Autodiagnosi di malfunzionamenti di l'embrague VAZ 2107
Cuntenuti
- Clutch VAZ 2107
- Malfunzionamenti di embrague VAZ 2107
- Sostituisce a frizione VAZ 2107
- Selezzione di embrague
- Ajustazione di embrague
L'embrague VAZ 2107 hè una parte di u mecanismu di trasmissione implicatu in a trasmissione di torque à i roti di a vittura. Tutti i mudelli VAZ classic sò furnuti cù un embrague unicu platu cù una primavera centrale. U fallimentu di qualsiasi elementu di embrague pò purtà un grande prublema à u pruprietariu di a vittura. Tuttavia, a maiò parte di i prublemi ponu esse risolti da u vostru propiu.
Clutch VAZ 2107
U cuntrollu di a vittura dipende largamente da u serviziu di u mecanismu di embrague VAZ 2107. Quantu spessu questu mecanismu duverà esse riparatu hè affettatu da a qualità di e strade è l'esperienza di u cunduttore. Per i principianti, in regula, l'embrague falla abbastanza rapidamente, è a riparazione è a sustituzione di l'assemblea hè abbastanza laboriosa.
U scopu di l'embrague
U compitu principalu di l'embrague hè di trasfiriri torque da u mutore à i roti di guida di a vittura.
Inizialmente, era destinatu à a separazione di cortu termine di u mutore è l'azzione finale durante l'iniziu lisu è i cambiamenti di marcia. L'embrague VAZ 2107 hà e seguenti caratteristiche caratteristiche:
- hà u più chjucu mumentu di inerzia permessa à u discu guidatu;
- sguassate u calore da a superficia di freccia;
- prutege a trasmissione da i sovraccarichi dinamichi;
- ùn hà micca bisognu di assai pressione nantu à u pedale mentre cuntrullanu l'embrague;
- hà compattezza, mantenimentu, pocu rumore, facilità di mantenimentu è cura.
U dispusitivu è u principiu di funziunamentu di l'embrague VAZ 2107
Frizione VAZ 2107:
- meccanicu (attuatu da e forze meccaniche);
- attritu è seccu (torque hè trasmessu per via di attritu seccu);
- discu unicu (un discu slave hè utilizatu);
- tipu chjusu (embrague hè sempre attiva).
L'embrague pò esse rapprisintatu cundizionalmente cum'è quattru cumpunenti:
- parte di guida o attiva (volante 6 di crankshaft, cesta cù carcassa 8 è discu d'acciaio di pressione 7);
- schiavu o parte passiva (schiavu o discu passiu 1);
- elementi d'inclusione (primavera 3);
- elementi di commutazione (leve 9, forchetta 10 e cuscinetti reggispinta 4).
Un casing 8 di a cesta hè bolted à u flywheel, cunnessu da damper plates 2 à u pianu di pressione 7. Questu crea e cundizioni per u trasferimentu di torque constante da u flywheel à traversu u casing à u pianu di pressione, è assicura ancu chì l'ultimu si move. longu à l'assi quandu l'embrague hè attivatu è off. A parte di guida gira constantemente quandu u mutore funziona. U discu passiu si move liberamente nantu à e spline di l'arburetu di input 12 di a scatula di trasmissione. U hub hè cunnessu à u discu guidatu per mezu di molle damper 3 è per quessa hà a pussibilità di una certa rotazione elastica. Una tale cunnessione ammortizza e vibrazioni torsionali chì si trovanu in a trasmissione per via di u funziunamentu di u mutore à diverse velocità è i carichi dinamichi currispondenti.
Quandu u pedale 5 hè depressu, u discu passiu 1 hè chjapputu trà u volante 3 è u discu di pressione 6 cù l'aiutu di molle 7. L'embrague hè attivatu è gira inseme cù u crankshaft in tuttu. A forza di rotazione hè trasmessa da a parte attiva à a passiva per via di a friczione chì si trova nantu à a superficia di i rivestimenti di friczione di u discu guidatu, u volante è u discu di pressione.
Quandu u pedale 5 hè premutu, a forchetta idraulica move l'embrague cù u cuscinettu di pressione versu u crankshaft. I palanchi 9 sò pressati in l'internu è tiranu u discu di pressione 7 luntanu da u discu guidatu 1. I surgenti 3 sò cumpressi. A parte rotativa attiva hè disconnected from the passive one, u torque ùn hè micca trasmessu, è l'embrague hè disimpegnatu.
Quandu l'embrague hè ingaghjatu, u discu guidatu scivola contr'à e superfici lisce di u volante è a piastra di pressione, cusì u torque aumenta gradualmente. Questu permette à a macchina di alluntanassi in modu lisu è prutegge l'unità di trasmissione durante i sovraccarichi.
Dispositivo di trasmissione idraulica di embrague
A trasmissione di u torque da u mutore à i roti motrici hè realizatu cù un drive idraulicu.
L'accionamentu idraulicu ghjoca un rolu impurtante in l'iniziu di a vittura è u cambiamentu di marcia. Hè custituitu da:
- pedale;
- cilindri principali è di travagliu;
- pipeline è tubu;
- spinta;
- fork on and off the clutch.
L'accionamentu idraulicu vi permette di impegnà è disinserisce l'embrague, senza eserciziu assai sforzu quandu pressu u pedale.
Cilindru maestru embrague
U cilindru maestru di l'embrague (MCC) quandu pressu u pedale aumenta a pressione di u fluidu di travagliu. A causa di sta pressione, u bastone di a forchetta in / off l'embrague si move.
U pistone pusher 3 è u pistone di u cilindru maestru 5 sò situati in l'alloghju GCC. L'usu di un pistone pusher addiziale reduce a forza radiale nantu à u pistone GCC quandu u pedale hè pressatu. In questu casu, l'anellu di sigillatura 4 hè pressatu contr'à i mura di u specchiu di u cilindru è migliurà a sigillatura di i pistoni. Per assicurà a strettezza in u cilindru, un o-ring 12 hè situatu in a scanalatura di u pistone 5.
Per un sigilamentu supplementu di u pistone, un foru assiale hè perforatu in a so parte di guida 9, cunnessu à a scanalatura di l'anellu da 12 canali radiali. Cù un incrementu di pressione in u spaziu di travagliu di u GCC, righjunghji a parti interna di l'anellu 12 è sfondate. Per via di questu, a strettezza di u pistone di u cilindru maestru hè aumentata. À u listessu tempu, l'anellu 12 agisce cum'è una vàlvula di bypass attraversu quale a parte di travagliu di u cilindru hè cunnessu à u reservoir cù u fluidu di travagliu. Quandu i pistoni ghjunghjenu à a pusizione finale à u tappu 11, l'anellu di tenuta 12 apre u foru di compensazione.
Attraversu stu pirtusu, quandu l'embrague hè ingaghjatu (quandu u pistone RCS crea una pressione di retroazione eccessiva), una parte di u fluidu passa in u reservoir. I pistoni sò tornati à a so pusizioni uriginale da a molla 10, chì cun una punta pressa nantu à u plug 11, è cù l'altru finale nantu à a guida 9 di u pistone 5. Tutte e parti internu di u GCC sò fissi cù un anellu di rete 2. . Una tappa protettiva hè posta nantu à u latu di muntatura di u GCC, chì prutegge a parte di travagliu di u cilindru da a terra.
A maiò spessu, l'anelli di sigillatura si portanu nantu à u cilindru maestru. Puderanu sempre esse rimpiazzati da un kit di riparazione. Cù disfunzioni più serii, u GCC cambia interamente.
Se u pirtusu di cumpensu si ostruisce, l'eccessu di pressione serà creata in u sistema di trasmissione, chì ùn permettenu micca chì l'embrague s'impegna cumplettamente. Ella vacillarà.
Cilindru slave di embrague
U cilindru slave di l'embrague (RCS) hè attaccatu cù dui bulloni à l'alloghju di a scatula di trasmissione in l'area di l'alloghju di l'embrague. Un tali arrangiamentu di u RCS porta à u fattu chì a terra, l'acqua è e petre sò spessu nantu à a strada. In u risultatu, u capu protettivu hè distruttu, è l'usura di l'anelli di sigillatura hè accelerata.
Quandu pressu u pedale in l'accionamentu idraulicu di l'embrague, a pressione hè creata chì hè trasmessa à u pistone 6. U pistone, chì si move in u cilindru, move u pusher 12, chì, à u turnu, accende l'embrague è off fork in u ballu. cuscinetti.
Hè assai impurtante per osservà e dimensioni di u specchiu internu di i cilindri principali è di travagliu. Quandu sò assemblati in a fabbrica, sò uguali à l'altri - 19,05 + 0,025-0,015 mm. Dunque, l'anelli di sigillatura nantu à i pistoni di i dui cilindri sò completamente intercambiabili. Sè avete bisognu di fà u pedale di l'embrague più suave, avete bisognu di cumprà un analogu straneru di u cilindru di travagliu cù un diametru più chjucu di a cavità di travagliu. Se u diametru hè più grande, allora a pressione nantu à questu serà menu. Dunque, per superà a forza elastica di e molle di friczione di a cesta, hè necessariu applicà una forza grande. Dunque, u pedale serà più strettu.
A cumpusizioni di u kit di embrague VAZ 2107
Kit frizione VAZ 2107 custituitu da:
- cestini;
- discu slave;
- cuscinetti di pressione.
Sicondu i regulamenti VAZ, sti elementi ùn sò micca riparati, ma sò immediatamente rimpiazzati cù novi.
Leghjite cumu pompà l'embrague in un VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2106.html
Carrettu
A cesta hà u dispusitivu più cumplessu di u kit di embrague. Hè custituitu di parechje parti chì necessitanu un assemblamentu currettu è precisu. Assemblanu a cesta solu in a fabbrica è ùn a reparanu micca ancu in servizii di vittura specializati. Quandu si trovanu difetti purtati o serii, a cesta hè rimpiazzata cù una nova. I difetti principali di a cesta:
- perdita di l'elasticità per via di a caduta di e surgenti;
- dannu meccanicu è frattura di i platti damper;
- l'apparizione di marchi di usura nantu à a superficia di u pianu di pressione;
- pieghe è cracke nantu à a carcassa di a cesta;
- altru.
A vita di serviziu di l'embrague hè determinata da a risorsa di a cesta, u discu guidatu o u cuscinettu di spinta. Dunque, per evitari u costu di riparazioni ripetuti, l'accoppiamentu hè sempre cambiatu cum'è un set.
Dischettu guidatu
U discu guidatu hè cuncepitu per trasmette u torque da u volante di u mutore à l'arburetu di ingressu di a scatula di trasmissione è pò disconnect brevemente a scatula di trasmissione da u mutore. A tecnulugia di fabricazione di tali discu hè piuttostu cumplicata è implica l'usu di l'equipaggiu speciale. Dunque, hè impussibile di riparà u discu stessu. Hè rimpiazzatu cù un novu quandu:
- usura di linings friction;
- usura di i splines interni di u hub;
- rilevazione di difetti in molle damper;
- allentendu i nidi sottu à e surgenti.
Cuscinetti di spinta
U cuscinettu di spinta hè pensatu per alluntanassi a piastra di pressione da quella guidata è hè attivata quandu u pedale di l'embrague hè pressatu. I so disfunzioni sò generalmente accumpagnati da fischi, picchi è altri soni. Quandu i rulli sò inghjustati, a superficia di travagliu di supportu o u sediu in a tazza sò usurati, u cuscinettu di spinta hè rimpiazzatu cum'è assemblea.
Malfunzionamenti di embrague VAZ 2107
I segni principali di un clutch VAZ 2107 difettu sò:
- difficiuli di cambià a marcia;
- u discu guidatu scivola;
- a vibrazione accade.
- fischi cuscinetti di spinta;
- l'embrague hè difficiule di disimpegnate;
- u pedale ùn torna micca da a pusizione più bassa.
Quasi ogni malfunzionamentu hè accumpagnatu da soni estranei - rumore, colpi, fischi, etc.
Scuprite perchè a vittura pò sbattà quandu partendu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/pri-troganii-s-mesta-mashina-dergaetsya.html
L'ingranaggi ùn cambianu micca
Se l'ingranaggi cambianu cun difficultà, un cunduttore espertu dicia immediatamente chì l'embrague hè guidatu. In altri palori, l'embrague ùn hè micca completamente disimpegnatu. In u risultatu, quandu partendu, hè difficiule d'impegnà a prima marcia, è quandu u pedale hè depressu, a vittura si move lentamente. I mutivi di sta situazione pò esse:
- Distanza aumentata trà u sediu di cuscinetti di spinta è u talone di u cestu. Deve esse stabilitu in 4-5 mm cambiendu a lunghezza di a barra di cilindru di travagliu.
- I settori di primavera di u discu guidatu si deformavanu. U discu deve esse rimpiazzatu cù un novu.
- U gruixu di u discu guidatu hè aumentatu per via di l'allungamentu di i rivetti chì assicuranu i rivetti di attritu. U discu deve esse rimpiazzatu cù un novu.
- Jamming of the driven disk on the splines of the drive shaft of the gearbox. E duie parte sò difettu, se ne necessariu, rimpiazzate cù novi.
- Mancanza di fluidu di frenu in u reservoir di u cilindru maestru o accumulazione di bolle d'aria in u sistema di trasmissione idraulica. U fluidu di travagliu hè aghjuntu à u livellu necessariu, l'idraulica di l'embrague sò pumped.
Clutch slips
L'embrague pò principià à slip per i seguenti motivi:
- ùn ci hè micca spaziu trà u cuscinettu di pressione è a quinta cesta;
- clutch drive ùn hè micca regulatu;
- l'oliu hè ghjuntu nantu à a superficia di strofinamentu;
L'oliu nantu à u discu guidatu pò causà slip di l'embrague è funziunamentu saccu. - u canali di bypass in u corpu di u cilindru principale hè intasatu;
- u pedale di embrague ùn volta micca in a so pusizione originale.
Tali disfunzioni sò eliminati aghjustendu l'accionamentu, rimpiazzà i sigilli d'oliu, pulizziari u canali cù filu, detectendu è correggendu i causi di l'imbulighjamentu di pedali.
L'embrague funziona a scatti
Se l'embrague cumencia à saccu, pò esse causatu da i seguenti:
- u discu guidatu hè inghjustu nantu à i splines di l'arburetu di l'ingrossu di a trasmissione;
- zoni olii furmati nantu à i rivestimenti di friczione;
- l'embrague idraulica ùn hè micca regulata;
- u discu di l'acciaio di a cesta hè deformatu, alcune di e surgenti di attritu anu persu a so elasticità;
- discu di u discu difettu.
In tali situazioni, una sustituzione cumpleta di l'embrague hè più spessu necessariu.
Rumore quandu si mette l'embrague
L'apparizione di un sonagliu è un sonagliu quandu u pedale di l'embrague hè liberatu pò esse dovutu à i seguenti:
- cuscinetti di spinta bloccati per mancanza di lubrificazione;
- cuscinetti di l'arbre di entrata di a scatula di ingranaggi bloccati in u volante.
In i dui casi, u prublema hè risolta da rimpiazzà u cuscinettu.
Rumore quandu si disinserisce l'embrague
Quandu appughjà u pedale di l'embrague, si sente un colpu, un rumore, un sonagliu, una vibrazione si sente nantu à a leva di cambio. I mutivi ponu esse i seguenti:
- a parte damper di u discu guidatu hè difettu (molle, sockets);Se u discu guidatu hà splines usurati, molle d'ammortizzatore rotte o lasse, deve esse rimpiazzatu.
- a cunnessione spline di u discu guidatu è l'arburetu di ingressu di a scatula di trasmissione hè assai usurata;
- scollegata, perdita di elasticità o molla di ritorno rotta di a forchetta on/off embrague.
In tutti i casi, i pezzi purtati devenu esse rimpiazzati cù novi.
U pedale torna ma l'embrague ùn funziona micca
A volte succede chì l'embrague ùn viaghja micca, ma u pedale torna à a so pusizione originale. Questu pò esse dovutu à e seguenti situazioni:
- entrata di l'aria in u sistema di trasmissione idraulica;
- usura di l'anelli di sigillatura di i cilindri principali è di travagliu;
- mancanza di fluidu di travagliu in u tank.
In questi casi, hè necessariu di pump l'accionamentu idraulicu, rimpiazzà l'anelli di gomma cù novi è aghjunghje u fluidu di travagliu à u reservoir.
Scuprite quandu avete bisognu di cambià i pneumatici per l'estate: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html
presa stretta
A dulcezza di l'embrague hè determinata da a forza di pressione nantu à u taccu di a cesta per ritruvà u pianu di pressione. A quantità di forza dipende da l'elasticità di e molle damper. Cesti di parechji pruduttori, cumpresi straneri, sò adattati per l'embrague VAZ 2107. Un pedale duru signala à u cunduttore chì a vita di a cesta hè ghjunta à a fine.
U pedale disinserisce l'embrague à u principiu / fine di u so viaghju
Quandu pressu u pedale, l'embrague pò esse spegne à u principiu o, à u cuntrariu, à a fine. In tali situazioni, serà necessariu aghjustà u viaghju liberu è u viaghju di u pedale. U ghjocu liberu hè regulatu da cambià a lunghezza di a vite di limitazione di u pedale, è u travagliu hè cuntrullatu da cambià a lunghezza di u cilindru di travagliu. Inoltre, l'aumentu di u ghjocu liberu pò esse dovutu à l'usura di u forru di u discu guidatu.
Video: prublemi principali di embrague è e so suluzioni
Sostituisce a frizione VAZ 2107
Carichi chì cambianu rapidamente, velocità elevate, diversi anguli di inclinazione - tutte queste cundizioni operative impone esigenze speciali à a qualità di fabricazione di l'embrague VAZ 2107 è e so parti individuali, chì sò centrati è equilibrati solu in a fabbrica. A rimpiazzamentu di l'embrague hè una prucedura piuttostu cumplicata è chjosa realizata nantu à un foru di vista o un passaghju. Per u travagliu avete bisognu:
- un set di chiavi aperta, scatula è capi;
- cacciavite a taglio è Phillips;
- pinzelli;
- stracci puliti;
- novu kit d'embrague (preferibilmente versione originale).
Smantellamentu di u checkpoint
Per accede à l'embrague, a scatula deve esse eliminata. A smontà a scatula hè custituita da i seguenti passi:
- In u compartmentu di u mutore, u terminal negativu hè sguassatu da a bateria, u filtru di l'aria è u bullone superiore di u starter hè svitatu.
- In a cabina, a leva di cambio hè tirata fora.
- Da u foru di ispezione, u tubu di scarico di u sistema di scarico hè svitatu da a scatula è u cardanu da l'ingranaggio principale. In questu casu, hè necessariu di fà marchi di gessa nantu à i flange di l'articulazione universale è a scatula di l'asse posteriore.
- Da u foru d'ispezione, a traversa di u supportu di a scatula trasversale hè svitata da u fondu.Quandu si smantellanu a scatula di trasmissione, hè necessariu svitate i bulloni di a traversa di supportu posteriore da u fondu.
- I perni di starter restanti è quattru bulloni chì assicuranu a scatula à a parte posteriore di u bloccu sò svitati.Quandu si dismantling the gearbox, hè necessariu caccià u starter svitando i quattru bulloni
- U filu hè sguassatu da u sensoru di l'inversione è u cable di u speedometer hè svitatu cù pinze.U cable di u speedometer hè svitatu cù pinze
- Svita i dui bulloni chì assicuranu u cilindru di travagliu.
- A scatula hè mossa à una tale distanza chì u so arbre di trasmissione esce da a cesta di l'embrague. Un tubu di scarico pò esse usatu cum'è supportu per a scatula. S'ellu hè necessariu di calà a scatula chì pesa 28 kg à a terra, hè necessariu svià a pipa di ricezione da u cullettore in anticipu è disconnect da a pipa di resonatore.
Video: smantellamentu di a scatula VAZ 2107
Eliminazione di l'embrague
Dismantling the gearbox furnisce l'accessu à l'embrague VAZ 2107. Per sguassate, sguassate i sei bulloni chì assicuranu a cassetta di a cesta à u volante. Per ùn dannà a carcassa, tutti i bulloni sò prima alluntanati uniformemente da 1-2 volte. Prima, a cesta hè eliminata, è dopu u discu guidatu.
Ispezione di elementi di embrague
Dopu avè sguassatu l'embrague, inspeccionà cù cura a cesta, u discu guidatu è u cuscinettu di spinta per danni è segni di usura. Una attenzione particulare deve esse pagata à:
- à u discu guidatu - nantu à a cundizione di i rivestimenti di friczione, molle damper è sockets, è ancu i splines di u hub;
- à a cesta - nantu à a cundizione di i platti damper, surgenti, casing è presse plate;
- à u cuscinettu di pressione - nantu à u ghjocu di i rulli è u sediu di u vetru.
Elementi di embrague separati ùn sò micca sottumessi à riparazione, ma sò rimpiazzati cum'è un set. Se si trovanu tracce d'oliu nantu à a superficia di travagliu di u volante, di i dischi guidati è di pressione, a cundizione di i sigilli di crankshaft è l'arbulu di input di a scatula deve esse verificatu. Elementi di gomma purtati è dannighjati devenu esse rimpiazzati. Inoltre, duvete inspeccionà cù cura a forchetta nantu à u clutch. Se ci sò segni di usura à i so fini, a forchetta deve esse rimpiazzata.
Installazione di l'embrague
A stallazione di l'embrague in u VAZ 2107 hè realizatu in l'ordine seguente.
- U discu guidatu cù a parte sporgente di u hub hè appiicatu à u volante.A pusizione di u discu guidatu hè prima centrata cù un mandrinu è dopu a cesta hè avvitata nantu à u volante.
- Un mandrinu hè inseritu in u cuscinettu di u volante in tale manera chì a parte splined di u discu guidatu va à u diametru adattatu. A pusizione di u discu hè centrata.Quandu si stallanu un novu discu guidatu, deve esse centratu cù un mandrinu speciale
- A cesta hè muntata nantu à pins di guida. In questu casu, i buchi per i bulloni di stringhje in u volante è a carcassa deve currispondenu.
- Stringhje i sei bulloni chì assicuranu a cesta à u volante uniformemente.
- Un mandrinu hè eliminatu da u discu guidatu centratu cù a manu.
Installazione di u puntu di cuntrollu
U gearbox hè stallatu in l'ordine inversu di dismantling. Prima di questu, hè necessariu di lubricate a parte liscia è splined di l'arbulu di input di u CV joint box 4 o grassu. Se u discu guidatu hè centratu currettamente, u gearbox serà facilmente installatu in u so locu.
Selezzione di embrague
Nant'à parechji mudelli di VAZ 2107, u fabricatore hà stallatu carburatore (2103 cù un voluminu di 1,5 litri) è iniezione (2106 cù un voluminu di 1,6 litri) mutori. Malgradu a similitudine esterna, l'embrague di questi mudelli hà certe differenzi. U diametru di u pianu di pressione di a cesta in i dui casi hè 200 mm. Ma per a cesta per 2103, a larghezza di u pianu di pressione hè 29 mm, è per 2106 - 35 mm. Dunque, u diametru di u discu guidatu per 2103 hè 140 mm, è per 2106 - 130 mm.
Certi prupietari di vitture installanu un embrague da u VAZ 2107 nantu à u VAZ 2121, chì hè notevolmente più duru è più affidabile di u nativu.
I kit di embrague di vitture classiche di marche famose sò adattati per tutti i mudelli VAZ cù trazione posteriore.
Tabella: i pruduttori di embrague per VAZ 2107
| paese | Marca di u fabricatore | Vantaghji è disadvantages di embrague | Pesu, kg | Prezzu, frottu |
| Girmania | SACHS | Rinfurzatu, cusì un pocu rigidu. I recensioni sò grandi | 4,982 | 2600 |
| France | VALEO | Eccellenti recensioni, assai populari | 4,322 | 2710 |
| Russia, Togliatti | VazInterService | Mettite nantu à u trasportatore, boni recensioni | 4,200 | 1940 |
| Girmania | LUK | Ci sò dampers nantu à a pressione è i dischi guidati. I recensioni sò boni | 5,503 | 2180 |
| Paesi Bassi | bonghjornu | Rumoroso, di corta durata, assai recensioni negative | 4,810 | 2060 |
| Girmania | CRAFT | Soft, affidabile. I recensioni sò boni (assai falsi) | 4, 684 | 1740 |
| Russia | PROVA | Troppu dura. Recensioni 50/50 | 4,790 | 1670 |
| Belarus | FENOX | Critiche pesanti, cattivi | 6, 376 | 1910 |
| Turchia | MAP | Durezza media, recensioni 60/40 | 5,370 | 1640 |
| China | TECHNOLOGY CAR | Critiche pesanti, micca assai boni | 7,196 | 2060 |
Ajustazione di embrague
L'ajustamentu di l'embrague hè necessariu dopu a so riparazione o rimpiazzamentu, è ancu dopu a purga di l'accionamentu idraulicu. Questu averebbe bisognu:
- chiavi aperta per 8, 10, 13 è 17;
- regnu cù divisioni;
- pinza.
Ajustamentu di viaghju senza pedale
U ghjocu liberu di pedale deve esse 0,5-2,0 mm. U so valore hè misuratu in u compartmentu di u passageru cù una regula è, se ne necessariu, aghjustatu cambiendu a lunghezza di a vite di limitu di viaghju di pedale.
Ajustamentu di una verga di u cilindru di travagliu
U bastone di u cilindru di travagliu hè aghjustatu da u foru di ispezione o nantu à u flyover. In questu casu, hè necessariu di ottene u valore di u ghjocu di embrague (a distanza trà a faccia finale di u cuscinettu di spinta è a quinta cesta) in 4-5 mm. L'ajustamentu hè realizatu cambiendu a lunghezza di a barra di u cilindru di travagliu.
Dopu chì i dui aghjustamenti sò fatti, u funziunamentu di l'embrague hè verificatu. Per fà questu, nantu à un mutore caldu cù u pedale premutu, pruvate à accende tutte l'ingranaggi, cumprese a velocità inversa. Ùn ci deve esse micca u rumore, a palanca di l'ingranaggio deve esse movi facilmente, senza appiccicà. A partenza deve esse liscia.
Video: clutch bleeding VAZ 2101-07
Malgradu a laboriosità, u travagliu per rimpiazzà è aghjustà l'embrague VAZ 2107 hè abbastanza simplice è ùn hà micca bisognu d'equipaggiu speciale, cumpetenze è cunniscenze. Ancu un entusiasta di l'auto principiante, avè un set standard di strumenti di serratura è cunsiglii di l'esperti, puderà fà tutte l'operazioni senza prublemi.
