Seat Mii Electric - recensione di Autokult è Car Magazine
Un ghjurnalistu Autokult hà realizatu una piccula prova di u Seat Mia Electric, u fratellu gemello di u VW e-Up (2020) è a Skoda CitigoE iV. E so impressioni ? À velocità più bassu, a vittura avanza rapidamente, à velocità più altu hè più lenta è più forte in cabina. Ma in generale, hè calmu, còmode è ecunomicu.
Prima di ghjunghje à a rivista / prova, un rapidu ricordu chì Specifiche Seat Mii Electric:
- segmentu: A (car di cità),
- capacità di a bateria: 32,3 kWh (nette; 36,8 kWh totale)
- accolta: 260 km WLTP, o ~ 220 km di autonomia reale,
- putenza: 61 kW (83 hp)
- coppia: 210 Nm.
A rivista nantu à u situ web Autokult (QUI) hè una longa lista di impressioni nantu à a vittura. Avemu principiatu per circà l'infurmazioni di u chilometru reale è pare chì in u bonu tempu a vittura mantene i paràmetri prumessi da u fabricatore: in Mii Electric deve batte circa 250 km cù una carica (paragunate cù u valore WLTP), per distanze più veloci, u cunsumu di energia era di 220 chilometri (paragunate cù a nostra stima per a gamma reale).
Offerte di vittura quattru livelli di ricuperazioneSfurtunatamente, a so descrizzione in u situ web di Autokult hè assai simili à a descrizzione in Car Magazine (paragunate QUI) - per quessa, ùn sapemu micca se u più debule vi permette di guidà in neutrale, ma pudemu indovinà chì u più forte provoca un simili. sintimentu. pressendu u pedale di frenu.
Sia Autokult è Car Magazine accunsenu unanimu chì a vittura hè cumplettamente normale: ùn hè micca assuciata cù u VW Up GTI, hè un pocu scogliu quandu guida dinamicamente, ma ùn si cumporta micca cum'è un carrettu di golf perchè a batteria pesante u mantene in viaghju. Seat Mii Electric pesa 1 kilogramuCusì, a vittura hè 299 kg più pesante di u mutore di combustione interna, ma ancu furnisce a megliu accelerazione in a gamma.
Sè citatu: finu à 50 km / h, a vittura accelera in 3,9 secondeQuestu significa chì in a cità una vittura pò facilmente cumpete cù scooters. Sopra stu valore hè assai peggiu A vittura accelera da 100 à 12,3 km / h in XNUMX seconde.... Allora per a cità è iè, per e strade lucali, hà da travaglià ancu, ma in l'autostrada, u cunduttore di u sediu elettricu hè più prubabile di stà à a strada dritta. In particulare questu a vitezza massima era limitata à 130 km / h..
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Comu nota Car Magazine, Internu Mia Electric ùn pare micca assai prezzu, ancu s'ellu hè difficiule d'aspittà i fuochi d'artificiu in u prezzu più bassu. I materiali parenu esse selezziunati per a classa di a vittura, ancu s'ellu sò rigidi, è u più grande minus hè u rumore digià citatu chì ghjunghje à a cabina - perchè avà ùn hè micca affucatu da l'operazione di u mutore di combustione interna.
U bagagliu di u Seat Mii Electric hè 251 litri., cù i sedili plegati - finu à 923 litri. Dunque, pare chì e triplette elettriche di Volkswagen anu una lotta dura cù a Panda Van. Cena ? Seat Mii Electric in Germania principia da 20 680 € è hè u più prezzu di u bundle Mii Electric - CitigoE iV - e-Up. Tuttavia, pare chì Skoda ghjucà u rolu di u mudellu più prezzu in Pulonia.
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In Pulonia, un picculu sediu elettricu ùn apparirà finu à u primu trimestre di u 2020.
Tutte e foto: (c) Seat
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