Circuitu di generatore di vittura

U più basicu funzione generatore - carica di batterie batteria è alimentazione elettrica di l'equipaggiu elettricu di u mutore di combustione interna.

Dunque, fighjemu un ochju più vicinu circuitu generatorecumu si cunnetta currettamente, è ancu dà qualchi cunsiglii nantu à cumu cuntrollà sè stessu.

Generatore Un mecanismu chì converte l'energia meccanica in energia elettrica. U generatore hà un fustu nantu à quale hè muntatu una pulley, attraversu quale riceve a rotazione da u crankshaft ICE.

1. Batteria rechargeable
2. Uscita generatore "+"
3. Interruttore di accensione
4. Indicatore di salute di l'alternatore
5. Condensatore di suppressione di rumore
6. Diodi Rectificatori di putenza pusitivu
7. Diodi Rectificatori di putenza negativa
8. "Massa" di u generatore
9. Diodi di eccitazione
10. Avvolgimenti di trè fasi di u stator
11. Fornitura di bobina di campu, tensione di riferimentu per u regulatore di tensione
12. Avvolgimentu di eccitazione (rotore)
13. Regolatore di tensione

un generatore di macchina hè utilizatu per alimentà i cunsumatori elettrici, cum'è: un sistema di accensione, un computer di bordu, illuminazione di a macchina, un sistema di diagnosticu, è hè ancu pussibule di carricà una batteria di a macchina. A putenza di un generatore di vittura di passageru hè di circa 1 kW. I generatori di macchine sò abbastanza affidabili in u funziunamentu, perchè assicuranu u funziunamentu ininterrottu di parechji dispositi in a vittura, è per quessa i requisiti per elli sò adattati.

Dispositivu generatore

U dispusitivu di un generatore macchina implica a prisenza di u so propiu rettificatore è circuitu di cuntrollu. A parte generatrice di u generatore, aduprendu un avvolgimentu fissu (stator), genera una corrente alterna trifase, chì hè più rettificata da una seria di sei diodi grossi è a corrente diretta carica a bateria. A currente alternante hè indotta da u campu magneticu rotativu di l'avvolgimentu (intornu à u bobinamentu di u campu o rotore). tandu u currenti attraversu i spazzole è i slip rings hè alimentatu à u circuitu elettronicu.

Dispositivu generatore: 1. Nut. 2. Lavanderia. 3.Puletta. 4. Copertina di fronte. 5. Anellu di distanza. 6. Rotor. 7. Stator. 8.Copertura posteriore. 9. Casing. 10. Guarnizione. 11. Manica protettiva. 12. Unità Rectifier cù condensatore. 13. Porta spazzola cù regulatore di tensione.

U generatore hè situatu davanti à u mutore di combustione interna di a vittura è hè cuminciatu cù u crankshaft. U schema di cunnessione è u principiu di funziunamentu di u generatore di vittura sò listessi per ogni vittura. Di sicuru, ci sò parechje diffirenzii, ma sò generalmente assuciati cù a qualità di i prudutti fabbricati, u putere è u layout di i cumpunenti in u mutore. In tutti i vitture muderni, i generatori di corrente alternante sò stallati, chì includenu micca solu u generatore stessu, ma ancu un regulatore di tensione. U regulatore distribuisce ugualmente a forza di corrente in u bobinamentu di u campu, hè per quessa chì a putenza di u generatore stessu fluttua in u mumentu chì a tensione in i terminali di putenza di output resta invariata.

I vitture novi sò più spessu equipate cù una unità elettronica nantu à u regulatore di tensione, cusì l'urdinatore di bordu pò cuntrullà a quantità di carica nantu à u generatore. À u turnu, nantu à i veiculi hibridi, u generatore rializeghja u travagliu di un starter-generator, un schema simili hè utilizatu in altri disinni di u sistema di stop-start.

U principiu di funziunamentu di u generatore auto

Schema di cunnessione di u generatore VAZ 2110-2115

Schema di cunnessione di u generatore A corrente alternata include i seguenti cumpunenti:

1. A batteria.
2. Generatore.
3. Bloccu fusible.
4. Ignition.
5. Dashboard.
6. Bloccu rectificatore è diodi supplementari.

U principiu di funziunamentu hè abbastanza sèmplice, quandu l 'ignition hè giratu on, plus à traversu u switch ignition passa à traversu a scatula di fusible, lampadina, ponte diode è passa à traversu a resistenza à minus. Quandu a luce nantu à u dashboard si accende, allura u plus va à u generatore (à l'enroulement di eccitazione), dopu in u prucessu di avvià u mutore di combustione interna, a pulley cumencia à girà, l'armatura gira ancu, per via di l'induzione elettromagnetica, una forza elettromotrice hè generata è si prisenta un currente alternatu.

U più periculosu per u generatore hè u cortu circuitu di i platti di u dissipatore di calore cunnessi à a "massa" è u terminal "+" di u generatore cù oggetti metallici accidentalmente catturati trà elli o ponti conduttivi formati da a contaminazione.

più in l'unità di rettificatore attraversu un sinusoide à a spalla manca, u diodu passa più, è minus à a diritta. Diodi supplementari nantu à a lampadina tagliate i minus è solu i più sò ottenuti, poi si passa à u node di u dashboard, è u diodu chì hè quì passa solu u minus, in u risultatu, a luce si spegne è u plus passa dopu. a resistenza è va à minus.

U principiu di funziunamentu di un generatore constantu di a macchina pò esse spiegatu cusì: un picculu currente direttu principia à scorri à traversu l'imbottitura d'excitazione, chì hè regulatu da a unità di cuntrollu è mantinutu à un livellu di pocu più di 14 V. A maiò parte di i generatori in una vittura. sò capaci di pruduce almenu 45 ampere. U generatore viaghja à 3000 rpm è sopra - se fighjate a rapportu di e dimensioni di i cinture di fan per i pulleys, allora serà dui o trè à unu in relazione à a freccia di u mutore di combustione interna.

Per evitari, i platti è altre parte di u rectificatore di u generatore sò parzialmente o cumpletamente cuparti cù una capa insulante. In un disignu monoliticu di l'unità di rettificatore, i dissipatori di calore sò principarmenti cumminati cù platti di muntatura fatti di materiale insulating, rinfurzati cù barre di cunnessione.

allora avemu da cunsiderà u schema di cunnessione di u generatore di a macchina cù l'esempiu di una vittura VAZ-2107.

Schema di cablaggio per un generatore in un VAZ 2107

U schema di carica VAZ 2107 dipende da u tipu di generatore utilizatu. Per ricaricà a bateria in vitture cum'è: VAZ-2107, VAZ-2104, VAZ-2105, chì sò nantu à un mutore di combustione interna di carburatore, un generatore di tipu G-222 o u so equivalente cù una corrente massima di output di 55A serà. bisognu. À u turnu, i vitture VAZ-2107 cù un mutore di combustione interna di iniezione utilizanu un generatore 5142.3771 o u so prototipu, chì hè chjamatu un generatore d'energia aumentatu, cù una corrente di output massima di 80-90A. Pudete ancu installà generatori più putenti cù una corrente di ritornu di finu à 100A. L'unità di rettificatori è i regulatori di tensione sò integrati in tutti i tipi di alternatori; sò generalmente fatti in una casa cù spazzole o removable è muntatu nantu à l'alloghju stessu.

U schema di carica VAZ 2107 hà liggeri diffirenzii sicondu l'annu di fabricazione di a vittura. A diferenza più impurtante hè a prisenza o l'absenza di un lampu di cuntrollu di carica, chì si trova nantu à u pannellu di strumenti, è ancu a manera chì hè cunnessu è a prisenza o l'absenza di un voltmetru. Tali schemi sò principarmenti utilizati nantu à e vitture carburate, mentre chì u schema ùn cambia micca nantu à i vitture cù ICEs d'iniezione, hè identica à quelli vitture chì eranu fabbricati prima.

Designazione di u generatore:

1. "Plus" di u rectificatore di putenza: "+", V, 30, V +, BAT.
2. "Terra": "-", D-, 31, B-, M, E, GRD.
3. Output di bobinamentu di campu: W, 67, DF, F, EXC, E, FLD.
4. Conclusioni per a cunnessione cù una lampada di cuntrollu di serviziu: D, D +, 61, L, WL, IND.
5. Uscita di fase: ~, W, R, STA.
6. Output di u puntu zero di u bobinamentu di u stator: 0, MP.
7. L'output di u regulatore di tensione per a cunnessione à a reta di bordu, di solitu à a bateria "+": B, 15, S.
8. L'output di u regulatore di tensione per alimentallu da l'interruttore di ignizione: IG.
9. L'output di u regulatore di tensione per a cunnessione à l'urdinatore di bordu: FR, F.

Schema di u generatore VAZ-2107 tipu 37.3701

1. Batteria accumulatore.
2. Generatore.
3. Regolatore di tensione.
4. Blocu di montaggio.
5. Interruttore di accensione.
6. Voltmetro.
7. Indicatore di carica di a batteria.

Quandu l'ignizione hè attivata, u plus da a serratura va à fuse No. 10, è poi va à u relé di lampade di cuntrollu di carica di a bateria, poi va à u cuntattu è à a bobina. A seconda uscita di a bobina interagisce cù l'output cintrali di u starter, induve tutti i trè avvolgimenti sò cunnessi. Se i contatti di relé sò chjusi, allora a lampa di cuntrollu hè accesa. Quandu u mutore di combustione interna hè iniziatu, u generatore genera corrente è una tensione alternata di 7V appare nantu à i bobinamenti. Un currente scorri à traversu a bobina di relé è l'armatura cumencia à attruverà, mentri i cuntatti aperti. U generatore n ° 15 passa u currente per u fusible n ° 9. In listessu modu, l'avvolgimentu di eccitazione riceve u putere attraversu u generatore di tensione di spazzola.

Schema di carica VAZ cù ICE di iniezione

Un tali schema hè identicu à i schemi nantu à altri mudelli VAZ. Differisce da i precedenti in u modu di l'excitazione è u cuntrollu per u serviziu di u generatore. Pò esse realizatu cù una lampa di cuntrollu speciale è un voltmetru nantu à u pannellu di strumenti. Inoltre, à traversu a lampa di carica, l'excitazione iniziale di u generatore si trova à u mumentu di inizià u travagliu. Durante u funziunamentu, u generatore opera "anònimu", vale à dì, l'excitazione passa direttamente da l'output 30. Quandu l'ignizione hè attivata, a putenza attraversu u fusible N ° 10 va à a lampa di carica in u pannellu di strumenti. in più à traversu u bloccu di muntatura entra in u 61esimu output. Trè diodi supplementari furniscenu putere à u regulatore di tensione, chì à u turnu u trasmette à u bobinamentu di eccitazione di u generatore. In questu casu, a lampa di cuntrollu si accende. Hè in u mumentu stessu quandu u generatore hà da travaglià nantu à i platti di u ponte di rettificatore chì a tensione serà assai più altu ch'è quella di a bateria. In questu casu, a lampa di cuntrollu ùn brusgiarà, perchè a tensione nantu à u so latu nantu à i diodi supplementari serà più bassu chè in u latu di u bobinamentu di u stator è i diodi chjuderanu. Se durante u funziunamentu di u generatore, a lampa di cuntrollu s'illumina à u pianu, questu pò significà chì i diodi supplementari sò rotti.

Verificà u funziunamentu di u generatore

Pudete cuntrollà u funziunamentu di u generatore in parechje manere cù certi metudi, per esempiu: pudete verificà a tensione di ritornu di u generatore, a caduta di tensione nantu à u filu chì cunnetta l'output currente di u generatore à a bateria, o verificate a tensione regulata.

Per verificà, avete bisognu di un multimetru, una bateria di macchina è una lampa cù fili saldati, fili per a cunnessione trà u generatore è a bateria, è pudete ancu piglià un trapanu cù un capu adattatu, cum'è pudete avè da turnà u rotore. a noce nantu à a pulley.

Verificate elementari cù una lampadina è un multimetru

Schéma de câblage : borne de sortie (B+) et rotor (D+). A lampada deve esse cunnessa trà l'output di u generatore principale B + è u cuntattu D +. Dopu quì, pigliamu i fili di putenza è cunnette u "minus" à u terminal negativu di a bateria è à a terra di u generatore, "plus", rispettivamente, à u plus di u generatore è à l'output B + di u generatore. Fixemu nantu à un viziu è cunnette.

"Mass" deve esse culligatu à l 'ultimu assai, in ordine micca à short-circuit la batterie.

Accendemu u tester in u modu (DC) di tensione constante, aghjunghjimu una sonda à a bateria à u "plus", u sicondu ancu, ma à u "minus". in più, s'è tuttu hè in ordine di funziunamentu, allura la luce deve accende, u voltage in stu casu sarà 12,4V. Allora pigliamu un trapanu è cuminciamu à vultà u generatore, rispettivamente, a luce in questu mumentu smette di brusgià, è a tensione serà digià 14,9V. Allora aghjunghjemu una carica, pigliate una lampa alogena H4 è appiccà nantu à u terminal di a bateria, deve accende. Allora, in u listessu ordine, cunnettamu u trapanu è a tensione nantu à u voltmetru mostrarà digià 13,9V. In modu passiu, a bateria sottu a lampadina dà 12,2V, è quandu turnemu u drill, dopu 13,9V.

Circuitu di prova di u generatore

Strictamente micca cunsigliatu:

1. Verificate u generatore per l'operabilità per cortu circuitu, vale à dì "per una scintilla".
2. Per permette, per u generatore di travaglià senza cunsumatori, hè ancu indesevule di travaglià cù a bateria disconnected.
3. Cunnette u terminal "30" (in certi casi B+) à a terra o u terminal "67" (in certi casi D+).
4. Eseguite u travagliu di saldatura nantu à a carrozzeria di a vittura cù i fili di u generatore è a batteria cunnessi.