Motore in linea BMW M54 - perchè i M54B22, M54B25 è M54B30 sò cunsiderati i migliori motori di benzina in linea di sei cilindri?

Probabilmente ùn hè micca surprisa chì e unità BMW anu un toccu sportivu è sò cunnisciuti per a so durabilità. Hè per quessa chì assai persone cumprà vitture da stu fabricatore. U pruduttu chì era u bloccu M54 mantene sempre u so prezzu.

Caratteristiche di u mutore M54 da BMW

Cuminciamu cù u disignu stessu. U bloccu di bloccu hè fattu d'aluminiu, cum'è a testa. Ci sò 6 cilindri in una fila, è u voluminu di travagliu hè 2,2, 2,5 è 3,0 litri. Ùn ci hè micca turbocharger in stu mutore, ma ci hè una doppia Vanos. In a versione più chjuca, u mutore avia una putenza di 170 hp, dopu ci era una versione cù 192 hp. è 231 hp L'unità era adattata per a maiò parte di i segmenti BMW - E46, E39, è ancu E83, E53 è E85. Rilasciatu in u 2000-2006, hè ancu pruvucatu assai emozioni pusitivi trà i so patroni grazia à a so cultura di travagliu eccellente è l'appetite moderatu per u carburante.

BMW M54 è u so disignu - Timing è Vanos

Comu dicenu i sustenidori di l'unità, ùn ci hè in fondu nunda di rompe in stu mutore. L'infurmazione nantu à e vitture cù un chilometru di 500 000 km è una catena di timing originale hè assolutamente vera. U fabricatore hà ancu utilizatu un sistema di timing di valvula variabile chjamatu Vanos. In a versione unica, cuntrolla l'apertura di e valve di ingressu, è in a versione doppia (motore M54) ancu e valve di scarico. Stu cuntrollu assicura un flussu di carica ottimali in i manifolds d'admission è di scarico. Aiuta à aumentà u torque, riduce a quantità di carburante brusgiatu è migliurà l'amichevule ambientale di u prucessu.

L'unità M54 hà svantaghji?

L'ingegneri di BMW anu risuscitatu à l'occasione è furnisce i cunduttori cù accessu à una guida eccellente. Questu hè cunfirmatu da e recensioni di l'utilizatori chì sò felici di stu disignu. Tuttavia, ci hè un inconveniente chì deve esse ricurdatu - u cunsumu aumentatu di l'oliu di mutore. Per alcuni, questu hè una cosa cumplitamenti triviale, perchè hè abbastanza per ricurdà di ricuperà a so quantità ogni 1000 km. Ci ponu esse dui motivi - l'usura di i sigilli di a valvula è u disignu di l'anelli di a valvula. A rimpiazzà i sigilli d'oliu ùn hè micca sempre solu solu u prublema, perchè e persone chì volenu eliminà cumplettamente u prublema di l'oliu d'oliu bisognu di rimpiazzà l'anelli.

Chì deve esse ricurdatu quandu si usa u mutore M54?

Prima di cumprà, verificate a qualità di i gasi di scarico - u fumu blu nantu à un mutore friddu pò significà un aumentu di u cunsumu d'oliu. Ascolta ancu a catena di timing. Solu perchè hè durable ùn significa micca chì ùn deve esse rimpiazzatu in u mudellu chì vede. Quandu operate a vittura, osservate l'intervallu di cambiamentu d'oliu (12-15 km), rimpiazzà u lubricante cù un filtru è utilizate l'oliu specificatu da u fabricatore. Questu affetta l'operazione di u timing drive è u sistema Vanos.

Block M54 - riassuntu

Deve cumprà una BMW E46 o un altru mudellu cù un mutore M54 ? Sempre chì ùn mostra micca segni di fatigue materiale, vale a pena! U so altu chilometru ùn hè micca terribili, cusì ancu e vitture cù più di 400 000 chilometru nantu à u metru ùn anu micca prublemi cù più guida. Calchì volta tuttu ciò chì ci vole hè una piccula riparazione è pudete cuntinuà.

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