Chì tippu d'oliu riempie u mutore è a scatula di ingranaggi di Lada Largus

Parechji prupietari di Largus ùn anu mancu avvicinatu à a marca quandu hè necessariu di cambià l'oliu in un mutore di vittura. Ma di sicuru ci sò quelli chì anu digià cupartu 15 000 km in a so vittura è hè ghjuntu u tempu di cambià l'oliu di fabbrica per un novu. E poi ognunu hà una quistione di cumu trattà u mutore di u so Largus per chì u so risorsu hè u più longu è efficace.

Di sicuru, da l'experientia passata, parechji prupietari anu u so propiu cunsiderà nantu à quale tipu d'oliu per versà in u mutore. Vogliu sparte i mo pinsamenti nantu à questu, postu chì aghju digià fattu un rimpiazzamentu, di sicuru un pocu prima di u calendariu. Dunque, indipendentemente da chì tippu di vitture avessi, aghju sempre adupratu semi-sintetici, in tempu freddu u principiu hè assai megliu ch'è in minerale, è e proprietà di u detergente saranu megliu.

Allora, u mo ultimu caru era un VAZ 2111 cù una unità di putenza di ottu valve convenzionale è ZIC A + hè stata versata in tuttu u tempu, hè vindutu in lattini blu di 4 litri. A so classa di viscosità hè 10W40, chì hè abbastanza adattatu per u funziunamentu in a parti europea di Russia. Sottu à -20, a nostra temperatura scende raramente, dunque hè abbastanza adatta. Per infurmazioni detallati nantu à e classi di viscosità di l'olii di u mutore per Lada Largus è micca solu, vede a tabella sottu:

Olii motore raccomandati da l'usina Avtovaz per Lada Largus:

Perchè aghju sceltu ZIC? Quì aghju una opinione speciale nantu à sta materia. Prima: un canister di metallu, chì in qualchì modu lascia a speranza chì l'internu ùn hè micca un falsu, ma l'uriginale. Siconda, stu oliu di mutore hà appruvazioni da una cumpagnia cum'è Mercedes-Benz, è chì dice assai. È in terzu: aghju utilizatu i mo vitture per più di 200 000 km nantu à questu, dopu avè sguassatu a tappa di a valvula, ùn ci era micca placca o fuliggine ancu vicinu, a pulizia hè quasi cum'è un novu mutore.

U mutore viaghja bè nantu à questu, cumencia perfettamenti, ancu in u calore, ancu in u fretu amaru. U cunsumu hè praticamenti cero, è aghju guidatu cù cura, ùn permettenu micca rpm sopra 3000. Dunque, questu hè puramente a mo opinione persunale. Aghju versatu Shell-Helix una volta, ma ci sò stati prublemi cù una fuga da sottu à a tappa di a valvula è in qualchì altru locu, dopu aghju cambiatu immediatamente à ZIC. Ci hè, sicuru, un picculu svantaghju, questu ùn hè micca un canisteru assai cunvenutu in quantu à a baia, ùn ci hè micca u collu è una cosa più: postu chì u cuntinuu hè di metallu, ùn hè micca visibile quantu oliu hè lasciatu in questu. Per u restu, ci sò solu vantaghji per mè. Sparte a vostra sperienza, quale hè versà ciò chì in u mutore è chì sò i vostri risultati?