Seat Leon 2.0 TSI ST Cupra - valore doppia

Hè vera chì un tali Leone si distingue ancu nantu à a strada "grisa", ma questu ùn hè micca una vittura chì ci dà a prima impressione chì piatta una cavalleria cusì ricca sottu u cappucciu. Solu a marca 300 nantu à u spinu di a vittura ci indica chì u numeru di Seat vicinu à u nome Cupra significa a cavalleria chì u cunduttore di una tale vittura deve ammansà. À Seat, anu capitu chì i so clienti cercanu un veiculu versatile chì puderia suddisfà i so brami di adrenalina. Cusì, u Cupra hè solu dispunibule cum'è station wagon da a quarta generazione, è cù l'ultima aghjurnazione, a vittura hà ancu ricivutu a trazione integrale. Cù stu muvimentu, Cupra salta finu à centu (4,9 seconde) più veloce per una seconda maiò, è furnisce ancu una pusizione più sicura in a strada. Enfatiza u caratteru duale cù un cuntrollu di smorzamentu adattativu chì pò trasfurmà una tale vittura da un simulatore di caravane diesel dolce à un cacciatore di dischi di North Loop. L'internu hè ancu più inconspicuous. L'internu piuttostu monotonu hè un pocu disturbatu da sedi eccellenti è pelle trapuntata. Refurbished, u Leon hè ancu in furore cù tutti i sistemi di sicurità è assistenza chì sanu à guidà in u trafficu, attente à i pedoni è avvistà davanti à i veiculi in u locu cecu. A parte di l'infotainment di l'equipaggiu hè stata ancu aghjurnata, postu chì un grande touchscreen di nove inch hè statu stallatu cù tuttu u supportu di smartphone accumpagnatu seguitu l'esempiu di i mudelli cuncurrenti di a cumpagnia. U mutore di benzina turbocharged in u Cupra hè familiar, ma ci sorprende una volta è una volta cumu l'ingegneri riescenu à ottene quellu 10 horsepower extra. Ma ancu più di l'aumentu di putenza, a so flessibilità è a so rispunsibilità venenu in prima linea cù 30 Nm supplementari di torque. A trasmissione robotica dual-clutch à sei velocità, chì hà migliuratu l'elettronica di cuntrollu è avà hè assai menu cunfusa in certi situazioni è assai più còmoda quandu si alluntanassi lentamente, si mette ancu perfettamente in questa cumminazione. Altrimenti, u Cupra vanta una postura estremamente equilibrata, una guida precisa è una trazione eccellente nantu à una larga varietà di superfici. Ancu in situazioni difficili, u differenziale di scorrimentu limitatu Haldex vi salva u dilema di pudè mandà tuttu u putere à a bicicletta chì furnisce a più trazione in u mumentu. Un pacchettu chì combina u rolu di famiglia è a natura di corsa di u Seat hè in offerta per pocu menu di 36 300. Ùn hè micca chjucu, ma hè sicuramente unu di i modi più economici per ottene sin'à XNUMX horsepower è all-wheel drive.

testu: Sasha Kapetanovich · foto: Sasha Kapetanovich