Riparazione CCGT nantu à i veiculi MAZ

L'unità PGU nantu à u MAZ hè pensatu per riduce a forza necessaria per disinserisce l'embrague. I machini anu cumpunenti di u nostru propiu disignu, è ancu i prudutti Wabco impurtati. Per esempiu, PGU Vabko 9700514370 (per MAZ 5516, 5336, 437041 (Zubrenok), 5551) o PGU Volchansky AZ 11.1602410-40 (adattatu per MAZ-5440). U principiu di funziunamentu di i dispusitivi hè u listessu.

Dispositiu è principiu di operazione

L'amplificatori pneumoidraulichi (PGU) sò pruduciuti in diverse mudificazioni, diverse in u locu di e linee è u disignu di u fasciu di travagliu è a carcassa protettiva.

U dispusitivu CCGT include i seguenti parti:

• un cilindru idraulicu stallatu sottu à u pedale di l'embrague, cù un pistone è una primavera di ritornu;
• parte pneumatica, cumpresi un pistone, una barra è una molla di ritornu cumuni à a pneumatica è l'idraulica;
• un mecanismu di cuntrollu equipatu di un diafragma cù una valvula di liberazione è una primavera di ritornu;
• mecanismu di valvula (per l'ingressu è l'outlet) cù una barra cumuna è un elementu elasticu per rinvià e parti à a pusizione neutra;
• asta indicatore di usura di liner.

Per eliminà i spazii, u disignu hà molle di compressione. Ùn ci hè micca spazii in i cunnessione à a forchetta di cuntrollu di l'embrague, chì vi permette di cuntrullà u gradu di usu di i rivestimenti di friction. Quandu u gruixu di u materiale diminuisce, u pistone s'affonda più in u corpu di l'amplificatore. U pistone agisce nantu à un indicatore speciale chì informa u cunduttore nantu à a vita restante di l'embrague. A sostituzione di u discu guidatu o di i pads hè necessariu quandu a lunghezza di l'astina righjunghji 23 mm.

U booster di l'embrague hè dotatu di un raccordu per a cunnessione à u sistema pneumaticu standard di u camion. U funziunamentu normale di a stallazione hè pussibule à una pressione in i dutti di l'aria di almenu 8 kgf/cm². Ci sò 4 buchi per i bulloni M8 per attaccà u PSU à u quadru di camion.

Cumu funziona u dispusitivu:

1. Quandu pressu u pedale di l'embrague, a forza hè trasmessa à u pistone di u cilindru idraulicu. In questu casu, a carica hè appiicata à u gruppu di pistoni di u pusher.
2. U seguitore automaticamente cumencia à cambià a pusizione di u pistone in a parte di a putenza pneumatica. U pistone agisce nantu à a vàlvula di cuntrollu di u pusher, aprendu u supply d'aria à a cavità di u cilindru pneumaticu.
3. A pressione di gas furnisce forza à a forchetta di cuntrollu di l'embrague attraversu una barra separata. A catena di pushrod aghjusta automaticamente a pressione in basa di quantu u to pede pressu u pedale di l'embrague.
4. Quandu u pedale hè liberatu, a pressione di u fluidu hè liberata, è dopu a valvula di furnimentu d'aria si chjude. U pistone di a seccione pneumatica torna à a so pusizione originale.

Malfunzioni

I malfunzionamenti PSU nantu à i veiculi MAZ includenu:

1. Inceppamentu di l'unità per via di u gonfiore di i bushings di sigillatura.
2. Risposta di trasmissione ritardata per via di fluidu densu o inceppamentu di u pistone pusher drive.
3. Sforzu di pedale aumentatu. A causa di u malfunzionamentu pò esse un fallimentu di a valvula di furnimentu d'aria compressa. Quandu l'elementi di sigillatura sò forti gonfiati, u pusher jams, chì provoca una diminuzione di l'efficienza di u dispusitivu.
4. L'embrague ùn si disinserisce micca completamente. U difettu hè dovutu à un paràmetru di ghjocu liberu incorrectu.
5. Una diminuzione di u nivellu di liquidu in u tank per via di cracke o indurimentu di a manica di sigillatura.

Serviziu

Perchè u sistema di embrague (single-disc o double-disc) di un camion MAZ per travaglià bè, hè necessariu di mantene micca solu u mecanismu principale, ma ancu l'ausiliare - u booster pneumaticu. U mantenimentu di u situ web include:

• prima, u CCGT deve esse inspeccionatu per danni esterni chì puderanu purtari a fuga di liquidu o aria;
• stringe tutte e viti di muntatura;
• drenà u condensatu da u booster pneumaticu;
• hè ancu necessariu di aghjustà u ghjocu liberu di u pusher è l'embrague di cuscinettu di liberazione;
• purgà u PSU è aghjunghje fluidu di frenu à u reservoir di u sistema à u livellu necessariu (ùn mischjà micca fluidi di diverse marche).

Cumu rimpiazzà

A rimpiazzamentu di u MAZ PSU implica a stallazione di novi tubi è rete. Tutte e unità deve avè un diametru internu di almenu 8 mm.

A prucedura di sustituzione hè custituita da i seguenti passi:

1. Scollegate e linee da l'assemblea precedente è svitate i punti di muntatura.
2. Eliminate l'assemblea da u veiculu.
3. Installa a nova unità in u so locu originale, rimpiazzà e linee danni.
4. Stringere i punti di muntatura à u torque necessariu. Hè ricumandemu di rimpiazzà i raccordi usurati o arrugginiti cù novi.
5. Dopu a stallazione di u CCGT, hè necessariu di verificà u misalignamentu di i bastoni di travagliu, chì ùn deve micca più di 3 mm.

Cumu aghjustà

A regulazione significa cambià u ghjocu liberu di l'embrague di liberazione. U ghjocu hè verificatu alluntanendu a leva di furchetta da a superficia sferica di u nut di spina di spinta. L'operazione hè fatta manualmente; per riduce a forza, hè necessariu di disassemble a molla di leva. A corsa normale hè da 5 à 6 mm (misurata nantu à un raghju di 90 mm). Se u valore misuratu hè in 3 mm, deve esse currettu girannu u nodu à sfera.

Dopu l'aghjustamentu, avete bisognu di verificà a corsa completa di u pusher, chì deve esse almenu 25 mm. A verificazione hè realizata premendu u pedale di l'embrague.

À i valori più bassi, u booster ùn assicura micca a separazione completa di i dischi di embrague.

Inoltre, u ghjocu liberu di u pedale hè aghjustatu, currisponde à l'iniziu di u funziunamentu di u cilindru maestru. U valore dipende da a distanza trà u pistone è u pusher. 6-12 mm di viaghju, misurata à mezu à u pedale, hè cunsideratu normale. U distaccu trà u pistone è u pusher hè aghjustatu girandu u pin eccentricu. L'ajustamentu hè fattu cù u pedale di l'embrague liberatu cumplettamente (finu à toccu u stop di gomma). U pin gira finu à ottene u ghjocu liberu desideratu. U datu di regulazione hè allora strettu è u pin di cisura hè stallatu.

Cumu pump

Ci hè duie manere di pompà bè una PSU. U primu hè cun un supercharger in casa. U pumping di unità CCGT in MAZ hè realizatu cum'è seguente:

1. Fate un dispositivu di pressione in casa da una buttiglia di plastica cù una capacità di 0,5-1,0 litri. I buchi sò perforati in a tapa è in u fondu, in quale sò stallati capezzoli per pneumatici tubeless.
2. A valvula slide deve esse sguassata da a parte installata nantu à u fondu di u tank.
3. Riempite a buttiglia 60-70% cù u novu fluidu di frenu. Quandu si riempie, chjude l'apertura di a valvula.
4. Cunnette u cuntinuu cù una manguera à u raccordu installatu nantu à l'amplificatore. Una valvula spoolless hè aduprata per a cunnessione. Prima di installà a linea, avete bisognu di caccià l'elementu protettivu è alluntanassi l'attrezzatura, vultendu 1-2 volte.
5. Fornite aria compressa in u cilindru attraversu a valvula installata nantu à u tappu. A fonte di gasu pò esse un compressore cù una pistola di inflazione di pneumatici. U manometru installatu in l'unità permette di cuntrullà a pressione in u tank, chì deve esse in 3-4 kgf/cm².
6. Sutta l'influenza di a pressione di l'aria, u liquidu entra in a cavità di l'amplificatore è spusta l'aria in l'internu.
7. A prucedura cuntinueghja finu à chì e bolle d'aria in u tank di espansione sparisce.
8. Dopu à chjappà e linee, hè necessariu strincà l'attaccamentu è portà u livellu di liquidu in u tank à u valore necessariu. Un livellu situatu 10-15 mm sottu à u bordu di u collu di riempimentu hè cunsideratu normale.

Un metudu di pumping inversu hè permessu, quandu u liquidu sottu pressione hè furnitu à u tank. U riempimentu cuntinueghja finu à chì e bolle di gas fermanu di esce da u raccordu (previamente svitate 1-2 volte). Dopu à riempimentu, a valvula hè stretta è chjusa nantu à a cima cù un elementu protettivu di gomma.

Pudete amparà di più nantu à u sicondu metudu fighjendu u video sottu, è l'istruzzioni di pumping sò abbastanza sèmplice:

1. Allentate a barra è riempia u tank cù fluidu di travagliu.
2. Unscrew the valve di liberazione è aspettate 10-15 minuti per u liquidu per drenu per gravità. Pone un bucket o bacinu sottu u flussu.
3. Eliminate l'asta di leva è appughjà fermu finu à chì ferma. U liquidu scorrirà attivamente da u pirtusu.
4. Senza liberà a verga, stringhje u raccordu.
5. Rilascia l'accessoriu per rinvià à a so pusizione originale.
6. Riempi u reservoir cù u fluidu di frenu.

Dopu avè sanguinatu l'accoppiamentu PSU, hè cunsigliatu di verificà a cundizione di e biglie di cunnessione, chì ùn deve esse micca deformatu. Inoltre, a pusizione di u sensoru di usura di u frenu hè verificata, a verga di quale ùn deve micca protruder da u corpu di u cilindru pneumaticu per più di 23 mm.

Dopu questu, avete bisognu di verificà u funziunamentu di l'amplificatore nantu à u camion cù u mutore in funziunamentu. Se ci hè pressione in u sistema pneumaticu di a vittura, hè necessariu di appughjà u pedale in tuttu u modu è verificate a facilità di cambiu di marcia. L'ingranaggi deve cambià facilmente è senza rumore estraneu. Quandu stallate una scatula cù un divisore, avete bisognu di verificà u funziunamentu di l'unità di assemblea. In casu di malfunzionamentu, a pusizione di u supportu di cuntrollu deve esse aghjustatu.

Chì metudu aduprate per spurgà u servosteru? A funziunalità di l'indagine hè limitata perchè JavaScript hè disattivatu in u vostru navigatore.

• unu di quelli descritti in l'articulu 60%, 3 voti 3 voti 60% 3 voti - 60% di tutti i voti
• propiu, unicu 40%, 2 voti 2 voti 40% 2 voti - 40% di tutti i voti