Serie Porsche Taycan 4S - Test di Nyland [video]

Björni Nyuland hà pruvatu a gamma di un Porsche Taycan 4S cù una batteria di 71 kWh (totale: 79,2 kWh). A vittura hè stata pruvata in modalità Range, cusì hà guidatu cù una sospensione abbassata, trazione frontale è una putenza limitata. In principiu, i metri di a vittura indicanu a capacità di guidà 392 chilometri, era pussibule di guidà 427 chilometri dopu chì a bateria hè stata scaricata à 3 per centu.

Gamma vera di Porsche Taycan 4S

Durante a prova, cunducendu in boni cundizioni (tempu bonu, 11-12 gradi Celsius), Nyland hà sappiutu riduce u cunsumu di energia à 18,5 kWh / 100 km (185 Wh / km). E poi scacciò a curiosità: quì a Tesla Model S ghjunghjerà à 15 kWh / 100 km, è a Tesla Model 3 scenderà à 13 kWh / 100 km. Cusì, i vitture Tesla seranu più efficienti di carburante da 23 è 42 per centu, rispettivamente.

Infine, hà righjuntu 17,3 kWh / 100 km (173 Wh / km).... Cù una bateria scaricata à 3 per centu, era pussibule superà 427 chilometri (in 5:01 h, in media: 85 km / h), chì dà:

• 440 km di chilometru tutale cù a batteria scaricata à zero,
• A gamma hè 310 km cù a bateria in a gamma di 10-80 per centu.

Inoltre, Nyland hà ancu realizatu un test di guida di l'autostrada è hà ottenutu i seguenti risultati:

• Gamma di crociera 341 km à una vitezza di 120 km / h nantu à l'autostrada,
• A gamma hè di 240 km à una velocità di l'autostrada di 120 km / h è a bateria utilizata hè in a gamma di 10-80 per centu.

> U norvegese hà andatu in un tour elettricu di Porsche in Europa. Avà dissuade. Se ùn avemu micca Tesla

Basatu nantu à i calculi basati nantu à u cunsumu d'energia, Nyland hà calculatu questu Batterie 76 kWh sò dispunibuli per l'utilizatori... Questu hè assai più di ciò chì Porsche dice (71 kWh), ma u valore hè in linea cù a strategia di u fabricatore. In una altra prova di u mudellu di bateria Performance Plus, hè stata truvata chì u Taycan pò aduprà quasi 90 kWh di bateria, ancu s'ellu deve avè una capacità utilizable di 83,7 kWh.

Aghjunghjemu chì a capacità hè stata calculata à una temperatura di a bateria di 30 gradi Celsius, è una temperatura più alta significa una capacità di cellula più altu. Nyland hà ancu nutatu chì quandu hè stata disconnected da a stazione di carica, u veiculu ùn hà micca permessu di u frenu regenerativu per esse utilizatu, indicà ancu chì a capacità dispunibule di a batteria hè stata aduprata.

Intera entrata:

Dati tecnichi di u Porsche Taycan 4S utilizatu in a prova:

• segmentu: E / vittura sportiva,
• pesu: 2,215 tunnellate, 2,32 tunnellate misurate da Nyland cù cunduttore
• putenza: 320 kW (435 km), z Launch Control finu à 390 kW (530 km),
• coppia: à 640 Nm z Launch Control,
• accelerazione à 100 km / h: 4,0 seconde cù cuntrollu di partenza
• batterie: 71 kWh (totale: 79,2 kWh)
• accolta: 407 unità WLTP, circa 350 chilometri in una gamma reale,
• putenza di carica: finu à 225 kW,
• prezzu: da circa PLN 460 XNUMX,
• cuncorsu: Tesla Model 3 Long Range AWD (più chjucu, più prezzu), Tesla Model S Long Range AWD (più grande, più prezzu).

Nota di l'editore www.elektrowoz.pl: In l'articuli chì descrizanu i veiculi elettrici micca evidenti, avemu decisu di aghjunghje un riassuntu di e caratteristiche di a vittura in u footer - cum'è indicatu sopra. Pensemu chì renderà i materiali di lettura più piacevuli.

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