Serie 3 Coupe - un classicu di u generu

I ghjovani sò diventati più ricchi è volenu avè più vitture è megliu - a frescura hè impurtante. Ma chì sceglie quandu ci hè soldi in u contu? I cunvertibili sò boni, ma alcuni choke - soprattuttu in l'invernu. Limousine ? Micca ancora... O forse un chic coupe ?

Учитывая сумму, скажем, 30 3 долларов PLN, уже можно немного возиться с машиной. Одни предпочитают искать новые и дрянные малолитражки, другие – старые, часто устаревшие, но “классные” автомобили. Проблема возникает, когда речь идет о покупке чего-то редкого и неординарного, ведь таких автомобилей на вторичном рынке не так много. Ладно – они есть, но их ценовой разброс настолько огромен, что через несколько часов поиска всего и не захочется. Что, если бы вы остановились на одном ярком бренде и усиленно искали интересную модель? Распознать шаткого продюсера очень легко. Достаточно оставить машину под его крыльями на ночь в районе, для которого характерны бритые наголо молодые особи, способные общаться друг с другом только посредством ненормативной лексики. Если одно из слов их языка выцарапать ночью ножом по крыше – машина внушает благоговейный трепет. И BMW идеально вписывается в это. Только какие у него модели? Подержанные внедорожники по-прежнему дороги, седаны на фоне молодого человека выглядят папиной машиной, а Z3 роскошен, как голая прогулка по рыночной площади в час пик. Но есть и кое-что другое — Series Coupe.

A prima osservazione hè chì u carru hè noioso à u primu sguardu è ùn porta nunda di interessante. Davanti è posteriori quasi dritti cum'è una berlina berlina, l'internu ùn hè micca assai sportivu è a vittura hè persa in u fondu. Ma d'altra parte, hè un capolavoru stilisticu! Bastava abbassà esattamente 4,5 cm in relazione à a berlina, ventu i roti più belli è scaccià a porta di daretu per chì a vittura hè diventata raffinata è straordinaria. Inoltre, cum'è cù a versione di 4 porte, ùn pudete micca vede chì in realtà ùn hè micca un disignu assai frescu. E proporzioni ideali, e linee di u corpu di bocca è l'emblema BMW nantu à u cappucciu ùn copre micca una cosa - sta vittura hè assai insignificante, inconspicuous è ùn vi sbatte micca. Questu pò esse un svantaghju per i ghjovani, ma micca per tutti l'altri. Prima, micca tutti volenu brillà cum'è Yola Rutovich in una festa di l'annu novu. Per tali persone ci hè Z3. Siconda, ancu un omu d'affari sottu à 50 ùn pare micca un idiota cù sta vittura. U coupe di a Serie 3 si adatta literalmente à tutti, è ùn ci sò praticamenti micca tali vitture in u mercatu. In particulare quandu si tratta di vitture sportive, chì di solitu cuntrastate bè solu in u sfondate di un tracksuit. Ma a Serie 3 Coupe vale ancu a pena cumprà?

U Troika Coupe ùn hè micca una vittura economica, ma in i so rapporti di fallimentu piglia una pusizione completamente diversa. In generale, pudete guessà perchè - a maiò parte di i cunduttori anu un tempu duru. Questa vittura incuraghjeghja a guida attiva è, più impurtante, u faci bè. Perchè simu esseri peccatori, simu tentati da Satanassu. I prezzi di i pezzi è di i servizii in a cuncessione sò in linea cù i sacchetti di i miliardarii americani, è ancu anni dopu, ponu causà parechji prupietari di a Serie 3 à "rotulà" quandu anu da riparà qualcosa di più cumplicatu in a concessionaria. Tuttavia, certi fallimenti sò prevedibili. A sospensjoni reagisce in modu assai diversu à e nostre strade - deve esse cunsideratu chì e molle posteriori anu da esse rimpiazzate, i brachi odianu e nostre strade, è ci sarà ghjocu in tuttu u sistema, chì purterà à chjappà in a cabina - Quessi sò malati cumuni. I costi pò esse per u mecanismu di guida, è per u segellu di u mutore, è per un paru di anelli - constantemente brusgiate lampadine, è per i sigilli di vetru, è per u tappu di u reservoir di refrigerante, è per i blocchi brevi. Ancu l'ultimi sò spessu u risultatu di u stilu di guida. Inoltre, e versioni pre-facelift anu causatu a maiò parte di i prublemi. In seguitu, parechji dettagli sò stati curretti.

A vittura pò esse micca l'ultimu disignu, ma u megliu hè chì in parechje manere pò facilmente cumpete è vince cù vitture muderne. A so prestazione di guida hè l'artigianalità chì BMW hè cunnisciuta per sempre da quandu hà inventatu u badge. Hè vera chì a sospensjoni hè troppu rigida, ma hè in parte a culpa di i roti grossi chì sò spessu appiccicati à i coupe. I pneumatici low-profile è u funziunamentu di u sistema duru nantu à e nostre strade pò esse cum'è "meravigliose" cum'è e facci di e persone chì viaghjanu in una "troika" nantu à "cobbles", ma qualcosa per qualcosa - sta vittura guasi inghjustà i cantoni. Hè ben equilibratu è ancu s'è a trazione posteriore hè faciule da gestisce. Ebbè, salvu chì qualcunu ùn hà toltu u so permessu di cunduce pochi ghjorni fà.

In ogni casu, senza un bon mutore, ùn ci hè micca tempu per piacè. È quellu cù a designazione 328 hè grande, perchè unisce un bonu rendimentu cù un cunsumu di carburante abbastanza raghjone. U mutore di benzina di 2.8 litri hà 193 km di corsa è sei cilindri disposti in una fila. A trasmissioni automatica u ammazza un pocu, ma nantu à a meccanica pudete accelerà à 100 km / h in 7 seconde. Basta à tene in mente chì, ancu s'è u colpu di u jack hè abbastanza cortu, è u gearbox stessu travaglia assai bè, succede chì u primu è u sicondu "ganciu". In quantu à i soni, l'internu hè perfettamente silenziatu, cusì a bicicletta solu purrs suavemente. Ùn hà micca cumpunenti di stile turbocompressore strani è disordinati, cusì hè abbastanza durabile da sè stessu, è a putenza esce uniformemente - grazie in parte à i so 280 Nm di torque. Stu mutore hà solu un prublema - hè difficiule di truvà. È quandu si trova, pò esce chì quandu avete ghjuntu à u magazinu, a vittura ùn serà più, perchè hè vindutu. A Serie 3 hè, sicuru, piena di altri dispositi. Quellu cù a designazione 323 è 170 hp hè più cumuni. - ancu a benzina. Cavalca peggiu, ma à u listessu tempu abbastanza bè per ùn esse culpèvule troppu. 325 km è 192 km sò ancu cunsigliatu. Ci hè ancu e biciclette di benzina più debuli, ma, francamente, ùn ci hè nunda di fastidiu cun elli - ùn currispondenu micca à u caratteru di a vittura è in u casu di u Coupe sò difficiuli di rivendite dopu. Sopra - 320 170 km, è in a versione M3.0 231 .... Quessi sò i motori fanatichi, ma di sicuru meritanu a vostra attenzione.

Hè pussibule di mette un mutore di diesel in u compartment Troika, ma grazie à Diu, u fabricatore offre à i so clienti solu motori più putenti. U 330d hà 184-204km, accelera bè, flexible, tranquillu, pruvucatu - ma hè un diesel adattatu per un tali corpu? Dipende da quale piace ciò chì, ma vale a pena sapè chì questu hè unu di i migliori diesel in l'ultimi anni. Tuttavia, ciò chì importa veramente quì hè u fattu chì ci hè una vittura nantu à u tettu di a quale i signori di a strada vicinu scratchanu cun piacè uni pochi di parolle da u so dialettu - perchè l'invidianu.

Questu articulu hè statu creatu grazia à a cortesia di TopCar, chì hà furnitu una vittura da l'offerta attuale per una prova è photo shoot.

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