I sei Ferrari più caru di u mondu

Ferrari hà custruitu alcune di e vitture più veloci è più caru in u mondu.

Ferrari hè una cumpagnia italiana di vitture sportive è una squadra di corsa di Formula Un. I dui lati di l'affari sò interconnessi, unu hè impussibile senza l'altru perchè u fundatore Enzo Ferrari hà cuminciatu à custruisce vitture di strada per finanzià a so squadra di corsa.

A Scuderia Ferrari (squadra di corsa) hà iniziatu u prugramma di l'Alfa Romeo in u 1929, ma in u 1947, u primu mudellu di Ferrari per a strada, a 125 S, hè ghjuntu in a strada.

Hà vintu 16 Campionati di Costruttori di F1, 15 tituli di Piloti è 237 Grands Prix, ma quellu successu di corsa hè andatu in manu cù l'aumentu di a produzzione di vitture di strada. 

Mentre chì Enzo pò esse focu annantu à a corsa, dopu a so morte in u 1988, Ferrari hè diventatu una marca di lussu famosu in u mondu, pruduciendu senza dubbitu a linea di supercars più bella è più bramata in u mondu. 

La gamme actuelle comprend les modèles 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast et 812 Competizione, ainsi que l'hybride SF90 Stradale/Spider.

Chì ghjè u prezzu mediu di una Ferrari? Cosa hè cunsideratu caru? Quantu costa una Ferrari in Australia?

U Portofino hè attualmente a vittura più economica in a linea Ferrari.

A custruzzione di vitture stradali principia cum'è un travagliu laterale per Enzo Ferrari, ma in l'ultimi 75 anni, a cumpagnia hà pruduttu centinaie di mudelli, alcuni di i quali sò diventati i vitture più bramate in u mondu.

In fatti, a Ferrari più caru vindutu - sicondu i parsoni publichi - hè ancu a vittura più caru di u mondu ; Una Ferrari 1963 GTO di u 250 chì si vende per 70 milioni di $ (98 milioni di $). 

Dunque, in cunfrontu, una marca nova di $ 400k Portofino pare un affare relativamente bonu, ancu s'ellu hè chjaramente una vittura nova assai caru.

Fighjendu à a gamma attuale, u Portofino è a Roma sò i più affordabbli à $ 398,888 è $ 409,888 rispettivamente, mentre chì i Ferrari più caru attualmente dispunibili sò i 812 GTS convertible à $ 675,888 è u SF90 Stradale, chì principia da 846,888 XNUMX dollars.

U prezzu mediu di a gamma attuale hè di circa $ 560,000.

Perchè i Ferrari sò cusì caru? Perchè sò cusì populari?

Ferrari face belli vitture, ma u SF90 hè un altru.

U mutivu simplice chì i Ferrari sò cusì caru è populari hè l'esclusività. L'obiettivu di a cumpagnia hè in generale di vende menu vitture chè a dumanda, ancu s'è e vendite sò aumentate annantu à l'anni.

U successu storicu di e vitture di sport vintage di a marca cum'è investimenti aiuta ancu, postu chì i mudelli Ferrari dominanu a lista di e vitture più caru di u mondu.

Ma u misteru di a marca aiuta ancu. Hè sinonimu di successu, rapidità è celebrità. In a pista di corsa, Ferrari hè assuciatu cù alcuni di i più grandi nomi in a storia di a F1, cumpresi Juan Manuel Fangio, Niki Lauda, ​​Michael Schumacher è Sebastian Vettel. 

Luntanu da a pista, i famosi pruprietarii di Ferrari includenu Elvis Presley, John Lennon, LeBron James, Shane Warne è ancu Kim Kardashian. 

Questa cumminazione di desiderabilità è offerta limitata hà permessu à Ferrari di diventà una di e marche più esclusive in u mondu è aghjustà i so prezzi in cunseguenza. 

Quandu una cumpagnia libera mudelli speciali, pò stabilisce u prezzu à ogni livellu è assicuratevi chì venderà - qualcosa chì micca tutte e marche di vitture sportive ponu pretende, basta à dumandà à McLaren.

In fatti, Ferrari hè cusì populari chì offre à i cumpratori di gastru milioni in una nova edizione speciale. È per ghjunghje nantu à sta lista d'inviti, duvete esse un cliente regulare, chì significa cumprà parechji mudelli novi per un longu periodu di tempu.

I sei mudelli Ferrari più caru

1. Ferrari 1963 GTO 250 - $ 70 milioni

Questa 1963 GTO di u 250 hè a vittura più caru di sempre. (Crédit d'image: Marcel Massini)

Comu diciatu prima, u Ferrari più caru in u mondu hè ancu cunsideratu cum'è a vittura più caru mai venduta. Avete nutatu una tendenza versu u cima di sta lista, u 250 GTO. 

Era l'entrata di a marca italiana in a categuria di corsa di u Gruppu 3 GT trà u 1962 è u '64, cuncepitu per superà a Shelby Cobra è a Jaguar E-Type.

Il était propulsé par un moteur V3.0 de 12 litres emprunté à la 250 Testa Rossa, vainqueur de Le Mans, produisant 221 kW et 294 Nm de couple, impressionnant pour l'époque.

Malgradu avè una carriera di corsa di successu, ùn hè micca a vittura di corsa più dominante o degna di nota mai fatta da Ferrari. Tuttavia, hè una di e vitture più belle, catturà perfettamente u stilu di e vitture GT di l'anni 1960, è più impurtante, solu 39 sò mai stati custruiti.

Questa rarità li face un mudellu ricercatu trà i cullezzione di vitture, per quessa chì l'affari miliardariu David McNeil hà pagatu $ 70 milioni per u so mudellu '63 in una vendita privata in 2018.

U so esempiu particulari - u numeru di chassis 4153GT - vincìu u Tour de France 1964 (versione vittura, micca versione bicyclette), guidatu da l'as italianu Lucien Bianchi è Georges Berger ; era a so sola vittoria maiò. Un altru risultatu notevuli era u quartu postu à Le Mans in u 1963.

Mentri Ferrari hè famosu per i so vitture rossi, stu particulare esempiu hè finitu in argentu cù strisce francese tri-culore corsa falà a so lunghezza.

McNeil, fundatore di WeatherTech, una sucietà di tappettu pesante chì sponsorizza a serie di corse di vitture sportive IMSA basata in i Stati Uniti, hè familiarizatu cù e vitture veloci.  

Questu hè induve ellu è u so figliolu Cooper anu corsa in u passatu. En 911, Cooper a couru une Porsche 3 GT2021-R aux côtés de l'Australien Matt Campbell.

Hà ancu accumulatu una cullizzioni invidiable chì include una 250 GT Berlinetta SWB, 250 GTO Lusso, F40, F50 è Enzo - trà assai altri.

2. Ferrari 1962 GTO 250 - $ 48.4 milioni

Un totale di 36 Ferrari 250 GTO sò stati custruiti. (Creditu di l'imaghjini: RM Sotheby's)

U successu di corsa ùn significa micca necessariamente un valore aghjuntu, perchè sta 250 GTO cù u numeru di chassis 3413GT hè stata un vincitore per tutta a vita, ma solu in a cumpetizione italiana di ascensione.

Il a été annoncé dans le Championnat d'Italie GT 1962 par Edoardo Lualdi-Gabari, un pilote sans le profil ou le record de victoire de Stirling Moss ou Lorenzo Bandini.

Eppuru, malgradu ùn avè micca vittorie di corsa cunnisciute o cunnessione cù piloti famosi, sta Ferrari hè stata venduta à Sotheby's in 2018 per 48.4 milioni di dollari.

Ce qui le rend si précieux, c'est qu'il s'agit de l'une des quatre seules voitures re-carrosées de 1964 du carrossier italien Carrozzeria Scaglietti. 

Hè ancu dettu chì hè unu di i più belli esempi di a 250 GTO in cundizione quasi originale.

3. Ferrari 1962 GTO 250 - $ 38.1 milioni

I prezzi per 250 GTO cuminciaru à sbulicà in u 2014. (Creditu di l'imaghjini: Bonhams' Quail Lodge)

U novu 250 GTO hà inizialmente custatu $ 18,000, allora perchè hè diventatu u Ferrari più caru in u mondu ? 

Hè difficiuli di spiegà cumplettamente perchè, cum'è avemu dettu, ùn era micca a vittura di corsa più famosa o riescita di una cumpagnia ben cunnisciuta. 

Ma i prezzi cuminciaru à aumentà bruscamente cù a vendita di sta vittura particulare à l'asta di Bonhams' Quail Lodge in 2014. Cù qualcunu dispostu à pagà $ 38.1 milioni, hè diventatu u carru più caru di u mondu à l'epica, è duie vitture davanti à sta lista ponu ringraziallu per fà queste vitture un grande investimentu automobilisticu.

4. 1957 Ferrari S '335 Scaglietti Spider - $ 35.7 milioni

Au total, quatre modèles 335 S Scaglietti Spider ont été produits.

Questa maravigliosa vittura di corsa hè stata guidata da alcune di e più famose personalità di u sport, cumpresi Stirling Moss, Mike Hawthorne è Peter Collins. È avà appartene à un atleta ugualmente famosu - a superstar di football Lionel Messi.

Hà spesu $ 35.7 milioni à una vendita d'asta Artcurial Motorcars in Parigi in u 2016, ma si pò permette, postu chì i guadagni di a carriera di l'Argentina sò più di $ 1.2 miliardi.

Hà ancu u bon gustu perchè certi cunsidereghjanu a 335 S per esse unu di i più belli Ferrari mai fatti. A seconda parte di u nome di a vittura è a so apparenza sana venenu da u so designer.

Le carrossier italien Carrozzeria Scaglietti, dirigé par le fondateur éponyme Sergio Scaglietti, est devenu le concepteur principal de Ferrari dans les années 1950 et a produit plusieurs voitures mémorables qui alliaient forme et fonction.

L'obbiettivu di a 335 S era di batte a Maserati 450S in a stagione di corsa 1957 mentre i dui marchi italiani si battevanu in a F1 è in a corsa di vittura sportiva. Era equipatu di un mutore V4.1 12-litre cù 290 kW è una vitezza massima di 300 km / h.

U mutivu chì Messi avia da pagà tantu hè perchè, in più di tuttu u so patrimoniu, hè ancu raru. Un totale di quattru 335 S Scaglietti Spiders sò stati fabbricati è unu hè statu distruttu in un accidentu fatale durante a Mille Miglia '57, a famosa corsa di 1000 miles in tutta l'Italia chì hè stata eventualmente annullata dopu un accidente.

5. 1956 Ferrari 290 MM - $ 28.05 milioni

290 mm venduti per 28,050,000 2015 XNUMX $ à l'asta di Sotheby's in XNUMX. (Creditu di l'imaghjini: Top Gear)

Parlendu di a Mille Miglia, a nostra prossima entrata in a lista hè stata custruita soprattuttu cù sta corsa stradale in mente - da quì u "MM" in u titulu. 

Una volta, Ferrari hà fattu assai pochi esempi, solu quattru, è sta vittura particulari hè di u grande argentinu Juan Manuel Fangio à a Mille Miglia di u 1956. 

U quintu campionu di Formula 1 hà finitu quartu in a corsa cum'è u so cumpagnu Eugenio Castellotti hà vintu cù a so vittura 290 MM.

Questa vittura hè stata venduta à Sotheby's in u 2015 per $ 28,050,000, chì ùn pò micca esse $ 250 GTO, ma ancu micca una mala quantità per una vittura di 59 anni à u mumentu.

5. Ferrari 1967 GTB/275 NART Spider 4 anni - $ 27.5 milioni

Unu di solu 10.

U 275 GTB era un rimpiazzamentu di u 250 GTO, in pruduzzione da u 1964 à u '68, parechje varianti sò stati custruiti per l'usu di strada è pista. Ma questu hè una edizione assai limitata convertible solu per i Stati Uniti chì hè diventatu un veru articulu di cullezzione.

Cette voiture a été l'une des 10 construites spécifiquement pour le marché américain grâce aux efforts de Luigi Chinetti. Ùn pudete micca cuntà a storia di Ferrari senza cuntà a storia di Chinetti.

Era un anzianu pilotu di corsa talianu chì emigrò in i Stati Uniti durante a Siconda Guerra Munniali è hà aiutatu Enzo Ferrari à stabilisce a so attività lucrativa in i Stati Uniti, sfruttendu i gusti unichi di u publicu americanu è trasfurmendu in unu di i più grandi mercati di a marca.

Chinetti hà fundatu a so propria squadra di corsa, u North American Racing Team o NART in breve, è hà ancu cuminciatu à correre Ferrari. 

En 1967, Chinetti réussit à convaincre Enzo Ferrari et Sergio Scaglietti de lui construire un modèle spécial, une version cabriolet de la 275 GTB/4. 

Hè stata alimentata da u listessu mutore 3.3kW 12L V223 cum'è u restu di a gamma 275 GTB è a vittura hè stata elogiata da a stampa quandu hè ghjunta in i Stati Uniti.

Malgradu questu, ùn hà micca vindutu assai bè à u mumentu. À l'origine, Chinetti pensait qu'il pouvait en vendre 25, mais il n'a réussi à en vendre que 10. 

Questa era una bona nutizia per almenu unu di quelli 10, perchè quandu stu mudellu nantu à a nostra lista hè vindutu per $ 27.5 milioni in 2013, era sempre in manu di a stessa famiglia cum'è u pruprietariu originale.

Cunsiderendu u costu di $ 14,400 à $ 67, u 275 GTB / 4 NART Spider hè statu un investimentu intelligente.

È u cumpratore ùn hà micca mancanza di soldi, u miliardariu canadianu Lawrence Stroll. Un collezionista Ferrari rinumatu chì avà pussede una participazione maiuranza in Aston Martin è a so squadra di F1.