciale, ma i 22 tempii ricordanu digià assai i cerchi in filu classicu, o megliu, e linee sò tali chì sò faciuli da pulì. I freni Brembo ci sò ancu. Per alcuni, significa assai. In u mutore? Malgradu u fattu chì hè guasgi cumpletamente neru, certi dettagli sò visibili. Per esempiu, e coperture di e valvole sò decorate cù viti chì mostranu u numeru di valvole in ogni testa di un mutore montatu longitudinalmente. Solu un sguardu assai strettu rivela ancu un portu USB discretu, attraversu u quale pudete, se vulete, scaricà varie informazioni nantu à u vostru Bobber à u vostru telefuninu.
Hè ora di guidà. In u riflessu di u vetru nantu à u bastimentu RTV, vedu chì cù i mo 186 centimetri sò troppu grande per un "castor".... Ma sempre abbastanza spaziosu. Più nantu à questu quì sottu.
Basic Information
Vendite: PVG doo
Prezzo di u mudellu di basa: € 9.990 €
Costu di u mudellu di prova: € 10.890 €
Infurmazioni tecniche
mutore: 853 cc, bicilindru, raffreddatu à l'oliu
Putenza : 40 kW (55 km) à 6.250 rpm
Coppia: 62 Nm @ 3.000 giri / min
Trasmissione di putenza: trasmissione à 6 velocità, arbre di l'elice
Frame: acciaio tubulare
Freins : avant 1 bobine 320 mm ABS Brembo à quatre pistons, bobine arrière 260 mm ABS, Brembo à deux pistons
Suspension: forchetta telescopica davanti, braccio oscillante posteriore, doppia Ohlins
Pneus: avant 130/90 16, arrière 150/80 16
Altezza: 785 mm
Cisterna di carburante: 15 XNUMX litri
Pesu: 210 kg (prontu à guidà)
Dumande è risposte:
Chì ghjè u mutore nantu à u Mitsubishi ASX? Una di e seguenti unità hè stallata sottu u cappucciu di u mudellu: 1.6 4A924 1.8 4B10; 1.8 4J10; 2/0 4B11 è u più grande mutore 2/4 4B12. Ci hè ancu duie varianti di diesel: 4N13 / 4N14.
Quantu hè u tank Mitsubishi ASX? Sicondu a cunfigurazione, u cisterna di gasu Mitsubishi ASX pò cuntene da 58 à 63 litri di carburante. A quantità restante hè indicata nantu à u screnu di l'urdinatore di bordu.
Quantu putere hè in u Mitsubishi ASX? U putere di un SUV giapponese dipende da u powertrain. Motori à combustione interna di benzina cù 1.6 è 1.8 litri. sta figura hè 117 è 140. Motori Diesel 1.8l. - da 116 à 150 hp
Quanti airbag Mitsubishi ASX? Stu mudellu hà un sistema di salvezza passiva è attiva. Ci sò 7 airbags in u compartmentu di u passageru è unu per a zona di i ghjinochje di u cunduttore.
