A saga SsangYong hè in evoluzione! I cumpratori sorpresa si mettenu in fila per salvà a marca numero tre di Corea, chì u futuru serà cunnisciutu da Novembre
U futuru di SsangYong di colpu pare luminoso, è un numeru sorprendentemente grande di investitori incassati sò in fila per cumprà.
Hè luntanu da esse finitu per SsangYong, postu chì dui più grandi conglomerati coreani lucali si sò uniti à l'offerta per u fabricatore d'auto in difficultà.
Dui grandi gruppi, SM Group è un cunsorziu guidatu da Edison Motors, si uniscenu à un totale di novi novi prupietari potenziali, chì parechji vedenu ancu a cumpagnia americana Cardinal One Motors cum'è un attore di punta.
SM Group hè a 38a più grande corporazione coreana cù attivi in l'industria chimica, di custruzzione, di spedizione è di trasmissione.
Si dice chì hè u primu offerente perchè pruduce digià pezzi d'auto attraversu a so filiale Namsun Aluminium. Secondu Korea Times, SM Group hà cercatu a crescita investendu in u mercatu di i veiculi elettrici, chì SsangYong dice chì hè ben posizionatu.
Un ufficiale di SM Group hà dettu à i media coreani chì, à u cuntrariu di certi cuncurrenti, a cumpagnia hà riserve di soldi per finanzià l'acquistu è ùn hà micca bisognu di sustegnu finanziariu fora. SM Group hà scumessa prima nantu à SsangYong quandu era vindutu à u SAIC Motor di a China durante u GFC. Hà persu l'offerta à u giant corporativu indianu Mahindra è Mahindra, ma cuntinueghja à vede a marca cum'è una manera di diversificà.
Intantu, Edison Motors hè un fabricatore di veiculi cummerciale specializatu in l'industria di l'autobus. A cumpagnia produce gas naturale cumpressu (CNG) è autobus di mutore di combustione convenzionale dapoi u 1998, è attualmente opera i so propri autobus elettrici di batterie in tutta a Corea cù una autonomia di 378 km.
Malgradu i prublemi, SsangYong hè pienu di vapore davanti à stuzzicà ciò chì hà in tenda per u futuru.
Edison Motor guardà l'entrata in u mercatu di i veiculi elettrichi per i passageri è cerca à SsangYong EV-ready cum'è un modu per accelerà a so entrata in u mercatu. Hè furmatu un cunsorziu cù un fundu di capitale privatu è altri per aiutà à finanzià l'acquistu.
Cum'è annunziatu duie settimane fà, unu di i primi è i principali contendenti per a compra di SsangYong hè a cumpagnia americana Capital One Motors. Raccogliendu finanziamenti da i gruppi di concessionarii in tutti i Stati Uniti, Capital One hè risuscitatu da e cendri di HAAH Automotive Holdings, chì recentemente hà presentatu fallimentu dopu avè fallutu impurtà i kit Chery in i Stati Uniti. Nanzu, hà ancu previstu di scumessa nantu à SsangYong.
I so direttori anu dettu chì HAAH hà fiascatu per via di tariffi duri à l'impurtazioni chinesi imposte da l'amministrazione di Trump. Spera di offre à SsangYong l'accessu à u lucrativu mercatu di i Stati Uniti, postu chì hà un accordu di cummerciu liberu cù a Corea di u Sud. Hè improbabile chì Capital One riunisce u finanziamentu per acquistà SsangYong senza aiutu da u Bancu di Sviluppu di Corea.
L'immensu numeru di offerenti per SsangYong vene cum'è una sorpresa postu chì a decisione di a marca di vende a so pianta di a famiglia Pyeongtaek di 42 anni pare esse dimustrata populari trà i putenziali investitori, i media coreani anu dettu. A marca dichjara chì u muvimentu da a so vechja facilità aiuterà à finanzà a custruzzione di una nova facilità in a periferia di a stessa cità, chì li permette di mantene a so forza di travagliu mentre aghjurnà e so strutture per a so futura linea elettrica.
U lanciamentu di a vittura elettrica di media taglia Korando e-Motion hè prevista prima di a fine di l'annu.
SsangYong hà da lancià a so prima vittura elettrica, u Korando e-Motion, prima di a fine di l'annu in Europa, è hà annunziatu chì a so direzzione futura si trova in mudelli elettrificati duru è retro, cum'è vistu in i recenti J100 è KR10. cuncetti.
I principali investitori di SsangYong presentanu offerte per a marca in settembre, è un cunsigliu di marca designatu da a corte cercherà di cunfirmà a vendita (è u futuru di SsangYong) da nuvembre.
