Rigenerazione di una rota di dui massi. Hè sempre pussibule è prufittu ?

U volante di doppia massa hè un elementu impurtante di u compartmentu di u mutore. Quantu tempu hà da travaglià senza prublemi gravi dipende da u so funziunamentu propiu. Tuttavia, una volta apparsu, i costi di riparazione pò esse abbastanza altu. Avemu cunsigliatu cumu per evitari.

Perchè una rota di doppia massa?

E unità installate in vitture muderni sò strutture assai cumplesse. I pruduttori assicuranu di risponde à i stretti standard di emissioni di scarico, sò efficaci è à u stessu tempu più ligeri, chì duverebbe traduce in un rendimentu più efficiente.

In u risultatu, l'unità di u mutore anu da esse mudificate è adattate parechji anni fà à a tecnulugia di sviluppu, è unu di l'elementi più impurtanti, è qualchì volta problematicu, era roti di doppia massa. In principiu, sò stati stallati in motori diesel turbocharged, oghje ponu ancu esse truvati in unità di benzina. Curiosamente, trè quarti di i veiculi novi chì partenu da a fabbrica ogni ghjornu sò dotati di un volante di doppia massa.

Caratteristiche di u volante di doppia massa

U volante di doppia massa si trova trà l'accionamentu è a scatula di trasmissione è hè rispunsevule per ammortizà e vibrazioni. Hè custituitu da una rota di massa principale, dui cuscinetti: cuscinetti scorrevule è cuscinetti à sfera, molle à arcu, una piastra di trasmissione, una casa di rota di massa primaria è una rota di massa secundaria. À u mumentu di l'operazione, u mutore crea vibrazioni chì sò trasmesse à u corpu, l'internu è u sistema di guida di u veiculu. Cù vibrazioni grandi, u fenomenu di l'impattu constantu è l'abrasione di e parti metalliche di u sistema di u drive si trova, chì, per via di a mancanza di cuntrollu, pò purtà à un fallimentu significativu. Per quessa, "doppia massa" hè aduprata, chì pò effittivamenti cura di i cumpunenti di vittura è usability.

Rota doppia. Sintomi di fallimentu

In regula, u primu signu di un malfunzionamentu hè un rumore caratteristicu in l'area di a scatula di trasmissione, u rumore metallicu, a vibrazione di u mutore in rallentu, battitu à l'iniziu è si ferma u mutore. Inoltre, pò esse prublemi cù l'iniziu dolce, l'accelerazione è u cambiamentu di marcia. U chilometru mediu di una vittura chì richiede l'intervenzione di un meccanicu hè 150 - 200 mila. km, anche se ci sò eccezzioni à sta regula. Un scontru pò appare assai prima, ancu à 30-50 mila. km, è assai più tardi, per esempiu, da 250 mila km.

U statu di u volante pò esse ghjudicatu da u so aspettu, analizendu currettamente a superficia di travagliu, i.e. zona di cuntattu cù u discu di embrague. Ogni scratch, usura, decolorazione di calore o crack significa chì a parte deve esse rimpiazzata o riparata. Hè ancu vale a pena attente à i cuscinetti è anelli, è a quantità di grassu, perchè menu grassu, più grande hè a probabilità di surriscaldamentu.

Rigenerazione di rota di doppia massa

Se u volante di massa hè dannatu, u costu di rimpiazzà cù un novu elementu ùn serà micca bassu. Parechji sustituti ponu esse truvati in u mercatu per mudelli di vitture populari, ma i prezzi ponu esse altu. Remanufacturing pò esse una suluzione, assai cumpagnie offre un tali serviziu, dichjarà un prezzu accettabile è a qualità quasi fabbrica.

L'esperti di remanufacturing dicenu chì 80-90% di i volanti di doppia massa sò riparabili. Quandu decide di prufittà di l'offerta di l'attellu, cuntrollemu prima chì tippu di guaranzia riceveremu : una cummissione, una garanzia di un annu o dui anni. Allora a "doppia massa" deve esse smantellata da a vittura è mandata à un specialista chì furnisce un tali serviziu. U terminu di riparazione dipende da a dimensione è u tipu di danni, è dura da 1 ora, è qualchì volta finu à un ghjornu.

A rigenerazione di una rota di dui massi cunsiste in rimpiazzà elementi danucati cù novi: cuscinetti, sliders, arc springs è un discu di cullizzioni. Allora e superfici di attritu sò macinate è vultate, chì permette di ancu i difetti chì si trovanu durante u funziunamentu. L'unità damping hè ancu piena di grassu speciale. Allora a rota hè piegata nantu à una macchina specializata è riveted. Duvete dumandà à u centru di serviziu ciò chì parte chì usa, cum'è cumpunenti di bassa qualità (malgradu u fattu chì questi sò elementi novi) ponu pruvucà à sguassate rapidamente, chì ci espone à fallimentu ripetutu dopu à pocu tempu, è dunque più innecessariu. costi..

Vede ancu: licenza di guida. Possu fighjà a registrazione di l'esame?

À a fine di u travagliu, ogni "massa doppia" deve esse equilibratu, un avvenimentu assai impurtante chì ùn deve esse scurdatu. In i casi estremi, una parte sbilanciata pò dannà l'embrague, a scatula di trasmissione è ancu u mutore.

Rota doppia. Usu currettu

Se vulete evità riparazioni costose, duvete seguità uni pochi di regule simplici. Prima, evite micca di guidà à RPM assai bassu, postu chì questu mette un stress eccessivu nantu à e molle è ammortizzatori. Siconda, ùn deve micca muvimenti bruscamente è cambiate ingranaggi u più lisamente pussibule, senza strappi inutili. Inoltre, u cusì chjamatu mutore chokes è parte da una alta marcia, cum'è a seconda marcia.

A rigenerazione di un volante di doppia massa hè benefica?

Se un negozio di riparazione affidabile determina chì u vostru volante pò esse riparatu, pudete cunfidà elli. Hè da nutà chì i specialisti chì avemu sceltu utilizanu materiali d'alta qualità, è per quantu tempu dà una guaranzia. Hè ancu vale a pena cuntrollà currettamente l'opinione in Internet nantu à una pianta particulari. U serviziu prufessiunale ci costarà assai menu di una nova parte, è a durabilità deve esse cumparabile.

Leghjite puru: Testing Volkswagen Polo