Da Varadero à a Slovenia
È se curru a prova un pocu sfarente? Dunque mostra veramente di chì tippu di prova sta pupulare, ma micca cusì fresca, touring bomber enduro hè da. L'idea di un mantellu di pelliccia in Slovenia ùn hè micca nova, basta à esse purtata à a vita, è Varadero paria un strumentu perfettamente adattu.
Sergey da AS Domžale hà piaciutu l'idea è aghju guidatu parechji chilometri in più di ciò chì femu di solitu cù e biciclette di prova. U situ web maps.google.com afferma chì u circhiu averà una lunghezza di circa mille chilometri, ma in realtà si trattava solu di un numeru approssimativu, perchè l'applicazione web ùn pudia micca ricalculà tutte e rotte laterali. George in un ghjornu? Finu avà l'aghju guidatu a maiò parte, un bonu 600 ...
Cù una carta classica sparta nantu à u lettu è un laptop accantu, aghju capitu esattamente induve girà a rota, a notte nanzu di parte. Sò andatu à dorme versu 21 ore di sera, è à XNUMX ore è quartu mi sò alzatu, aghju fattu a colazione, è sò cullatu in u mo vechju set di dui pezzi Daines Cordura. L'aghju da aduprà in dece anni, ma ferma bè.
Postu chì ùn pensu micca à filmà alcuna azzione, ùn importa ancu se viaghju cù una giacca micca cusì bella digià strappata nantu à a mo spalla sinistra. A vi dicu, una volta abituatu à qualcosa (bè), hè difficiule di cambià! È quandu viaghjate, u benessere nantu à una moto hè di primura. Sò digià chì betica ùn hà micca prublemi di mal di testa in u Shoei XR 1000, ma ùn l'aghju micca purtatu tuttu u ghjornu. Videmu. ...
U primu negativu di Honda hè vinutu quandu a prima accensione in un mutore à dui cilindri da un videoregistratore spurtivu s'accende. Rumore! Non solu aghju svegliatu a nostra quaglia tedesca, ma qualchì vicinu hà da esse accatastatu trà i linzoli, malgradu i sonniferi.
Curiosamente, a bicicletta di prova hè stata dotata di sistemi di scaricu sportivi. Ùn dicu micca chì sò megliu, più leggeri, o si adattanu bè, ma quandu si tratta di usu di tutti i ghjorni, sò più entusiasta di e prestazioni più silenziose. Mi riempiu è guidu versu Jezersko pochi minuti dopu mezanotte.
I fanali brillanu bè, chì hè bonu, grande. In una notte d'estate, ùn aghju micca fretu, e strade sò viote, è cunducu à un ritmu moderatu, perchè ùn aghju micca cipolle, assai menu tempu per fà u goulash di cervu. Dopu a doppia traversata di a fruntiera di u Statu cù l'Austria è a sella Pavlich, chì aghju attraversu per a prima volta, aghju attentu à i rami è i segni longu à a strada.
Cum'è aghju scrittu u ghjornu nanzu in u "road book", dopu à circa dui chilometri devu girà versu Potochka Ziyalka, Sveti Dukh, Podolshev. ... Maladettu, di notte aghju mancatu u turnu è mi sò giratu versu a Carinzia solu in Solchava. A notte hè nera quant'è u nome di u locu chì era u seguitu nantu à a lista, u percorsu hè cumpletamente scunnisciutu, ma ci hè abbastanza carburante per mè per girà mi, se e cattivi macerie mi facenu imbarcà in u trenu.
In Črna, trovu chì una buttiglia invertita (!?) Di chedevita s'hè aperta in una valisgia. A camara hè bagnata quì, avà ùn possu micca solu chjinammi in un locu se ùn possu micca. ...
Sò un pocu arrabbiatu perchè guidu intornu à Prekmurje in u bughju. In ogni casu, ùn sò mai statu in sti lochi, è torna ùn vecu più cà una strada sinuosa è casette longu. Sceglendu un crucivia in l'estremu nordeste di u paese, aghju fartatu di novu in u bughju è invece d'entrà in l'Ungheresi in Khodosh, sò vultatu quì in Slovenia. In ogni casu, ùn aghju micca appetitu in u bughju per viaghjà in lochi chì ùn possu mancu prununzià i nomi. Felsöszölnok, Apátistvanfalva. ... Quas 'djau, ejga?
Più chè pronunziate queste strane cumbinazioni di squelch è sapendu chì messageri sò, mi hè statu disturbatu da a luce aranciu nantu à u pannellu. U Varadero ùn hà micca un metru di carburante. Nè analogicu nè numericu. Aiò? Dopu tuttu, da una parte, ùn sò micca troppu appassiunatu di troppu disegnu nantu à i raccordi, è ùn mi importa micca, per esempiu, chì u calibru di carburante in u mo Golf funziona à volte è à volte ùn funziona, ma in un moto di stu calibru, ci hè da aspettà ...
A pompa di Ina in Shalovtsy era sempre chjusa in a mattina, è ùn andavanu mancu à aspettà menu di duie ore, allora aghju colpu leggermente à Murska Sobota.
A benzina hè aperta! Sicondu i dati di l'usina, ci era trè litri di carburante in u tank, è cù l'orella à u foru di riempimentu aghju intesu solu i schizzi nascosti di un decilitru. Almenu per l'avvene, sò chì dopu à 300 chilometri vale a pena d'arrestà è di rifornisce in una pieve senza polpi.
Dopu avè mustratu a mo carta d'identità duie volte à a fruntiera sloveno-croata (lasciate ch'elli veninu una volta per sempre in questa Europa per a pace), anu cuminciatu à piglià mi nantu à a strada Ormoz-Ptuj. I mo ochji mi dicenu sempre chì vulia chjude, allora mi sò fermatu à 15 metri da a strada è aghju sbuffatu per una brutta ora. Chì bellu travagliu! Mi sentu benissimu è continuu à un passu veloce. Ancu cusì vivu chì aghju avutu à rallentà specificamente davanti à Biselsko.
Ragione: cuntrollu radar à u principiu di u paese, è anu tiratu un cannone quandu aghju pigliatu a furgoneta. Indemne, vogliu avanzà à giri bassi è esattamente à 50 chilometri à l'ora. ... Kostanjevica nantu à Krki, Novu locu, Metlika. ... Uh, Bela Krajina. Questa hè a mo prima volta in sti lochi, è mi face piantà, caccià u stracciu caldu è lancià mi in Kolpa. Riturneraghju sicuramente! Ma senza tempu, sò solu à meza strada. ...
Da Banja Loka davanti à Kochevye finu à a Piazza Vechja, a strada chì attraversa Goteniska Gora hè una strada di grava. A presa di l'acceleratore è a frenata sò sorprendentemente boni, è u prublema vene quandu vogliu passà più veloce per un bonu angulu largu. Per u Varader, u muvimentu cross-country hè cumpletamente stranieru, cum'è a prova a reazione nervosa di a sospensione è a parte posteriore dura à cuntrullà. Aghju pruvatu à pusà à pusà, ma ùn possu scopà ...
Hè ghjustu troppu orientatu à a strada, ma chjaramente troppu pesante enduro per gode di un stile realistu. Pudete facilmente ghjunghje à Kamenyak, passatu Snezhnik, aghju ancu osatu andà à Kofce, ma ùn cumprate micca Varadero per una divertente caccia à mezu à e macerie.
A grande Honda Enduro regna suprema nantu à a strada. Una volta chì i vostri pedi sò fora di a terra, operà sta macchina veramente pesante (dati di fabbrica per un pesu bagnatu di 267 kg) hè faciule. Ùn resiste à l'immersione rapida in giri è à i cambiamenti bruschi di direzzione, è sopratuttu sorprese cù stabilità à alte velocità.
Perchè a prutezzione di u ventu hè unu di i migliori chì aghju pruvatu, pudete guidà à 170 chilometri per ora in tutta tranquillità. Senza piegà finu à a visiera, treccia u cascu è soffrendu di u collu. Cume u corpu tutale hè prutettu da u ventu, scuprerete s'ellu si alluntanassi i vostri pedi da a motocicletta uni pochi centimetri longu l'autostrada.
Piha, eh? Un sediu enormu, grandi paramani è un mutore chì ùn manda micca vibrazione à u manubriu o i pedali aghjunghjenu u cunfortu. In questu Varadero hè grande, è i Giapponesi è i Spagnoli meritanu applausi. Se ùn sapete micca, hè assemblatu in una fabbrica vicinu à Barcelona.
Questa hè a prima volta nantu à a Costa, dubitu chì possu ghjunghje à u mo locu di nascita quellu ghjornu. U cane hè caldu in u cordone è u muvimentu hè chjaramente troppu per muvimentu nurmalmente rapidamente. Aghju fighjatu da vicinu a visualizazione di a temperatura di u refrigerante digitale, chì, quantunque, ùn si movia micca di modu centrale.
Cum'è si hè rivelatu, malgradu l'installazione laterale, i frigoriferi facenu bè u so travagliu. Un mezu litru di bevanda isotonica, sandwich à u tonu è vaniglia Max mi svegliarà è mi darà l'incentivu per saltà sopra u variu Karst, a mo sezzione preferita di u percorsu, è passà Goritsa à Kobarid, induve aghju rifornimentu per l'ultima volta prima di u finisce. linea., chì copre u polzu.
I dati di cunsumu di carburante mostranu ancu chì l'ultimi 125 chilometri, cumpresu u traversu di u Limitu, eranu più brillanti. Quandu andava à un ritmu più veloce, avissi vulutu un pocu di più unu in i calipers di frenu. Ùn dicu nunda - i freni si fermanu assai duru, ma dopu à parechje tappe duru successive, u mo polsu drittu cumencia à signalà chì hà avutu abbastanza spasm.
Un pacchettu di frenu più forte ùn ferisce micca u Varadero, ma ùn hè micca un difettu per criticà più seriu.
U polsu drittu era ancu l'unicu dopu à l'avventura di l'ora di 21 chì m'hà ricurdatu chì questu era una prova ligeramente diversa per mè. Pudete imaginà - quasi 1.200 chilometri, è u culo ùn hà micca male? ghjuru di nò ! U mo spinu era un pocu rigidu, ma aghju avutu un bonu entrenamentu u ghjornu dopu à u lavu di Bled, induve aghju tornatu a stessa bicicletta.
Sè site più cortu, serà più difficiule per voi di girà intornu à u cortile, ma pudete guidà parechji chilometri cù u Varadero. Ancu per a qualità notoria è, soprattuttu, per u cunfortu chì offre. Infine, un altru paragone di prima manu: dopu à 600 chilometri di guida in una BMW F800GS paragunabile ma più ligera è assai più divertente, eru appena stancu cum'è dopu un altru longu viaghju in Varadero. A scelta hè vostra, cum'è e strade di u mondu. Bè!
"Libru di strada"
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Honda XL 1000VA Varadero ABS
Prezzu di a vittura di prova: 10.890 EUR
Prezzu speciale: 9.990 EUR
mutore: dui cilindri, quattru tempi, raffreddatu à liquidu, 996 cc? , 4 valvule per cilindru, iniezione elettronica di carburante? 42 mm.
Potenza massima: 69 kW (96 KM) à 7.500 / min.
Coppia massima: 98 Nm à 6.000 rpm
Trasferimentu di energia: U cambio hè à 6 velocità, catena.
Quadru: pipa d'acciaiu.
Freni: bobina frontale? 296mm, pinze di frenu tribali, discu posteriore? 256 mm, pinza frenu Tribal.
Suspensione: davanti à una forchetta telescopica classica? 43 mm, viaghju 155 mm, scossa unica regolabile posteriore, viaghju 145 mm.
Pneumatici: 110/80-19, 150/70-17.
Altezza di seduta da terra: 838 mm.
Serbatu di carburante: 25 l.
Passu: 1.560 mm.
Pesu: 244 (prontu à cavallu 2) kg.
Cunsumu di carburante: 6, 49 l / 100 km.
Raprisentante: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.
Ludemu è rimpruveremu
+ pusizione di cunduce
+ sede còmuda
+ prutezzione di u ventu
+ cunduce senza stanchezza
+ mutore
+ prestazione di guida
- un gran pesu
- senza indicatore di carburante
- serratura di cuntattu interlocking è chjave grande
- goffaggini in u campu
Pudete vede qualchì altra foto quì.
Matevj Hribar, foto: Matevj Hribar
