Réglage du jeu de valve
In a maiò parte di e vitture oghje, pudete scurdà di tali attività cum'è l'aghjustà a serratura di a valvula. A maiò parte, ma micca tutti.
Ci sò ancu disinni chì necessitanu cuntrolli periodichi di liberazione.
Trà i vitture di parechji anni è più vechje di una dicada, quasi tutti i motori necessitanu l'aghjustamentu di a valvula.
A liberazione di a valvula hè necessaria per u funziunamentu currettu di u mutore, postu chì per via di l'espansione termale di i materiali è l'usura sistematica di l'interazzione. 
elementi, hè necessariu di assicurà u funziunamentu currettu di u mutore, i.e. valvole ben chjuse. Tuttavia, sta lacuna deve avè un valore adattatu. Troppu o troppu pocu influenza negativamente a longevità di u mutore è u funziunamentu propiu. Grandi spazii causanu un rumore metallicu supplementu è l'usura accelerata di e valvole, i lobi di l'arbre à camme è i bracci di bilanciu. Per d 'altra banda, un spaziu troppu pocu o nimu pò purtà à una chjusa incompleta di a valvula è una caduta di pressione in a camera di combustione. Sì i valvuli ùn sò micca in cuntattu cù i sedi di a valvula, ùn puderanu micca rinfriscà, a so temperatura suscitarà è, in u risultatu, u plug di valvula pò esse danatu (bruciatu).
Sta situazione accadrà più veloce nantu à u GPL perchè a temperatura di combustione hè un pocu più altu ch'è in benzina. Inoltre, quandu a cumpusizioni di gasu hè troppu sparingly, a temperatura di combustione aumenta ancu più. A riparazione di u mutore serà caru. È tuttu questu pò esse evitata da l'aghjustà sistematica di e valvule. U costu di sta operazione hè assai chjuca in relazione à u costu di a revisione successiva di u mutore.
In a maiò parte di e vitture attualmente prudutte, i spazii di valvule sò regulati da elevatori idraulichi. Hè listessu cù quasi tutti i vitture novi. Solu Honda è Toyota ùn sò micca sicuri di l'idraulica è ancu verificate periodicamente per i lacune. 
valvula. I vechji vechji varianu, ma pò esse generalizati chì, se un mutore hà quattru valvule per cilindru, hè prubabilmente cuntrullatu idraulicamente. L'eccezzioni sò certi motori Ford, Nissan è, sicuru, Honda è Toyota. Per d 'altra banda, se u mutore hà duie valvule per cilindru, i muntanti prubabilmente anu da esse aghjustatu. VW è Opel sò un'eccezzioni quì. In i mutori di sti cumpagnie, i vàlvule ùn anu micca bisognu d'aghjustà per un bellu pezzu.
Ajusting valves in a maiò parte di i veiculi hè una operazione simplice. Tuttu ciò chì duvete fà hè sguassate a tappa di a valvula è tuttu ciò chì avete bisognu hè una chjave è un cacciavite per aghjustà. In ogni modu, in certi mudelli (Toyota), l'aghjustamentu hè cumplessu è esige cunniscenze spiciali è arnesi spiciali, postu chì i camshafts, è dunque u cinturione di timing, deve esse eliminati.
A frequenza di l'aghjustamentu di l'ampiezza varia assai. In certi vitture, deve esse fattu à ogni inspezione, è in altri, solu quandu si rimpiazza u cinturione di timing, i.e. a diffusione hè da 10 à 100 mila. km. Se u mutore hè in funziunamentu di gasu licu, l'ajustamentu di a valvula deve esse realizatu ancu duie volte più spessu.
