Cambiamu indipindentamente u ponte di diodi in u VAZ 2107

Un carru mudernu hè littiralmenti chjappu cù l'elettronica cumplessa, chì ùn hè micca cusì faciule di riparà. Hè per questu mutivu chì i pruprietarii di vitture, à u minimu prublema cù i dispositi elettrichi à bordu, ùn si ingannanu micca, ma subitu tornanu à u serviziu di vittura più vicinu. Tuttavia, ci sò eccezzioni à sta regula. Per esempiu, se un ponte di diodu hè brusgiatu nantu à un VAZ 2107, allora hè abbastanza pussibule di ùn visità un serviziu di vittura è cambià u dispusitivu brusgiatu cù e vostre mani. Scupritemu cumu si faci.

A funzione principale di u ponte di diodi in u VAZ 2107

U ponte di diode hè una parte integrante di u generatore VAZ 2107. U generatore di l'auto genera corrente alternata. È u compitu principalu di u ponte di diodu hè di cunvertisce u currente alternatu di u generatore in u currente direttu di a rete di bordu, seguita da a carica di a bateria. Hè per quessa chì i motoristi di solitu chjamanu un ponte di diode una unità di rettificatore. A peculiarità di stu bloccu hè chì permette u currente direttu per passà solu versu a bateria. U currente chì passa per u ponte di diodu hè ancu utilizatu per assicurà u funziunamentu di u riscaldatore, i fanali di fasciu annunziale è principale, luci di parcheghju, sistema audio, etc.

Senza un ponte di diode, ùn serà micca pussibule di carricà a bateria VAZ 2107

A tensione di carica in una vittura VAZ 2107 varieghja da 13.5 à 14.5 volti. Per furnisce a tensione necessaria, i diodi di marca 2D219B sò più spessu usati in i ponti diodi di sta vittura.

Truvà un diodu 2D219B in vendita hè diventatu sempre più difficiule ogni annu.

È ci hè un ponte di diode in u generatore VAZ 2107. È per arrivà à u ponte, u pruprietariu di a vittura duverà prima caccià è disassemble u generatore. Ùn ci hè micca altre opzioni.

Segni è cause di fallimentu di u ponte diodu

Cumu l'esitatu sopra, un generatore equipatu cù un ponte di diodu hè a parte più impurtante di una vittura. Se l'alternatore falla per qualsiasi mutivu, a bateria fermarà a carica. È questu hè l'unicu signu di un malfunzionamentu di u ponte di diodu. Senza recarga supplementu, a bateria hà da travaglià nantu à a forza di parechje ore, dopu chì a vittura serà completamente immobilizzata. Un ponte di diodi falla quandu unu o più diodi brusgianu in ellu. Eccu i mutivi per quessa chì succede:

• L'umidità hè entrata in u generatore. A maiò spessu, questu hè un condensatu chì si forma nantu à a superficia interna di u generatore in u periodu di vaghjimu-primavera, quandu u clima relativamente cálido alterna cù freti;
  

  U ponte di diode brusgiatu per via di l'umidità chì entra in u generatore VAZ 2107
• u diodu hà solu esauritu a so risorsa. Cum'è qualsiasi altra parte, un diodu hà a so propria vita. U fabricatore di diodi 2D219B dichjara chì a vita di serviziu di i so prudutti hè di circa 10 anni, ma dopu à questu periodu nimu ùn guarantisci nunda à u pruprietariu di a vittura;
• u diodu brusgiatu per via di a negligenza di u pruprietariu di a vittura. Di solitu succede quandu un entusiasta di l'auto principiante prova di "illuminà" a so vittura da un'altra vittura è à u stessu tempu cunfunde i poli di a bateria. Dopu un tali errore, tuttu u ponte di diodu è una parte di u generatore in più di solitu brusgiate.

Cumu sonà un ponte di diodi in un VAZ 2107

Per sapè s'ellu u ponte di diode hè travagliatu, u pruprietariu di a vittura ùn hà micca bisognu d'avè una cumpitenza speciale. Tuttu ciò chì hà bisognu hè a cunniscenza basica di l'ingegneria elettrica è un paru di dispusitivi:

• multimetru di casa;
• Lampadina incandescente da 12 volt.

Cuntrollamu u ponte di diodu cù una lampadina convenzionale

Prima di inizià a prova, assicuratevi chì a bateria hè carica. Hè desirabili chì u livellu di carica di a bateria sia u più altu pussibule.

1. A basa di u ponte di diodi (vale à dì, una piastra fina in quale i diodi sò avvitati) hè cunnessu à u terminal negativu di a bateria. A piastra stessa deve esse fermamente fissata à l'alloghju di u generatore.
2. Dui fili sò cunnessi à u bulbe. Allora unu d'elli deve esse cunnessu à u terminal pusitivu di a bateria, è u sicondu filu hè prima cunnessu à l'output furnitu per u diode supplementu, è dopu u listessu filu deve esse toccu à u bolt di l'output pusitivu di u diode. à u puntu di cunnessione di u bobinamentu di u stator.
   

   U culore rossu mostra u circuitu per verificà u ponte cù una lampadina, u culore verde mostra u circuitu per verificà per una pausa, chì hè discutitu quì sottu.
3. Se u ponte di diode hè travagliatu, dopu avè assemblatu u circuitu sopra, a lampa incandescente ùn si accende micca. È quandu cunnessu u filu à parechji punti di u ponte, a luce ùn deve ancu micca luce. Se in una certa tappa di a prova, a luce si accende, allora u ponte di diodi hè difettu è deve esse rimpiazzatu.

Verificate u ponte di diodi per una pausa

Stu metudu di verificazione hè simile à quellu descrittu sopra, cù l'eccezzioni di dui sfumature.

1. U terminal negativu di a lampadina hè cunnessu à u terminal pusitivu di a bateria.
2. U sicondu filu di u bulbe hè cunnessu à u terminal negativu di a bateria. Allora i stessi punti sò verificati cum'è indicatu sopra, ma quì a luce di cuntrollu deve esse accesa. Se a luce ùn hè micca in (o sopra, ma assai dimly) - ci hè una pausa in u ponte.

Cuntrollamu u ponte di diodu cù un multimetru di casa

Prima di cuntrollà u ponte di diodu in questu modu, hà da esse eliminatu cumplettamente da u generatore. Ùn ci hè micca altre opzioni. Cù stu metudu di cuntrollu, ogni diodu deve esse chjamatu separatamente.

1. U multimetru passa à sonu. In questu modu, quandu l'elettrodi entranu in cuntattu, u multimetru cumencia à bip (è se u disignu di u multimetru ùn furnisce micca segnali di sonu, allora in u modu di sonu, a so visualizazione deve mostra una resistenza di 1 kOhm). .
   

   In u modu di sonu, a visualizazione di u multimetru mostra l'unità
2. L'elettrodi di u multimetru sò cunnessi à i dui cuntatti di u primu diode in u ponte. Allora l'elettrodi sò scambiati è cunnessi à u diodu novu. U diodu hè travagliatu quandu a resistenza nantu à a visualizazione hè 400-700 ohms nantu à a prima cunnessione, è in a seconda cunnessione tende à l'infinitu. Sì sia durante a prima è a seconda cunnessione di l'elettrodi, a resistenza nantu à a visualizazione di u multimetru tende à l'infinitu - u diodu brusgiatu.
   

   U multimetru mostra una resistenza di 591 ohms. Diode OK

Ci vole ancu esse nutatu quì chì quandu i diodi brusgiati si trovanu oghje, nimu ùn s'inganna si rimpiazzà. U ponte cù u diodu brusgiatu hè simplicemente ghjittatu. Perchè? Hè simplice: prima, u diodu brusgiatu deve esse saldatu cù assai cura. È per questu avete bisognu di avè l'abilità di travaglià cù un ferru di saldatura, chì ùn tutti ùn anu. E siconda, diodi di a marca 2D219B deve esse stallati in u ponte, è solu elli. Iè, ci sò parechji altri diodi in u mercatu cù caratteristiche elettriche simili. Ci hè solu un prublema cun elli: brusgianu, è assai rapidamente. È diventa sempre più difficiuli di truvà u 2D219B sopra in vendita ogni annu. Ùn sò micca sapè perchè questu succede, ma questu hè un fattu chì aghju sperimentatu personalmente.

U prucessu di rimpiazzà u ponte di diode in u VAZ 2107

Prima di principià u travagliu, selezziunà i strumenti necessarii. Eccu ciò chì avemu bisognu:

• chiave aperta per 17;
• chiave aperta per 19;
• capu di socket 8;
• socket head per 10 cù una manivela longa;
• cacciavite piattu;
• un novu ponte di diodu per u VAZ 2107 (costu circa 400 rubles);
• marteddu.

Sequenza di ezioni

Cumincià, duvete capisce u seguente: prima di caccià u ponte di diode, avete prima di sguassà u generatore è disassemble quasi cumpletamente. Senza questu, ùn serà micca pussibule di ghjunghje à u ponte di diodu.

1. Cù una chjave aperta, a noce di fissazione chì mantene u supportu di u generatore hè svitata da 19. U generatore hè eliminatu.
   

   U supportu di muntatura di u generatore VAZ 2107 si trova nantu à una sola noce per 17
2. Ci sò quattru noci nantu à a tappa posteriore di u generatore. Sò unscrewed with a socket head by 10 (è hè megliu se sta testa hè furnuta cù un ratchet).
   

   Hè megliu svià i noci nantu à a tappa posteriore di u generatore VAZ 2107 cù un ratchet.
3. Dopu unscreving i nuts, i mità di u generatore deve esse separati. Per fà questu, toccu ligeramente cù un martellu nantu à u riccu protruding in u mità di u casu.
   

   Quandu si disconnecting the case of the VAZ 2107 generator, ùn pudete micca fà senza un martellu
4. U generatore hè divisu in dui mità: unu cuntene u rotore, l'altru u stator. U ponte di diodi chì avemu da rimpiazzà hè ghjustu sottu à a bobina di u stator. Dunque, u stator hà ancu esse eliminatu.
   

   Per arrivà à u ponte di diodu, avete da disassemble u stator
5. A bobina di u stator hè tenuta da trè noci da 10. Per svià, avete bisognu di un capu di socket cun un pomu assai longu, senza ellu ùn pudete micca ghjunghje à i noci.
   

   Per sguassà a bobina di u stator, avete bisognu di un socket cù un collu assai longu
6. Dopu unscreving i nuts, u stator hè sguassatu da l'alloghju di u generatore. L'accessu à u ponte di diodi hè apertu. Per caccià, appughjà ligeramente u dito nantu à i trè bulloni sporgenti.
   

   I bulloni di u ponte di diodi sò faciuli di affucà in i sockets. Tuttu ciò chì duvete fà hè appughjà u vostru dettu
7. I bulloni sò facilmente sposti, u ponte di diodu hè liberatu cumplettamente da i fasteners, sguassati da l'alloghju di u generatore è rimpiazzatu cù un novu.
   

   U ponte di diodu hè liberatu cumplettamente da i fasteners è hè sguassatu da l'alloghju di u generatore

Video: cambià u ponte di diodi in u VAZ 2107

Sustituzione dettagliata di u ponte di diodu è u rotore in u generatore VAZ

Un meccanicu familiarizatu, chì hà dismantelatu u ponte di diode di u "sette" davanti à i mo ochji, parechje volte attirò l'attenzione à a seguente sfumatura: se avete digià disassemblatu u generatore, se vulete, verificate micca solu u ponte di diode, ma tuttu u restu. . È una attenzione particulare deve esse pagata à i cuscinetti di generatori. Deve esse verificatu per a lubricazione è u ghjocu. Sè ancu un ghjocu assai ligeru si trova, hè ora di cambià i cuscinetti. Inoltre, hè "cuscinetti", è micca un cuscinettu. Questa hè a seconda sfumatura impurtante: in nisun casu ùn deve esse lasciatu un vechju cuscinettu è un novu in u generatore VAZ, perchè un tali disignu durà per un tempu assai, assai curtu. Aghju decisu di cambià i cuscinetti di u generatore - cambià tuttu. O ùn li tocca à tuttu.

Circa l'installazione di un diodu supplementu

L'installazione di un diodu supplementu hè un fenomenu raru. Perchè questu hè fattu? Per fà cresce ligeramente a tensione di a rete di bordu. A necessità di sta crescita hè stata per via di novi liggi. Comu sapete, in u 2015, i cambiamenti sò stati fatti à e regule di u trafficu, furzendu i cunduttori à guidà in permanenza cù luci accese. È i pruprietarii di mudelli VAZ classici sò furzati à guidà constantemente cù u fasciu dipped. In una tale situazione, sia a carica di a batteria sia a tensione di a rete à bordu si abbassanu significativamente. Per risolve in qualchì modu stu prublema, l'artighjani stallanu diodi supplementari, chì sò situati trà i terminali di regulatore di tensione è i fili di output cumuni per u diode supplementu, cum'è mostra in a figura sottu.

Un diodu supplementu hè situatu trà i terminali di u regulatore di tensione (numeru 1) è un filu cumuni per diodi supplementari (numeru 2)

Per a stallazione, i diodi KD202D sò generalmente utilizati, chì ponu esse truvati in ogni magazinu di parti radio.

Diode KD202D hè assai populari trà i patroni di i "setti"

Se u diodu sopra ùn hè micca truvatu, pudete sceglie qualsiasi altru. A cosa principal hè chì u currente direttu deve esse almenu 5 amperes, è a tensione inversa massima permessa deve esse almenu 20 volts.

Dunque, per cambià u ponte di diodu à u VAZ 2107, ùn avete micca bisognu di andà in u centru di serviziu più vicinu è pagà u meccanicu di l'auto 800 rubles. Tuttu pò esse fattu nantu à u vostru propiu, è in pocu tempu. Per sguassà è disassemble u generatore, un motorista espertu avarà abbastanza per 20 minuti. Ci hà da piglià un principianti più tempu, ma à a fine hà da affruntà u compitu. Tuttu ciò chì duvete fà hè di seguità esattamente l'istruzzioni sopra.