Avemu capitu i malfunctions di u checkpoint in u VAZ 2107

VAZ 2107 hè un mudellu chì hè cunsideratu un classicu di l'industria di l'automobile in u nostru paese. E ancu s'è a liberazione di 2107 hè stata interrotta in u principiu di l'anni 2000, assai automobilisti utilizanu sta vittura particulare per i so bisogni persunali. A pupularità di a macchina hè fatta di parechji fatturi, u primu di quale pò esse chjamatu simplicità di u disignu. Tuttavia, micca tutti i miccanismi sò facilmente diagnosticati è riparati; unu di i cumpunenti più cumplessi in u disignu di una vittura hè u gearbox.

Quandu è quante volte avete bisognu di riparà u gearbox in u VAZ 2107

U fabricatore di "sette" ("Volzhsky Automobile Plant") dà una infurmazione cumpleta nantu à quandu è quantu spessu a gearbox deve esse riparata. Ci hè chì stu mecanismu ùn hà micca una vita di serviziu cum'è tali. L'unicu ciò chì l'ingegneri AvtoVAZ insistenu hè a sustituzione puntuale di l'oliu di trasmissione:

1. Dopu à i primi 2 mila chilometri nantu à una nova vittura.
2. Dopu à 60 mila chilometri.
3. In più, se ne necessariu, secondu a cura di u pruprietariu è a freccia di usu di a vittura.

In cunsiquenza, a pianta ùn hà micca desideri è esigenze specifiche per u travagliu preventivu o di riparazione. In ogni casu, in ogni casu, a priscinniri di u chilometru, hè necessariu di cuntrollà cù cura tutte e sfumature in u "cumportamentu" di a scatula, postu chì a reparazione serà necessaria se u minimu malfunzionamentu si trova.

In l'invernu, per via di cambiamenti di temperatura, a scatula sperimenta una carica supplementaria

Malfunzionamenti di scatula

U disignu di u gearbox GXNUMX hè pensatu per parechji anni di serviziu. Di solitu, u cunduttore porta a prima è ancu a seconda rivisione di u mutore, è solu dopu hè necessariu di riparà a scatula.

Inoltre, u "sette" stessu hà guadagnatu una reputazione di "cavallu di travagliu" in tutta a so longa storia. A machina veramente serve fedelmente per parechji anni, ma questu ùn significa micca chì ognuna di i so miccanismi ùn sguasserà micca cù u tempu.

Se parlemu di disfunzioni di a scatula VAZ 2107, a maiò parte di i cunduttori si lamentanu di trè difetti: l'incapacità di accende l'attrezzatura desiderata durante a guida, sbattu l'equipaggiu è un forte crunch in a scatula.

In i primi anni, u VAZ 2107 hè stallatu in quattru tappe, da u principiu di l'anni 1990 - un tappe di cinque tappe.

Gear ùn si accende

Hè assai difficiule di guidà un veiculu se u cunduttore ùn pò micca cambià a marcia. Da una banda, a palanca di shift si move à a pusizione desiderata, ma, da l'altra banda, ùn ci hè micca shifting cum'è tali. O a palanca ùn pò micca esse stallata à a pusizione di cambiamentu di velocità desiderata.

In ogni casu, u prublema hè precisamente in a casella:

• certi elementi mobili (carnieri) di l'arbureti sò assai sguassati - hè cunsigliatu di rivisione u gearbox;
• wear of the blocking rings on the synchronizer - rimpiazzà l'anelli cù novi;
• a molla di sincronizazione hè allungata o rotta - rimpiazzà a primavera;
• usu severu di l'ingranaggi splines - solu un sustitutu cumpletu di l'ingranaggi aiuterà.

U prublema hè chì a palanca travaglia, ma a scatula ùn hè micca.

Toglie l'attrezzatura mentre guida

Un altru prublema cumuni cù a scatula di trasmissione hè di scaccià l'ingranaggio immediatamente dopu chì hè impegnatu. A leva simpricimenti tira in daretu, è u mutore cumencia à sperimentà sovraccarichi, postu chì à alta velocità ùn riceve micca u rapportu di trasferimentu necessariu.

U malfunzionamentu pò esse assuciatu cù diversi elementi di a scatula:

• jamming of the hinge on the gear lever - hè necessariu caccià a falda di a palanca, pulisce tutte e cunnessione è lubricate;
• rottura di a leva - ùn hè micca cunsigliatu per fà riparazioni, hè più faciule per rimpiazzà immediatamente a palanca cù una nova;
• l'embrague ùn funziona micca bè - in questu casu, tutta a culpa ùn pò micca esse piazzata nantu à a scatula, hè abbastanza pussibule chì dopu à aghjustà l'elementi principali di l'embrague, a trasmissione ùn serà micca sbattuta;
• forche in a scatula sò piegate - hè cunsigliatu di rimpiazzà tuttu u settore di furchetti.

U cunduttore mette a leva in a pusizione desiderata, ma torna

Crunch è rattle in a scatula mentre guida

U cunduttore ùn pò micca avè prublemi à cambià a marcia, ma mentre guida, sente un forte colpu, un crunch è un sonagliu in a cavità di a trasmissione:

• i cuscinetti nantu à l'arbureti sò rotti - hè cunsigliatu di rimpiazzà;
• i splines di l'ingranaggi sò assai usurati - avete bisognu di rimpiazzà tuttu l'ingranaggio;
• livellu minimu d'oliu in a cavità di a scatula - avete bisognu di aghjunghje lubricante è assicuratevi chì ùn ci hè micca fuga;
• fallimentu di l'arbureti (accuminciò à spustà nantu à un assi sfarente) - rimpiazzamentu di cuscinetti nantu à i dui fusti.

I soni inusual in u puntu di cuntrollu sò u primu signu chì a casella deve esse verificata è riparà.

Si deve esse enfatizatu chì certi tipi di travagliu cù a scatula sò dispunibuli per u cunduttore stessu. Ùn serà micca difficiule di caccià u vechju cuscinettu da l'arbulu è pressu in un novu. S'ellu si tratta di a rivisione di a scatula, hè megliu vultà à i prufessiunali.

Cumu riparà un puntu di cuntrollu in un VAZ 2107

Una scatula di quattru velocità hè stata installata nantu à u VAZ di u "vechju" mudellu, è una scatula di cinque velocità hè stata stallata nantu à u VAZ di u "novu" sample. Tuttavia, u travagliu cù i dui meccanismi ùn hè micca assai sfarente di l'altri. L'essenza di u travagliu di riparazione hè di fà i seguenti passi:

1. Dismantling the box from the car.
2. Dismantling the gearbox in i so parti cumpunenti.
3. Sustituzione di elementi falluti cù novi.
4. Assemblea di scatula.
5. A stallazione di un gearbox nantu à una vittura.

Si deve esse nutatu chì riparazioni deve esse cuminciatu solu s'ellu ci sò segni evidenti di un malfunction box. Cum'è una misura preventiva, ùn hè micca sensu per interferiscenu una volta cù u dispusitivu di stu mecanismu.

Cù un tali difettu, l'arbulu ùn serà micca capaci di travaglià currettamente, chì affetterà immediatamente a cunvenzione di u cambiamentu di l'ingranaggio.

Preparazione di i strumenti

Per fà tuttu u travagliu sopra, avete bisognu di preparà in anticipu:

• capi 13 è 17;
• estensione di a testa;
• cacciavite Phillips;
• cacciavite pianu cù una lama fina;
• cacciavite pianu cù una lama piatta putente;
• cacciavite à impattu;
• pinzette;
• chiavi per 13 (2 pezzi), per 10, per 17, per 19 è per 27;
• snap ring puller (o pinze);
• marteddu.

Cumu caccià u puntu di cuntrollu

Pudete riparà a scatula solu dopu chì hè sguassata da a vittura, cusì vi tuccherà à esse pacienza è tempu. A riparazione di una scatula di trasmissione hè chjaramente un affare difficiule è lento.

Per sguassà a scatula da u VAZ 2107, avete bisognu di guidà a vittura in una fossa o un ponte di osservazione. L'opzione di jacking ùn hè micca adattata, postu chì serà impussibile di compie tutte e tappe di u travagliu:

1. Disconnect u filu da u terminal negativu di a bateria.
2. U primu stadiu di u travagliu hè realizatu direttamente da u salone. Hè necessariu per comodità per sguassà u pannellu in quale si trova a radiu.
3. Preme a leva di l'ingranaggio, inserisci un cacciavite flat in u pirtusu in a manica di serratura di a scatula.
4. Utilizendu un cacciavite, tirate a manica versu voi.
5. Scollegate l'asta da a leva di cambiamentu.
6. Attaccà u bordu di l'inseritu damper cù una pinzetta è sguassate.
7. Aduprate dui cacciavite flat per apre i petali di l'inseritu damper, sparghje.
8. Allora sguassate u damper è i bushings da a leva di cambio.
9. In a cabina, move u tappettu di u pede in l'area di u puntu di cuntrollu.
10. Utilizendu un cacciavite Phillips, svitate i quattru viti nantu à a tappa di a scatula.
11. Eliminate u coperchiu da a leva di cambio.
12. A seconda tappa di u travagliu hè realizatu direttamente sottu à a vittura. U primu passu hè di smantellà u tubu di u collettore di scarico da a scatula.
13. Disconnect u mecanismu di embrague.
14. Immediatamente sguassate tutte e cunnessione da u gearbox (à u stessu tempu, pudete verificà l'integrità di i fili).
15. Disconnect driveline.
16. Eliminate u mecanismu di muntazione di l'arburetu flexible da u tachimetru.
17. Svitate e duie cunnessione bullonate nantu à u coperchiu laterale di a trasmissione.
18. Eliminate a scatula da a vittura.
19. Pone qualcosa di forte è stabile sottu à u corpu di a scatula, perchè pò esse cascatu.

Video: istruzioni di smantellamentu

Cumu caccià a scatula (gearbox) VAZ-classic.

Attenzione ! U gearbox in u VAZ 2107 pesa 23 kilogrammi (cù oliu), per quessa, hè cunsigliatu di smantellallu inseme.

U corpu di a scatula pesa più di 20 kg, per quessa, hè megliu dumandà à i vostri amichi aiutu per sguassà in modu sicuru da a vittura.

Cumu disassemble a scatula

U travagliu di riparazione nantu à u gearbox hè pussibule solu dopu avè identificatu a vera causa di a rottura. Per quessa, serà necessariu di disassemble u dispusitivu in modu correttu è sicuru per ogni cumpunente di a scatula è eseguisce a risoluzione di i prublemi.

Per fà u prucessu di disassemblamentu per andà rapidamente è senza interferenza, hè cunsigliatu di preparà immediatamente i seguenti strumenti:

• cacciavite à impattu;
• chjave per 10;
• chiave a presa per 13;
• tiratore à trè mascelle;
• vizio;
• pinzette;
• chiave dinamometrica.

Di sicuru, cum'è necessariu, guarantisci, sigilli, è quelli chì sò stati rifiutati durante u travagliu seranu necessarii.

Ci hè una mansa di parti grande è chjuche in u dispusitivu di scatula.

Ordine di u travagliu

Smantellà a scatula da sè stessu in cundizioni di garage hè un compitu cumplettamente fattibile. Tuttavia, u travagliu hà bisognu di massima cuncentrazione è attenzione:

1. Dopu avè sguassatu u gearbox da a vittura, hè cunsigliatu per lavà l'alloghju da a terra. Pudete ancu aduprà kerosene o spiriti minerali per assicurà chì a superficia di a scatula hè pulita.
2. Eliminate a campana (casing).
3. Girate a scatula è svitate i viti di a copertura.
4. Eliminate u tappu di bloccu di l'ingranaggi da u coperchio posteriore.
5. Tira l'anellu di rete cù una pinzetta.
6. Premete u cuscinettu di u bloccu di ingranaggi.
7. Premete fora u cuscinettu di l'inversione.
8. Eliminate a guarnizione di l'arbre di output.
9. Tire fora a rondella di spinta di u cuscinettu di l'arbre di uscita posteriore.
10. Press fora stu cuscinettu.
11. Eliminate l'ingranaggio di trasmissione di u tachimetro, poi tirate fora a sfera di rulli (retina).
12. Allentate u bullone di a forchetta di cambio di marcia.
13. Bloccà l'arbureti inserendu un bullone grossu o un cacciavite putente trà elli.
14. Girate l'arburetu di input, tirate versu voi cù l'ingranaggi è i cuscinetti.
15. Allora tira fora l'arbulu di output.
16. L'arbulu intermediu esce facilmente.

Video: struzzioni per disassemble un gearbox in un VAZ classic

Smontaggio di a scatula di trasmissione vaz 2101-2107 5st

Sostituzione di i cuscinetti

A maiò spessu, i prublemi cù a scatula cumincianu cù u fattu chì i cuscinetti si rompenu. Per quessa, a maiò parte di tutte e rotture porta à u fattu chì u cunduttore hà bisognu di disassemble u gearbox è cambià i cuscinetti.

I cuscinetti ùn ponu micca esse riparati, postu chì u so designu ùn permette micca di rimpiazzà i pezzi (rulli). Dunque, se u pruduttu hè fora di l'ordine, hè cumpletamente rimpiazzatu.

Cuscinettu di l'arbre di ingressu

Per cambià u cuscinettu di l'arbulu d'ingressu, duvete avè i stessi arnesi cum'è quandu si smonta u gearbox. U travagliu ùn hè micca difficiule, ma pò piglià assai tempu (sicondu a forma fisica di l'esecutore è a so capacità).

L'ordine di u travagliu hè cusì:

1. Clamp the input shaft cun un morsa. Hè megliu mette e mandibula di u vise cun un pappu suave per ùn deformanu micca a superficia di u fustu.
2. Clamp u cuscinettu cù un puller è cumincià à tirà lentamente da l'arbulu.
3. Periódicamente, avete bisognu di toccu nantu à u cuscinettu cù un martellu, è rotate l'arbulu trà i colpi, altrimenti pò esse un misalignment in i rulli, è serà assai difficiule di sguassà u cuscinettu.
4. Un knockout graduale farà chì u cuscinettu si sgaghi da l'arbre.
5. Press un novu cuscinettu nantu à l'arbulu cù u stessu metudu.
6. Hè impurtante di colpi cù un martellu solu nantu à l'anellu internu di u cuscinettu è fate cù cura.

U travagliu pò piglià sin'à 30 minuti

A rimpiazzamentu di u cuscinettu di l'arbulu di l'input pò ancu esse fattu nantu à una scatula unassembled in u listessu modu. Solu in questu casu ùn serà micca pussibule di utilizà un viziu.

Video: istruzioni di rimpiazzamentu

Cumu caccià u cuscinettu di l'arburu di input

Cuscinettu di l'arbre di uscita

A sustituzione di u cuscinettu di l'arburu secundariu hè realizatu secondu u listessu principiu cum'è u primariu. L'unica diffarenza hè chì i diversi tipi di cuscinetti sò usati per diversi arburi.

Sicondu GOST, per equipà l'arburetu di input di a scatula VAZ 2107, cuscinetti di tippi chjusi (6-180502K1US9) è aperti (6-50706AU). Un cuscinettu di tipu apertu (2107-1701033) hè utilizatu per equipà l'arburu secundariu.

Ogni tipu hè strettamente regulatu per i meccanismi di scatula

Sostituzione di sigilli olii

A maiò spessu, i gaskets è i sigilli sò sottumessi à l'usura. E se ancu un cunduttore inexperienced pò cambià a guarnizione, allora a sustituzione di i sigilli d'oliu deve esse pigliata cun cura cum'è pussibule.

Per u disignu, a glandula hè una guarnizione di gomma chì agisce cum'è un sealant. Questu hè, se u sigillu di l'oliu si rompe o sguassate, a scatula cessà di esse ermetica, chì, à u turnu, porta à fughe d'oliu è guasi.

U sigillu d'oliu in a scatula di trasmissione VAZ 2107 ùn hè micca fattu di lega di gomma, cum'è a maiò parte di i cunduttori pensanu. In fatti, u pruduttu hè fattu di materiali cumposti spiciali, chì sò assai più durable di gomma è menu suscettibile à a lacrime. In a so cundizione di travagliu (vale à dì, constantemente), u sigillu d'oliu hè in oliu di gear, cusì a so elasticità ferma per un tempu assai longu.

U dispusitivu di glàndula li permette di segellà tutte e articuli trà e parte nantu à l'arbulu

Per restaurà a strettezza di u gearbox, serà necessariu di cambià sta guarnizione. Per u travagliu avete bisognu:

• un novu sigillu d'oliu da u stessu fabricatore;
• spanners;
• martellu;
• cacciavite cù una lama fina plana;
• cuteddu;
• sigillante.

Sigillu d'oliu di l'arbre di ingressu

U sigillu d'oliu di l'arbre d'ingressu di a scatula di trasmissione VAZ 2107 hà e seguenti caratteristiche di prestazione:

• pesu - 0.020 kg;
• dimensioni - 28x47x8 mm;
• intervallu di temperatura di u funziunamentu - da -45 à +130 gradi;
• locu - nantu à l'arbulu di input in l'alloghju di l'embrague.

Per quessa, per rimpiazzà u sigillu d'oliu di l'arbre d'ingressu di a trasmissione, avete bisognu di caccià a scatula di trasmissione da a macchina è disassemble a carcassa:

1. Eliminate a campana (casing) da a scatula, hè muntatu nantu à quattru perni.
2. Eliminate a forchetta è liberate u cuscinettu da a scatula (a furchetta hè fissata cù viti, u cuscinettu duverà esse sbattutu cù un martellu o pressatu cù un vizio).
3. Apertura l'accessu à l'arbulu d'ingressu è a so scatula di imbottitura.
4. Pigliate u vechju anellu cù a lama di un cuteddu o un cacciavite è sguassate da l'arbulu.
5. Hè bonu per pulizziari u locu di sbarcu di u stuffing box da u polu è a terra.
6. Installa un novu segellu.
7. Assemblate a scatula di trasmissione in ordine inversu.

Galleria di foto : tappe principali di u travagliu

A campana pò esse facilmente sguassata perchè hè attaccata cù solu 4 bulloni

Hè impurtante di curà cù cura u sigillu d'oliu senza graffià e superfici adiacenti.

Ancu s'è u vechju segellu d'oliu ùn hà micca cracke è deformazioni, quandu si disassemble u gearbox, hè sempre bisognu di rimpiazzà cù un novu.

U travagliu di rimpiazzà u segellu di l'arbulu di input ùn hè micca particularmente fastidioso.

Segellu d'oliu di l'arburu secundariu

U sigillu d'oliu di l'arbre di uscita hè un pocu sfarente in e so caratteristiche da a guarnizione di l'arbre di entrata:

• pesu - 0.028 kg;
• dimensioni - 55x55x10 mm;
• intervallu di temperatura di u funziunamentu - da -45 à +130 gradi;
• locu - nantu à l'arburu secundariu à a junction of the flange.

U sigillu d'oliu hè rimpiazzatu nantu à una scatula di trasmissione sguassata:

1. U primu passu hè di riparà fermamente a flange di a scatula, pudete inserisce un bolt o un cacciavite grossu in questu.
2. Girate a noce di flange cù una chjave.
3. Pigliate l'anellu di metallu di centru cun un cacciavite è tirallu fora di l'arburu secundariu.
4. Eliminate u bullone da u pirtusu.
5. Pone un puller à l'estremità di l'arbulu di output.
6. Eliminate a flangia cù a rondella.
7. Usendu tornavi o pinze, sguassate u vechju segellu d'oliu da a scatula.
8. Pulite l'articulazione, installate un novu segellu.

Cusì, rimpiazzà u sigellu di l'arbulu di output hè un pocu più difficiuli di fà u listessu travagliu nantu à l'arburu di input. A diferenza hè ligata à u locu di i sigilli è e so dimensioni.

Galleria di foto : tappe principali di u travagliu

Per travaglià, avete bisognu di sceglie u cacciavite più grossu è più putente o bullone per ch'elli ùn si curvanu

U flange pò esse eliminatu solu cù un puller

U situ di sbarcu deve esse liberu di polvera è terra.

Cumu rimpiazzà ingranaggi è sincronizatori

U gearbox in u VAZ 2107 hè un dispusitivu cumplessu. Dunque, s'ellu ùn ci hè micca fiducia in sè stessu, hè megliu micca principià à rimpiazzà l'ingranaggi, ma per vultà à i maestri per questu serviziu.

U travagliu di rimpiazzà l'elementi di l'arbulu hè cunsideratu u più difficiule è tempu

In ogni casu, s'ellu hè statu decisu di rimpiazzà indipindentamente l'ingranaggi è i sincronizatori purtati, avete bisognu di preparà l'attrezzi necessarii in anticipu è cumprà un kit di riparazione per rimpiazzà.

U kit di riparazione standard per l'arbureti di a scatula di trasmissione 2107 include generalmente ingranaggi, sincronizatori, rondelle, un pin, dadi è bulloni.

Per u travagliu avete bisognu:

• vizio;
• tiratore;
• un cacciavite cù una lama fina fina;

A sustituzione di ingranaggi è sincronizatori nantu à l'arbureti primariu, secundariu o intermediu hè generalmente realizatu secondu u listessu schema:

1. Eliminate l'arbulu da a scatula.
2. Clamp the shaft in un vise (hè impurtante di imbulighjate e mandibula di u vise cun un pappu suave per ùn dannu micca a superficia di l'arbulu durante l'operazione).
3. Allentate u circlip cù un cacciavite è sguassate.
4. Press fora tutti i cuscinetti.
5. Unclench the vise and rest the first gear on two supports.
6. Cumpressà l'attrezzatura tocchendula delicatamente cù un martellu.
7. Eseguite e stesse azzioni in relazione à tutti i seguenti ingranaggi è sincronizatori.

Video: istruzioni per caccià l'ingranaggi da l'arbulu

Cumu caccià a 5a marcia. Vaz di XNUMX velocità ùn esce micca

Durante u funziunamentu, hè necessariu inspeccionà cù cura l'arbulu. Trà l'ingranaggi ponu esse clamps, anelli di retenu è altri pezzi chjuchi. Deve esse eliminati senza fallu, altri ùn serà impussibile di sguassà l'ingranaggio.

Trà ogni elementu muvimenti ci hè una o una altra parte

In cunsiquenza, a stallazione di novi elementi si faci in l'ordine inversu.

Cusì, a riparazione di un gearbox in un VAZ 2107 ùn pò micca esse chjamatu un compitu simplice. U cunduttore ùn deve micca solu esercità u massimu sforzu fisicu, ma ancu per agisce cun estrema prudenza per ùn dannà l'arburu è i so elementi. Se ùn site micca sicuru di e vostre capacità, hè megliu cuntattà un specialista di serviziu di vittura.