I sei Ferrari piĆ¹ caru di u mondu
Cuntenuti
- ChƬ ghjĆØ u prezzu mediu di una Ferrari? Cosa hĆØ cunsideratu caru? Quantu costa una Ferrari in Australia?
- PerchĆØ i Ferrari sĆ² cusƬ caru? PerchĆØ sĆ² cusƬ populari?
- 1. Ferrari 1963 GTO 250 - $ 70 milioni
- 2. Ferrari 1962 GTO 250 - $ 48.4 milioni
- 3. Ferrari 1962 GTO 250 - $ 38.1 milioni
- 4. 1957 Ferrari S '335 Scaglietti Spider - $ 35.7 milioni
- 5. 1956 Ferrari 290 MM - $ 28.05 milioni
- 5. Ferrari 1967 GTB/275 NART Spider 4 anni - $ 27.5 milioni
Ferrari hĆ custruitu alcune di e vitture piĆ¹ veloci ĆØ piĆ¹ caru in u mondu.
Ferrari hĆØ una cumpagnia italiana di vitture sportive ĆØ una squadra di corsa di Formula Un. I dui lati di l'affari sĆ² interconnessi, unu hĆØ impussibile senza l'altru perchĆØ u fundatore Enzo Ferrari hĆ cuminciatu Ć custruisce vitture di strada per finanziĆ a so squadra di corsa.
A Scuderia Ferrari (squadra di corsa) hĆ iniziatu u prugramma di l'Alfa Romeo in u 1929, ma in u 1947, u primu mudellu di Ferrari per a strada, a 125 S, hĆØ ghjuntu in a strada.
HĆ vintu 16 Campionati di Costruttori di F1, 15 tituli di Piloti ĆØ 237 Grands Prix, ma quellu successu di corsa hĆØ andatu in manu cĆ¹ l'aumentu di a produzzione di vitture di strada.
Mentre chƬ Enzo pĆ² esse focu annantu Ć a corsa, dopu a so morte in u 1988, Ferrari hĆØ diventatu una marca di lussu famosu in u mondu, pruduciendu senza dubbitu a linea di supercars piĆ¹ bella ĆØ piĆ¹ bramata in u mondu.
La gamme actuelle comprend les modĆØles 296 GTB, Roma, Portofino M, F8 Tributo, 812 Superfast et 812 Competizione, ainsi que l'hybride SF90 Stradale/Spider.
ChƬ ghjĆØ u prezzu mediu di una Ferrari? Cosa hĆØ cunsideratu caru? Quantu costa una Ferrari in Australia?
U Portofino hĆØ attualmente a vittura piĆ¹ economica in a linea Ferrari.
A custruzzione di vitture stradali principia cum'ĆØ un travagliu laterale per Enzo Ferrari, ma in l'ultimi 75 anni, a cumpagnia hĆ pruduttu centinaie di mudelli, alcuni di i quali sĆ² diventati i vitture piĆ¹ bramate in u mondu.
In fatti, a Ferrari piĆ¹ caru vindutu - sicondu i parsoni publichi - hĆØ ancu a vittura piĆ¹ caru di u mondu ; Una Ferrari 1963 GTO di u 250 chƬ si vende per 70 milioni di $ (98 milioni di $).
Dunque, in cunfrontu, una marca nova di $ 400k Portofino pare un affare relativamente bonu, ancu s'ellu hĆØ chjaramente una vittura nova assai caru.
Fighjendu Ć a gamma attuale, u Portofino ĆØ a Roma sĆ² i piĆ¹ affordabbli Ć $ 398,888 ĆØ $ 409,888 rispettivamente, mentre chƬ i Ferrari piĆ¹ caru attualmente dispunibili sĆ² i 812 GTS convertible Ć $ 675,888 ĆØ u SF90 Stradale, chƬ principia da 846,888 XNUMX dollars.
U prezzu mediu di a gamma attuale hĆØ di circa $ 560,000.
PerchĆØ i Ferrari sĆ² cusƬ caru? PerchĆØ sĆ² cusƬ populari?
Ferrari face belli vitture, ma u SF90 hĆØ un altru.
U mutivu simplice chƬ i Ferrari sĆ² cusƬ caru ĆØ populari hĆØ l'esclusivitĆ . L'obiettivu di a cumpagnia hĆØ in generale di vende menu vitture chĆØ a dumanda, ancu s'ĆØ e vendite sĆ² aumentate annantu Ć l'anni.
U successu storicu di e vitture di sport vintage di a marca cum'ĆØ investimenti aiuta ancu, postu chƬ i mudelli Ferrari dominanu a lista di e vitture piĆ¹ caru di u mondu.
Ma u misteru di a marca aiuta ancu. HĆØ sinonimu di successu, rapiditĆ ĆØ celebritĆ . In a pista di corsa, Ferrari hĆØ assuciatu cĆ¹ alcuni di i piĆ¹ grandi nomi in a storia di a F1, cumpresi Juan Manuel Fangio, Niki Lauda, āāMichael Schumacher ĆØ Sebastian Vettel.
Luntanu da a pista, i famosi pruprietarii di Ferrari includenu Elvis Presley, John Lennon, LeBron James, Shane Warne ĆØ ancu Kim Kardashian.
Questa cumminazione di desiderabilitĆ ĆØ offerta limitata hĆ permessu Ć Ferrari di diventĆ una di e marche piĆ¹ esclusive in u mondu ĆØ aghjustĆ i so prezzi in cunseguenza.
Quandu una cumpagnia libera mudelli speciali, pĆ² stabilisce u prezzu Ć ogni livellu ĆØ assicuratevi chƬ venderĆ - qualcosa chƬ micca tutte e marche di vitture sportive ponu pretende, basta Ć dumandĆ Ć McLaren.
In fatti, Ferrari hĆØ cusƬ populari chƬ offre Ć i cumpratori di gastru milioni in una nova edizione speciale. Ć per ghjunghje nantu Ć sta lista d'inviti, duvete esse un cliente regulare, chƬ significa cumprĆ parechji mudelli novi per un longu periodu di tempu.
I sei mudelli Ferrari piĆ¹ caru
1. Ferrari 1963 GTO 250 - $ 70 milioni
Questa 1963 GTO di u 250 hĆØ a vittura piĆ¹ caru di sempre. (CrĆ©dit d'image: Marcel Massini)
Comu diciatu prima, u Ferrari piĆ¹ caru in u mondu hĆØ ancu cunsideratu cum'ĆØ a vittura piĆ¹ caru mai venduta. Avete nutatu una tendenza versu u cima di sta lista, u 250 GTO.
Era l'entrata di a marca italiana in a categuria di corsa di u Gruppu 3 GT trĆ u 1962 ĆØ u '64, cuncepitu per superĆ a Shelby Cobra ĆØ a Jaguar E-Type.
Il Ć©tait propulsĆ© par un moteur V3.0 de 12 litres empruntĆ© Ć la 250 Testa Rossa, vainqueur de Le Mans, produisant 221 kW et 294 Nm de couple, impressionnant pour l'Ć©poque.
Malgradu avĆØ una carriera di corsa di successu, Ć¹n hĆØ micca a vittura di corsa piĆ¹ dominante o degna di nota mai fatta da Ferrari. Tuttavia, hĆØ una di e vitture piĆ¹ belle, catturĆ perfettamente u stilu di e vitture GT di l'anni 1960, ĆØ piĆ¹ impurtante, solu 39 sĆ² mai stati custruiti.
Questa raritĆ li face un mudellu ricercatu trĆ i cullezzione di vitture, per quessa chƬ l'affari miliardariu David McNeil hĆ pagatu $ 70 milioni per u so mudellu '63 in una vendita privata in 2018.
U so esempiu particulari - u numeru di chassis 4153GT - vincƬu u Tour de France 1964 (versione vittura, micca versione bicyclette), guidatu da l'as italianu Lucien Bianchi ĆØ Georges Berger ; era a so sola vittoria maiĆ². Un altru risultatu notevuli era u quartu postu Ć Le Mans in u 1963.
Mentri Ferrari hĆØ famosu per i so vitture rossi, stu particulare esempiu hĆØ finitu in argentu cĆ¹ strisce francese tri-culore corsa falĆ a so lunghezza.
McNeil, fundatore di WeatherTech, una sucietĆ di tappettu pesante chƬ sponsorizza a serie di corse di vitture sportive IMSA basata in i Stati Uniti, hĆØ familiarizatu cĆ¹ e vitture veloci.
Questu hĆØ induve ellu ĆØ u so figliolu Cooper anu corsa in u passatu. En 911, Cooper a couru une Porsche 3 GT2021-R aux cĆ“tĆ©s de l'Australien Matt Campbell.
HĆ ancu accumulatu una cullizzioni invidiable chƬ include una 250 GT Berlinetta SWB, 250 GTO Lusso, F40, F50 ĆØ Enzo - trĆ assai altri.
2. Ferrari 1962 GTO 250 - $ 48.4 milioni
Un totale di 36 Ferrari 250 GTO sĆ² stati custruiti. (Creditu di l'imaghjini: RM Sotheby's)
U successu di corsa Ć¹n significa micca necessariamente un valore aghjuntu, perchĆØ sta 250 GTO cĆ¹ u numeru di chassis 3413GT hĆØ stata un vincitore per tutta a vita, ma solu in a cumpetizione italiana di ascensione.
Il a ƩtƩ annoncƩ dans le Championnat d'Italie GT 1962 par Edoardo Lualdi-Gabari, un pilote sans le profil ou le record de victoire de Stirling Moss ou Lorenzo Bandini.
Eppuru, malgradu Ć¹n avĆØ micca vittorie di corsa cunnisciute o cunnessione cĆ¹ piloti famosi, sta Ferrari hĆØ stata venduta Ć Sotheby's in 2018 per 48.4 milioni di dollari.
Ce qui le rend si prƩcieux, c'est qu'il s'agit de l'une des quatre seules voitures re-carrosƩes de 1964 du carrossier italien Carrozzeria Scaglietti.
HĆØ ancu dettu chƬ hĆØ unu di i piĆ¹ belli esempi di a 250 GTO in cundizione quasi originale.
3. Ferrari 1962 GTO 250 - $ 38.1 milioni
I prezzi per 250 GTO cuminciaru Ć sbulicĆ in u 2014. (Creditu di l'imaghjini: Bonhams' Quail Lodge)
U novu 250 GTO hĆ inizialmente custatu $ 18,000, allora perchĆØ hĆØ diventatu u Ferrari piĆ¹ caru in u mondu ?
HĆØ difficiuli di spiegĆ cumplettamente perchĆØ, cum'ĆØ avemu dettu, Ć¹n era micca a vittura di corsa piĆ¹ famosa o riescita di una cumpagnia ben cunnisciuta.
Ma i prezzi cuminciaru Ć aumentĆ bruscamente cĆ¹ a vendita di sta vittura particulare Ć l'asta di Bonhams' Quail Lodge in 2014. CĆ¹ qualcunu dispostu Ć pagĆ $ 38.1 milioni, hĆØ diventatu u carru piĆ¹ caru di u mondu Ć l'epica, ĆØ duie vitture davanti Ć sta lista ponu ringraziallu per fĆ queste vitture un grande investimentu automobilisticu.
4. 1957 Ferrari S '335 Scaglietti Spider - $ 35.7 milioni
Au total, quatre modĆØles 335 S Scaglietti Spider ont Ć©tĆ© produits.
Questa maravigliosa vittura di corsa hĆØ stata guidata da alcune di e piĆ¹ famose personalitĆ di u sport, cumpresi Stirling Moss, Mike Hawthorne ĆØ Peter Collins. Ć avĆ appartene Ć un atleta ugualmente famosu - a superstar di football Lionel Messi.
HĆ spesu $ 35.7 milioni Ć una vendita d'asta Artcurial Motorcars in Parigi in u 2016, ma si pĆ² permette, postu chƬ i guadagni di a carriera di l'Argentina sĆ² piĆ¹ di $ 1.2 miliardi.
HĆ ancu u bon gustu perchĆØ certi cunsidereghjanu a 335 S per esse unu di i piĆ¹ belli Ferrari mai fatti. A seconda parte di u nome di a vittura ĆØ a so apparenza sana venenu da u so designer.
Le carrossier italien Carrozzeria Scaglietti, dirigƩ par le fondateur Ʃponyme Sergio Scaglietti, est devenu le concepteur principal de Ferrari dans les annƩes 1950 et a produit plusieurs voitures mƩmorables qui alliaient forme et fonction.
L'obbiettivu di a 335 S era di batte a Maserati 450S in a stagione di corsa 1957 mentre i dui marchi italiani si battevanu in a F1 ĆØ in a corsa di vittura sportiva. Era equipatu di un mutore V4.1 12-litre cĆ¹ 290 kW ĆØ una vitezza massima di 300 km / h.
U mutivu chƬ Messi avia da pagĆ tantu hĆØ perchĆØ, in piĆ¹ di tuttu u so patrimoniu, hĆØ ancu raru. Un totale di quattru 335 S Scaglietti Spiders sĆ² stati fabbricati ĆØ unu hĆØ statu distruttu in un accidentu fatale durante a Mille Miglia '57, a famosa corsa di 1000 miles in tutta l'Italia chƬ hĆØ stata eventualmente annullata dopu un accidente.
5. 1956 Ferrari 290 MM - $ 28.05 milioni
290 mm venduti per 28,050,000 2015 XNUMX $ Ć l'asta di Sotheby's in XNUMX. (Creditu di l'imaghjini: Top Gear)
Parlendu di a Mille Miglia, a nostra prossima entrata in a lista hĆØ stata custruita soprattuttu cĆ¹ sta corsa stradale in mente - da quƬ u "MM" in u titulu.
Una volta, Ferrari hĆ fattu assai pochi esempi, solu quattru, ĆØ sta vittura particulari hĆØ di u grande argentinu Juan Manuel Fangio Ć a Mille Miglia di u 1956.
U quintu campionu di Formula 1 hĆ finitu quartu in a corsa cum'ĆØ u so cumpagnu Eugenio Castellotti hĆ vintu cĆ¹ a so vittura 290 MM.
Questa vittura hĆØ stata venduta Ć Sotheby's in u 2015 per $ 28,050,000, chƬ Ć¹n pĆ² micca esse $ 250 GTO, ma ancu micca una mala quantitĆ per una vittura di 59 anni Ć u mumentu.
5. Ferrari 1967 GTB/275 NART Spider 4 anni - $ 27.5 milioni
Unu di solu 10.
U 275 GTB era un rimpiazzamentu di u 250 GTO, in pruduzzione da u 1964 Ć u '68, parechje varianti sĆ² stati custruiti per l'usu di strada ĆØ pista. Ma questu hĆØ una edizione assai limitata convertible solu per i Stati Uniti chƬ hĆØ diventatu un veru articulu di cullezzione.
Cette voiture a Ć©tĆ© l'une des 10 construites spĆ©cifiquement pour le marchĆ© amĆ©ricain grĆ¢ce aux efforts de Luigi Chinetti. Ćn pudete micca cuntĆ a storia di Ferrari senza cuntĆ a storia di Chinetti.
Era un anzianu pilotu di corsa talianu chƬ emigrĆ² in i Stati Uniti durante a Siconda Guerra Munniali ĆØ hĆ aiutatu Enzo Ferrari Ć stabilisce a so attivitĆ lucrativa in i Stati Uniti, sfruttendu i gusti unichi di u publicu americanu ĆØ trasfurmendu in unu di i piĆ¹ grandi mercati di a marca.
Chinetti hĆ fundatu a so propria squadra di corsa, u North American Racing Team o NART in breve, ĆØ hĆ ancu cuminciatu Ć correre Ferrari.
En 1967, Chinetti rĆ©ussit Ć convaincre Enzo Ferrari et Sergio Scaglietti de lui construire un modĆØle spĆ©cial, une version cabriolet de la 275 GTB/4.
HĆØ stata alimentata da u listessu mutore 3.3kW 12L V223 cum'ĆØ u restu di a gamma 275 GTB ĆØ a vittura hĆØ stata elogiata da a stampa quandu hĆØ ghjunta in i Stati Uniti.
Malgradu questu, Ć¹n hĆ micca vindutu assai bĆØ Ć u mumentu. Ć l'origine, Chinetti pensait qu'il pouvait en vendre 25, mais il n'a rĆ©ussi Ć en vendre que 10.
Questa era una bona nutizia per almenu unu di quelli 10, perchĆØ quandu stu mudellu nantu Ć a nostra lista hĆØ vindutu per $ 27.5 milioni in 2013, era sempre in manu di a stessa famiglia cum'ĆØ u pruprietariu originale.
Cunsiderendu u costu di $ 14,400 Ć $ 67, u 275 GTB / 4 NART Spider hĆØ statu un investimentu intelligente.
Ć u cumpratore Ć¹n hĆ micca mancanza di soldi, u miliardariu canadianu Lawrence Stroll. Un collezionista Ferrari rinumatu chƬ avĆ pussede una participazione maiuranza in Aston Martin ĆØ a so squadra di F1.