Riparazione di u carburatore nantu à a vittura OKA

Un carburatore intasatu diventa una fonte di mal di testa per ogni pruprietariu di vittura. U cunduttore di una vittura OKA ùn hè micca eccezzioni in questu sensu. Se u carburatore ùn hè micca riparatu in u tempu, pudete scurdà di un passaghju còmode. Puderaghju riparà stu dispusitivu stessu? Di sicuru.

Modelli di carburatori per vitture OKA

Ci sò parechje mudificazioni di e vitture OKA. U primu caru di sta marca era u mudellu 1111. Hè stata pruduciutu à i pianti VAZ è KamAZ. Stu mudellu avia un mutore di 0,65 litru è era furnutu cù un carburetor DMZ, chì hè statu pruduciutu à a pianta unità automatica in Dimitrovgrad.

Elementi principali di u carburatore DAAZ 1111 per a vittura OKA

Allora apparsu un novu mudellu di vittura OKA - 11113. A capacità di u mutore di sta vittura era un pocu più grande è era di 0,75 litri. In cunseguenza, u carburatore hà ancu cambiatu pocu. U mudellu 11113 hè furnutu cù carburatori DAAZ 1111. Stu dispusitivu hè pruduttu in a stessa pianta in Dimitrovgrad. Stu carburatore differisce da u so predecessore solu in a dimensione aumentata di a camera di mischju. In tutti l'altri rispetti, u dispusitivu ùn hà micca subitu cambiamenti.

Malfunctions cumuni di carburatore è e so cause

• carbuidrati "brucia". Questu hè u malfunzionamentu più cumuni assuciatu cù i carburatori OKA. Di solitu u prublema si trova per via di a benzina di bassa qualità. Per via di questu, una mistura di carburante troppu magra principia à entre in u carburatore, dopu chì u cunduttore sente un forte colpu sottu à u cappucciu, chì ricorda un colpo di pistola. Per eliminà u prublema, sguassate u carburante di bassa qualità, cambiate a stazione di serviziu è pulite i ghjetti di carburatore;
• eccessivu di benzina in u carburatore. Sè troppu gasoline entra in u dispusitivu, hè assai difficiule di principià a vittura - u mutore principia, ma si ferma subitu. Per risolve stu prublema, avete bisognu di aghjustà u carburatore è, se u prublema persiste, installate un novu set di spark plugs;
• ùn ci hè micca benzina in u carburatore. Se ùn ci hè micca benzina chì scorri in u carburatore, a vittura simpricimenti ùn principia micca. Di genere, u carburante si ferma per via di l'otturazione di una di e camere di u dispusitivu o per una mala regulazione. Ci hè solu una manera di esce: sguassate u carburatore, disassemble completamente è lavate;
• A cundensazione hè furmatu in u carburatore. Stu prublema hè raru, ma ùn pò esse ignoratu. A maiò spessu, a cundensazione si prisenta in u carburatore in l'inguernu, in a fretura severa. Dopu questu, a vittura principia assai dura. Sè ancu riesce à principià, avete bisognu à calà u mutore bè per 10-15 minuti. Questu hè di solitu abbastanza per sguassà completamente a condensazione.

Smontaggio di u carburatore OKA 11113

Prima di cumincià à disassemble u carburatore, avete bisognu di decide nantu à l'arnesi necessarii.

Strumenti è materiali

• un set di chjavi fissi;
• cacciavite flathead medium size;
• un set di chiavi.

Sequenza di operazioni

1. U cappucciu di a vittura hè apertu è u terminal negativu di a bateria hè eliminatu.
2. A molla di l'aria hè attaccata à u bastone cù un bolt di 12 mm. Stu bolt hè alluntanatu pocu cù una chjave aperta. U bullone di l'ammortizzatore di l'aria di u carburatore di a vittura OKA hè svitatu cù una chjave aperta.
3. Avà avete bisognu di alluntanà u bullonu chì assicura l'alloghju di l'ammortizzatore d'aria à u supportu. Questu hè fattu cù a stessa chjave aperta. U bullone di supportu di carburatore OKA hè svitatu cù una chjave aperta
4. Dopu questu, u bullonu di u ventu di l'aria hè completamente svitatu. U bastone hè disconnected from the damper. A barra di choke di u carburatore di a vittura OKA hè sguassata manualmente
5. Utilizendu un cacciavite flathead, svitate l'estremità di a barra di folle da u ligame di l'acceleratore. A barra intermedia di u carburatore di l'automobile OKA hè eliminata cù un cacciavite pianu
6. Avà u tubu di ventilazione hè eliminatu manualmente da u raccordu di u carburatore. U tubu di ventilazione di u carburatore di una vittura OKA hè sguassatu manualmente
7. Tutti i cavi sò sguassati manualmente da l'economizzatore inattivu forzatu. I fili di l'economizzatore di velocità di inattività di u veiculu OKA sò scollegati manualmente
8. U tubu di cuntrollu di vacuum hè sguassatu manualmente da u raccordu di u carburatore. Eliminate manualmente a manguera di regulatore di vacuum in un carburatore di vittura OKA
9. Utilizendu un cacciavite flathead, alluntanate a pinza nantu à a manguera di carburante principale da u carburatore. Stu tubu hè poi sguassatu manualmente da u raccordu. Aduprate un cacciavite per allentà a pinza di a manguera di carburante principale di u carburatore in una vittura OKA.
10. Utilizendu una chjave di 10 mm, svitate i 2 bulloni chì tenenu u supportu cù u filtru d'aria. U supportu hè statu eliminatu. U supportu di filtru di l'aria di l'auto OKA hè sguassatu manualmente
11. Avà u carbu hè tenutu solu da i dui noci di fronte. Sò svitati cù una chjave 14.
12. U carburatore hè sguassatu manualmente da i bulloni di muntatura. Dopu avè svitatu i noci di fissazione, u carburatore hè sguassatu manualmente da a vittura OKA
13. A stallazione di u carburatore hè realizatu in l'ordine inversu.

Pulisce u carburatore da i dipositi di carbone è a terra

A maiò parte di i prublemi di u carburatore sò ligati à a qualità di carburante. Questu hè ciò chì face l'apparizione di a placca è di fuliggine. Questu porta ancu à e linee di carburante ostruite. Per sguassà tuttu questu, avete da aduprà un liquidu speciale per a pulizia di i carburatori. Questu hè un aerosol. U cilindru hè generalmente accumpagnatu da un set di ugelli per lavà i canali di u carburatore. Ci sò parechji pruduttori di fluidi, ma u fluidu HG3177 hè soprattuttu populari trà i motoristi, chì vi permette di lavà perfettamente u carburatore in pochi minuti.

U pulitore di carburatore HG3177 hè assai populari trà i dilettanti di e vitture

Strumenti è forniture

• stracci;
• parechji stuzzicadenti;
• un pezzu di filu d'azzaru di 30 cm longu;
• cilindru d'aria cumpressu;
• guanti di gomma è occhiali;
• un set di chjavi fissi;
• tornavitariu;
• pulitore di carburatore.

Sequenza di ezioni

1. Una volta sguassatu da u veiculu, u carburatore hè completamente disassemblatu. U carburatore DAAZ 1111 di a vittura OKA hè cumplettamente disassemblatu è preparatu per a pulizia.
2. Tutti i canali ostruiti è i buchi sò puliti bè cù stuzzicadenti. È se i dipositi di carbone sò troppu saldati à i mura di u canali di carburante, u filu d'azzaru hè usatu per pulizziari.
3. Dopu a pulizia preliminare, una bocca cù un tubu assai fino hè inseritu in u vasu di liquidu. U liquidu hè versatu in tutti i canali di carburante è picculi aperture di carburatore. Dopu questu, u dispusitivu deve esse lasciatu solu per 15-20 minuti (u tempu esatta dipende da u tipu di liquidu di flussu utilizatu, è per chjarificà, avete bisognu di leghje l'infurmazioni nantu à a canna). L'ugello più bellu per un canisteru di fluidu di lavaggio di carburatore
4. Dopu à 20 minuti, i canali di carburante sò purgati cù aria compressa da una canna.
5. Tutti l'altri pezzi di carburatore contaminati sò trattati cù liquidu. U spray hè spruzzatu senza una bocca. Dopu à 20 minuti, sguassate bè i pezzi cù un rag è riunisce u carburatore.

Ajustamentu di u carburatore OKA

1. A palanca di choke hè girata completamente in senso antiorario è tenuta. In questa pusizioni, u choke di u carburatore deve esse cumpletamente chjusu. In a pusizioni più bassu di a palanca, u flap di carburatore di a vittura OKA deve esse cumpletamente chjusu
2. In seguitu, a barra di starter di u carburatore, indicata in a foto da u numeru 2, deve esse cumpletamente incruciata cù un cacciavite 1. In questu casu, u damper di l'aria deve esse solu pocu apertu. A barra di starter di carburatore in una vittura OKA hè incassata cù un cacciavite pianu finu à chì ferma.
3. Avà, aduprendu un calibre di spessi, misurà a distanza trà u bordu di l'ammortizzatore è u muru di a camera. Questa distanza ùn deve esse più di 2,2 mm. A distanza in l'ammortizzatore di l'aria di u carburatore OKA hè misurata cù un calibre
4. S'ellu si trova chì a distanza supera i 2,2 mm, a noce di serratura nantu à u starter chì cuntene a vite di serratura hè alluntanata. Dopu questu, u vitu deve esse giratu in u sensu orariu finu à chì l'ampiezza di l'ammortizzatore hè a dimensione desiderata. Dopu questu, u locknut hè strettu di novu. A liberazione di l'ammortizzatore di l'aria nantu à una vittura OKA hè aghjustata girandu a vite di serratura
5. U carburatore hè rotatu in modu chì u corpu di l'acceleratore hè in cima (mentre a palanca di choke hè tenuta in a pusizione più bassa in ogni mumentu). Dopu questu, aduprate un tastatore per misurà a distanza trà i bordi di e valve di l'acceleratore è i mura di e camere di carburante. Ùn deve esse più di 0,8 mm. A liberazione di l'acceleratore nantu à un carburatore di vittura OKA hè misurata cù un calibre
6. Se a ghjurnata di a valvola di acceleratore hè più grande di 0,8 mm, deve esse ridutta girando a vite di regulazione situata nantu à a leva di valvola di acceleratore in senso orario. Questu hè fattu cù una chjave. U spaziu in i valvuli di l'acceleratore di u carburatore di l'auto OKA hè aghjustatu girandu a vite di serratura.

Ajusting the clearances di u carburatore di una vittura OKA - video

Smonta è aghjustà u carburatore di una vittura OKA ùn hè micca un compitu faciule. Tuttavia, hè abbastanza capace ancu per un motorista principiante. Sempre chì seguite esattamente queste struzzioni. Una attenzione particulari deve esse pagata à cuntrollà i spazii di u carburatore. Se almenu unu di elli hè stallatu in modu incorrectu, i novi prublemi cù u carburatore ùn ponu esse evitati.