Motore rotariu

Hè cunnisciutu chì u più grande disadvantages di u mutore di combustione internu tradiziunale hè a bassa efficienza generale, chì cunsiste in u bassu usu di l'energia cuntenuta in u carburante. U rimediu per questu era esse un mutore cù un pistone rotanti.

I vantaghji di un tali mutore anu da esse, frà altri cose, una piccula dimensione, un pesu ligeru è un disignu simplice. L'idea di un tali mutore hè stata sviluppata durante u periodu d'interguerra di u seculu XNUMX. Disegnu un mutore cù un pistone rotanti pareva una materia simplice, ma a pratica hà dimustratu u cuntrariu.

U primu mutore rotativu praticu hè statu custruitu solu in u 1960 da u tedescu Felix Wankel. Prestu stu mutore hà cuminciatu à esse usatu in motociclette è vitture di a pruduzzioni tedesca NSU. Malgradu numerosi tentativi, hè statu chì una idea simplice in a pratica causa assai difficultà, incl. durante a pruduzzione, ùn era micca pussibule di pruduce un segellu di pistone abbastanza forte.

Un altru svantaghju di stu mutore era u altu cunsumu di benzina. Quandu l'attenzione hè stata pagata à a prutezzione di l'ambiente, hè statu chì i gasi di scarico cuntenenu assai idrocarburi carcinogeni.

Attualmente, solu a Mazda giapponese praticamente usa è cuntinueghja à migliurà u mutore Wankel in i so vitture di sport RX. Stu veiculu hè alimentatu da un mutore rotativu di 2 camere di 1308 cc. U mudellu attuale, designatu RX8, hè alimentatu da un novu mutore Renesis di 250 hp. à 8.500 rpm.