Raccomandazioni di mistura antigelu

A necessità di rinfurzà u nivellu di fluidu in u sistema di rinfrescante di u mutore hè abbastanza spessu, è, in regula, per quelli cunduttori chì monitoranu a vittura è periodicamente guardanu sottu à u cappucciu per verificà u livellu di l'oliu, u fluidu di frenu è fighjate à u tank di espansione per unu.

I buttreghi di l'auto offrenu una larga varietà di antifreeze di diversi fabricatori, culori è marche. Qualessu cumprà "per topping up", se ùn ci hè micca infurmazione nantu à a sustanza chì hè stata versata in u sistema prima? L'antigelu pò esse mischju ? Avemu da pruvà à risponde à sta quistione in detail.

Cosa hè l'antifreeze

L'antifreeze di l'automobile hè un liquidu senza congelazione chì circula in u sistema di rinfrescante è prutegge u mutore da u surriscaldamentu.

Tutti l'antifreeze sò una mistura di composti di glycol cù l'acqua è l'additivi inhibitori chì dà l'antifreeze proprietà anti-corrosione, anti-cavitation è anti-spuma. A volte l'additivi cuntenenu un cumpunente fluoriscente chì facilita a ricerca di fughe.

A maiò parte di l'antifreeze cuntenenu da 35 à 50% d'acqua è bolle à 110⁰C. In questu casu, i chjusi di vapore appariscenu in u sistema di rinfrescante, riducendu a so efficienza è portanu à u surriscaldamentu di u mutore.

Nant'à un mutore cale, a pressione in un sistema di rinfrescante di travagliu hè assai più altu ch'è a pressione atmosferica, cusì u puntu di ebollizione aumenta.

I pruduttori di vitture in diversi paesi anu sviluppatu parechje opzioni per formulazioni antifreeze.

U mercatu mudernu hè guidatu da a specificazione di Volkswagen. Sicondu a specificazione VW, l'antifreeze sò spartuti in cinque categurie - G11, G12, G12 +, G12 ++, G13.

Tali designazioni si sò stabiliti nantu à u mercatu è sò indicati in l'istruzzioni per i vitture.

Breve descrizzione di e classi di refrigeranti

Dunque, a descrizzione di u refrigerante secondu a specificazione VW:

• G11. Refrigeranti tradiziunali fatti da etilenglicol è acqua cù additivi di silicate. Avvelenu. Culore verde o blu.
• G12. Refrigeranti carbossilati basati nantu à etilenglicol o monoetilenglicol cù additivi organici modificatori. Hanu migliuratu proprietà di trasferimentu di calore. Liquidu rossu. Avvelenu.
• G12+. Refrigeranti ibridi cù additivi organici (carboxylate) è inorganici (silicate, acid). Unisce e qualità pusitivi di i dui tipi di additivi. Avvelenu. Culore - rossu.
• G12++. Refrigeranti ibridi. A basa hè ethylene glycol (monoethylene glycol) cù additivi organici è minerali. Prutege in modu efficace i cumpunenti di u sistema di rinfrescante è u bloccu di u mutore. Liquidu rossu. Avvelenu.
• G13. Una nova generazione di antigeli chjamati "lobrid". Una mistura di acqua è propilene glycol innocu, à volte cù l'aghjunzione di glicerina. Contene un cumplessu di additivi carboxylate. Amichevule à l'ambiente. Culore rossu, rossu-viola.

Hè permessu di mischjà refrigeranti di culori diffirenti

U culore di l'antifreeze ùn permettenu micca sempre esse attribuitu à una classe particulare. U scopu principale di a tintura hè di facilità a ricerca di perdite è di determinà u livellu di refrigerante in u tank. I culori brillanti avvisanu ancu di i periculi di "ingesta". A maiò parte di i pruduttori sò guidati da i normi di cummercializazione, ma nunda ùn impedisce micca di pittura u refrigerante in un culore arbitrariu.

A determinazione di a classa di refrigerante da u culore di a mostra presa da u sistema di rinfrescante ùn hè micca cumplettamente affidabile. Dopu un usu prolongatu di refrigeranti, i so tinti si decomponenu è ponu cambià u culore. Hè più sicuru per fucalizza nantu à l'istruzzioni di u fabricatore o entrate in u libru di serviziu.

Un maestru cuscienziosu chì hà realizatu u mantenimentu cù a sostituzione di l'antigelu hà definitu un pezzu di carta nantu à u cisterna chì indica a marca è a classe di u liquidu chì hà riempitu.

Piuttostu cunfidendu, pudete mischjà i liquidi "blu" è "verde" di a classe G11, chì includenu Tosol domesticu. E proporzioni di l'acqua è l'etilene glycol cambianu, cum'è e proprietà di u coolant stessu, ma ùn ci sarà micca deteriorazione immediata in u funziunamentu di u sistema di rinfrescante.

Quandu mischjà e classi G11 è G12, per via di l'interazzione di additivi, si formanu acidi è composti insolubili chì precipitanu. L'acidi sò aggressivi versu i tubi di gomma è polimeru, i tubi è i sigilli, è u fangu impieghjanu i canali in u capu di bloccu, u radiatore di stufa è riempie u tank più bassu di u radiatore di rinfrescante di u mutore. A circulazione di refrigerante serà disturbata cù tutte e cunsiquenzi serii.

Hè vale a pena ricurdà chì i refrigeranti di a classe G11, cumpresu u Tosol nativu di tutte e marche, sò stati sviluppati per i mutori cù un bloccu di cilindru in ghisa, radiatori di ramu o di bronzu. Per un mutore mudernu, cù radiaturi è un bloccu d'alea d'aluminiu, i liquidi "verdi" ponu solu danni.

I cumpunenti di l'antigelu sò propensi à l'evaporazione naturali è à l'ebollizione quandu u mutore funziona sottu carichi pesanti per longu periodi di tempu o à alta velocità in viaghji longu. L'acqua resultanti è u vapore di etilene glycol sottu pressione in u sistema abbanduneghja da a vàlvula di "respirazione" in u tappu di u tank di espansione.

Se "topping up" hè necessariu, hè megliu aduprà un liquidu micca solu di a classa desiderata, ma ancu di u stessu fabricatore.

In situazioni critichi, quandu u nivellu di refrigerante hè cascatu sottu à u livellu permissibile, per esempiu, in un longu viaghju, pudete aduprà u "pirate di vita" di e generazioni precedenti è riempia u sistema cù acqua pulita. L'acqua, cù a so alta capacità di calore è a viscosità bassa, seria un refrigerante excelente s'ellu ùn hà micca causatu corrosione di metalli. Dopu avè aghjustatu l'acqua, cuntinueghja à guidà, fighjendu u calibre di a temperatura più spessu di l'usu è evitendu longu tappe di ghiaccio.

Quandu si versa l'acqua in u sistema di rinfrescante, o un antifreeze "rossu" d'origine dubbiosa compru in una stalla di strada, ricordate chì à a fine di u viaghju vi tuccherà à cambià u coolant, cù u flussu ubligatoriu di u sistema di rinfrescante.

Compatibilità antigelu

A pussibilità di mischjà antifreeze di diverse classi hè indicata in a tavula.

I classi G11 è G12 ùn ponu esse mischiati, usanu pacchetti additivi cunflitti; Facile da ricurdà:

• G13 è G12++, chì cuntenenu additivi di tipu hibridu, sò cumpatibili cù qualsiasi altre classi.

Dopu à mischjà i liquidi incompatibili, hè necessariu di lavà u sistema di rinfrescante è rimpiazzà u refrigerante cù u cunsigliu.

Cumu verificà a cumpatibilità

L'antifreeze di autocontrollu per a cumpatibilità hè simplice è ùn hà micca bisognu di metudi speciali.

Pigliate mostre - uguali in voluminu - di u liquidu in u sistema è quellu chì avete decisu di aghjunghje. Imbulighjate in una tina chjara è osservate a suluzione. Per verificà u studiu, a mistura pò esse calata à 80-90 ° C. Se dopu à 5-10 minuti u culore iniziale hà cuminciatu à cambià in marrone, a trasparenza diminuite, scuma o sedimentu apparsu, u risultatu hè negativu, i liquidi sò incompatibili.

U mischju è l'aghjunghje antifreeze deve esse guidatu da l'istruzzioni in u manuale, usendu solu classi è marche cunsigliate.

Fighjendu solu nantu à u culore di liquidi ùn vale a pena. U cunnisciuta cunnisciuta BASF, per esempiu, pruduce a maiò parte di i so prudutti in giallu, è u culore di i liquidi giapponesi indica a so resistenza à u fretu.