Assemblage d'embrayage XTend auto-réglable
I pruduttori di trasmissioni, cumpresu ZF, si sforzanu constantemente di automatizà i sistemi di trasmissione per migliurà u rendiment, l'efficienza è u cunfortu di guida. Un esempiu di una tale suluzione hè u SACHS XTend clutch auto-ajustante, chì aghjusta indipindentamente i so paràmetri durante l'operazione, secondu l'usura di i rivestimenti.
In i piatti di pressione di l'embrague XTend, sia in embrague push è pull, u prublema di usura di u rivestimentu hà risultatu in 
Aumentu di u sforzu di steering, hè statu decisu per u fattu chì u muvimentu di a primavera diafragma hè diventatu indipindente da u gradu di usu di i rivestimenti. Per questu, un mecanismu di equalizazione hè furnitu trà a primavera di Belleville è u pianu di pressione.
Cumu funziona XTend
L'usura di u pad cambia a pusizione di a molla di diafragma mentre a piastra di pressione si move versu u volante. I fogli di primavera sò offset assiali è più verticali in modu chì a forza di pressione è dunque a forza necessaria per appughjà u pedale di l'embrague hè più grande.
Cù l'embrague XTend, ogni volta chì l'embrague hè ingaghjata, a resistenza di u corpu registra l'usura di u rivestimentu è allunta a molla di ritenzione da l'anelli impostati per a quantità di usura. Un slider di cunea scorre in u spaziu resultanti, tiratu da a so primavera, mettendu a molla di rete.
in a pusizione elevata. Quandu l'embrague hè disimpegnatu, a coppia di anelli di regulazione hè scaricata in a direzzione assiale. Quandu a molla di l'anellu stabilitu hè pretensionata, l'anellu inferiore gira finu à chì l'anellu superiore si appoghja contru à a molla fissa. Cusì, a primavera Belleville torna à a so pusizioni originale è l'usura di u forru hè cumpensata.
Smuntamentu
Quandu si disassemble stu tipu d'embrague, deve esse ricurdatu chì, se a resistenza di l'abitazione ùn hè micca eliminata, u mecanismu d'ajustamentu hà da travaglià è serà impussibile di restaurà a paràmetra originale. A causa di u fattu chì l'usura di i pads hè meccanicamente "almacenatu" in a tappa di l'embrague, l'assemblea di l'assemblea previa hè pussibule solu in tuttu. Se u discu deve esse rimpiazzatu, a nova pressione deve ancu esse cura - u mecanismu di equalizazione di pressione utilizatu ùn pò micca esse tornatu à a so pusizioni originale, per quessa ùn serà micca pussibule di disengage l'embrague.
a stallazione
I Clamps XTend sò dotati di un meccanismo di bloccaggio autoregolabile che opera secondo il principio autobloccante. Dunque, ùn deve micca scaccià o abbandunà - l'anelli di vibrazione ponu move è cambià i paràmetri. Inoltre, un tali clamp ùn pò micca esse lavatu, per esempiu, cù gasoil, postu chì questu pò cambià u coefficient di attritu di a superficia di sediu è interferiscenu cù u funziunamentu currettu di u clamp. Solu hè pussibule di pulisce cù aria compressa.
U clamp XTend deve esse strettu in traversu, stringendu i viti solu una o duie volte. Una attenzione particulari durante l'assemblea deve esse datu à u locu currettu di a primavera di belleville, chì pò esse assistitu da strumenti speciali. In nessuna circustanza, a molla deve esse strettu cù più forza di quella cunsigliata da u fabricatore di u veiculu.
Un embrague di pressione rimpiazzatu bè deve avè l'estremità di a primavera centrale in un angulu dopu a stallazione. 
direttamente à l'assi di l'arbulu di input.
Dopu a stallazione
Dopu a stallazione di l'embrague XTend, vale a pena aduprà a prucedura di "apprendimentu" per questu, cum'è u risultatu di quale l'impostazione di pressione è a pusizione di u cuscinettu di liberazione sò automaticamente corrette. Questu succede automaticamente quandu a molla di diafragma hè pressata per a prima volta. Dopu un tali assemblea, l'embrague deve travaglià bè.
Comu pò esse vistu quì sopra, l'accoppiamenti di collar auto-ajuste sò un pocu più difficiuli di assemble chì i suluzioni tradiziunali, ma quandu sò fatti bè, guarantisci un funziunamentu sicuru è à longu andà.
