Cambiamu indipindentamente u filtru di carburante in u Volkswagen Passat B3

Per u pruprietariu di una Volkswagen Passat B3, un filtru di carburante intasatu pò esse un veru mal di testa, postu chì e vitture tedesche sò sempre assai esigenti nantu à a qualità di carburante. A situazione hè aggravata da u fattu chì a nostra gasoline hè significativamente inferjuri in qualità à a gasoline europea, è sta diferenza afecta principalmente l'operazione di filtri di carburante. Hè pussibule rimpiazzà u filtru di carburante in una Volkswagen Passat B3 per mè stessu? Ben intesu. Scupritemu cumu fà.

U scopu di u filtru di carburante in u Volkswagen Passat B3

U scopu di u filtru di carburante hè facile à guessà da u so nome. Stu dispusitivu hè pensatu à intrappulà l'acqua, l'inclusioni non metalliche, a ruggine è altre impurità, chì a so prisenza influenza negativamente l'operazione di i motori di combustione interna.

I filtri di carburante in u Volkswagen Passat B3 sò fatti solu di azzaru di carbone

Fuel Filter Location

U filtru di carburante in u Volkswagen Passat B3 hè situatu sottu à u fondu di a vittura, vicinu à a rota posteriore dritta. Per pruteggiri contra i danni meccanichi, stu dispusitivu hè chjusu cù una tappa d'acciaio forte. In listessu modu, i filtri sò situati in altre vitture in a linea Passat, cum'è B6 è B5. Per rimpiazzà u filtru di carburante, a vittura duverà esse messu nantu à un foru di vista o nantu à un flyover. Senza questu, l'accessu à u dispusitivu falla.

Pudete vede u filtru di carburante Volkswagen Passat B3 solu dopu avè toltu u coperchio protettivu

Dispositivu di filtru di carburante

Nant'à a maiò parte di e vitture di passageru, ci sò dui dispusitivi di purificazione di benzina: un filtru grossu è un filtru fine. U primu filtru hè stallatu à l'outlet di u cisterna di gasu è conserva impurità grossi, u sicondu hè situatu vicinu à e camere di combustione è eseguisce a purificazione finale di a benzina prima di esse alimentata in u rail di carburante. In u casu di u Volkswagen Passat B3, l'ingegneri tedeschi anu decisu di svià da stu principiu è implementanu u schema in modu diversu: anu custruitu u primu filtru per a purificazione di carburante primariu in l'ingegnu di carburante nantu à a pompa di carburante sommergibile, cumminendu cusì dui dispusitivi in ​​unu. È u dispusitivu di filtru fine, a so sustituzione di quale serà discutitu quì sottu, ùn hè micca cambiatu.

U filtru Volkswagen Passat B3 funziona simpliciamente: a benzina vene à u raccordu di entrata, hè filtrata è va à u raccordu di uscita.

Hè un corpu cilindrico in acciaio cù dui raccordi. L'abitazione cuntene un elementu di filtru, chì hè un filtru di carta multilayer plegatu cum'è un accordionu è impregnatu cù una cumpusizioni chimica speciale chì migliurà l'assorbimentu di impurità dannosi. A carta si piega cum'è un accordione per una ragione: sta suluzione tecnica permette di aumentà l'area di a superficia di filtrazione per 25 volte. L'scelta di materiale per l'abitazione di u filtru ùn hè micca accidintali: u carburante hè alimentatu in l'abitazione sottu una pressione enormosa, cusì l'azzaru di carbone hè più adattatu per l'alloghju.

Risorsa di filtru per Volkswagen Passat B3

U fabricatore Volkswagen Passat B3 ricumanda di cambià u filtru di carburante ogni 60 mila chilometri. Sta figura hè scritta in l'istruzzioni di u funziunamentu di a macchina. Ma tenendu in contu a bassa qualità di a benzina domestica, l'esperti in i centri di serviziu ricumandemu fermamente di cambià i filtri più spessu - ogni 30 mila chilometri. Sta misura simplice evitarà parechji prublemi è salvà u pruprietariu di a vittura micca solu soldi, ma ancu nervi.

Cause di fallimentu di filtru di carburante

Cunsiderate uni pochi di ragiuni tipici perchè u filtru di carburante in u Volkswagen Passat B3 falla:

• dipositi resinous derivanti da l'usu di carburante di bassa qualità. Sbuccanu sia l'alloghju di u filtru è l'elementu di filtru stessu;
  

  A causa di dipositi resinous, a patency di u filtru di carburante Volkswagen Passat B3 hè seriamente deteriorata.
• corrosione di u filtru di carburante. Di solitu colpisce l'internu di un casu d'acciaio. Succede per via di l'umidità eccessiva in a benzina utilizata;
  

  A volte, a ruggine corrode micca solu l'internu, ma ancu a parte esterna di l'alloghju di u filtru di carburante.
• ghiaccio in raccordi di carburante. Stu prublema hè particularmente pertinente per e regioni sittintriunali di u nostru paese. L'umidità cuntenuta in a benzina si congela è forma tappi di ghiaccio, parzialmente o completamente bluccatu u supply di carburante à u rail di carburante di a vittura;
• deterioramentu cumpletu di u filtru. Se per una certa ragione u pruprietariu di a vittura ùn cambia micca u filtru di carburante in cunfurmità cù l'istruzzioni di u fabricatore, u dispusitivu si esaurisce cumplettamente a so risorsa è si ostruisce, diventendu impraticabile.
  

  L'elementu di filtru in stu filtru hè cumplettamente intasatu è hè diventatu impassibile

E cunsequenze di un filtru di carburante rottu

Se u filtru di carburante nantu à u Volkswagen Passat B3 hè parzialmente o cumpletamente intasatu cù impurità, questu pò purtà à prublemi di u mutore. Listemu i più cumuni:

• a vittura principia à cunsumà più benzina. In i casi particularmente severi, u cunsumu di carburante pò aumentà da una volta è mezu;
• u mutore diventa instabile. Per nisuna ragione apparente, l'interruzzioni è i jerks sò in u funziunamentu di u mutore, chì sò soprattuttu notevuli durante long climbs;
• a reazione di a vittura à pressu u pedale di gas diventa peghju. A macchina reagisce à pressu u pedale cù un ritardu di un paru di seconde. À u principiu, questu hè osservatu solu à alta velocità di u mutore. Cum'è u filtru s'ingaghja più, a situazione s'aggrava in ingranaggi più bassi. Se u pruprietariu di a vittura ùn face nunda dopu, a vittura hà da cumincià à "rallentà" ancu à l'inattività, dopu chì ùn si pò parlà micca di cunduce cunfortu;
• u mutore principia à "prublemu" notevolmente. Stu fenominu hè soprattuttu notevuli quandu u carru hè ghjustu à piglià a veloce (qui deve esse nutatu chì u "triple" di u mutore ùn hè micca solu per via di prublemi cù u filtru di carburante. U mutore pò "triplicà" per altri mutivi micca ligati à u sistema di carburante).

Circa a riparazione di i filtri di carburante

U filtru di carburante per u Volkswagen Passat B3 hè un articulu dispunibile è ùn pò micca esse riparatu. Perchè ùn ci hè micca manera di pulisce cumplettamente un elementu di filtru intasatu da a terra. Inoltre, i filtri di carburante in u Volkswagen Passat B3, B5 è B6 ùn sò micca separabili, è anu da esse rottu per sguassà l'elementu di filtru. Tuttu chistu rende a riparazione di u filtru di carburante assolutamente impraticabile, è l'unica opzione raghjone hè di rimpiazzà stu dispusitivu.

Sustituitu u filtru di carburante in una Volkswagen Passat B3

Prima di cambià u filtru di carburante per una Volkswagen Passat B3, duvete decide nantu à l'arnesi è i consumabili. Eccu ciò chì avemu bisognu di travaglià:

• testa di presa 10 è un pomu;
• pinza
• cacciavite piattu;
• novu filtru di carburante originale fabbricatu da Volkswagen.

Sequenza di travagliu

Cum'è l'esitatu sopra, prima di inizià u travagliu, u Volkswagen Passat B3 deve esse guidatu sia nantu à un flyover o in un foru di vista.

1. L'internu di a vittura si apre. A scatula di fusible hè situata sottu à a colonna di direzzione. A tappa plastica hè eliminata da ellu. Avà duvete truvà u fusible rispunsevuli di u funziunamentu di a pompa di carburante in u Volkswagen Passat B3. Questu hè u fusible numeru 28, u so locu in u bloccu hè mostratu in a figura sottu.
   

   Hè necessariu di caccià u fusible à u numeru 3 da u Volkswagen Passat B28 fuse box
2. Avà a vittura principia è si ferma finu à chì si ferma. Questu deve esse fattu per minimizzà a pressione di gasoline in a linea di carburante.
3. A socket head unscrews i bulloni chì tenenu a tappa protettiva di u filtru di carburante (sti bulloni sò 8).
   

   Per svià i bulloni 8 nantu à a tappa protettiva di u filtru Volkswagen Passat B3, hè cunvenutu à utilizà un socket di ratchet.
4. A tappa svitata hè eliminata cù cura.
   

   Quandu sguassate u coperchiu di u filtru Volkswagen Passat B3, avete bisognu di assicurà chì a terra chì s'hè accumulata daretu à a tappa ùn entra micca in i vostri ochji.
5. L'accessu à u monte di filtru hè furnitu. Hè tenutu da una grande pinza d'acciaio, chì hè svitata cù una presa di 8 mm.
   

   A pinza principale di u filtru Volkswagen Passat B3 deve esse svitata prima di sguassà e pinze da i raccordi di carburante.
6. Dopu à quessa, i clamps nantu à l'entrata è l'outlet fittings di u filtru sò allentati cù un cacciavite. Dopu avè alluntanatu i tubi di a linea di carburante sò eliminati da u filtru cù a manu.
7. U filtru di carburante, liberatu da fasteners, hè sguassatu cù cura da u so nichu (è deve esse sguassatu in una pusizioni horizontale, postu chì cuntene carburante. Quandu u filtru hè vultatu, pò spill in u pianu o entra in l'ochji di l'ochju. pruprietariu di vittura).
   

   Eliminate u filtru Volkswagen Passat B3 solu in una pusizione horizontale
8. U filtru sguassatu hè rimpiazzatu cù un novu, dopu i cumpunenti di u veiculu precedentemente disassemblati sò riuniti. Un puntu impurtante: quandu installate un novu filtru, fate attenzione à a freccia chì indica a direzzione di u muvimentu di carburante. A freccia hè situata nantu à a carcassa di u filtru. Dopu a stallazione, deve esse diretta da u cisterna di gas à u rail di carburante, è micca vice versa.
   

   Quandu stallate u filtru, ricordate a direzzione di u flussu di carburante: da u tank à u mutore

Video: cambià u filtru di carburante in u Volkswagen Passat B3

cumu rimpiazzà u filtru di carburante

Circa rimpiazzà i filtri in Volkswagen Passat B5 è B6

I filtri di carburante nantu à e vitture Volkswagen Passat B6 è B5 sò ancu situati sottu à u fondu di a vittura daretu à una tappa protettiva. U so muntatu ùn hà micca subitu cambiamenti fundamentali: hè sempre a stessa pinza di muntatura larga chì mantene a carcassa di filtru è duie pinze più chjuche cunnesse à i raccordi di carburante. Dunque, a sequenza per rimpiazzà i filtri in una Volkswagen Passat B5 è B6 ùn hè micca sfarente da a sequenza per rimpiazzà un filtru in una Volkswagen Passat B3 presentata sopra.

Prudutti di salvezza

Hè ricurdatu: ogni manipulazione cù u sistema di carburante di a vittura hè assuciata cù un risicu aumentatu di u focu. Dunque, quandu si principia u travagliu, duvete piglià precauzioni elementari:

• U travagliu di rimpiazzamentu di u filtru deve esse realizatu sia fora, sia in una zona ben ventilata, luntanu da fonti di focu apertu;
• hè strettamente pruibitu di fumà durante u travagliu;
• prima di principià u travagliu, mette l'equipaggiu di prutezzione persunale: guanti è occhiali chì pruteghjanu i vostri ochji da u carburante s'ellu si sparghje accidentalmente da u filtru chì hè stata eliminata;
• E, sicuru, avete sempre un extinguisher à a porta.

Eccu un casu da a vita, dettu à mè da un meccanicu auto. Una persona hà riparatu vitture per 8 anni, è in questu tempu un numeru inimaginable di diverse vitture sò passati per e so mani. È dopu un incidente memorable, odia cambià i filtri di carburante. Tuttu hà cuminciatu cum'è di solitu: anu purtatu una Passat nova, dumandata à rimpiazzà u filtru. Paria una operazione simplice. Ebbè, chì puderia sbaglià quì? U meccanicu sguassate a prutezzione, sguassate i clamps da i raccordi, poi lentamente hà cuminciatu à svià u supportu di muntatura. À un certu puntu, a chjave hè ghjunta da a noce è scratched ligeramente nantu à u fondu d'acciaio di a vittura. Una scintilla apparsu, da quale u filtru s'hè lampatu istantaneamente (perchè, cum'è ricurdamu, hè a mità pienu di benzina). U meccanicu hà pruvatu à spegne e fiamme cù a so manu guantata. In u risultatu, u guantu hà pigliatu ancu u focu, perchè à quellu tempu era digià imbullatu in gasoline. U sfurtunatu meccanicu salta fora di a fossa per un estintore. À u so ritornu, vede cun orrore chì i tubi di carburante sò digià in focu. In generale, solu un miraculu hà sappiutu evitari l'esplosione. A cunclusione hè simplice: seguitate e regule di salvezza di u focu. Perchè ancu u funziunamentu più simplice cù u sistema di carburante di una vittura pò esse sbagliatu cum'è previstu. È i risultati di sta operazione pò esse assai deplorable.

Dunque, ancu un entusiasta di l'auto principiante pò trattà di rimpiazzà u filtru di carburante cù una Volkswagen Passat B3. Tuttu ciò chì hè necessariu per questu hè di seguità strettamente i cunsiglii descritti sopra è ùn vi scurdate di e precauzioni di sicurezza. Cambiendu u filtru cù e vostre mani, u pruprietariu di a vittura hà da pudè salvà circa 800 rubles. Questu hè quantu custa per rimpiazzà u filtru di carburante in un serviziu di vittura.