Classifica e 24 vitture più malate in u garage di Jay Leno

Probabilmente unu di i più grandi appassionati di vitture di u nostru tempu, Jay Leno hà più di a so bona parte di vitture maravigliose. In più, cù un valore netu di $ 350 milioni, pò più chè permette di cuntinuà à cumprà a varietà di vitture esotiche di lussu ch'ellu sceglie cusì currettamente per a so cullezzione. Curiosamente, a cullizzioni di vitture hè suppostamente vale quasi quantu u so valore netu. In altri palori, mentri assai crede chì e vitture ùn sò micca un investimentu, Leno hà sappiutu dimustrà altrimenti à grande scala. Moltu famosu in a cumunità di i cunnisciuti di l'auto, Jay Leno hà iniziatu à guadagnà notorietà per a so massiccia cullezzione di vitture mentre era un presentatore di talk show, postu chì era regularmente filmatu abbandunendu u studio in ogni tipu di vitture maravigghiusu.

Allughjatu in u so propiu garage (chì hè più grande di e case di a maiò parte di a ghjente), l'anzianu host Tonight Show pussede almenu 286 vitture; 169 vitture è 117 muturi. L'amore di Leno per e vitture, assai oltre u cullettore mediu di vitture, l'hà aiutatu à guadagnà l'attenzione in u mondu è à truvà un altru percorsu di carriera. A celebrità hè diventata cusì famosa per u so amori di e vitture chì avà hà colonne in i dui Popular Mechanics è The Sunday Times. Inoltre, quandu i sviluppatori di LA Noire avianu bisognu di fà un pocu di ricerca per fà i video games, si sò diretti direttamente à u garage di Leno. Questu hè prubabilmente dovutu à u fattu chì parechji di i so veiculi sò restaurati è serviti da u so propiu squadra di meccanica. Un modu o un altru, u garage di stu omu hè diventatu cum'è un museu di l'auto. Quì sottu hè un sguardu più vicinu à alcuni di i pezzi più belli in a so mostra.

24 Spécial Blastolène (Cisterne de cristal)

Una vittura unica, custruita apposta cuncepita da u luthier Randy Grubb, a Blastolene hè una di e vitture preferite di Leno per guidà è mostra in manifestazioni di vitture è altri avvenimenti. Custruitu cù u mutore di un vechju cisterna militare americanu, u Blastolene Special hà ancu un scafo d'aluminiu customizatu. U veiculu massivu di 9,500 1 lb hè solu 11/6 u pesu di u tank originale utilizatu per custruisce. In ogni casu, u mutore massiu solu pesa più di u Volkswagen Beetle. Inoltre, hà ancu una trasmissione da Greyhound Bus. Inoltre, dopu avè acquistatu a vittura in edizione limitata, Leno hà aghjustatu a so propria serie di aghjurnamenti. Questi includenu una nova trasmissione automatica Allison di XNUMX velocità, un novu sistema elettricu, novi freni posteriori è u travagliu nantu à u chassis.

23 1969 Lamborghini Miura P400S

Probabilmente una di e vitture più belle mai fatte, a Lamborghini Miura P400S hè cunsiderata da parechji cum'è l'epitome di supercars. Creatu da Bertone, Leno's Lam hè literalmente un artefattu di l'industria di l'automobile. In più di a vittura stessa, Leno hà ancu una cullizzioni di copertine di rivista cù a vittura. In più, mentre chì parechji anu sustinutu chì sta vittura particulari hè propensu à u surriscaldamentu, Leno hà dichjaratu chì a vittura face grandi se u pruprietariu a guida regularmente è a mantene regularmente. In ogni casu, assai di a bellezza di sta vittura si trova in u so disignu. Disegnata da Marcello Gandini (chì hà veramente visitatu u garage di Leno per vede sta vittura), a vittura hà ancu aiutatu à Leno à ghjunghje à u famusu test drive di Lamborghini, Valentino Balboni.

22 1936 Kord 812 Sedan

Cunsiderata cum'è una di e più belle berline mai fatte, a berlina 1936 Cord di u 812 presentava un cappucciu d'alligatore à l'arrière, una sospensione di trazione frontale è più.

Una vittura rivoluzionaria quandu hà ghjuntu à u mercatu, u Cord di u 1936 hè stata a prima vittura americana à avè un cornu, fari nascosti è un tappu di gas sigillatu.

In più, era a prima vittura americana cù sospensjoni frontale indipendente. In ogni casu, malgradu alcuni prublemi di crash quandu hè statu introduttu per a prima volta, Leno è sò stati ricustruiti per affruntà parechji di i prublemi originali di fabbrica. Ùn hè micca unu di i so vitture più utilizati, pare chì Leno vulia sta vittura principalmente per u so valore storicu. Tuttavia, hà a squadra di vittura perfetta per mantene sta vittura in cundizioni eccellenti.

21 1930 Bentley G400

Un'altra vittura di lussu epica custruita à u gustu di Leno, a Bentley di u 1930 di Jay hà in realtà un mutore d'aviò Merlin di 27 litri.

Un mudellu massivu, Leno spessu scherza chì sta versione plus-size di u Bentley ùn pò aiutà, ma attirà l'attenzione à ogni volta.

Cupertu di dettagli intricati di ogni tipu, u disignu unicu è l'artigianalità eccezziunale utilizati per creà stu veiculu ùn sò micca secondi à nimu. Cumpletu cù un cisterna di gasu massivu è un layout di dashboard stupente, probabili chì i ladri ùn anu micca ancu cunsiderà arrubà sta cosa perchè probabilmente ùn ponu micca capisce cumu uperà è probabilmente ùn anu micca un locu per ammuccià u so quadru massivu. In ogni casu, sta vittura hè perfetta per a cullizzioni di un cunnistore di vittura cum'è Leno. Per esse onesto, ùn possu micca imagine sta vittura in altre capacità.

20 1931 Duesenberg Model J car di cità

Ancu Leno hè cunnisciutu per i so meticulosi restaurazioni di vitture, Leno hà acquistatu in origine un Duesenberg Model J Town Car di u 1931 perchè era l'ultimu Duesenberg senza restaurazione in u mercatu. Ammucciatu in un garage in Manhattan da l'anni 1930 finu à u 2005 quandu Leno hà pigliatu e mani. In ogni casu, malgradu i so sforzi per mantene vicinu à u so statu uriginale, hè statu chì a vittura era troppu luntanu per esse salvageable. Dopu avè patitu una terribili fuga per decennii, u corpu, cum'è l'altri parti di a vittura, era in un statu terribili quandu Leno hà compru. In ogni casu, a vittura era cum'è nova. Cù appena 7,000 milla nantu à u dash, sta vittura face parte di a storia cun un futuru definitu, grazia à Leno.

19 1994 McLaren F1

Unu di i so vitture novi, ancu s'è Leno preferisce vitture d'epoca, in ocasioni face eccezzioni è piglia vitture più novi. A so supercar preferita di tutti i tempi, a McLaren F1941 di u 1 hè una edizione limitata di solu circa 60 esempi. In più, ancu s'è a vittura pare più chjuca à l'esternu chè a Corvette, hè veramente bella è spaziosa à l'internu.

Ancu s'ellu pare esse un 2-seater, a vittura pusà sin'à XNUMX persone è hà ancu i bagaglii laterali.

Ligeru è veloce cum'è sempre, Leno ama sta vittura perchè scivola facilmente in u trafficu. Sempre unu di i vitture più veloci in u mondu, a McLaren hè seconda solu à u Bugatti Veyron, chì, sicuru, Leno hà ancu.

18 Rocket LLC

Un veiculu assai unicu cuncepitu inizialmente da Gordon Murray è a so cumpagnia, u Light Company Rocket hè statu pruduttu solu da u 1991 à u 1998. Unu di i vitture più unichi nantu à a strada, ùn hè micca sicretu perchè Leno hà sceltu sta vittura per aghjunghje à a so cullezzione classica.

Unu di i soli 55 vitture prudutte, sta vittura presenta un unicu sediu, un corpu estremamente ligeru (solu 770 liri), è hè alimentatu da un mutore Yamaha chì hè statu urigginariamente cuncepitu per i muturi.

In più, ancu s'ellu hè statu cuncepitu più cum'è una vittura di corsa, prestu hè diventatu chjaru chì sta vittura era megliu nantu à a strada, perchè era cusì ligera chì i so pneumatici ùn mantenenu micca bè u calore. Questu crea squittishness quandu si tratta di guidà nantu à a pista.

17 Bugatti Type 57 Atlantic SC

Cunsiderata cum'è una di e vitture più belle di u mondu, u 1937 Atlantic '57 Bugatti Type hè l'invidia ancu di i più grandi cullezzione di vitture. Un pruduttu di u 1935 Type 57 Competition Coupe "Aerolithe" (chjamatu dopu à a parola greca per "meteor"), l'Atlanticu hè dettu chì hè chjamatu dopu à un amicu chì morse tragicamente à pruvà à attraversà quellu oceanu. Ancu s'ellu u Bugatti hè diventatu solu un simbulu di statutu in a cumunità hip-hop in l'ultimi anni, hè statu longu unu di i veiculi più ricercati trà l'aficionados di l'auto di tutte e strisce. In ogni casu, mantenendu fede à u so amori di e vitture rari è belli, hà sappiutu catturà una di queste belle vitture, malgradu u fattu chì solu 4 vitture di stu mudellu sò state prodotte da u principiu.

16 1966 Oldsmobile Toronto

L'Oldsmobile Toronado di u 1966, creata in un tempu quandu diverse cumpagnie di vitture cumpetenu l'una cù l'altri per creà vitture spiciali, standout, era suppostu esse a vittura "custom" di a cumpagnia. Cambiendu fundamentalmente a manera in cui tutte e vitture sò custruite, Toronado hà aiutatu à i fabbricanti di l'automobile alluntanassi da u vechju disignu box-on-a-box è hà permessu à l'automobilisti di diventà assai più inventivi cù a forma di vittura. Infatti, hè statu dettu chì ci era pocu cumprumessi nantu à a visione di u creatore è u pruduttu finali. In un momentu piuttostu cuntruversu, quandu a vittura hè ghjunta, i pruduttori di Oldsmobile anu dettu chì cunsidereghja ogni vittura chì a ghjente ama veramente o odia veramente per esse successu. Stu mudellu incarna i dui.

15 1939 Lagonda V12

Una vittura abbastanza grande fabbricata da una cumpagnia cunnisciuta cum'è Lagonda Britannica, u Lagonda V1939 di u 12 hè un spettaculu per vede.

Prima dimustratu à u Salone di l'Automobile di Londra di u 1936, questi chjuchi parenu avè pigliatu un pocu di tempu per perfezzione, postu chì solu ghjunghjenu à u mercatu 2 anni dopu.

In ogni casu, hè chjaru chì i creatori anu travagliatu per migliurà sta vittura per parechji anni. Cuncepitu cum'è un veiculu per i dimònii di velocità, e novi lege parenu esse a morte di stu veiculu. Dopu chì u Regnu Unitu hà introduttu un limitu di velocità di 30 miles per ora, tutti Fast and Furious a cosa hà persu a so originalità. Tragicu. I pruduttori di sti vitture avianu 6 mudelli diffirenti. In ogni modu, a cumpagnia hè stata eventualmente custretta à fà fallimentu, è u restu hè a storia di u cullettore di vittura.

14 2017 Audi R8 Spyder

Unu di i so vitture più novi è sportivi, l'Audi R2017 Spyder 8 s'assumiglia à qualcosa fatta in u celu per l'amatori di l'auto. Ancu s'ellu ùn ci hè più trasmissioni manuali per elli, a vittura hè sempre più veloce cum'è sempre.

Cumpletu cù una trasmissione duale embrague, a vittura hà 7 marce per u piacè di guida di Leno.

Disponibile in versioni V10 è V10 plus, u Plus hà 610 hp, mentre chì a versione regulare hà sempre un impressiunanti 540 hp. Cù una velocità massima di 205 mph è a capacità di passà da 0 à 60 mph in 3.2 seconde, questu ùn hè certamente micca u tipu di vittura chì piglia quandu ellu vole esse facilmente spotted. In più, l'Audi R8 Spyder, cù specificazioni quasi identiche à i so omologhi europei, hè certamente una vittura d'alta qualità.

13 1966 Yonko Stinger Corvair

Una vittura chì pare direttamente fora di u vostru spettaculu preferitu o filmu di l'anni 70, u '1966 Yenko Stinger Corvair hè un ritornu da a pittura à i roti. Unu di i pochi chì sò sempre in u mercatu, u Leno Stinger in particulare hè classificatu 54th da solu 70 chì sò sempre in strada oghje. Cumpratu da u bomberu Jeff Guzzetta, chì hà ancu fattu un travagliu maravigghiusu di ristaurazione di a vittura, eranu urigginariamenti cunsiderati vitture di corsa quandu sò stati presentati. Sicondu Guzetta, era solu u terzu pruprietariu di a vittura. Tuttavia, era abbastanza arrugginitu quandu ellu hà pigliatu prima. Mantenendu u carru più vicinu à u so aspettu uriginale pussibule, postu chì tutti i vitture eranu originali dipinti bianchi, Leno hà mantinutu quellu culore ancu dopu a risturazione.

12 1986 Lamborghini Countach

Cunsideratu u supercar più populari di l'anni 80, Leno hà guidatu a so Lamborghini Countach dapoi decennii è ammette chì era a so "vittura di ogni ghjornu" preferita. Unu di i vitture più populari è fotografati di u tempu, Leno pare avè acquistatu sta vittura principalmente per ragioni di nostalgia. Infatti, indicà chì nimu di elli ùn hà mai chjappu 200 mph, anche se a vittura pare super-rapida è furiosa, secondu Leno, ùn hè micca veramente. Apparentemente, a famosa forma boxy chì tutti sanu è amanu ùn hè micca cusì aerodinamica cum'è pare. In ogni modu, u Countach hè unu di quelli vitture chì cumprate per esse vistu, micca zigzag attraversu u trafficu.

11 2006 EcoJet

Cuncepitu da Leno stessu è custruitu in u so propiu garage, l'EcoJet di u 2006 hà iniziatu cum'è un simplice disegnu nantu à un napkin. Una vittura tutta americana chì viaghja cù 100% biodiesel, vale à dì, ùn usa micca carburanti fossili. L'internu di sta vittura hè ancu 100% senza abusi è dipinta cù vernice ecologica, facendu una di e vitture più amichevuli di l'ambiente. in vendita. U scopu principale di Leno era di creà una vittura ecologica chì ùn funziona micca cum'è Prius. Leno hà ammissu ch'ellu ùn hà mai pensatu di vende sta vittura à e massi è l'hà fattu solu perchè hà "più soldi cà cervellu". Deve esse bellu!

10 Car à vapeur Doble E-1925 20

Ancu s'ellu ùn pare micca particularmente veloce, a vittura a vapore di Leno 1925 E-20 hè cunnisciuta cum'è una di e più grandi vitture di vapore mai fatte. U primu mutore di vapore per inizià in autumàticu, prima chì stu mudellu hè statu purtatu, a ghjente littiralmente duverebbe accende partite è aspittà chì u mutore si scaldà è sia prontu.

Questa vittura, prima di Howard Hughes, hè a prima strada di Murphy chì sparisce.

In più, senza una trasmissioni incorporata in u disignu di a vittura, a vittura hè assai veloce senza avè da trattà cù una trasmissione manuale o automatica. Principalmente una vittura di spettaculu, a maiò parte di a vittura duvia esse ricustruita cum'è Leno li piace à guidà nantu à e strade quant'ellu li piace à prisintà in u showroom.

9 1955 Mercedes 300SL Gullwing coupe

Malgradu esse unu di i mudelli più antichi, u 1955SL 300 Mercedes Gullwing Coupe hè veloce quant'è unicu.

Cù solu 1,100 di sti mudelli in i Stati Uniti è 1,400 in totale, Leno hà riisciutu à ottene unu di i mudelli più unichi esistenti.

Tuttavia, u mudellu di Leno avia bisognu di risturazione significativa. Truvatu in u desertu senza mutore o trasmissioni, è parechje altre cose, Leno hà decisu di piglià cum'è unu di i so prughjetti à longu andà. In più, malgradu alcune preoccupazioni annantu à u disignu generale, dopu chì hè statu ricustruitu, Leno hà dettu chì era unu di i so vitture preferiti per guidà. Assai ligeru è veloce, ùn avete mai saputu chì sta vittura era in un statu cusì cattivu finu à chì Leno hà pigliatu a manu.

8 2014 McLaren P1

Una vittura McLaren P2014 di u 1 chì s'assumiglia à qualcosa direttamente da u Fast and the Furious hè a roba chì i sogni di l'amatori di vittura sò fatti. Cum'è di solitu, u primu pruprietariu ufficiale di una McLaren P1 hypercar privata in i Stati Uniti, Leno hà andatu sopra è oltre per piglià a vittura di i so sogni.

Situatu in Vulcano Yellow, Leno hà fattu a storia di cullezzione di vitture una volta di più acquistendu per $ 1.4 milioni.

Cù una tecnulugia di propulsione hibrida di punta è una velocità massima limitata elettronicamente di 217 mph, McLaren hà ancu una larga gamma di altre campane è fischi esclusivi di u fabricatore. Inoltre, dopu avè participatu à una sessione di foto in a so concessionaria di vittura di Beverly Hills, Leno hà ancu invitatu un paru di fan à a concessionaria di vittura per valutà personalmente a so nova vittura.

7 1929 Bentley Speed ​​​​6

Si dice chì hè una di e vitture preferite di Leno di tutti i tempi è pare impussibile di truvà una foto o video di un Leno senza sorrisu cù sta vittura. A vittura voluminosa cù un mutore di 6 litri chì hè stata aghjurnata à un 8 litri hè stata cunsiderata una vittura di performance, ma duvia esse mudificata per esse più pratica. Inoltre, hà aghjustatu ancu 3 carburatori SU chì rimpiazzavanu i 2 chì venenu cù a versione originale. Cumpletu cù un bloccu Leno senza testa, ùn devi micca preoccupatu di quelli fastidiosi prublemi di guarnizioni di testa chì spessu affligenu e vitture più vechje. Iè, pò pare un pocu stranu, ma hè puru oru di l'automobile !

6 1954 Jaguar XK120M coupe

A Jaguar XK1954M Coupe di u 120, un altru contendente per a più bella vittura, hè creditu cum'è a vittura chì pusò Jag nantu à a mappa. In più, ricustruitu cù a maiò parte di parti di stock, questu hè l'unicu aghjurnamentu maiò chì Leno hà fattu à questu Jag Coupe (cumpresu u mutore 3.4, i duali carburatori è a scatula Moss di 4 velocità), fora di i roti di filu aghjurnatu. In più, mentre a versione regulare hà 160 cavalli, a versione M hà 180 cavalli. Ùn hè micca particularmente spaziosa à l'internu, questu ùn hè definitivamente micca una vittura di famiglia è hè megliu lasciatu à i cullezzione serii. In ogni casu, ancu s'ellu ùn hè micca aghjurnatu sta vittura per fà più mudernu cum'è parechji di i so altri vitture, Leno dice chì hè cusì divertente di guidà cum'è u so altru Jaguar, chì hè statu assai mudificatu.

5 1966 Volga GAZ-21

Una vittura russa chì Leno trova "divertente", u 1966 GAZ-21 Volga hè certamente una vittura interessante, se nunda di più. Una di e cose grandi di sta vittura, a custruzzione massiva, hè chì vi sentite sicuru cù u so design putente. In più, grazie à a so incredibile prutezzione di ruggine, assai di sti vitture sò in megliu cundizione cà l'altri vitture custruite in u stessu periodu. In ogni casu, u disignu goffo è a bassa velocità facenu di sta vittura più di un articulu di cullezzione cà qualsiasi altra cosa.

U mudellu deluxe hè alimentatu da un mutore di 2.5 litri di 4 cilindri cù 95 cavalli è una velocità massima di 80 mph, chì ùn hè chjaramente micca a vittura sportiva veloce Leno hè abituata.

Uriginale è micca restauratu, questu hè un esempiu di cullezzione chì cumprà vitture per a storia daretu à elli, micca per u so aspettu o prestazione.