Rumore in a vittura mentre conduce

Una vittura hè un mecanismu cumplessu bè coordinatu, mentre chì tuttu hè bè in questu, allora u cunduttore ùn sente mancu u rumore di u mutore, perchè i mutori muderni travaglianu in silenziu è ritmu. Tuttavia, appena apparisce un sonu estraneu, duvete esse attentu - u rumore estraneo indica diversi malfunzionamenti grandi o chjuchi.

I rumuri sò assai diffirenti è pò esse assai faciule per truvà a so causa, per esempiu, se u sigillo hè soltu, allura u vetru pò chjappà. Un tali colpu hè di solitu assai nervi. Per sguassà, hè abbastanza per inserisce qualchì ughjettu trà u vetru è u sigillo - un pezzu di carta plegatu, o chjude a finestra strettu.

In ogni casu, certi rumori ponu appare assai inesperu, è u cunduttore sperimenta un veru scossa perchè ùn sapi micca ciò chì aspetta da a so vittura. Inoltre, qualchì volta ponu appare vibrazioni chì sò trasmesse à u volante, pedali, passanu per tuttu u corpu di a macchina. E vibrazioni ponu influenzà a stabilità generale di u veiculu. In regula, sò nascenu da u fattu chì i cuscini nantu à quale hè stallatu u mutore sò sbulicati, i vibrazioni passanu per tuttu u corpu, u mutore cumencia à sbattà da un latu à l'altru è à u stessu tempu a controllabilità diminuisce. Stu prublema pò esse risolta solu in a stazione di serviziu rimpiazzendu i supporti di u mutore.

E vibrazioni ponu accade ancu quandu i roti di mutore sò fora di regulazione.

U sbilanciamentu affetta negativamente a direzzione, i blocchi silenziu è a cremagliera di steering, è tuttu u sistema di sospensjoni soffre ancu. U volante principia à "ballà", se u liberatu, allora a vittura ùn aderisce micca à un cursu drittu. L'unica suluzione curretta in questu casu hè un viaghju veloce à u magazinu di pneumatici più vicinu per u diagnosticu è l'allineamentu di e roti. Inoltre, in i casi induve i pneumatici sò fora di stagione, cum'è i pneumatici d'invernu in l'estiu, i pneumatici ponu fà un ronziu quandu guidanu nantu à l'asfaltu. Hè necessariu di monitorà a pressione in i pneumatici, perchè a stabilità hè disturbata da a so caduta è e vibrazioni appariscenu nantu à u volante.

Sè vo trattate di hum incomprensibile, rumori è colpi chì spessu spaventate i cunduttori, allora ci sò parechje ragioni per stu cumpurtamentu.

Sì senza ragiuni, avete intesu di colpu un tonfou sordu, cum'è s'ellu quarcunu battava u legnu nantu à u metale, allora u più prubabilmente questu indica chì u pistone hà travagliatu u so propiu è un crack hè apparsu in questu.

Se ùn fate micca azzione, e cunsequenze pò esse u più deplorable - u pistone si romperà in pezzi chjuchi chì dannu u bloccu di cilindri, bielle di cunnessione, u crankshaft s'imbazzarà, i valvuli si curvaranu - in una parolla, i costi di materiale seriu aspettanu. tu.

Se, per via di una mala assemblea, a biela di cunnessione o i cuscinetti principali di a manovella cumincianu à trasfurmà o ride up, allora un sonu "gnawing" serà intesu, chì diventerà più altu è più altu chì a velocità aumenta. U fallimentu di l'albero motore hè un prublema seriu. Tali soni ponu ancu indicà chì l'oliu ùn hè micca furnitu à i cuscinetti di u crankshaft - questu minaccia di surriscaldarà u mutore è deforma.

Soni simili ponu ancu esse intesu in casu di usura di qualsiasi cuscinetti à sfera o rulli - cuscinetti di rota, cuscinetti di l'elica, cuscinetti in a scatula di trasmissione o in u mutore. Questi soni sò assai sgradevoli per l'audizione di u cunduttore è ùn anu micca bè, soprattuttu perchè ùn hè micca sempre faciule d'identificà quale cuscinettu hà volatu. Se l'olier hè intasatu, attraversu quale u cuscinettu hè lubricatu, allora un fischiu serà intesu prima, è dopu un rumble.

Se u cinturione di l'alternatore hè alluntanatu o a so vita di serviziu hè finita, allora si sente un fischiu.

Hè cunsigliatu di rimpiazzà u cinturione di timing u più prestu pussibule, soprattuttu s'è vo site cunducendu un VAZ, i valvole incurvate è i cilindri rotti ùn sò micca a sorpresa più piacevule per u cunduttore.

Se u mutore cumencia à emette un rughjonu di trattore invece di un sonu tranquillu, allora questu indica prublemi cù l'arbre à camme.

L'aghjustamentu di i bulloni dà una piccula lacuna, ma ùn durà micca longu, cusì avete bisognu à andà à u diagnosticu più veloce è preparanu soldi per a riparazione.

U mutore cumencia à chjappà ancu in u casu quandu l'anelli di pistone ùn anu micca affruntà u so travagliu - ùn sguassate micca i gasi è l'oliu da i cilindri. Questu pò esse determinatu da i caratteristici scarichi neri, bugie sporche è umide. In novu, vi tuccherà à caccià u capu di u blocu, piglià i pistoni è cumprà un novu gruppu di anelli.

Ogni sonu estraneu in ogni sistema - scarico, chassis, trasmissione - hè un mutivu per pensà è andà per diagnostichi.

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