Pigliate. Chì pò causà un crash?

L'embrague hè u cavallu di travagliu di una vittura muderna. Posizionatu trà u mutore è a scatula di trasmissione, deve resiste à carichi sempre più grandi risultanti da coppie, pesi è putenziali sempre più grandi di i veiculi. I sperti ricumandenu chì i cunduttori visitanu l'attellu ancu quandu notanu un prublema apparentemente minore, cum'è una putenza ridotta à l'iniziu.

In l'ultimi deci anni, a putenza media di u mutore di e vitture muderne di passageru hè aumentata da 90 à 103 kW. U torque di i motori diesel hà aumentatu ancu di più. Attualmente, 400 Nm ùn hè nunda di speciale. À u listessu tempu, a massa di a vittura in u listessu periodu cresce da una media di 50 kilogrammi. Tutti questi cambiamenti ponenu più è più stress in u sistema di embrague, chì hè rispunsevuli di trasferimentu di putenza trà u mutore è a scatula. Inoltre, ZF Services hà osservatu un altru fenomenu: "Per via di a putenza di u mutore più altu, assai cunduttori ùn sò micca cunsapevoli di u pesu di a rimorca chì trainanu. Ancu s'è u so putente SUV hè capaci di tirà una rimorca di duie tunnillate nantu à strade accidentate, una tale guida mette una tensione à u kit di embrague ".

Per questu causa, danni à u sistema di embrague ùn hè micca pocu cumuni. Ciò chì spessu à u primu sguardu pare un prublema minore, cum'è e start-ups jerky, pò trasfurmà rapidamente in una riparazione costosa. L'embrague pò esse dannatu s'ellu hè sempre sottumessu à carichi eccessivi, cum'è quandu si tira un rimorca pesante. L'attrito trà u discu di l'embrague è a tappa di l'embrague o u volante per via di una carica eccessiva pò causà punti caldi. Questi punti caldi aumentanu u risicu di cracke e superfici di attritu di a piastra di l'embrague è di u volante è dannu a superficia di u discu di l'embrague. Inoltre, i punti caldi ponu causà fallimentu di DMF perchè u grassu speciale utilizatu in DMF indurisce quandu espostu à temperature elevate per un bellu pezzu. In questu casu, u volante di doppia massa deve esse rimpiazzatu.

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Altre cause pussibuli di fallimentu di l'embrague sò a lubricazione di a superficia o a presenza di grassu nantu à i guarnizioni di l'albero di crankshaft è l'arbre di a scatula di trasmissione. Un grassu eccessivu nantu à l'arbre di trasmissione o u cuscinettu di u pilotu, è e fughe in u sistema idraulicu di l'embrague spessu risultatu in superfici brutte o contaminate, chì à u turnu pò causà un cambiamentu di attritu trà u discu di l'embrague è u coperchio di l'embrague o u volante. Per quessa, hè impurtante di fà una analisi approfondita per determinà a fonte di u prublema è riparà immediatamente. Ancu tracce quantità di oliu o grassu interferiscenu cù l'ingaghjamentu lisu di l'embrague quandu si tira.

Quandu si rimpiazza un embrague, hè impurtante inspeccionà cù cura e parti circundanti, chì ponu prevene più danni è a necessità di reparazione costosa. L'aria in u sistema pò ancu causà prublemi nantu à i veiculi cù un sistema di embrague idraulicu. Inoltre, u mutivu di u cambiamentu di putenza à l'iniziu pò esse purtatu cuscinetti di u mutore o un allinamentu impropriu di u mutore. Se a fonte di u prublema ùn pò esse diagnosticata in prossimità, a scatula di trasmissione deve esse eliminata è l'embrague disassemblatu.

Cumu evità più prublemi?

1. U più impurtante hè di esse cumplettamente puliti. Ancu toccu a superficia di l'embrague cù e mani oleose pò fà fallu dopu.

2. U hub di embrague deve esse lubricatu bè. Sì troppu grassu hè appiicatu, e forze centrifughe pruvucarà u grassu à splatter nantu à a superficia di accoppiamentu, chì pò causà rotture.

3. Prima di stallà u discu di embrague, verificate per runout.

4. Per evitari danni à i splines di i hubs, ùn aduprate micca a forza quandu cunnette u discu di l'embrague è i hub di l'arbureti di trasmissione.

5. I viti Clamp deve esse stretti cum'è struitu cù un sistema di stella è a forza di rotazione adatta. ZF Services raccomanda un'ispezione approfondita di u sistema di liberazione di l'embrague è a sostituzione di e parti usurate se ne necessariu. Se u veiculu hè furnutu cù un cilindru di pickup concentricu (CSC), di solitu deve esse rimpiazzatu.

Quandu si rimpiazza l'embrague, verificate ancu e parti circundante è l'area intornu à l'embrague. Se qualcunu di e parti adiacenti sò purtati o rotti, anu ancu esse rimpiazzati. A rimpiazzà un tali elementu impedirà più riparazioni costose.