Disassemble a parte alta di u mutore o micca?

Operazioni cù un mutore di testa di cilindru disassemblatu

Saga di risturazione di a vittura sportiva Kawasaki ZX6R 636 mudellu 2002: 6e episodiu

Ma chì hè un mutore altu? Questa hè a parte di u mutore chì include a testa di cilindru (è a so bugia di spark plug) cù a so distribuzione (valvole di ingressu è di scarico, shlags, pulleys) è i cilindri cù i so pistoni. U mutore altu cura di a gestione di l'energia di u mutore, trà a distribuzione di l'oxidante è u carburante.

In u nostru casu, cum'è avemu vistu durante a nostra osservazione di Kawasaki pre-compra, l'arburettu di a bugia # 1 hè mortu. Pace à a so ànima. Perchè a testa di cilindru furnisce un altu chjusu di u cilindru (s), u mutore ùn girarà micca finu à truvà u cilindru mancante. À pocu pressu. DIY Impossible: Ci hè una pressione alta in u cilindru è ùn ride micca cù pistoni, spark plugs o splusioni: avete bisognu di una forte è durable.

Bugia difettosa bona nantu à Kawasaki

Cercu a megliu suluzione per una bona riparazione di bugie mentre cuntinueghja à avanzà nantu à u restu di a bicicletta. Da u principiu, sò chì e riparazioni ponu esse riparate installendu filetti tornati o "inserite" o "Helicoil" cum'è di solitu dicenu. Di sicuru, ùn ci hè bisognu di uperà u mutore 636 cù u core apertu, postu chì una bugia hè riparata bè senza smantellamentu ... ma a prospettiva d'investisce in sta motocicletta, passà u tempu a cura di ella, riportendula in vita. è l'anima mi affascina è mi rallegra. Ùn sapendu nè a cundizione di u mutore nè u so passatu, aghju dettu à mè : « Basta à verificà è fà u più pussibule !

Prime linee di riflessione nantu à a ricuperazione di u mutore

Opzione unu: Sustituisci u mutore cù un mutore utilizatu o rifà completamente

Certi prufessiunali offrenu riparazioni cumplete cù a misurazione è a sostituzione di e parti usurate. Per fà questu, duvete sguassate da u quadru, attaccà à un pallet è mandà (o trasportate) à u prufessore adattatu. A megliu suluzione per creà un propulsore d'arcu novu è bonu chì pudemu avè cunfidenza. Hè ancu esse un fughje. Amazing.

Awesome, ma onestamente micca datu, pudete imaginà. U costu di l'operazione? Da 1000 euru, à quale deve esse aghjuntu ogni parte di sustituzione è, sicuru, u costu di "guardà" a motocicletta. Senza parlà di u tempu « maschile » chì ci vole à esce da a so casa attuale : a bicicletta hè cumpleta (o quasi). Hè ancu esse preparatu, imballatu è mandatu (da l'operatore, postu chì ùn si mette micca in a mailbox ...). Infine, "ci sò quelli chì anu pruvatu ... Ci sò stati prublemi. Per ùn dì micca u periodu di circa 1 mese, introduttu da u reparatore. Aghju trovu un mutore trà 636 è 450 euru cù un chilometru di menu di 35 000 km. Ma ùn pudia micca gestisce a parte logistica in modu ottimisatu è u costu era altu novu.

Si lagna assai prestu in quantu à u costu è soprattuttu in quantu à l'investimentu. Allora aghju scurdatu rapidamente di sta decisione, aspittendu à almenu arricchisce. Questu ùn mi impedisce micca di sparte cun voi i frutti di e mo investigazioni: Spring Motor Pro: RC Engine (vede u catalogu per i dettagli)

U mo scopu hè micca di spende troppu per ottene un bonu risultatu è cavalcà cumplettamente a motocicletta. In mancanza di finanziamentu, andeghju à u Pianu B.

Siconda opzione: cambià a testa di cilindru à una nova o usata

Se ùn cambiate micca tuttu u mutore, pudete cambià una parte di questu. Questa hè necessariamente una suluzione assai più economica, qualunque sia. Ci sò Kawasaki ZX6 R è ZX6 R 636 teste di cilindru in Internet da u 2002 per circa 90 euro. Un pocu di più in un casu o parti usate di vendita di vendita. E probabilità di truvà a felicità per tutti i mudelli di motociclette sò slim, è a cundizione è a storia di una parte ùn hè mai detallata. Ma quandu aghju fattu a mo ricerca è aghju fattu a mo scelta, ùn ci era più accessibilità, micca più equipaggiu chì ùn hè micca veramente garantitu o cuntrullatu, almenu micca dispunibule.

Cumprate a testa di cilindru piena

Costu di rimpiazzamentu di a testa di cilindru:

• novu prezzu di testa di cilindru: € 1
• u prezzu di testa di cilindru usatu: € 100 à € 300 secondu u numeru di pezzi è u mutore, ma 636 sò abbastanza rari.

Cù a pignatta naturali chì aghju (in più di Gaston Lagaff, sò ancu chjamatu No Bowl, cum'è in u filmu Hot Shots ), eviteu sta suluzione per fucalizza nantu à quella chì mi pare menu caru è più coherente : u setup insert / net inseritu in a candela. In ogni casu, rimpiazzà a testa di u cilindru cum'è a riparazione implica a listessa cosa, vale à dì di disassembling è rimonta una grande parte di a bicicletta. Per quessa, aghju sceltu "casa". Infine, per esse in u garage per assistisce. Chì lascia u Pianu C.

A terza opzione hè selezziunata: cusì scaricate tuttu u mutore superiore per rinfriscà bè è installà una suluzione sustinibili.

Per quessa, questu hè bisognu di un disassembly cumpletu di u top 4 di i cilindri.

Va bè, questu hè seriu. In ogni casu, aghju digià previstu di drenà tutti i fluidi in a motocicletta, qualunque sia. Dunque, u funziunamentu mi pari menu caru è menu cumplicatu chè s'ellu hè statu realizatu fora di cuntestu. Inoltre, l'inseritu stessu hè a suluzione più economica.

Funzionamentu di u mutore, testa di cilindru smontata

Dunque, pudemu verificà è intervene in parechji cumpunenti impurtanti di u mutore. Mi sentu chì u bilanciu di rinnuvamentu è fitness serà rivisu à l'alza! In un prugramma:

• Pulizia di u refrigerante
• Dismantling and serviceability of the radiator
• Dismantling and cleaning the exhaust line
• Dismantling the air box and cleaning the K&N air filter
• Eliminazione di a testa di cilindru è stallazione di Helicoil
• Cambiu d'oliu di mutore
• Pulizia di parti accessibili è esposte (pistoni, ...)

Una lista digià interessante à quale pudete aghjunghje senza forzà troppu è senza costu extra:

• Pulizia è funziunamentu di a rampa di u carburatore è dopu aghjustà dopu à alzà a motocicletta
• Pulisce a valvula è rimpiazzà u segellu di a cuda di a valvula
• Valve clearance
• Verificate a catena di distribuzione è u so tensore
• Sustituitu a bugia

È s'ellu ùn sò micca cuntentu di u mutore, sò chì aghju avutu ancu a carrozzeria, cum'è cusmetichi è mantenimentu generale, cumpresa una purga di frenu è perchè ùn avè micca riparatu, secondu ciò chì vecu. Ci sò parti per a sabbia è repainting, elementi, cumprese ... un corpu pienu. È l'electricità ùn hè micca à a marca. Fork m'incuragisce à pulizziarila è à fà u so Spis, cù i so picculi lasciti lasciti. Infine, "grassa". Hè un vantaghju quandu a bicicletta hà guasi tuttu da fà : ùn ci si annoia mai.

In una avventura !

Entra in u grande meccanicu hè una avventura in sè stessu. Soprattuttu quandu, a priori, avemu cunniscenze teoriche è pratiche limitate à a manutenzioni di moto classiche (stufe, pulizie di freni, etc.). Allora principià nantu à un "grande" 4 cilindru è attaccà un mutore raffreddatu à liquidu hè sportiu. Inoltre, sopra à tuttu, una bona cultura di u mutore è, in particulare, stu mutore pò esse acquistatu. Un mutore chì ùn cunnoscu nunda. Di sicuru, ùn cunnosci micca u passatu di a trasmissione, ma puderaghju apprezzà, offre una bella rivisione è un futuru più definitu.

Per mè, una valutazione cumpleta di u statu reale di 636 hè impurtante: si tratta di a mo vita, da una banda, di a vita di u mutore, è dopu, è sopratuttu di l'investimenti finanziarii, chì, in my opinion, diventanu. più impurtante di ciò chì s'aspittava quandu u mo ingressu ùn hè micca previstu per aumentà. Capiscu megliu l'annunzii cum'è "vende una motocicletta per abbandunà un prughjettu", seguitu da spiegazioni succinte di ciò chì costanu, pruvatu à ghjustificà u prezzu di vendita spessu altu ...

In fine, aghju pagatu solu "solu" 700 euro per a bicicletta è pensu chì sò dispostu à piglià u risicu. Mentre ch'e aghju fattu questu è mentre sò pazzu, decisu d'apre a scarpa curling Kawasaki mè stessu. Sò chì maledicà per un pocu tempu, ma hè questu, pensu ch'e aghju messu u dito, cum'è dicenu. Ebbè, vi tocca à sapè induve si mette, esattamente, u to dettu, chì, facemu, ùn hè micca veramente u mo casu. Dicenu chì i simplici sò benedetti. Aghju bisognu di natà in felicità, aghju ...

Aghju duie Bibbie ZX6R 636: Revue Moto Technique in French è Workshop Manual in English, chì aghju pussutu acquistà. Aghju ancu tutta a basa di cunniscenza di un Internet più eruditu chè mè stessu, cumpresu u Forum Tecnicu Ladle è certi siti specializati. Cù questu mi sentu pronta !

A lege di Murphy (nota di l'editore: a lege di l'apparenza massima), sapete? Ebbè, avemu diventatu amici cù Murph 'durante l'implementazione di sta ricustruzzione di a motocicletta ... Di sicuru, ùn aghju micca pruvatu suluzioni simplici. Micca quelli chì passanu per u dealer. Per d 'altra banda, aghju decisu di realizà quant'è più azzioni pussibule è chjamà artighjani qualificati chì sò specializati in i travaglii più difficiuli. Almenu a maiò parte di u tempu. Saria troppu faciule altrimenti.