Scatola robotica ZF 8DT
Cuntenuti
Caratteristiche tecniche di a scatula robotica ZF 8DT di 8 velocità, affidabilità, risorse, recensioni, prublemi è rapporti di marcia.
U robot preseletivu di 8 velocità ZF 8DT o PDK hè statu pruduttu in Germania da u 2016 è hè stallatu nantu à a seconda generazione di Porsche Panamera, è ancu a terza Bentley Continental GT. A trasmissione hè dispunibule in parechje versioni: trazione posteriore, trazione integrale o ibrida.
Sta famiglia finu à avà include solu un RKPP.
Specificazioni ZF 8DT PDK
| Type | robot preseletivu |
| Numaru di ingranaggi | 8 |
| Per u drive | qualchissia |
| Capacità di u mutore | finu à 6.7 litri |
| Torque | finu à 1000 Nm |
| Chì tippu d'oliu da versà | Multi DCTF mottu |
| Volumi di grassu | 14.2 litre |
| Cambia oliu | ogni 80 km |
| Rimpiazzà u filtru | ogni 80 km |
| Risorsa apprussimativa | 200 000 km |
Rapporti di trasmissione RKPP 8DT
Nantu à l'esempiu di una Porsche Panamera 2017 cù un mutore di 4.0 litri:
| Principale | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 5.966 | 3.235 | 2.083 | 1.420 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Torna |
| 1.054 | 0.841 | 0.678 | 0.534 | 5.220 |
Trasmissioni simili da altri fabricatori:
ZF 7DT45 ZF 7DT75 VAG DQ250 VAG DL501 Ford MPS6 Peugeot DCS6 Mercedes 7G-DCT Mercedes SpeedShift
Chì vitture sò furnute cù u robot PDK 8DT
| GT continentale | 2017 - presente |
| Panamera | 2016 - presente |
Svantaghji, guasti è prublemi di u ZF 8DT
Per ragioni evidenti, hè sempre troppu prestu per dì l'affidabilità di sta trasmissione.
Tuttavia, u funziunamentu di una scatula cusì fantastica hè improbabile di fà senza prublemi.