addiu Diesel? Cum'è i veiculi elettrici, passa per gasu è benzina.

Probabilmente avete sperimentatu, soprattuttu in e grande cità, videndu i corrieri arrivanu à bordu di furgoni elettrici. Opzioni più è più cumuni trà prufessiunali di trasportu ligeru, chì u destinu coincide cù u destinu di e vitture è diventerà (ùn si sà quandu) emissioni zero.

Una transizione chì si ferà à pocu à pocu (i prublemi di a mobilità elettrica sò numerosi è cumplessi), è chì vede sempre u diesel cum'è u mutore di scelta, ma hà da trattà restrizioni di trafficu sempre più strettu. Eccu l'alternative chì offre u mercatu.

Gasoline, etc.

Di sicuru sceglite furgone a benzina pò parè una scelta più chè risicatu: menu torque, cunsumu di carburante è costi operativi più altu. Una regula chì era in vigore qualchì tempu fà : avà, in fattu, i mutori "verdi" anu una alta efficienza è ponu esse "trasfurmati" per funziunà à gasu.

È u gasu stessu hè alternativa valida, soprattuttu s'ellu hè prupostu direttamente da casa, à u megliu cù cilindri integrati è dunque ùn arrubbate micca u spaziu in a stiva di carica.

Futuru tranquillu

È torna à l'electricità, chì porta cun ella un tagliu chjaru in i costi operativi è garanzii. unisce à u ZTL ecc. U tippu di mutore hè dunque ideale per move intornu à a citàmicca solu per via di i vantaghji di a mobilità, ma ancu perchè ùn guarantisci micca più di più alta autonomia.

Se vulete fà u "big leap" in u trasportu elettricu, allora hè megliu per fà spedizioni di citàcù ogni tipu di furgone : in fattu, a mobilità elettrica ùn hè micca limitata à a dimensione, è e soluzioni à emissioni zero da bassu à altu (cum'è u Volkswagen e-Crafter) ponu suddisfà i bisogni spaziali di tutti.