Fate un gauge di compressione cù e vostre mani
Se finu à pocu tempu u mutore di a vostra vittura hà travagliatu cum'è un clockwork - hà cuminciatu bè, u cunsumu di carburante è d'oliu era normale, ùn ci era micca cali di trazione - ma allora tuttu hà cambiatu dramaticamente esattamente u cuntrariu, allora unu di i motivi di sta deteriorazione pò esse un drop in compression - a prissioni sviluppata in i cilindri.
Per assicurà chì e vostre supposizioni sò currette, un strumentu simplice cum'è un tester di compressione vi aiuterà. Un gauge di compressione hè unu di i tipi di gauge di pressione, a so funzione hè a presenza di una valvula di cuntrollu. Questa valvula hè stallata in modu chì quandu u crankshaft hè giratu, ùn ci hè micca liberazione di pressione, vale à dì, u calibre di compressione registrà a pressione massima nantu à u colpu di compressione.
Cumu misurà a compressione?
Avemu digià scrittu annantu à quale cumpressione è ratio di compressione sò in u nostru portale Vodi.su. Questa hè una di e caratteristiche basiche di u mutore, è u numaru d'octane di gasoline dipende da quale pressione hè ghjunta in i cilindri à u piccu di u colpu di compressione.
Hè chjaru chì, se a compressione scende, a mistura di carburante-aria ùn hè micca completamente brusgiata è u cunsumu di carburante aumenta.
Utilizà un tester di compressione hè abbastanza simplice:
- riscalda u mutore à a temperatura di funziunamentu;
- spegne l'alimentazione di carburante (pompa di benzina), sguassate u terminal da a bobina d'ignizione (altrimenti pò brusgià);
- togliete tutte le candele.
Questu hè u stadiu preparatoriu. Allora saria bellu s'ellu avete un cumpagnu chì pressu tutta a strada nantu à u pedale di gas per chì l'acceleratore hè apertu. Ma prima avete bisognu di installà a manguera di compression gauge in i pozzi di spark plug - a manguera vene cù parechji tipi di bocchi chì si adattanu à e dimensioni è filamenti di diversi tipi di spark plugs - europei o regulare.
Allora vi tuccherà à manighjà u crankshaft cun un starter per ch'ellu faci uni pochi volte. Dui o trè seconde hè abbastanza. Registrate l'indicatori è paragunate cù e dati da a tavula.
Pudete ancu bisognu di una siringa d'oliu di mutore. Versendu un pocu oliu in u cilindru, capirete perchè a compressione hè ridutta - per via di l'usura di l'anelli di pistone (dopu à l'iniezione di l'oliu, u livellu di cumpressione tornerà à u normale), o per prublemi cù valvule, mecanismu di timing o cilindru. testa (dopu à l'iniezione d'oliu u livellu serà sempre più bassu di ciò chì hè necessariu).
Comu pudete vede, nunda di complicatu. Ma ci hè un prublema - ci sò metri di compressione di u budgetu in vendita chì ùn dà micca letture precise, l'errore pò esse assai grande, chì ùn hè micca accettatu cù misure precise.
I boni dispusitivi sò caru - circa un centu di dollari. E certi cunduttori in generale preferiscenu micca di preoccupassi di tali dumande è andate à a stazione di serviziu per dà uni pochi di centu rubles per una operazione cusì simplice.
Facemu un gauge di compressione cù e nostre mani
Ùn hè micca cusì difficiule di assemblà stu dispusitivu di misurazione; tutti l'elementi necessarii ponu esse truvati in u garage di l'automobilisti sperimentati o in i bazars di l'auto parts.
Cosa avete bisognu:
- manometru;
- una valvula da una camera per un camion (pupularmente chjamatu "nipple");
- zolotnik (capezzolo);
- adattatori di ottone di u diametru necessariu è filettati;
- hose (tube idraulica à alta pressione).
A vàlvula da a camera deve esse in bona cundizione, micca curvatu, senza cracke. U diamitru di a valvula hè di solitu 8 millimetri, è pò esse curvatu. Avete bisognu à alignà è tagliatu da u latu chì hè statu saldatu in a camera, è a parte filettata induve a bobina hè avvitata deve esse lasciata cum'è hè.
Aduprendu un ferru di saldatura, da u latu cut, salda a noce in quale u calibre di pressione serà avvitatu. Torcemu a bobina in u tubu resultanti è mette una manguera di gomma 18x6 nantu à questu. Affucemu l'estremità di a manguera sottu un conu per chì entre in u burcu di a candela. In fondo, hè tuttu.
Aduprà un tali dispusitivu hè abbastanza sèmplice: inserite a fine di a manguera in u pirtusu in u bloccu di cilindru, misurà a pressione.
U spool agisce cum'è una valvola di bypass, vale à dì, a pressione di punta chì si trova in u centru mortu superiore nantu à a corsa di compressione serà registrata nantu à u manometru. Per resettate e letture, basta à appughjà u spool.
Di sicuru, questu hè una opzione assai simplice. U tubu deve esse adattatu esattamente à a dimensione di u tubu. Per affidabilità, ponu esse aduprati pinze metalliche di diametru chjucu. Hè veru, anu da esse eliminati ogni volta per ghjunghje à a bobina è resettate e letture.
Pudete ancu ripiglià adattatori di bronzu di u stessu diametru è cù u stessu filu di filu cum'è e candele à a fine di a manguera. Vincendu un tali adattatore in u pirtusu, sarete sicuru chì a cumpressione serà misurata cù precisione.
Per piacè nutate chì i risultati ottenuti ùn ponu esse cunsiderati centu per centu curretti - u livellu di cumpressione cambia in diversi modi di funziunamentu di u mutore.
Se a discrepanza trà i cilindri hè minima, questu ùn indica micca prublemi serii. Se vi vede chì l'indicatori veramente deviate seriamente da a norma (u valore standard hè indicatu in l'istruzzioni), allora questu indica una quantità di prublemi chì restanu da esse clarificatu.
Inoltre, a compressione pò esse misurata in diverse unità - pascals, atmosfere, kilogrammi per centimetru quadru, etc. Per quessa, avete bisognu di selezziunà un misuratore di pressione cù e stesse unità di misurazione chì u fabricatore hà indicatu, perchè più tardi ùn avete micca bisognu di soffrenu di decifrare i risultati è di trasfirià da una scala à l'altru.
Video nantu à cumu misurà a compressione in un cilindru senza un gauge di compressione.
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