Insonorizazione di l'auto insonorizazione: materiali, opzioni di insonorizazione, errori durante u funziunamentu
Cuntenuti
A seconda capa nantu à u liner fender (ancu nantu à l'arcu di a rota, se avete da fà u rumore direttamente da u metale), avete bisognu di applicà una capa insonorizzata, per esempiu, splenitis. Ci sò 6 tippi di insulator splen secondu u coefficient di repellenza di u sonu. Per archi, hè cunsigliatu di utilizà i marchi StP Splen, Shumoff P4 cù cola impermeable, STK Splen, STK Splen F.
U locu più "rumore" di u corpu sò i archi di rota. Di tuttu u rumore chì entra in a cabina durante a guida, u 50% hè u sonu di a pisata, u sonu di a ghiaia chì colpisce e porte è i parafanghi. U cunfortu in a cabina hè assicuratu da l'insulazione acustica d'alta qualità di u parafanu di a vittura. A maiò parte di i fabricatori installanu platti di vibrazione è di rumore in tutta l'internu è in parte di a superficia esterna di u corpu, ottene u silenziu in a cabina, ancu à alta velocità. Ma micca tutte e vitture novi ponu offre à u cunduttore u massimu cunfortu, è l'archi facenu un rumore supplementu in u 80% di i casi.
Perchè hè necessariu insonorizazione?
I pannelli prutegge l'archi di rota da danni meccanichi è corrosione. Un elementu pulitu cumporta ancu una funzione estetica, chjude l'unità di sospensjoni di travagliu, dà l'aspettu generale di a vittura un aspettu finitu. Tecnicamente, l'insulazione di u sonu di u liner fender realiza e seguenti funzioni:
- riduce u livellu di rumore chì penetra in a cabina;
- furnisce prutezzione contra a distruzzione meccanica (rilevante per i pezzi di plastica);
- un materiale ben sceltu pruteghja ancu l'arcu di rota da u salinu è i reagenti aggressivi chì pruvucanu a corrosione;
- prutege u metallu da i chips chì appariscenu dopu à l'impattu di e petre chì volanu da sottu à e roti nantu à una strada di terra.
Varietà di insulazioni di u sonu
L'equipaggiu di fabbrica di mudelli di u segmentu di u budgetu spessu ùn necessitanu micca a stallazione di un liner fender. U metale di l'arcu di a rota hè trattatu cù anticorrosive, l'insulazione di u sonu hè furnita da foglia molle di materiale chì assorbe a vibrazione chì sò pegati à u metale.
Insonorizazione cù materiale speciale
Ci sò parechji tippi di materiale per fà u rumore nantu à i parafanghi di l'auto, ognunu di i quali hà e so caratteristiche, vantaghji è disadvantages. Ci hè una opzione per installà un liner fender, chì parechji cunduttori cunzidenu una alternativa à i materiali vibroplastichi è fogli.
Plastica
Liners di l'arcu di rota di plastica sò stallati cum'è insonorizazione standard per i mudelli di u budgetu, per esempiu, u VAZ 2114. A parte deve esse ingaghjata in più cù vibroplast per riduce u nivellu di rumore.
I pannelli sò bè adattati cum'è prutezzione di l'arcu di rota contru l'impatti di grava. L'ABS resistente à u calore ùn hè micca sottumessu à a corrosione, hè stallatu nantu à tappi è viti auto-tapping.
Fattu da tela nonwoven
A parte di tela non-tessuta assicura un isolamentu acusticu ottimale di l'internu. A strata perforata à l'agulla hà una forza alta, ùn assorbe micca l'umidità, a polvera, a terra, è prutegge in modu affidabile l'arcu da a corrosione. L'elementu non-tessutu hè cunsideratu universale, ma hà ancu un inconveniente.
À una temperatura di minus 1 degree stretches, pò sag. Questu porta à u fattu chì durante u muvimentu a rota sguassate a prutezzione, espunendu u metale di l'arcu.
Parafanghi "liquidi".
Questa hè una capa protettiva chì hè spruzzata da una latta in l'arcu di a rota, chì furnisce una prutezzione affidabile contra a corrosione. A cumpusizioni di liquidu penetra in cavità ammucciate, forma un film elasticu elasticu, finu à 2 mm di spessore. Reduce u rumore in a cabina da 10%, è hè largamente utilizatu com'è un revestimentu anti-corrosione per u metale. Per una insonorizazione sana, hè necessariu di fà u rumore in l'arcu in più, utilizendu vibroplast o pannelli di gomma.
Fodera di parafango insonorizzata
A prutezzione di liquidu hè bonu per aduprà simultaneamente cù elementi plastichi. Plastica cuperta cù materiale insonorizatu furnisce a prutezzione di i soni estranei, un liner di fender "liquidu" ùn permettenu micca i centri di corrosione per furmà sottu u plasticu.
Cumu fà insonorizazione cù e vostre mani
Pudete colla u liner di parafanghi per insonorizà a vittura stessu. U travagliu dura parechje ore. Simultaneamente cù u trasfurmazioni di pezzi di plastica, l'arcu di rota hè ancu insonorizatu.
U mercatu prupone una larga gamma di materiali insonorizzanti, trà i quali vibroplast hè u più populari. U materiale elasticu hè appiicatu à u parafanu cum'è a prima capa è furnisce un rendimentu ottimali di ammortizzamentu, a ghiaia rimbalza nantu à a superficia, u rumore d'impattu si dissipa.
A marca Vibroplast "Bimast Bomb" hè aduprata cum'è un assorbitore di rumore per tuttu u corpu. Hè basatu annantu à una cumpusizioni di bitume-masticu, a capa superiore di l'insulazione hè una strata di foil, chì riflette l'onda di u sonu u più efficacemente pussibule. L'insulatore di u sonu hè pruduciutu in strati o rotuli, hà una capa appiccicosa prutetta da un sustrato. Colla nantu à una superficia pulita.
A seconda capa nantu à u liner fender (ancu nantu à l'arcu di a rota, se avete da fà u rumore direttamente da u metale), avete bisognu di applicà una capa insonorizzata, per esempiu, splenitis. Ci sò 6 tippi di insulator splen secondu u coefficient di repellenza di u sonu. Per archi, hè cunsigliatu di utilizà i marchi StP Splen, Shumoff P4 cù cola impermeable, STK Splen, STK Splen F.
Splenes sò pegati cù a seconda o terza capa dopu a stallazione di a capa vibrante. Sempre finisce u travagliu appliendu una strata di gomma liquida o anti-gravità à l'insulazione di u sonu. A gomma liquida hè preferibile, perchè dopu à l'indurimentu crea una strata elastica millimetrica, prutegge cumplettamente u liner di parafanga o u metale di l'arcu di rota da a penetrazione di l'umidità.
Features
Vibroplasti è splenes anu una basa adhesiva, cusì prima di u travagliu hè necessariu di taglià a più grande parte pussibuli di u materiale. Splenes sò colati cù una superposizione, vibropanels - end-to-end. L'insulazione hè liberata da u supportu adesivo, appiicata à u liner di parafanga è currettamente rotulata cù un rollu duru per espulsà l'aria intrappulata trà l'insulazione è u parafanu.
Fodera per parafanghi di vittura insonorizzata
In certi casi, l'insulazione hè cale cù un secadoru di capelli di custruzzione, u materiale diventa più elasticu è assicura a strettezza di l'articulazione. Quandu sguassate l'arcu di a rota, un cumplessu di prutezzione anti-corrosione hè realizatu, u lineru di u parafanu di plastica hè lavatu è seccu.
Chì avete bisognu?
Fighjemu un sguardu passu à passu à cumu insonorizà u liner di parafanghi di una vittura utilizendu u hatchback KIA Ceed cum'è un esempiu. In a cunfigurazione, sò stallati pannelli di plastica, chì sò attaccati à l'arcu cù tappi. Ciò chì hè necessariu per rustle 4 parti è archi:
- vibroplast "Gold" - 2 sheets (60x80 cm, 2,3 mm thick);
- insulation "Izolonteip" 3004 (100x150 cm, spessore da 4 mm);
- tappi per fasteners (durante u dismantling, a mità di i clips regulari fallenu);
- Body-930 mastic - 1 banca;
- liquid anticorrosive "Rast Stop" - 1 b.;
- degreaser, pudete alcolu;
- spazzole, guanti;
- kit di rimozione di liner di parafanghi (giravi);
- custruzzione di spatula di gomma o piastra di lignu (foglie lisce di insulazione).
Preparate rags per asciugà, sceglite una stanza ben ventilata, hè megliu travaglià fora in tempu calmu à una temperatura di più 18-22 gradi.
Prucessu passu à passu
Tuttu u travagliu hè realizatu dopu à dismantling a rota. Se ci hè un ascensore, a durata di u travagliu hè ridutta. In un garage, vi tuccherà à mette un jack sottu ogni rota à turnu.
Ordine di travagliu:
- Svitate i tappi chì tenenu u parafanu in l'arcu di a rota.
- Eliminate u mudguardu, tirate fora u liner fender, lavate.
- Degrease a superficia esterna di u pannellu di plastica chì hè in cuntattu cù l'arcu.
- Cut out panels vibroplast, stick on, roll with a roller. Hè ricumandemu di segellà almenu u 70% di a superficia esterna di u liner fender cù materiale vibrante.
- Stick parti di a cinta d'insulazione, chjappà l'articuli è i bordi di l'insulazione di u sonu cù Body-930.
- Ùn sigillà i posti induve a parte vene in cuntattu cù u corpu. Questu serà difficiule (è à volte impussibile) di installà a prutezzione plastica in l'arcu currettamente.
- Apply anticorrosive "Body-930" à u metale cù una spazzola. Questu aumenterà u rendiment insonorizatu è furnisce a prutezzione contra a corrosione.
- Spray "Rast Stop" in e cavità nascoste in l'arcu è articuli.
Fodera di parafango insonorizzata da vicino
In l'archi di rota, anticorrosive crea una capa protettiva è si secca in 10-15 minuti. Dopu à l'asciugatura, installate un liner fender, rota.
Senza lockers
Pudete fà un locu rumoroso senza aduprà prutezzione plastica. A prucedura hè pertinente per i vitture in quale l'elementi protettivi di plastica ùn sò micca furniti.
L'insonorizazione hè realizata nantu à u metallu di u corpu:
- Smontate a rota, lavate l'arcu. Siccomu ùn ci hè micca prutezzione contra a terra, u polu umitu hè pressatu daretu à a rota, chì hè difficiule di lavà senza Karcher. L'usu di spazzole hè cunsigliatu.
- Degrease a superficia di l'arcu cù un solvente nitro.
- Applicà parechji strati di deadeners di u sonu liquidu (Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone). Pudete aduprà mastici bituminosi. Aduprate cumpusizioni cù una spazzola in 3-4 strati.
- L'insulatore di u sonu Noxudol 3100 hè sprayed in 4-5 strati. Prima di ogni appiecazione sussegwente, a capa precedente deve secca per 5-10 minuti.
Cù parafanghi di plastica
Se a fabbrica ùn furnisce micca a prutezzione plastica in u carru, ma a struttura di u corpu permette di esse installatu, l'insulazione di u sonu hè appiicata à a parte esterna di u pannellu di plastica chì hè in cuntattu cù u corpu. Hè impurtante di piglià in contu a dimensione di u liner fender è l'larghezza di u vibroplast per chì a sospensjoni pò travaglià in a gamma massima è a rota ùn tocca micca a prutezzione quandu si gira.
Pudete ancu rustle u liner fender cù inserti di gomma. Per questu, l'insulatore Comfort hè adattatu, u materiale hè gomma spuma, chì hè pegata à cumposti impermeable. Spraying gomma liquida furnisce ancu a prutezzione di u rumore. Questa opzione hè scelta s'ellu ùn ci hè micca abbastanza spaziu liberu à l'internu di u parafanu per manuvra a rota.
Errore cumuni
L'errore più cumuni quandu l'auto-insonorizazione di un corpu hè l'usu di materiali dissimili, per esempiu, pusendu strati di splenitis è mastic "Body" nantu à l'arcu. A capa d'insulazione durà finu à 6 mesi, dopu u splenium cumincià à sbuchjarà, u rumore in a cabina aumenterà gradualmente. I zoni di currusioni appariscenu digià dopu à 3 mesi, postu chì a capa di materiale ùn hè micca ermeticu.
U sicondu sbagliu cumuni hè di incollare u splenite direttamente nantu à u liner di u parafanu senza un assorbitore di vibrazione. A corrosione in questu casu ùn serà micca - u plasticu ùn hè micca arrugginitu. Ma solu serà pussibule di riduce u sonu da ghiaia da 25-30%, chì ùn hè micca abbastanza se u carru appartene à a classa di u budgetu è ùn hà micca un insulamentu di u sonu ottimali per e porte, u fondu è u troncu.
L'insonorizazione di u parafango di a vittura ùn hè micca appiicata à u travagliu cumplessu chì necessita speciale. strumentu è abilità. Hè facilitu per isolà l'internu da u rumore estraneu per sè stessu. À a stazione di serviziu, stu travagliu dura sin'à 2 ore.
