Dump truck MAZ-500

U dumper MAZ-500 hè unu di i machini basi di l'era suviètica. Numerosi prucessi è mudernizazione di a tecnulugia anu datu l'origine à decine di vitture novi. Oghje, u MAZ-500 cù un mecanismu di tipper hè statu discontinuatu è rimpiazzatu da mudelli più avanzati in termini di cunfortu è ecunumia. In ogni casu, l'equipaggiu cuntinueghja à operare in Russia.

 

Camion dump MAZ-500: storia

U prototipu di u futuru MAZ-500 hè statu creatu in u 1958. In u 1963, u primu camionu abbandunò a linea di assemblaggio di a pianta di Minsk è hè statu pruvatu. In u 1965, a pruduzzione seriale di vitture hè stata lanciata. 1966 hè stata marcata da a rimpiazzamentu cumpletu di a linea di camion MAZ cù a famiglia 500. A cuntrariu di i so predecessori, u novu dump truck hà ricevutu un locu di mutore più bassu. Sta decisione hà permessu di riduce u pesu di a macchina è cresce a capacità di carica di 500 kg.

In u 1970, u camion basculante MAZ-500 hè statu rimpiazzatu da un mudellu MAZ-500A migliuratu. A famiglia MAZ-500 hè stata prodotta finu à u 1977. In u stessu annu, a nova serie MAZ-8 hà rimpiazzatu i camioni dump 5335-ton.

Camion dump MAZ-500: specificazioni

Specialists riferite à e caratteristiche di u dispusitivu MAZ-500 cum'è l'indipendenza completa di a macchina da a prisenza o u serviziu di l'equipaggiu elettricu. Ancu u servosteru funziona idraulicamente. Per quessa, u funziunamentu di u mutore ùn hè micca ligatu à qualsiasi elementu elettronicu in ogni modu.

I camioni dump MAZ-500 sò stati attivamente utilizati in l'esfera militare precisamente per via di sta funzione di disignu. I machini anu pruvatu a so affidabilità è sopravvivenza in e cundizioni più difficili. Durante a pruduzzione di u MAZ-500, a pianta Minsk hà pruduciutu parechje mudificazioni di a macchina:

• MAZ-500Sh - un chassis hè statu fattu per l'equipaggiu necessariu;
• MAZ-500V - una piattaforma metallica è un trattore à bordu;
• MAZ-500G - camion di dumpbed flatbed cù una basa allargata;
• MAZ-500S (più tardi MAZ-512) - versione per latitudini sittintriunali;
• MAZ-500Yu (dopu MAZ-513) - una opzione per un clima tropicale;
• MAZ-505 hè un dumper à trazione integrale.

Motore è trasmissione

In a cunfigurazione basica di u MAZ-500, una unità di putenza diesel YaMZ-236 hè stata installata. U mutore di quattru tempi di 180 cavalli era distinatu da una forma di V di cilindri, u diametru di ogni parte era 130 mm, u pistone era 140 mm. U voluminu di travagliu di tutti i sei cilindri hè 11,15 litri. U rapportu di compressione hè 16,5.

A vitezza massima di u crankshaft hè 2100 rpm. A coppia massima hè ghjunta à 1500 rpm è hè uguale à 667 Nm. Per aghjustà u numeru di rivoluzioni, hè utilizatu un dispositivu centrifugu multi-mode. Cunsumu minimu di carburante 175 g/hp.h.

In più di u mutore, hè stallatu una trasmissione manuale di cinque velocità. L'embrague à seccu duale furnisce un cambiamentu di putenza. U meccanisimu di steering hè dotatu di un booster idraulicu. Sospensione tipu di primavera. Disegnu di u ponte - davanti, l'assale davanti - steering. Ammortizzatori idraulichi di cuncepimentu telescopicu sò usati nantu à i dui assi.

Carrozzeria di cabine è dumper

A cabina tutta di metallu hè pensata per trasportà trè persone, cumpresu u cunduttore. Dispositivi supplementari dispunibili:

• riscaldatore;
• fan;
• finestri meccanichi;
• lavacristalli e tergicristalli automatici;
• ombrello.

U corpu di u primu MAZ-500 era di lignu. I lati sò stati furniti cù amplificatori di metallu. U scaricamentu hè stata fatta in trè direzzione.

Dimensioni generale è dati di rendiment

• capacità di trasportu nantu à e strade pubbliche - 8000 kg;
• a massa di a rimorca rimorchiata nantu à e strade pavimentate ùn hè micca più di 12 000 kg;
• pesu grossu di u veiculu cù carica, micca più di 14 kg;
• u pesu tutale di u trenu di strada, micca più di - 26 kg;
• basa longitudinale - 3950 mm;
• pista inversa - 1900 mm;
• pista di fronte - 1950 mm;
• distanza da terra sottu à l'assale di fronte - 290 mm;
• distanza da a terra sottu à l'alloghji di l'asse posteriore - 290 mm;
• raghju minimu di turnu - 9,5 m;
• angolo di sopra di fronte - 28 gradi;
• angulu trasversale posteriore - 26 gradi;
• lunghezza - 7140 mm;
• larghezza - 2600 mm;
• altezza di u tettu di a cabina - 2650 mm;
• dimensioni piattaforma - 4860/2480/670 mm;
• volume di corpu - 8,05 m3;
• vitezza massima di trasportu - 85 km / h;
• distanza di arrestu - 18 m;
• monitorà u cunsumu di carburante - 22 l / 100 km.