Test allargatu: VW Golf 2.0 TDI (110 kW) DSG Highline

L'ultima volta chì aghju scrittu e mo impressioni di un longu test di Volkswagen Golf, mi sò dumandatu: l'esternu hè veramente ingannatore? A quistione, benintesa, era destinata principalmente à sparte trà u fattu chì u Golf, qualunque sia u nome, hè una classa media bassa, è u slovenu mediu ùn s'aspetta probabilmente micca à deduce solu 32.000 €. Per fà questu, pudete uttene una vittura più grande, forse ancu una marca più cunnisciuta.

Aleш Pavleti.

Ma lasciu a ricerca per a migliore offerta à i lettori più spurtivi. È infine, a quistione di se un golf simile paga veramente cù i soldi investiti in questu.

In fatti, questa hè a risposta più impurtante è più difficiule. Aghju avutu l'occasione di pruvà una larga varietà di versioni di u novu Golf XNUMX, da mudelli ibridi elettrichi è plug-in à mudelli turbo diesel di basa è turbo benzina di basa. In ogni casu, questu hè un cuncepimentu mudernu, è l'ingegneri Volkswagen l'anu fatta perfettamente. In ogni casu, guardate u novu Golf, ma in ogni modu truverete cusì pochi difetti chì hè dighjà veramente stupefacente.

Benintesa, i nostri testi di più di trè mesi di u Golf 2.0 TDI BMT (110 kW) DSG sò stati una sperienza piacevule è ci dispiace assai d'avè da vultà à u showroom.

Ciò chì hè u più convincente di u mudellu testatu hè u livellu ideale di cunfortu è d'accessori per fà u travagliu di u cunduttore più faciule, da i fanali elaborati è i fanali supplementari (chì avemu descrittu in u numeru precedente) à a so efficienza soddisfacente paragunatu à i dui. cuncurrenti elettrizzati (Opel Ampera è Toyota Prius Plug-In) almenu in certe cundizioni di funziunamentu sò ancu più prezzu chè paragunati (Negoziu Auto, # 3 quist'annu).

Per quelli chì cercanu un pocu più di supportu elettronicu quandu si utilizanu un telefunu in una vittura, e generazioni precedenti di veiculi Volkswagen anu generatu assai ira nantu à u modu estremamente cumplicatu è costuosu di cunnessione di un telefunu o di cunnessione cù una semplice chiavetta USB. bastone. I novi moduli elettronichi in u Golf anu permessu di scurdassi di a rabbia, ancu s'ellu hè di sicuru veru chì ancu avà, a cunnessione di u Golf dipende da pacchetti di equipaggiamentu superiore o soprapprezzi.

Da nutà dinò hè u novu mutore TDI di 11.000 litri di u Golf. Questu hè avà un pocu più putente di u so predecessore, ma hà cunfirmatu chì pò ancu esse assai più ecunomicu. A media di a prova dice menu à propositu, postu chì avemu usatu una media di 6,9 litri di carburante per 100 km è pocu menu di 9,6 chilometri, unu di i tester hè particularmente sprecatu, cù una media di 100 litri per 5,2 km, l'altru, ma assai economicu, cù una cunsumazione di 100 litri per XNUMX km, u restu hè in media. È lasciate qualcunu altru dì chì u vostru modu di guidà ùn hè micca criticu ...

Testu: Tomaž Porekar

Volkswagen Golf 2.0 TDI (110 kW) DSG Highline

Basic Information

Vendite:	Porsche Slovenia
Prezzu di basa di mudellu:	23.587 €
Costu di mudellu di prova:	31.872 €
Calculate u costu di l'assicuranza auto
Accelerazione (0-100 km / h):	9,4 s
Velocità massima:	212 km / h
Cunsumu ECE, ciclu misto:	6,9 l / 100 km